Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Сайлентблоки тяги Панара

Витал

Автор Витал
в Технический форум WJ (WG)

Рекомендуемые сообщения

macro Участник
6

macro

Автомобиль: кия сыд&JGC WG 2000 г.в. 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ, а такие http://www.ebay.com/itm/MOOG-K7252-Track-Bar-Hardware-/160822282385?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AGrand+Cherokee%7CMake%3AJeep&hash=item2571c14891&vxp=mtr#ht_1305wt_954 не смотрел ни кто?

  • Ответов 135
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Витал

    11

  • ZUBR79

    8

  • macro

    7

  • malbek

    7

Топ авторов темы

Популярные посты

Dover
Dover

С/б тяги панара (естественно не оригинал) - CR0601R (резиновый) и 19-06305 (полиуретан). http://jeep4x4club.ru/topic/13016-faq-grand-cherokee-wj/ Резиновый ставить не советую - качество г-но

Borisch105
Borisch105

VTR-CR0601RP полиуретан ТуТ

Domkrat
Domkrat

@Romario275, ставлю 3 точки(треугольником) после каждой точки охлаждаю(вода с маслом-эмульсия как для сверления)

Изображения в теме

DimanoiD Мастер
69

DimanoiD

Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

а что ее смотреть. она с другой машины. 20 баксов там и еще напильник...

disshaman Мастер
65

disshaman

Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Где-то на форумах писали, что для экономии можно купить от ZJ панару и перепресовать в WJ.

macro Участник
6

macro

Автомобиль: кия сыд&JGC WG 2000 г.в. 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а что ее смотреть. она с другой машины. 20 баксов там и еще напильник...

 

Ваще странный девайс, а на wk есть трак бар?

oejek67 Наставник
294

oejek67

Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

а что ее смотреть. она с другой машины. 20 баксов там и еще напильник...

 

Ваще странный девайс, а на wk есть трак бар?

Дык на WK перед независимый,какой же трак бар.
JustD Низкая активность
0

JustD

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ
Опубликовано
Опубликовано

Собираюсь тоже менять сайленты в панаре. Советуют VTR. По их сайту большинство сайлентов делают на наш авто. Даже размеры есть). Ставить?

  • 2 недели спустя...
skib@ Так держать!
2

skib@

Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 2003г. 2
7 CRD европеец
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

доброго дня суток, ставил полиуретановые http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=2761 50т км пробег -еще живые

skib@ Так держать!
2

skib@

Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 2003г. 2
7 CRD европеец
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

доброго времени суток, ставил такие http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=2761 50ткм проехал все ок

426hemi Автолюбитель
85

426hemi

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 5.7
Город: California
Опубликовано
Опубликовано

Полиуретановые VTR – сами по себе очень мягкие, из-за чего начинает гулять мост. После их установки я и познакомился с безумным шимми.

Теперь стоят слоенные с ZJ – шимми убежал и больше не возвращался.

  • 2 недели спустя...
vovik Низкая активность
0

vovik

Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток,друзья ДЖИПОВОДЫ :drinks: . Излазил весь форум и никак не могу найти номерок сайлентов на панарину,а где-то встречал... Попался один - полиуретановый,а видел еще и простых. Но вот где?! :dntknw: Может кто-нибудь помочь с этим вопросом?

я поставил на понару от москвича внешне 0.5мм обточил а внутрь завтулил цена 50руб за штуку

Витал Сподвижник
47

Витал

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

я поставил на понару от москвича внешне 0.5мм обточил а внутрь завтулил цена 50руб за штуку

Спасибо,парни,всем кто ответил. Проблемка давным давно решена!!! Можно темку закрывать!!! :hi:

vovik Низкая активность
0

vovik

Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: самара
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, подскажите пожалуйста.Сайлентблок тяги панара передней от Zетки пойдёт мне на WJ.

от москвича подходит

  • 4 недели спустя...
malbek Автолюбитель
1

malbek

Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Какой в итоге консенсус. Покупать новую понару оригинал? Или колдовать над сайлентами?

426hemi Автолюбитель
85

426hemi

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 5.7
Город: California
Опубликовано
Опубликовано

Какой в итоге консенсус. Покупать новую понару оригинал? Или колдовать над сайлентами?

 

По мне так лучше зиджеевские слоенные заколхозить. На вид они вечные.

denis107 Мастер
64

denis107

Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Полиуретан ставил через неделю разбило. Сейчас второй месяц стоят резиновый VTR вроде все нормуль. Коплю на оригинал.

