Вопросы по Гранду WJ

[Тёмный]

Всем добрый день!

 

8 лет катаюсь по Сибири на тоетах, но сейчас хочу полного привода, мощного мотора и высокой посадки Давно мечтаю о гранде, посматриваю машинки в WJ кузове. Библю и форум почитал (не от корки до корки конечно, каюсь) )

Осматривал среди прочих гранд 2000 года, 4,7 лимитед, 247 раздатка.

 

Есть вопросы: сколько стоит замена маслосьемных колпачков? Хозяин честно предупредил, что уже пора.

 

При включении раздатки в 4LO ощутил приличный толчок и даже легкое вздрагивание всего кузова, когда переключал в стандартное положение, все повторилось. Это нормально? По отзывам и мануалам инфы на эту тему не нашел. Хозяин говорит что это норм и всегда так у него было.

 

Хозяин говорит, что на понижайке в 4 Lo на D ездить низя, только 1 и 2, а то раздатке кирдык. Это правда?

У батьку был сузуки эскудо, у друга гранд витара, спокойно при понижайке отжигают на D.

 

Прошу сильно не пинать, некоторых вещей еще не знаю. Ответьте на вопросы плиз, не дайте купить субару )

[Denis.nsk]

Ну у меня когда раздатку включаешь в 4LO (раздатка 247), идёт скрип, хз чего и тормозом тяжело становится держать, об обычной езде на понижайке даже мысли не возникало.

Кстати раздатку надо переключать, когда селектор коробки в нейтрали находится.

Изменено 5 сентября, 2012 пользователем Denis.nsk

[Тёмный]

Ну у меня когда раздатку включаешь в 4LO (раздатка 247), идёт скрип, хз чего и тормозом тяжело становится держать, об обычной езде на понижайке даже мысли не возникало.

Кстати раздатку надо переключать, когда селектор коробки в нейтрали находится.

 

Переключал я конечно на нейтрали Но тут не скрип, ощутимый толчок, будто сзади кто-то машину толкнул и качнул...

Изменено 5 сентября, 2012 пользователем Тёмный

[OveRLeX]

насчет маслосъемных не вкурсе

толчок при переключении раздатки - это норм, у всех так. скрип - это скорее всего колодки скрипят, от напруги

насчет езды на D на понижайке: я ездил и на 1 и на 2 и на D, про то что ездить на D нельзя ничего не слышал....

[Тёмный]

Ух ты, два ответа и все от земляков

Толчок там прям серьезный, пудто в зад кто-то вьехал машине легонько. Все-таки волнуюсь )

[OveRLeX]

Ух ты, два ответа и все от земляков

Толчок там прям серьезный, пудто в зад кто-то вьехал машине легонько. Все-таки волнуюсь )

это норм, на понижайке когда включаешь D вообще трудно на тормозе удержать у нас всетаки крутящего момента ого-го...

[Тёмный]

А кого можно поспрашивать про замену маслосьемных колпачков? На форуме и в у Новосибирских СТО.

 

И еще вопрос - на одном грандике двигатель 4 литра ржавый по бокам в нижней части. Это что - следы перегрева?

Изменено 6 сентября, 2012 пользователем Тёмный

[OveRLeX]

по поводу колпачков контакт кину в личку.

4-ех литровый смысла особо нет брать, по бензу много ненаэкономишь, по налогу 10-летняя машина тоже сильно не отличается, зато удовольствия от 4.7 гораздо больше, а если найдеш в комплектации квадра-драйв - воопще красота!

[Тёмный]

На 4 л поглядываю по следующим причинам:

 

1. Начитался, что на нем реже гудят мосты

2. Такой двиг судя по прочитанному надежнее

3. И самое главное - кое где читал, что раздатка 247, которая чаще всего с моторами 4,7 по умолчанию весь момент передает назад и уже при пробуксовке начинает работать полный привод. И в отзывах читал, что народ улетал в повороте с трассы. Я часто в область гоняю за 300 км, ссыкотно с таким режимом работы полного привода с трассы среди ночи по снежной каше улететь.

 

Или я не прав по этим пунктам?

 

Так то прокатился на 4 л и на двух 4,7 как будто две разные машины

[Тёмный]

И опять вопросы!

1.Машина в комплектации лиметед, а бампера от комплектацци ларедо (как мне подсказали по фотке добрые люди). Это сильно криминально? Тачка битая-перебитая?

2.У машины явно варили петли задней двери. Тоже беда?

3.У двух посмотренных машин сзади сварные швы прехода стоек кузова в крышу (возле петель задней двери) несимметричны. Это я так понимаю - тоже повод насторожиться?

 

Посмотрел 4 машины (это из тех, которые не висят в обьявах с прошлого лета и на фото выглядят прилично), начинаю думать о том, что в Новосибе мне WJ за сумму до 650 тыр не взять...

[Max8110]

@Тёмный, Мое ИМХО искать 4.7 с 242 раздактой! Это в основном Канадцы! И будет мощя и нормальный как ты говоришь полный привод. К 247 надо просто привыкнуть да к любой системе полного привода надо привыкнуть!

А гул мостов зависит от эксплуатации, масла которое туда льют и частоты его замены. Если ездишь и по говнам и по городу то после каждой серьезной покатушки по хорошему менять масло в мостах.

Рядная 6-ка к сожалению менее вынослива чем V8. Уже проходили не раз. По статистике ремонтов 4л ремонтируются во много раз чаще чем 4.7

 

У меня на 5.2 249 раздатка - ваша 247 по принципу. Да первой зимой пару раз крутануло вокруг оси, но это только когда машин купил а потом привык и усе хорошо!

[Евгений]

по поводу колпачков контакт кину в личку.

