Перейти к содержанию

Выбор ZJ Проконсультируюйте


spector30rus

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: В поиске Jeep
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Смотрел цены впринцепи за 220 можно купить такой джип года так 95-96... За 400 конечно не выгодно брать такой кузов лучше добавить и купить более новее.

У меня есть такой вариант. Мне друг предлагает такую машину. Все там нормально, покрашина, свечи новые, двиг живой.

Говорит что полител блок управления каким то саленблока коробки, чет за фигня какая то. И какие е то моторчики в коробке надо менять, он не врубает скорость никакую.

 

Короче джип этот только по доверености рукопискной за 100 т.р.

Сам сидел за он там спорт глушитель еще поставил вообщем звук как буд-то он 10 литровый -)) .

Что скажите. Вообще машина эта человека который жил раньше в москве и маши на с московскими номерами.

Этого человека убили. Жена продала по рукописке. Этот человек был бандитом. Жена говорит впринцепи если вы заплатите налог за эту машину с 96 года то я на вас его переоформлю.. а так нет. Вообщем такие дела. Вы мне скажите реально ее отремантировать или вообще брать. Машина живая ездила до этого момента стойки , салон ухоженый и т.п

 

Jeep Grand Cheroki 5.2 Limited

Может вам уже известна конечно такая проблема с коробкой можете мне сказать что это за блок такой управления каким то салинойдом вроде в коробе и что там за моторчики.. Сколько мне это встанет или что лучше сделать. если брать его.

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Коробку конечно сделать можно. Не факт, что дело именно в блоке. Но тут засада с документами. По рукописной доверенности ездить можно, но как дело каснется страховой компании, забора со штраф.стоянки, поездки в Абхазию или на Украину рукописная доверенность уже не прокатит.

10
Автомобиль: Lada
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Что то супер кривая машина получается

0
Автомобиль: В поиске Jeep
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да она криминальная, говорит там на ней только 1 номер это под лобовым стеклом. Есть желток и рукописка, страховку, техосмотр он говорит я могу сделать, он сам ДПСником работает. Что бы мусора не догреблись я тебе все сделаю и будешь ездить, единственое надо растонировать лобовое и передние..

Изменено пользователем spector30rus
10
Автомобиль: Lada
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Да она криминальная, говорит там на ней только 1 номер это под лобовым стеклом. Есть желток и рукописка, страховку, техосмотр он говорит я могу сделать, он сам ДПСником работает. Что бы мусора не догреблись я тебе все сделаю и будешь ездить, единственое надо растонировать лобовое и передние..

тем более у депса машину брать, он корками отмахается , а ты чем будешь?

0
Автомобиль: В поиске Jeep
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Вот фотка самого джипа. Лица я закрыл, не думаю что бы тот человек захотел что бы его фотка была где то в интернете...

 

тем более у депса машину брать, он корками отмахается , а ты чем будешь?

 

 

А чем отмахиватся, если даже ДПС остановит дам страховку и желток. До чего он будет догребыватся.

post-13530-0-79562700-1348227572_thumb.jpeg

Max8110
5
Опубликовано

@spector30rus, Не дорогой все это фигня полная! С доками если возьмут за шары будет плохо. А ремонт акпп 30-45 тыр.

 

Да она криминальная, говорит там на ней только 1 номер это под лобовым стеклом

Ну тады это колобок полный! На любом посту раком поставят. Машину заберут, и сам огребешь. Проверенно. Брать можно за 50 тыр искать доки под нее и перебивать номера везде. Тогда еще можно что то делать или вырезать номера с другой и ввраривать сюда. Благо нет номера двс!

 

Эти машины почти всегда на больших постах пробивают полностью так чтог страховка и желток не помогут.

0
Автомобиль: В поиске Jeep
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Вобщем лучше не связыватся да? Проще взять за 180-220 такую с нормальными доками. Как вы считаете. Правдо я понимаю что если я возьму с нормальными докуметами то в машину еще 100 наверно влажить надо будет что бы до ума довести.

Max8110
5
Опубликовано

@spector30rus, Если год 92-95 то 220-250 в норм состоянии а если 96-98 то 250-320. Ну ессесно сразу колодки по кругу, жидкости везде, мосты, двс, коробка, раздатка, охлаждайка. Тормоза посмотреть если что диски и суппорта. Ну где то от 50 вложишь.

 

Да и лучше брать 5.2 у них с 4.0 расзод не сильно отличается а движок 5.2 бессмертный может работать на стакане масла, а 4.0 сразу в перебор.

0
Автомобиль: В поиске Jeep
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

@spector30rus, Если год 92-95 то 220-250 в норм состоянии а если 96-98 то 250-320. Ну ессесно сразу колодки по кругу, жидкости везде, мосты, двс, коробка, раздатка, охлаждайка. Тормоза посмотреть если что диски и суппорта. Ну где то от 50 вложишь.

 

Да и лучше брать 5.2 у них с 4.0 расзод не сильно отличается а движок 5.2 бессмертный может работать на стакане масла, а 4.0 сразу в перебор.

 

Да я и планирую 5.2, многие мои знакомые в автосервисах, меня ругают Зачем тебе такая машина, она тебе не нужна у ней расход 25 и постояно ломается т.к. старая уже. У амерекосов говорят если что то в электронике политит, не найдешь и стоить будет дорого. Но не могу я в душе у меня лежит эта машина. Мечта моя. Не хочу я верить в эти слухи.. У вас спросить хочу, у тех кто имеет такие машины.

Max8110
5
Опубликовано

Нормальная машина пусть не звиздят! Просто они этих машин боятся так как не знают. Приводишь в порядок ее и все ок.

