Перейти к содержанию

Хочу приобрести jeep liberty,cherokee 2 нужен совет


join

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: уаз буханка
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребята, владельцы jeep, помогите с выбором. Хочется приобрести Jeep liberty, cherokee 2, 2002- 2004г.в.. 2429 см³ / 150 л.с. / Бензин инжектор, полный привод. Бюджет 450 тыс.руб.. Не будет ли сыпаться, стоит ли брать, или можно нарваться на ушатанный вариант? Сам живу в провинции центральной России, нет ли проблем с запчатями? Велик ли расход топлива?

Изменено пользователем join
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

он будет на механике...

0
Автомобиль: уаз буханка
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

он будет на механике...

да
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Хочется приобрести Jeep liberty, cherokee 2 года,

Это в смысле - два года хочется пробрести ,но никак не получается? :rolleyes:

Вообще-то, в этом возрасте надо уже смотреть на здоровье двигателя. 3,7л легче переносит доставшиеся за это время на его долю нагрузки ...

0
Автомобиль: уаз буханка
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Это в смысле - два года хочется пробрести ,но никак не получается? :rolleyes:

Вообще-то, в этом возрасте надо уже смотреть на здоровье двигателя. 3,7л легче переносит доставшиеся за это время на его долю нагрузки ...

извини очепятался, щас исправлю

 

извини очепятался, щас исправлю

думаю накладно будет 3,7 или на газ, но нехочется

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по расходу 2,4 и 3,7 будут близки...

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

мож чуток добавить и дизель посмотреть? едет оч хорошо, не хуже 3,7, а по-моему даже лучше :up:

Изменено пользователем alex_KJ
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

мож чуток добавить и дизель посмотреть. едет оч хорошо, не хуже 3,7, а по-моему даже лучше :up:

+100

0
Автомобиль: уаз буханка
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

мож чуток добавить и дизель посмотреть. едет оч хорошо, не хуже 3,7, а по-моему даже лучше :up:

Думаю в нашей глубинке не найду мастера по дизелю если будут проблемы,т.к у нас лукойл г..., только тнк, хотя вариант стоит рассмотреть

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на самом деле - не так страшен черт. Cпроси у vito по его постам скоро можно книгу по ремонту KJ издавать :up: да и не такая уж у тебя и глубинка :)

А машин - достойный! И на дороге хорошо стоит, и в говнах не пасует (сегодня проверил :lol2: )

Изменено пользователем alex_KJ
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

За 450т.р. очень сложно найти нормальную машину, но можно. Не выше 2002 года.

В салонах, особенно г.Москвы, даже не смотри - конструкторы.

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бюджет 450 - дизель даже не найти)

3.7 - можно, но сложно, версия спорт.

2.4 - можно, естественно версия спорт.

 

Искать придется долго, много хлама.

 

Для костромских просторов лучше сразу поднять на пару дюймов. ЛСД на спортах в заднем мосту не видел.

  • 11 месяцев спустя...
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Народ подскажите, продал своего Гранда 96 г. хочу пересесть на машинку посвежее. Выбирал-выбирал, но все равно решил остаться с JEEP. Выбор пал на KJ 3.7 автомат (бюджет 500 тыр.) 2003-2004 г.

Рассматриваю пробег не больше 150 000, вопрос что стоит поменять после покупки (кроме всех жидкостей)?

 

P.S. И еще, может кто продает в данный момент?

P.P.S. Стоит ли брать у перекупов или лучше у частника поискать по возможности?

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Народ подскажите, продал своего Гранда 96 г. хочу пересесть на машинку посвежее. Выбирал-выбирал, но все равно решил остаться с JEEP. Выбор пал на KJ 3.7 автомат (бюджет 500 тыр.) 2003-2004 г.

Рассматриваю пробег не больше 150 000, вопрос что стоит поменять после покупки (кроме всех жидкостей)?

 

P.S. И еще, может кто продает в данный момент?

P.P.S. Стоит ли брать у перекупов или лучше у частника поискать по возможности?

