Перейти к содержанию

Что то брякает при выжатом сцеплении


vlaper74

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2003 г.в 2
4 МКПП
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

У кого есть какие мысли пишите! Машинка Jeep Liberty 2003 г.в. двигатель 2,4 МКПП, при проезде неровностей (кочек) при выжатом сцеплении т.е накатом что то начинает брякать под днищем в районе сцепления отдаётся в рукоятку МКПП, при отпущеном сцеплении ничего не брякает.

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: JEEP LIBERTY
Город: ярославль
Опубликовано
Опубликовано

я у себя тоже самое заметил...кто нить подскажите чего может быть

1
Автомобиль: JEEP LIBERTY
Город: ярославль
Опубликовано
Опубликовано

люди ау

5
Автомобиль: Cherokee KJ Sport 2005 МКПП 2.4
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

у меня тоже брякает при выжатом, на холостых при нажатии на педаль слышен не то треск не то скрежет при нажатии. езжу уже с мая все нормально вроде бы. но хотелось бы узнать что за дела? кто подскажет признателен буду. KJ 2005 2.4 .

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

особенность продукта...

 

з.ы. передачи включаются нормально?

5
Автомобиль: Cherokee KJ Sport 2005 МКПП 2.4
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

да все в порядке. предыдущий хозяин в деньгах не нуждался особо и обслуживал авто у официалов. при покупке я ради интереса глянул на заказ наряды по ремонту: а там огого :rolleyes: жалобы: треск в сцеплении и З РАЗА ЗАМЕНА всего сцепления)) я так и привез домой 3 корзины он отдал мне. лежат в гараже сейчас. я на треск внимания особо то не обращаю. так и езжу .

1
Автомобиль: JEEP LIBERTY
Город: ярославль
Опубликовано
Опубликовано

vlaper74 мне в личку ответил :

vlaper74 сказал:

"Привет! Снимали коробу смотрели, сняли первичный вал, изношен подшипник, он сам не развалился, а изношены шарики поэтому люфт вала, за вал брали а он во все строны шатается, подшипник в городе не найти, заказывать с сайта доставка около 3 недель поэтому всё поставили обратно пока езжу, менять пока не думаю. Вроде бы больше брякать нечему при выжатом сцеплении. Это заключение сугубо механиков остаётся надеяться что верно, разбирали в официальном сервисе GM (крайслера у нас нет, ближайший 400 км)у меня друг там мастер смены, сам контролировал процесс. Если надумаешь разбирать потом отпишись по результату."

пока ничего не делал в отпуске был

  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нее у меня не кардан...брякает в самой коробке. пока так и езжу. а вот привключении передка на 30км начинает гудеть то ли кардан толи раздатка надо залезать смотреть..когда потеплее будет

Если не кардан, надо внимательно посмотреть маховик. У меня так было. Развалился механизм внутри. Подходит маховик от Сайберга на 2.4 л. Дешевле и купить можно прямо сейчас на Волговских СТО. У меня сейчас стоит от Сайберга. Кстати на холостых при отпущенном сцеплении постукивает?

А гул посмотри подшипники ступицы. Тоже проходил это. Грешил вначале на Гудрич. Потом стало вообще что то щелкать после 70 миль в час и на неровностях покидывать в сторону.

Изменено пользователем iva.gena
1
Автомобиль: JEEP LIBERTY
Город: ярославль
Опубликовано
Опубликовано

нее у меня не кардан...брякает в самой коробке. пока так и езжу. а вот привключении передка на 30км начинает гудеть то ли кардан толи раздатка надо залезать смотреть..когда потеплее будет

5
Автомобиль: JEEP Liberty
2002 г.
2
4 л.
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нее у меня не кардан...брякает в самой коробке. пока так и езжу. а вот привключении передка на 30км начинает гудеть то ли кардан толи раздатка надо залезать смотреть..когда потеплее будет

Если не кардан, надо внимательно посмотреть маховик. У меня так было. Развалился механизм внутри. Подходит маховик от Сайберга на 2.4 л. Дешевле и купить можно прямо сейчас на Волговских СТО. У меня сейчас стоит от Сайберга. Кстати на холостых при отпущенном сцеплении постукивает?

