Подвеска на WK. Эксплуатация на плохих дорогах/проселке.

[MaximuZ]

Привет всем. Появились первые негативные впечатления от Jeep'а.

Итак : Сделал ТО 50000, как раз после покупки машины. По подвеске была замена сайлентблоков передних и правой передней шаровой опоры. После этого поездка в костромскую область 700 км. в один конец, из которых 300 км. довольно плохой залатанной-перелатанной дороги, разбитой лесовозами, дорога с колеей. Машина позволяет, ехал 100-120. Машину раскачивает сильно на кочках и неровностях - несколько раз пробивал амортизаторы. На месте поездки по проселку, совсем немного по полю, без фанатизма, но дорога плохая, машина нагружалась. Также еще до этого поездки по городу и на дачу. ВСего 3000 км проехал.

Результат : потек передний правый амортизатор, обе передние шаровые под замену. Вместе с работой в Территории Джип 30000 рублей. Как-то я несколько разочаровался в Jeep Grand Cherokee WK 3.0 как машине для плохих дорог/бездорожья. Друзья ездят в те же края на Subaru и горя не знают по подвеске. Ребята в Территории Джип сказали что Третий Гранд шоссейная машина.

Практические вопросы следующие - как ездить чтоб не убивать подвеску и есть ли варианты ее разгрузить чтобы позволяла больше ?

[Alex64]

@MaximuZ, смени аморты с пружинами, будет счастие, но не на стоковые, как у меня в подписи хотя бы.

[MaximuZ]

А на что посоветуете менять чтобы не трястись за машину на плохих дорогах и не жалеть ее особо ? Я еще и бюджетный лифт 2 дюйма хотел.

[murey]

Странно.летал но чтоб.до пробоя.не было всётаки маш.моя и не на один год брал.както её жалею.но не ташню при езде в пределах разумн..пробег чуть больше вашего но ход.вся в норме.может не надо уячить через бордюры и т.п.или до ВАС маш.была у когото одарённого.иначе так убить подвеску даже не знаю.а не жалеть СВОЮ маш.это верх. ну слов нет

[Viktor]

Подерживаю коллегу,пробег далеко за 80т.км.подвеска жива.

[MaximuZ]

Я хочу не жалеть, а эксплуатировать. После попадания на 30000 конечно начнешь жалеть, но предпочитаю вложиться еще и сделать так чтобы можно было не бояться за подвеску.

[murey]

Жалеть это не значит ездить как старый слепой дед.а по 30000к.р при правельном подходе можно вкладывать 1 раз в месяц

[MaximuZ]

До меня владела женщина, ездила только по городу. Где ездил я, я описал, ничего сверхъестественного не делал, но дороги за Костромой такие, что мама не горюй, опыта эксплуатации Джипа у меня 3000 всего. И его начинает очень легко качать, бывает что после первого качка попадает препятствие в фазу и происходит пробой. Я конечно не умею этих моментов избегать еще, но и постоянно думать о подвеске не хочу, это же все-таки внедорожник по идее, нужен запас прочности в общем. Видимо буду менять пружины + аммортизаторы.

[murey]

Запаса там с избытком.если убита ходовая то конечно меняй.а эти моменты.ну збавь чуть скорость.притормози.и машина тебя полюбит.а разница пузотёр.джип короче люби свою машину.есть такая пословитца больше скорость меньше ям.больше е..и слесарям

[Alex64]

А на что посоветуете менять чтобы не трястись за машину на плохих дорогах и не жалеть ее особо ? Я еще и бюджетный лифт 2 дюйма хотел.

OME 2 MD

[mastrppd69]

Проблема такая же, насчет пробоя подвески. Задние салейнтблоки на нижних рычагах вывернуло, колеса смотрели в разные стороны, при этом съело внутреннюю часть резины. Выход один замена пружин и увеличение размерности колес. Первый пункт выполнил, Купер 255/65/17. Значительные улучшение. Если кто ездил по дороге Саратов - Пугачев знает о чем речь, то там спокойно шел 120км/ч. Обратно шел с грузом, пружины слабые пробивало до отбойников, более 80км/ч не ехал. Второй этап усиленные пружины. Пружины подходят от КОМАНДЕРА.

[Alex64]

по дороге Саратов - Пугачев знает о чем речь, то там спокойно шел 120км/ч.

160-180, без проблем

[up6]

а почему одна из шаровых не на гарантии? Вы же ее меняли недавно?

 

ТО-50000 и ремонт ходовой тоже делали в Территории Джип ?

[MaximuZ]

Да все делал там. Насчет гарантии я как-то даже не подумал, если честно.

 

Alex64, а колеса штатные стоят ?

[up6]

поднимайте вопрос гарантии...

[mark-v]

Ну не знаю ... у меня уже 110 тыс пробега , ничего не менял . до этого был такой же , только 3.7 л , проехал 70 тыс. ничего в подвеске не менял , хотя брал уже с пробегом в 100 тыс . Это не легковушка , проблем с подвеской нет вообще никаких )

Изменено 23 августа, 2012 пользователем mark-v

[up6]

Ну не знаю ... у меня уже 110 тыс пробега , ничего не менял . до этого был такой же , только 3.7 л , проехал 70 тыс. ничего в подвеске не менял , хотя брал уже с пробегом в 100 тыс . Это не легковушка , проблем с подвеской нет вообще никаких )

 

 

Вы просто в Территории Джип не были

[Alex64]

а колеса штатные стоят ?

245/65/17 как бы в штатных размерах.

[MaximuZ]

Кстати, где посоветуете по ходовой чиниться ?