глянь сюда,достойный папелац :up:http://jeep4x4club.ru/topic/28229-prodam-wj-47-overland-2004-g-v-moskve/

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот мой список (см. картинку), был гнилой поддон акпп, шаровые (по ним оказывается реколл), стоечки, бумеранг.

С тех пор по техничке мозг не парит (покупал в 2011), только фильтра-масла.

 

По кузову - в прошлом году нашел ржу несильную по кромке задней двери в полости - по шву и под задним стопом. Зачищали, обрабатывали, красили. В этом году аналогично низы дверей и на обоих порогах мелкие пупурышки. Сделаю на зиму. Собственно это и смотреть по кузову при осомотре.

 

Авто доволен.

post-5512-0-97368100-1379682771_thumb.jpg

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за инфу makarych81.

 

uragan Вжика не хочу.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Насчет "тут смотри, а тут не смотри" не соглашусь: найти нормальную машину можно у самого завзятого автомошенника(неоднократно находил неплохие варианты в том же АТЦ "Москва", и даже неплохо торговался). Просто если не знаешь, что ищешь и что бывает - готовься к обувалову, а наметанный глаз не проведешь. Надо знать, что ищешь. По вопросу "дизель-бензин" холивар бессмысленный, а вот с точки зрения объема по-любому надо 3.7, ибо 2.4 в сравнении с ним тупо не едет. Ну да, налог на "200+", но расход тот же(если не меньше), ресурс побольше, езда комфортнее. С честным пробегом есть все шансы пролететь: не может у 10летней машины В МОСКВЕ быть маленького пробега. Up6, какую разницу мы видели на моем? 100т.м. плюсом к тому, что на одометре(106т.м). И во всем остальном этот пробег выдает только износ кожи в салоне(хотя бывает намного хуже). Пробег пробегом, а состояние состоянием, и реально надо смотреть на состояние, а не на счетчики. Опять же, машину "за поллимона" надо продиагностировать. Так сказать, не пожалеть денег перед покупкой и, как правило, сэкономить их после покупки, ибо торговаться надо за каждый подозрительный болт, не говоря уже о проблемных вещах. Если есть желание- могу показать многие интересные места(куда смотреть и чего там ожидать) на своих машинах. Правда, только на "своей" территории(СВАО, Бабушкинская), так как отъехать для меня сейчас проблема.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Налог и расход не пугают, только что продал своего Гранда 5.2 (поэтому всяко будет не больше чем было, а может даже и поменьше чуток). Мне гланое что бы после покупки не потребовалось серьезных вложений (хотябы первые пару лет). Планирую завтра в ТРЦ Москав сгонять гляну че там и как.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Налог и расход не пугают, только что продал своего Гранда 5.2 (поэтому всяко будет не больше чем было, а может даже и поменьше чуток). Мне гланое что бы после покупки не потребовалось серьезных вложений (хотябы первые пару лет). Планирую завтра в ТРЦ Москав сгонять гляну че там и как.

Я ж не сказал, что надо туда ехать)) Просто не надо категорично исключать. Большинство фиговых машин отсеивается по телефону, по всем адресам не наездишься. Вопросы о родном железе в большинстве случаев отпадают сразу: на всех дверях внутри (возле петель) наклейки с VIN. Неплохо бы приобрести толщиномер, пусть самый дешевый, типа этого, он поможет найти толстый слой шпатлевки. На тормозные диски обязательно смотреть надо. Ну и вообще, премудрость долгая, главное- не спешить и знать, что за каждой мелкой мелочью может скрываться БОЛЬШАЯ проблема, которую надо обнаружить ДО покупки.

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда свой искал, то в "Москве" ничего путевого не нашел.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Когда свой искал, то в "Москве" ничего путевого не нашел.

в "Москве" оно и не обязано быть. Просто если там вдруг есть то, что можно посмотреть, не стоит исключать это место тупо из-за общественного мнения.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Рассматриваю пробег не больше 150 000

С таким пробегом машин 2002 - 2003 года уже нет.

 

что стоит поменять после покупки (кроме всех жидкостей)?

