Мосты - 3 (ИТОГИ)

[Emrah]

Проставки в 2" + пружины от дизельного вжика и будет счастье, ну и резину АТ как минимум

Резину довно мечтаю после зимой будет у меня Goodyear Wrangler

[Гость Deonis]

Goodyear Wrangler

GOODYEAR Wrangler MT/R

[NEW]

Проставки в 2" + пружины от дизельного вжика и будет

и буде 3"!

 

 

@Emrah, как вариант - от дизеля пружины поставить, или от комплектации "ап кантри" они на 1" выше стока (но это мало).

[Гость Deonis]

и буде 3"!

Проставки 1.5"

[NEW]

Проставки 1.5"

они идут 2" - остальное колхоз колхоза.

[Domkrat]

Проставки

проставки зло-пружины рулят

[NEW]

проставки зло-пружины рулят

смотря какие проставки, и какие пружины. Но по хорошему конечно лифт-кит 2" (пружины + амортизаторы) самое правильное.

[Domkrat]

лифт-кит 2" (пружины + амортизаторы) самое правильное.

несогласен, если уж пружинами-сразу 3" а следующий от 5 на лонгах. все остальное-пидерсия

[Гость Deonis]

@Domkrat, пузотерщик, ты свой дострой сначала, потом другим буш лонги предлогать

[Domkrat]

@Deonis, ты сначала дай что тебя просят, а потом трынди

[Гость Deonis]

ты сначала дай что тебя просят,

Куй, самому не хватает и это, у меня тож джип есть

[Domkrat]

@Deonis,

[murey]

Всем привет!!Славно покатались Спасибо Всем!!!

ПРИВЕТ.Спасибо за браслеты и шашлык

Изменено 23 сентября, 2012 пользователем murey

[egrman]

Да, 2" нужно любому Jeep-у, дальше по желанию....

ну и резину АТ как минимум

еще вариант комплект цепей! если все правильно то обычная МТ отдыхает хуячит так что неостановиш

[NEW]

еще вариант комплект цепей!

этим то же пользоваться надо уметь, а то можно наворотить мало не покажется.

[egrman]

этим то же пользоваться надо уметь,

главное правильно производителя цепей выбрать, а так при покатухах быть не чего не может, качественные цепи выдерживают очень большие нагрузки, чего стоит работа тяжелой полноприводной строительной техники в Горах прошлую зиму горах отработали комплекты на 100%

[Domkrat]

народ, насчет цепей все условно...цепи повышают зацепление и ВСЕ, при этом ресурс их ограничен...хороши по склизкому-скользкому-сопливому НО твердому!!!! грунту...в глубоком снегу или жидком говнолине/болоте они только помогут глубже утонуть, также при переезде бревен могут растягиватся и рваться и нагрузка на трансмиссию ступенчато-ударная

 

тяжелой полноприводной строительной техники в Горах

для начала посмотрите на размер и характеристики их резины...тут цепи как дополнение

ЗЫ: правильная МТ на давлении 0.5 -0.3 уделает цепи как тузик

Изменено 23 сентября, 2012 пользователем Domkrat

[Ober]

Спор ни о чем. В разных условиях - разные способы повышения проходимости.

[egrman]

для начала посмотрите на размер и характеристики их резины...тут цепи как дополнение

без цепей они просто не ездили вообще - стояли мертвым грузом, снег рыхлый, внизу лед, утром тает к обеду жижа снежно - грязевая, к вечеру все замерзает и засыпает метровым настом - пришлось самолетом из москвы возить комплекты так как техника должна работать!

также при переезде бревен могут растягиватся и рваться и нагрузка на трансмиссию ступенчато-ударная

при типе лесенка то да согласен что ударная, если сота то норм потихоньку и все ок!

в глубоком снегу

как раз в рыхлом снегу они тоже очень хорошо едут,хоть как то гребут, а если совсем глубоко и рыхло то в таких условиях лучше только размер от 44 или гусиницы

цепи повышают зацепление и ВСЕ, при этом ресурс их ограничен..

после того как я поездил с цепями - обычная МТ резина мне не нужна, при моих условиях в основном это лайт покатухи, но если что вдруг ливень или снегопад застанет то только цепи в таких условиях очень стабильно едут по большинству типов поверхностей! а иногда (при ледяных подъемах и спусках) просто не заменимы!без них не вариант вообще((

 

ЗЫ: правильная МТ на давлении 0.5 -0.3 уделает цепи как тузик 

не всегда

я первый раз поразился когда УАЗ ехал стабильно прямо по размокшему наклону вдоль дороги в лесу и объезжал таким способом засадные места там где всем был пестец в ямах... без цепей даже на Симаках такие стабильные пируэты невозможны, Сота 8мм в таких условиях вне конкуренции

по ресурсу цепей да они сделаны из черного метала и могут ржаветь, но -

1.если производитель проверенный то проблем не будет.

