Масло в двигатель 4.7

[Николай Пименов 2,161]

5w30

Марка - сугубо по вкусу.

[Shed 635]

 

 

Марка - сугубо по вкусу

Марка по вкусу, но с допуском крайслера, я так бы сказал. К тому же в более новые движки (после Вжика как я понял) уже 5W20 идет.

[Vladiry 23]

К тому же в более новые движки (после Вжика как я понял) уже 5W20 идет.

Ну почему???  5W-30 API - лучше с буковками SN, но и SМ допускается.  А 5W-20 это рекомендация для др. мотора (по-моему 5.7л).

Edited November 30, 2015 by Vladiry

[kee 147]

Марка по вкусу, но с допуском крайслера, я так бы сказал. К тому же в более новые движки (после Вжика как я понял) уже 5W20 идет.

Допуск Крайслера тоже по вкусу, не панацея для этих движков. Главное не подделка и менять почаще. 

5w-20 для двигателей с МДС.

[Creoman 71]

Всем привет. У меня вопрос: какое масло по допуску у нас в двигателе 4.7? я все время лил ликви молли Top Tec 4200 5W-30. Там допуск -API: SN -ACEA: A3/B4/C3 и выдает его как рекомендованное при подборе на сайте ликви.

Если набрать на сайте мотюля, то выдает 8100 ECO-NERGY 5W30 API SL/CF ACEA A5/B5.

Если посмотреть на сайте лукойла, то рекомендует genesis armortech 5w30 с допусками ОДОБРЕНИЯ API SL. СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ API CF  ACEA A5/B5, A1/B1

Но если зайти в их магазин и посмотреть на карточку бумажную, там уже рекомендовано масло GENESIS CLARITECH 5W-30: ОДОБРЕНИЯ API SN - лицензировано. GM Dexos 2 MB-Approval 229.51 СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ API CF ACEA C3 MB 229.31

Просто хочу менять почаще масло, пусть подешевле, ибо за ликви конский ценник платить не охота теперь. какой из лукойла по допуску верный? Совсем запарился с этими апишками

[СашкаМ 3,567]

Армортек 5в-30

[Vladiry 23]

 

 

Если посмотреть на сайте лукойла, то рекомендует genesis armortech 5w30 с допусками ОДОБРЕНИЯ API SL. СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ API CF ACEA A5/B5, A1/B1

Само по себе масло от Лукойла неплохое, но вот SL, - ИМХО, маловато будет. Ещё осторожнее я относился бы к ACEA A5/B5. Насколько я помню, это что то из разряда энергосберегающих масел. Т.е. очень мало его расходуется на угар, (обратная сторона медали, - меньшая плёнка на стенках цилиндров). С точки зрения экологии и затрат на масло, - да, оно экономичней. С точки зрения износа двигателя, - я бы поостерёгся. И ещё, опять же ИМХО, некоторые рассказывают про "замечательные" масла, которые даже не темнеют от эксплуатации, остаются как новые! Такое масло тоже бы не стал заливать, т.к. темнеет, - значит работают моющие присадки. Чудес в этой области не бывает (пока не бывает).

[w01f 227]

Т.е. очень мало его расходуется на угар, (обратная сторона медали, - меньшая плёнка на стенках цилиндров).

Неправильно,масло "на угар" вообще не расходуется,у тебя же не двухтактный движок .

Энергосберегающие это любые масла в вязкостью типа 0-20/5-20

Наверно перепутал с энергосберегающие с малозольными,если опустить рекланую шелуху,в них меньше на 25-30% всех присадок и этим они хуже.

 

 

 

т.к. темнеет, - значит работают моющие присадки

 

темнеет-значит масло в себе(с помощью присадок) держит грязь(сажа/копоть, которая образуется после сгорания бензина+окисляется понемногу,а если масло не темнеет,то... ну может тот чел на газу,там действительно масло очень долго не темнеет и не окисляется-из за чистоты газа.

Edited May 17, 2016 by w01f

[Николай Пименов 2,161]

Именно, что держит в себе - а не отлагает тонким слоем где придется.

[Vladiry 23]

 

 

Неправильно,масло "на угар" вообще не расходуется,у тебя же не двухтактный движок

Масло всегда угарает! Это физика и её не обманешь. Маслосъёмные кольца не снимают всё со стенок, что бы масло удерживалось на стенках цилиндров, делают хонингование их, а не полируют до блеска. Это оставшееся масло всегда будет сгорать и чудес не бывает. Что касается двухтактных, то там несколько др. процесс и масло добавляется в бензин. Что касается энергосберегающих и т.д., то не буду спорить, можно почитать о стандарте А5/В5.