А гул посмотри подшипники ступицы. Тоже проходил это. Грешил вначале на Гудрич. Потом стало вообще что то щелкать после 70 миль в час и на неровностях покидывать в сторону.

Изменено пользователем iva.gena
  • 9 месяцев спустя...
1
Автомобиль: JEEP LIBERTY
Город: ярославль
Опубликовано
Опубликовано

всем привет не знаю правильно ли я выбрал место написания ...

короче что гудело а что брякало (делали на СТО):

гул на ходу - оказалось шрус переднего кардана(у раздатки) развалился - заказал поменял

что касается бряканья - сделал вывод из сообщений написанных выше и заказал сцепление в сборе и подшипники первичного вала ну и сальники попутно на двигатель. Когда приехало сцепление(заказывал мопар), оказалось что выжимной подшипник в комплект туда не входит и родного (мопар)такого нет , сразу же дозаказали фирму не помню .Коробку снимали долго чего то там мешало . После снятия коробки выявили , что подшипник первичного вала игольчатый , ближний к двигателю , сточился и почти развалися (из-за него и был стук) диск сцепления изношен почти до заклёпок (вовремя занялся) , и ещё что меня удивило коробка была МЕРСЕДЕС . Второй подшипник , который в коробке (тоже заказан), вроде был нормальный его покрутили , покачали , осмотрели ,дефектов вроде не обнаружили .Но так как он есть я его хотел всё таки поменять , на что мне ответили , что коробка мерседес и приспособ для неё у них нет(занимаются только американцами)и они с такими не сталкивались , надо везти к "мерсовцам" .Я оказался в сомнении . Залез сам его покачал , покрутил показалось вроде есть люфтик , но подшипник то шариковый , я взял новый и там было тоже самое , мне сказали хочешь менять вези на СТО. Поехал на станцию мерседес пока без коробки нашёл там механика и стал интересоваться по своей проблеме . По моему рассказу он определил , что проблема была в выжимном подшипнике и как следствие первом подшипнике первичного вала(а может наоброт). И ещё сказал , что коробки они не ремонтируют , т.к. это не выгодно дешевле б/у купить , и за свою практику он их редко делал , говорит слишком надёжные , а если даже с этот подшипник и накрылся , то заменой его не обойтись придётся лезть вовнурь и искать причину . Так я и поехал от него обратно . Приехал залез ещё раз покрутил , покачал сравнил с новым и дал команду собирать . Собрали езжу стук пропал вроде всё ОК.

Но появился другой в хвосте коробки где кардан входит....Опять надо диагностировать . Что же за засланцы до меня ездили .

Может кто сталкивался , подскажет , что может быть ?

Ах да , вот ещё , подшипник то остался может кому надо ? Я его на станции пока оставил может кому пригодится .

0
Автомобиль: Jeep Cherokee 2005 2.4
Город: Kazan
Опубликовано
Опубликовано

vasek

а подскажи номера подшибников которые менял на коробке ?

у меня тоже брякает что то в районе сцепления...

 

по теме

где то на ютубе видел ролик там амереканцы ругали качество выжимного подшибника мопар

типа полная туфта и все такое :)

а про коробку вот

http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_NSG370_transmission

 

поделка мерседеса :)

1
Автомобиль: JEEP LIBERTY
Город: ярославль
Опубликовано
Опубликовано

звук в хвосте появился ещё до ремонта и был похож на хруст ...я понадеялся что после ремонта пройдёт ....не прошло ,буду искать ...масло в коробку залили новое

подшипники посмотрю , но напомню поменял токо в маховике ,со стороны коробки не стал .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 110 гостей (Посмотреть всех)

    • agregat97
    • up6
    • barr
    • Acovant
    • cooltool
    • legacyy
    • Palach
    • U F O
    • Михаил Тверь
    • porokin
    • вадим 912
    • serg102
    • tracker99
    • Иван_22
    • Dezintegrator
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.