[MaximuZ]

Кстати, показывают что шаровая под замену так - говорят поставь руку под ее основание и после поддевают ее ломиком, дескать ходит она немного там вверх-вниз, значит под замену. Я просто совсем чайник, мне можно сказать что угодно, проверить не смогу.

[Николаич]

Вы просто в Территории Джип не были

Гм... Можно пояснить?

[up6]

Гм... Можно пояснить?

 

пояснения через личку

[shytmn]

Странная у вас подвеска какая-то. По вашему мой авто рассыпался бы уже )) Я гнал индейца с Питера в Тюмень по северной трассе 2600 км. Кое где дорог вообще не было, дак я заведомо знал что у меня все аморты кончены, однако доехал за два дня домой и ничего не изменилось в подвеске. Пока едет подвеска на замену катаюсь и до сих пор в шоке от крепости джипа. Как раз вся опа пришлась на деревеньки вологодской, кастромской и местами кировской области. По приезду в Тюмень осознал что у нас дороги самые лучшие ))

[SELEZNEFF]

если жип не ушатаный в хлам то чему там в подвеске ломатся.все надежно и просто сделано.видимо с пробега нолик один убрали))

[MaximuZ]

Насчет пробега не знаю, но не похоже на нолик. Мне в Территории Джип сказали что передняя подвеска там Мерсовская, не для бездорожья, типа не очень крепкая, и слабые шаровые. Опять же, проверить трудно. МОжет конечно я бы мог еще ездить и ездить, но перед поездкой в Карелию испугался ехать на машине, в которой я не уверен.

[Unrise]

Не знаю у кого какая подвеска. 78тыс пробега передок почти весь поменял, на очереди задница. Уже 40000 в детройте отдал. Ездил наволгу, дорога АТАС, но пробоев не было. Вот Съезжу в сервис узнаю размер растрат. Хотя с Субарами сравнивать нельзя, подвеска скорее раллийная потому ей и дорога по..ер какая. Черокез скоре для болот. Хотя WK скорее городской что меня очень устраивает. По трассе вааще вопросов небыло, Когда без детей 160 легко и уверенно, хотя у меня просто LAREDO. Есть мнение что на базе прям совсем реальных джипаков не стали бы делать SRT и Прочее. А Оверленд немного не в счет на WJ оверлденде немного стремно признаться. А на WK уже совсем по другому.

[Artiom]

И его начинает очень легко качать, бывает что после первого качка попадает препятствие в фазу и происходит пробой.

Амортизаторы под замену 100%. У меня так же было. И ещё гремели они, т.к. совсем пустые были. Поставил Билштейн, проблема ушла.

[EmerA]

Ездид в Крым по М4 через Миллерово, ну и дальше понятно Луганск и т.д. Кто ездил там то знает какая там дорога. Так вот летели там 140, было даже до 160 доходило.... Да и дальше по Украине дороги есть попадаются кошмарные..... думал сам что писец подвеске.... ни хрена, всё в как было... Аморты KONI FSD.... жестковаты на стыках конечно бывают, так сказать не комфортно, но подвеска жива... и по трассе скорости не чувствуешь...

[MaximuZ]

То что амортизаторы буду менять, решил уже на 100%, потому что на дорогах среднего качества и ниже среднего ( а таких за пределами москвы точно больше 50% ) начинаешь чувствовать себя неуверенно, раскачивает, пробивает. Подвеска не отрабатывает, когда машина груженая, зад пробивает очень легко вообще. Только что приехали из Карелии, понял что автомобиль не для туризма по плохим дорогам. И шаровые передние, судя по всему, в этой машине получается расходник, еще пугали рычагами, а там цены уже вообще неприятные. Вообще начинаю посматривать в сторону Jeep Commander либо Пикап дизельный типа Ford Ranger, опять же Крузак 100 - его все советуют.

[Toriq]

Максим, посоветую уже ни раз понятную истину - поставить ОМЕ пружины и амортизаторы, ходят по 120-150 тысяч, в отличии от остального, скажем так, разного по качеству...

для начала (в целях экономии) можно аморты, потом пружины, но раз хочется лифт 2", то стоит сразу комплектом покупать. И не пожалейте поставить сразу новые верхние рычаги rocky-road, цена там 339$, они позволяют выдерживать верхние шаровые в допустимых углах, иначе они будут кончаться очень быстро, если резину поставить побольше! В них подходят для замены стандартные шаровые производства MOOG.

Это самый бюджетный и разумный вариант.

Можно обойтись проставками, но как многие выяснили, да и я в их числе, это временная мера!

 

... Только что приехали из Карелии, понял что автомобиль не для туризма по плохим дорогам. И шаровые передние, судя по всему, в этой машине получается расходник, еще пугали рычагами, а там цены уже вообще неприятные. Вообще начинаю посматривать в сторону Jeep Commander либо Пикап дизельный типа Ford Ranger, опять же Крузак 100 - его все советуют.

Неправильные выводы, до 120 тыщ. по подвеске проблем не знал. Поменял шаровые, рулевые и некоторые сайленты - все ок.

У командера абсолютно все такое же! По подвеске гранд и командер копии!

Нужно один раз сделать нормально все и забыть о сложностях и шаровых, как расходниках.

После джипа в форд сложно просто сесть, тем более ездить на нем )))

Крузак другая машина, парусность и "диванность" убивает... Другая стоимость, угоняемость - соответственно большие расходы на КАСКО.

Не ясно, толи корабль строили толи автомобиль. Надежность при этом на все 100% отличная.