Это смотря что убил предыдущий владелец. Кто-то отделывается заменой саленблоков и шаровых, а кто-то рейкой и карданами...

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Как уже тут парни говорили, 3.7 предпочтительней.

А подвеска, например у меня раз в год (обычно по весне) перетряхивается однозначно, и так же на всех прошлых машинах. И жидкости все на любой тачке всё-равно менять будешь.

Зато сколько положительных эмоций от владения кащеем получает вся моя семья... Такого небыло ни с одной из прежних тачек и,

признаюсь чесно, внешне машинка мне сначала не была симпатична

5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот такой вариант как думаете?

 

http://msk.am.ru/used/jeep/liberty/prv--c50c2d7a/#snp3

 

или

 

http://msk.am.ru/used/jeep/liberty/prv--f0dc7b7c/#

 

 

И сразу еще вопрос. ГБО стоит ставить на эту машину или гемора больше потом будет?

Изменено пользователем Sunabodzy
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вторая ссылка- МКПП, я б даже не рассматривал.

По первой много не скажешь, надо смотреть. Если хозяин в машинах такой же грамотей, как в русском языке, то ещё вопрос. 2004год- прикольно, но вот что покажет по пробегу DRB3- ещё неизвестно. Обслуга в Автолайт может быть хорошим основанием для осмотра, вопрос в том, что именно делал там автолайт.

Ну и совсем на закуску: не ограничиваемся поиском "liberty", смотрим так же Cherokee(не Гранд), там бывают не менее вкусные варианты.

ГБО должно быть необходимым. KJ небольшого размера и баллон там занимает немало места. Опять же, хорошее ГБО стоит хороших денег и срок окупаемости зависит от интенсивности езды. Да и настолько ли велика разница в расходах, чтоб подрываться ставить газ... Если я в год накатываю 10-15т.м., то зачем мне ГБО? Мне, с моим семейством, важнее свободный багажник.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
17
Автомобиль: Чирок 3.7 КК
Город: Israel, Ashkelon
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По таким годам плюсану к 3.7, дизель скорее всего уже проблемный будет, у нас они проблемные и это при том, что соляра местная соответствует всяким амеро-стандартам, я уже где-то тут писал, то же хотел брать дизель, когда КК себе искал, (при том, что соляры по работе - море, если можно так сказать-))но официалы, у которых уже лет семь обслуживаюсь (у меня одни американцы были) сказали к дизелю на КК - не приближаться, или стану постоянным клиентом сервиса). Смотри сам конечно....

ЗЫ. Владельцам дизельных Чирков - просьба понять меня правильно, "за что купил, за то продал" (с)

Изменено пользователем pogarnik
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51272464-91116a.html вот прикольный с виду аппарат и год хороший (кажись если не ошибаюсь еще и рестаил 2005 года), только в Зелик далековато ехать.

 

 

Завтра с братом еду в Зеленоград смотреть аппарат.

 

 

p.s. Мож кто знает где в Зеленограде можно жту машину на диагностику заганть?

Изменено пользователем Sunabodzy
5
Автомобиль: Cherokee KJ Sport 2005 МКПП 2.4
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

В защиту 2.4 и механики:

1) мех коробка стоит от грузовика мерседес, надежна и неприхотлива.

2) двигатель ставился на волги и газели с запчастями а особенно в глубинке будет полегче.

3) расход у 2.4 все таки меньше. у меня лето 11.3 зима 14-15 смешанный цикл.

17
Автомобиль: Чирок 3.7 КК
Город: Israel, Ashkelon
Опубликовано
Опубликовано

В защиту 2.4 и механики:

3) расход у 2.4 все таки меньше. у меня лето 11.3 зима 14-15 смешанный цикл.

А что по мощности - хватает???

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 227 гостей (Посмотреть всех)

    • porokin
    • dvk_79
    • VeTeRaNRu
    • truckdriver
    • Seman3
    • Иван як
    • RomahaWK2
    • III
    • Простор
    • AlexMalush
    • Chrysler
    • leksrus1
    • Роберт1984
    • AS8
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.