4-ех литровый смысла особо нет брать, по бензу много ненаэкономишь, по налогу 10-летняя машина тоже сильно не отличается, зато удовольствия от 4.7 гораздо больше, а если найдеш в комплектации квадра-драйв - воопще красота!

 

Очень правильно написано

У меня был раньше 4.7 с квадра - драйвом очень меня радовал. На 4 - х литровые смотрел свысока - в динамике оооочень сильно отличаются.

А если серьезно, особо не зацикливайся на этом выборе 4 или 4.7 - каждая по своему хороша. Судя по тому, что ты пишешь - ищешь машину 2000 - го года. Поэтому задача одна и очень простая - найти не убитый в хлам экземпляр !!! А выбирать комплектации это уж как придется....

Изменено 6 сентября, 2012 пользователем Евгений

[Тёмный]

Всем спасибо за ответы!

 

Все верно, беру машину по правилу левой руки в ресторане, насколько хватит денег

Думал слегка кредит взять, да сбербанк с 3 числа ставки поднял до 21%, как-то я удивился что-то, сразу на 5%...

[exabote]

Всем добрый день!

 

8 лет катаюсь по Сибири на тоетах, но сейчас хочу полного привода, мощного мотора и высокой посадки Давно мечтаю о гранде, посматриваю машинки в WJ кузове. Библю и форум почитал (не от корки до корки конечно, каюсь) )

Осматривал среди прочих гранд 2000 года, 4,7 лимитед, 247 раздатка.

 

Есть вопросы: сколько стоит замена маслосьемных колпачков? Хозяин честно предупредил, что уже пора.

 

При включении раздатки в 4LO ощутил приличный толчок и даже легкое вздрагивание всего кузова, когда переключал в стандартное положение, все повторилось. Это нормально? По отзывам и мануалам инфы на эту тему не нашел. Хозяин говорит что это норм и всегда так у него было.

 

Хозяин говорит, что на понижайке в 4 Lo на D ездить низя, только 1 и 2, а то раздатке кирдык. Это правда?

У батьку был сузуки эскудо, у друга гранд витара, спокойно при понижайке отжигают на D.

 

Прошу сильно не пинать, некоторых вещей еще не знаю. Ответьте на вопросы плиз, не дайте купить субару )

сколько стоит замена колпачков - не скажу. Сам менял. Меняются просто. колпачки разные на впускные и выпускные клапаны. По цвету тоже различаются. Пинки при включении раздатки - норма. Насколько я знаю, на понижайке не рекомендуется ездить на D.

Изменено 6 сентября, 2012 пользователем exabote

[Тёмный]

А ценник колпачков, хотябы порядок? Спец инструмент какой нужен?

[OveRLeX]

И опять вопросы!

1.Машина в комплектации лиметед, а бампера от комплектацци ларедо (как мне подсказали по фотке добрые люди). Это сильно криминально? Тачка битая-перебитая?

2.У машины явно варили петли задней двери. Тоже беда?

3.У двух посмотренных машин сзади сварные швы прехода стоек кузова в крышу (возле петель задней двери) несимметричны. Это я так понимаю - тоже повод насторожиться?

 

Посмотрел 4 машины (это из тех, которые не висят в обьявах с прошлого лета и на фото выглядят прилично), начинаю думать о том, что в Новосибе мне WJ за сумму до 650 тыр не взять...

я себе с масквы пригнал, причом сам

у нас в основном хлам один за баснословные деньги.

650 для покупки у нас маловато, вот в москве за эти деньги можно нормальный вариант взять. 600 на тачку, 50 на перелет/перегон/хавку... у самого примерно также было.

если что-то варено по кузову, то да битая практически на 100%

если меняные бампера - то может просто легкий "паровозик" был, тут надо общее состояние кузова смотреть

 

да к 247 раздатке привыкнуть надо, но к ней проще привыкнуть чем к переднему приводу!

и кстати на 247 раздатке машина НЕ заднеприводная, но некоторые повадки заднеприводной есть. Заднеприводная это когда снимаешь кардан переднего моста, то получаетсся жигуль с туевой хучей лосей под капотом, вот там легкий перебор с педалью газа превращается в разворот!!!

на форуме тему поищи про сравнение 242 и 247 раздаток, большинство за 247, меньше проблем с обслуживанием...

 

И кстати ИМХО спорное утверждение про 4-х литровый двигун "Такой двиг судя по прочитанному надежнее", много чего читал про обламывание юбки поршня, с задиром всего зеркала.... это касается именно 4-литрового вжиковского мотора, он немного отличается от того который выпускался с 60-х годов....

Изменено 6 сентября, 2012 пользователем OveRLeX

[Тёмный]

да к 247 раздатке привыкнуть надо, но к ней проще привыкнуть чем к переднему приводу!

и кстати на 247 раздатке машина НЕ заднеприводная, но некоторые повадки заднеприводной есть. Заднеприводная это когда снимаешь кардан переднего моста, то получаетсся жигуль с туевой хучей лосей под капотом, вот там легкий перебор с педалью газа превращается в разворот!!!

 

Я где то читал, что в комплектацию машины входит антибукс. Он не везде или не срабатывает в таких случаях?

[OveRLeX]

Я где то читал, что в комплектацию машины входит антибукс. Он не везде или не срабатывает в таких случаях?

эм....

это ложь ни у кого его нет

вваливай тапку в пол и едь боком, незабываемые очучения

Изменено 7 сентября, 2012 пользователем OveRLeX

[Тёмный]

эм....

это ложь ни у кого его нет

вваливай тапку в пол и едь боком, незабываемые очучения

Да уж, представляю, что жена при это скажет... потом ))