0
Автомобиль: В поиске Jeep
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Вот я нашел на сайте . Впринцепи и цена нормальня и видок у ней бодренький да.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27578538-c1e80.html

 

А что мне можете рассказать с расходом при разной езде

1. Умерено спокойне медлено разгоняясь

2. Чуть по резвее частенько давить на тапку обгоняя в городе машины

3. Постояный фарс

Max8110
5
Опубликовано

@spector30rus, Неа гумно!!!!! Год заявлен 97 а эта машина выпуста до 96! Дорестайл, салон, торпеда, диски и по кузову видно! Звиздят!

0
Автомобиль: В поиске Jeep
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

@spector30rus, Неа гумно!!!!! Год заявлен 97 а эта машина выпуста до 96! Дорестайл, салон, торпеда, диски и по кузову видно! Звиздят!

А как ты определил что до 96, по внешнему вроде нет изменений.

Max8110
5
Опубликовано

Хозяин пишет что прошла экспертизу ..здешь! Либо куплено либо все перебито и куплено!

 

Есть и много! с 96 салон и торпеда другие совсем!!!! Диски другие! И молдинги другие без золотых полос. И дверь задняя с открывающимся стеклом! и тд!

 

Да а вот бампер похож с решеткой на рестайл меняный стопудово! Как определил? Ездил и на том и на том и сам ремонтирую их.

0
Автомобиль: В поиске Jeep
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот я нашел самый дешевый с открывающимся стеклом и без золотых полосок ..

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27317544-22474b.html

 

Слушай а что ты мне можешь сказать на счет запчастей . Достать их трудновато или как? У меня жена переживает, что с этим проблемы будут

 

Правдо капот стоит от 5.9

Изменено пользователем spector30rus
0
Автомобиль: В поиске Jeep
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем, что мне рассказали.. Буду иметь ввиду.

Max8110
5
Опубликовано

@k(void), не пудри мозг человеку! Котэ че опять натворил! Щас папа тя хлопнет! Ты ж палишся словами :flower:

0
Автомобиль: В поиске Jeep
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

 

Пороги на этих машинах всегда гниют. На это даже не стоит смотреть, вырезать и вваривать трубу.

 

 

 

Как понять трубу. Это те которые вдоль дверей у некоторых стоят. Типа комплект от кенгурятника.

 

Я конечно не пойму о каких то раздатдках и еще чем то.. для меня это пока нуль..

0
Автомобиль: В поиске Jeep
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребят я вот тут в библии прочитал, что на 5.2 двиг существуют 3 типа коробок.

 

Поставлялся с тремя типами раздаточных коробок:

Command-Trac (NP231) - "part-time" раздаточная коробка встречается очень редко на Grand Cherokee Laredo 1993 модельного года.

Select-Trac (NP242) - "full-time" раздаточная коробка. Ставилась с 4-литровыми двигателями

Quadra-Trac (NP249) - "on demand" раздаточная коробка. Ставилась со всеми бензиновыми двигателями.

 

Какую лучше выберать, что бы машина быстро разгонялась, по грязи я ездить не буду , по бездорожью тоже. Я хочу от этой машины быстрый разгон и мощь.

 

 

Или вы мне может скажите, что нужно поставить или выбрать в этой машине что бы она быстро разгонялась, у меня друг говорит поставил какой то насос говорит он качал 3.5 а стал 6.5 Я так понял что бензин он так давит

Изменено пользователем spector30rus
0
Автомобиль: В поиске Jeep
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на 5.2 ставилась только одна раздатка -249-я. в этом плане у тебя выбора нет совершенно.

Но есть два варианта её исполнения - OD и простая. В твоём конкретном случае совершенно безразлично, какая раздатка - лишь бы рабочая!

Быстрее, чем он может, разгоняться он не будет. Дави горючку, не дави. Отличное состояние мотора - вот залог успеха. Так же не стоит забывать, что у зэдок совершенно невнятные тормоза. Для аффтагонок это дикий минус. Для аффтагонок надо искать 5.9.

Единственный насос, который задаст жару - турбокомпрессорный насос :) но это уже другая песня.

 

Так, чисто от себя, может для погонять нечто другое выбрать? были доджики с мотором 5.2, там он карбюраторный и 186 сил, но ничего не стоит его превратить в инжекторный! Там все засылы под масл кар :) А зэдку придётся готовить (подвеска там, тормоза, все дела)

 

Да я как бы не собираюсь учавствовать в Автогонках. Мне так лично для себя. У нас тут в городе есть люди которые просто любят на ражон идти когда с ними рядом едишь. Показать так что нехер и щимится против джипа. Скажем так и статус Jeep поддержать -))

 

А чем отличается OD и простая ???

Изменено пользователем spector30rus
  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: нет
Город: щекино
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток! Ищу машинку. Jeep Cherokee (XJ)год от 1992г. С 242 раздаткой. Цена вопроса до 260 000. Не хлам, не дырявая и не гнилая. Цвет, и какой салон(кожа, ткань) не важно. Нужна не для гонок, не для покатушек. Нужна для души. что бы передвигаться зимой по нашему заснеженному городу. Что бы летом смело выезжать на природу. Если кто встретит такую, буду рад ее приобрести, и стать жыповодом)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 1 048 гостей (Посмотреть всех)

    • VasyaPupkin_2
    • ales1988
    • habit
    • Станислав 1981
    • Rommel-86
    • kako
    • Москва
    • up6
    • Roger
    • Михалыч81
    • kos86
    • Andrey1979
    • Константин421
    • Greece23
    • Александр0757
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 998
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...