2. если после использования цепи не бросаешь в луже то их ресурса вполне хватает на сезонное еженедельное рубилово в зимних горах, ценик за комплект 3000-4000р в зависимости от размера и сечения прута 6мм или 8мм.

при условии того что покатухи бывают 6-8 раз в году то три-четыре года спокойно ини проходят, а если беречь следить то и намного дольше, есть они и оцинкованные.

все имхо

Изменено 23 сентября, 2012 пользователем egrman

[egrman]

Спор ни о чем. В разных условиях

спора нет просто когда 3-4 раза в год выезжаешь в те места где нормальная грунтовая дорога и нет лесовозных колей и в обычную погоду спокойно там проезжаешь, или выехать на лайт покатухи с клубом без фанатизма прокатится пару раз в год, то зачем точить или иметь МТ резину если можно просто в багажнике держать комплект цепей, для того что если ливень и грунтовка превращается в опу для обычных АТ и МТ, в этом случае натягиваешь цепи и получаешь зубастый вездеход

[Domkrat]

@egrman, в чем то соглашусь, в чем то нет, но меня поведение цепей в глубоком снегу не удовлетворило, зарываются моментом,в отличие от мягкой мт или ат, которая на 0.5 позволяет тамже выписывать пятаки...по грязи не ездил, но на мт объезжал машины на цепях и видел порванные экземпляры и последствия...меня не убедило.

 

 

@Ober, это не спор, это диалог

[Ober]

Как компромисс - браслеты. Тем более для этой темы, более подходящий, т.к. в рейде к мостам применялись (правда не так много, как хотелось бы, но людей было трудно убедить попробовать).

[egrman]

это не спор, это диалог

 

и видел порванные экземпляры и последствия...меня не убедило.

ну это всяких колхозов по накупают на рынках понаскрученных на проволку в гаражах вот и рвутся

 

повторяю - мы брали у проверенных производителей - так они держали нагрузки СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ в горах!

в глубоком снегу не удовлетворило, зарываются моментом,в отличие от мягкой мт или ат, которая на 0.5 позволяет тамже выписывать пятаки

я согласен! мне Симаки или Богеры от 47 размера тоже больше по душе чем цепи

ну Ильюх у меня же пока нет такой тачилы с 60данами и V86.1

и хоть я езжу часто в горы и труднодоступные красивые места, и могу купить МТ, но не покупаю потому что есть просвет под передней защитой 31см и резя на32 АТ, и этого в обычных условиях хватает вполне! если что то серьезное строить - то какие нах цепи только Богеры

на наши городские папелацы надо максимум АТ, а цепи это так хорошие помощники

[egrman]

Как компромисс - браслеты.

что не советую это браслеты, при нагрузке они стремятся сползти надевать их намного геморойней чем цепи, браслеты это так легонько проскочить на легковухе...они едут конечно лучше чем МТ в снегу но не так хорошо и надежно как цепи Сота и сильно буксовать с ними точно долго не получится..

 

@Domkrat,  ролик глянь

http://www.youtube.com/watch?v=XgZRrDaSPLQ

Изменено 23 сентября, 2012 пользователем egrman

[Ober]

надевать их намного геморойней чем цепи

убил

и зачем "сильно буксовать"?

Изменено 23 сентября, 2012 пользователем Ober

[Emrah]

Вот мой видео

[egrman]

вот на этом видео видно как с браслетами хорошо можно ездить, хотя сползали они...

http://www.youtube.com/watch?v=97RuJdDRHHE&feature=plcp

 

и зачем "сильно буксовать"?

это к тому что они не так надежны как цепи.. хотя тоже вариант хороший!

[Гость Stratovarius]

Ну что же... Я гляжу, знатно погоняли!.. Молодцы, братцы!..

[NEW]

@Emrah, хорошая нарезочка

 

знатно погоняли!..

Даааа...

[Domkrat]

и зачем "сильно буксовать"?

иногда это единственный способ преодолеть участок(не считая лебедки)...поэтому мощный движок и крепкая трансмиссия 25 процентов успеха, еще 25 это резина,10-геометрия оставшиеся 40-действия пилота и штурмана имхо

 

@Emrah,