Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

СК " СОГЛАСИЕ"

TULER

Автор TULER
в Страхование Jeep

Рекомендуемые сообщения

Mikhail M. Участник
14

Mikhail M.

Автомобиль: RRE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сами же понимаете что пока никак.... пока страховые не готовы отправлять на ремонт по ОСАГО ...

 

Нам интересен опыт Клиентов, кто уже получал направления на ремонт.

С новыми поправками, где не должен Клиент доплачивать "износ" - непонятная практика формируется. По принципу - пока Клиент лопух - пусть платит за свой счет и радуется. Так не должно быть.

  • Ответов 71
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Dikk

    15

  • BESTPOLIS.RU

    12

  • slv

    7

  • Alex_Kot

    5

Топ авторов темы

Популярные посты

Sonata177
Sonata177

контора Прохорова,многие знакомые и я в том числе страхуются, вроде ничего плохого не слышал.

AG
AG

Слышал год назад, что по этой конторе самое малое количество обращений в суд.

VVV
VVV

Застрахованы там, две авто. Проблем при обращении не было.

BESTPOLIS.RU Сподвижник
23

BESTPOLIS.RU

Автомобиль: Форд Эксплорер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так не должно быть.

 

Полностью согласен, что так быть не должно.

  • 7 месяцев спустя...
Den_ver Сподвижник
89

Den_ver

Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Если кому интересно, в Согласии сейчас есть страховка только от угона и конструктивной гибели на авто не старше 5 лет. 1.5/2 % от стоимости.

  • 2 недели спустя...
Dikk Сподвижник
32

Dikk

Автомобиль: Bmw 3-Series
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 28.12.2017 в 16:00, Den_ver сказал:

Если кому интересно, в Согласии сейчас есть страховка только от угона и конструктивной гибели на авто не старше 5 лет. 1.5/2 % от стоимости.

Да, у них примерно полгода назад появилась такая опция, но зачастую тариф не очень выгоден.

Mikhail M. Участник
14

Mikhail M.

Автомобиль: RRE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 28.12.2017 в 16:00, Den_ver сказал:

Если кому интересно, в Согласии сейчас есть страховка только от угона и конструктивной гибели на авто не старше 5 лет. 1.5/2 % от стоимости.

Спасибо. У меня насчитали за 100 тыс.

при этом полное КАСКО в иной СК сильно выгоднее.

  • 2 недели спустя...
Den_ver Сподвижник
89

Den_ver

Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
В ‎12‎.‎01‎.‎2018 в 14:07, Mikhail M. сказал:

Спасибо. У меня насчитали за 100 тыс.

это какого года авто? Я двадцатку отдал за JGC 2012.

Dikk Сподвижник
32

Dikk

Автомобиль: Bmw 3-Series
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, Den_ver сказал:

это какого года авто? Я двадцатку отдал за JGC 2012.

У него не Jeep :D

Den_ver Сподвижник
89

Den_ver

Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Dikk сказал:

У него не Jeep :D

И "страховой эксперт". Тогда все понятно, почему где-то "сильно выгоднее". Скорее всего только у него. :) 

Mikhail M. Участник
14

Mikhail M.

Автомобиль: RRE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 22.01.2018 в 16:12, Den_ver сказал:

это какого года авто? Я двадцатку отдал за JGC 2012.

1. RRE 2012 года,

2. G30, 17 года.

Mikhail M. Участник
14

Mikhail M.

Автомобиль: RRE
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 23.01.2018 в 15:11, Den_ver сказал:

И "страховой эксперт". Тогда все понятно, почему где-то "сильно выгоднее". Скорее всего только у него. :) 

Не хочу показаться не вежливым, однако хотелось бы понять - что Вы хотели сказать данным сообщением?

  • 9 месяцев спустя...
Nikita Soshnikov Так держать!
5

Nikita Soshnikov

Автомобиль: выбираю
Опубликовано
Опубликовано

Насчет Согласия  - отзывы на специальных страховых сайтах надо почитать, много интересного можно узнать. Иногда страховые ТАКОЕ творят, что и в голову не придет. Лучше быть готовыми.

Dikk Сподвижник
32

Dikk

Автомобиль: Bmw 3-Series
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Согласие на самом деле сейчас работают более, чем достойно :good:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 2 691 гость (Посмотреть всех)

    • MaxUstug
    • Legoz
    • TRS Motors

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 365031
        просмотр

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 48710
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 198
        записей
      • 24
        комментария
      • 101651
        просмотр

      Последние записи

      TRS Motors

      Стук под нагрузкой на Jeep Liberty (KK)

      Liberty приехал в ТРС-Моторс на плановую замену масла, а заодно владелец пожаловался на стук в передней подвеске. Проявляется под нагрузкой, сильнее всего когда колёса вывернуты.

      Загнали на подъёмник и сразу увидели проблему: верхние рычаги передней подвески держатся еле-еле. Сайлентблоки отслоились от обоймы, резина растрескалась, местами её почти не осталось.

      Почему рычаг стучит именно на вывернутых колёсах

      Когда сайлентблок разбит, рычаг плавает в посадочном месте. Стоит вывернуть колёса и дать боковое усилие на подвеску, как рычаг начинает гулять и стучать. Дополнительно проверили крепление редуктора переднего моста: там сайлентблоки тоже потрескались и задубели, редуктор болтается на подрамнике и добавляет свой стук.

      Причина в возрасте. Liberty у нас машина немолодая, а сайлентблоки на этих рычагах заводские, их ни разу не трогали. Резина со временем теряет эластичность, дубеет от дорожных реагентов, трескается и отходит от металлической обоймы. Дальше люфт только растёт: обойма работает всухую, разбивает посадочное место, а потом и сам рычаг с креплением.

      Что заменили и почему разными способами

      Верхние рычаги сняли и перепрессовали в них новые оригинальные сайлентблоки. Взяли именно оригинал: аналоги на этот узел ходят меньше, а перепрессовка трудоёмкая, лезть туда повторно ради экономии смысла нет. Заодно поменяли сайлентблоки редуктора переднего моста, со снятием самого редуктора.

      С задними продольными рычагами поступили иначе. Резина в них тоже на исходе, но сами рычаги родные и уже прилично заржавели, поэтому поставили их в сборе. После сборки сделали сход-развал: со снятыми рычагами углы установки колёс уходят, без регулировки резину будет жевать неравномерно.

      Что замечать на возрастных KK

      Глухой стук на мелких неровностях и при маневрировании с вывернутыми колёсами — типичный признак люфта в ходовой. Если под нагрузкой стучит, а на ровной дороге тихо, чаще всего виноваты сайлентблоки рычагов, и это повод заехать на осмотр.

      Резина на этих машинах и так близка к пределу, а соль на дорогах добивает её и провоцирует коррозию по рычагам. Зимой стоит чаще мыть днище от реагентов: это продлевает жизнь и сайлентблокам, и самим рычагам. Та же подвеска и те же болячки на Dodge Nitro, он построен на одной базе с Liberty, так что при похожем стуке проверять стоит эти же узлы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...