Витал Сподвижник
47

Витал

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Какой в итоге консенсус. Покупать новую понару оригинал? Или колдовать над сайлентами?

Выбор всегда есть. Можешь колдовать с сайлентами,можешь поставить панару как оригинал,так и аналог. Все зависит от твоего количества дензнаков! Да и самое главное,большую роль еще играет стиль вождения "Великим индейцем"! :secret:

malbek Автолюбитель
1

malbek

Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Поставил VTR резиновые мост гуляет со страшной силой, с расслоившимися родными сайлентами было гораздо лучше и шимми не ловил... сейчас заказал от ХJ сайленты по совету macro...придут отпишусь...

malbek Автолюбитель
1

malbek

Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Взял от ХJ сайлентблоки,они на 2 мм. меньше внутренний диаметр, рассверлить никак не получается, металл коленный какой-то, чем сверлить? И как?

macro Участник
6

macro

Автомобиль: кия сыд&JGC WG 2000 г.в. 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я в токарку отдавал, как вариант сверла artu.

DimanoiD Мастер
69

DimanoiD

Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

сверла закусывать будет. или фреза или типа того.

 

в дрели во всяком случае. мощности на низких оборотах не хватит

malbek Автолюбитель
1

malbek

Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Отдал на завод, там, думаю справятся, обычный победит не взял на токарке...

malbek Автолюбитель
1

malbek

Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

НИХРЕНА ничего не берет эту втулку!!! Что у вас за чудо токари?!?!!? Резцы не берут её, сверла с победитом не берут не на токарке нигде её напильник не берет ни один :( :( :( :( :(

 

Уже на двух токарках не помогли, сказали только шлифовать, а чем нету!!!

macro Участник
6

macro

Автомобиль: кия сыд&JGC WG 2000 г.в. 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот загадка, отдавал грузину на строительном рынке, он попробовал тоже нихрена, говорит дня через два заходи. Пришел, все готово, говорит затачивал сверла как то.

malbek Автолюбитель
1

malbek

Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

ПОБЕДА!!! Нашел в итоге толкового токаря, поначалу резцом повыдрючивались, потом слетал в магаз, взял сверло по бетону "зубр" 12мм, сточили у победита боковушки, сделав их кончик в форме резца и на станок, с охлаждением, прошло всё в итоге на ура, поставил сайленты уже в панару.....НЕБО и ЗЕМЛЯ...отдача в руль ушла почти полностью, о шимми и речи не идет!!!

DimanoiD Мастер
69

DimanoiD

Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

по размерам как оно? стало? какие нюансы установки, какой партнамбер?

macro Участник
6

macro

Автомобиль: кия сыд&JGC WG 2000 г.в. 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

To malbek Мои поздравления!!! Одним шимми стало меньше :alko2:

malbek Автолюбитель
1

malbek

Автомобиль: WJ limited 4.0
2004г.
Город: Димитровград
Опубликовано
Опубликовано

Встало всё ништяк, запресовались плотно, трудности при высверливании возникли, выше написал как рассверлили, металл там коленый да такой что УХ..какой. Парт номер вот этот - 579-1001 Рэйбестос, сайлентблок сделан как на ZJ бутербродом, очень качественный, но свиду был как буд-то БУ, заказывал в экзисте:) (Максу-marco отдельное спасибо за идею!!!)

flyinghollander Наставник
320

flyinghollander

Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Встало всё ништяк, запресовались плотно

Запрессовывал в родную панару?

 

сточили у победита боковушки, сделав их кончик в форме резца и на станок, с охлаждением

Интересно. А если использовать инструмент типа маленького хона, чтоб в домашних условиях, дрелью? Так, мысли вслух :rolleyes:

errigo Автолюбитель
18

errigo

Автомобиль: Jeep GC WG 4.7HO '02 -продан
Ford Expedition '05 5.4L-3V E.B.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так вот же без напильника справились...

 

http://jeep4x4club.ru/topic/18953-sailentblok-tjagi-panara-perednei/page__view__findpost__p__483760

  • 1 месяц спустя...
Lyolik Наставник
274

Lyolik

Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Форумчане! Кто может подсказать размер сайлентблоков панары на дизельный грандик? Они отличаются от бензинки?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 235 гостей (Посмотреть всех)

    • Maximeri
    • Alexkul
    • TMaster
    • JxJ2011
    • diamondik
    • MarkS
    • ber1984
    • Iscanderovich
    • even 16

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 183
        записи
      • 27
        комментариев
      • 46115
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors
      В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 313041
        просмотр

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3670
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.