[w01f 227]

@Vladiry, в исправном,четырехтактном моторе его "угорает" столько,что скорее всего разницу при использовании щупа,не заметишь.
Оно не "угорает" литрами...
думаю тебе надо повторить физику  

Подведем итоги:

1.Исправный (вне зависимости от пробега, наличия турбины и так далее) двигатель практически не расходует масло на межсервисном интервале. Деваться маслу в исправном двигателе просто некуда. При этом, отмечу, что расход  масла "от минимума до максимума по щупу" не является нулевым, а соответствует примерно 1 л, что не так уж и мало.

2.Расход масла свыше 1 л (одного литра) на 10.000 км для любого современного автомобильного двигателя - повод для серьезного беспокойства о его состоянии, проведения раскоксовки поршневых колец, замены маслосъемных колпачков, системы вентиляции и т.д.

3.Из практики, расход масла свыше 3 л (трех литров) на 10.000 км в 99% случаев неизбежно скажется на потере компрессии, состоянии катализаторов и т.д. Двигатель с подобным расходом, при условии невмешательства, гарантированно не соответствует номинальным характеристикам.

4.Постоянный расход масла на пробеге для сложного современного двигателя - путь к крайне дорогостоящему капремонту, а также прямое свидетельство непригодности типа используемого масла для этого двигателя, а возможно даже конструктивной ошибки.

5.Гарантийные нормы изготовителя всегда многократно (в 10 и более раз) превышают все возможные пути и причины нормального расхода масла и являются юридически определяющим основанием-критерием для гарантийной замены двигателя, проведения капитального ремонта, но ни в каком смысле не являются "нормой" расхода масла.

Edited May 19, 2016 by w01f

[Vladiry 23]

 

 

Vladiry, в исправном,четырехтактном моторе его "угорает" столько,что скорее всего разницу при использовании щупа,не заметишь. Оно не "угорает" литрами...

 

Столько, это сколько?  Я что то писал про БОЛЬШОЙ угар масла естественным путём? Напомню, я писал про то, что при применении масел группы: А5/В5, по мнению ряда специалистов, образуется масляная плёнка меньшей толщины, чем при использовании А3/B3. Кроме вязкостных показателей, насколько я помню, речь идёт о различных процессах сульфатации.

[Vladiry 23]

Попалась интересная заметка буржуйская про масла с допуском Крайслера 6395:

http://jeepoffroadadventures.com/wp/?page_id=787

И ещё вопрос, кто-нибудь пробовал лить ​LUKOIL GENESIS 5W-30

[Sat13 12]

Приветствую, всех владельцев транспортных средств марки Jeep.

 

Имеем Гранд, 2006, 4.7

Какое масло лил прежний хозяин, вопрос, и т.к. хотелось что-то хорошее а может быть и лучшее, недорогое и в наличии.   Залил что предложили, а именно 

масло Peak, производство от Абамы, в почти литровых канистрах с характеристиками 5W30. Цена 520 за 946 мл. Пробуем 

[sun57 156]

а кто нибудь лил IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W30 SN/GF-5 или IDEMITSU ZEPRO EURO SPEC 5W30 ? при том что предыдущий владелец лил мобил 5в30(но мобил мне не особо радует, уж больно много смол) или все же что то посоветуете определенное?

 

з.ы. идемитцу наскок мне известно любимо субаристами, минимально на угар.. да и вообще плохого не слышал о нем. В максе лежит канистра,но 5в40, ждет замены)))) посему не могу пока о нем ничего сказать

Edited July 3, 2016 by sun57

[EmerA 661]

@sun57, это что за смола в Мобиле такая?

[sun57 156]

@EmerA,хз, со слов знакомого человека, когда снимали клапанную крышку переднюю с ниссана, внутри цвет был не золотистый..а темно оранжевый, машина ездила на мобиле и человек сказал что это из за масла,что в нем что то там со смолой связано. Хотя на мошине до макса, а это была Хендай соната 5 2 литровая на ручке, на 160к тоже снимали крышку... и там внутри все было золотистое и чистое, у меня даже тесть удивился, с вопросом а сколько она прошла? ))))) но в сонату я изначально лил мотюль, собственно поэтому и отношение к мобилу такое))) хотя против ничего не имею. 

[Vladiry 23]

 

 

а именно масло Peak, производство от Абамы, в почти литровых канистрах с характеристиками 5W30

Судя по допускам и стандартам, подходит нам и немного дешевле, чем просят за Шеврон (650р)

[alex-86ru 3]

-так а если авто с пробегом больше 150 т км то по вязкости какое лучше  лить в 4,7 синь или полусинь? 5w30 или 5w40 или 10w30 или 40...

[sun57 156]

@alex-86ru,на моем сейчас почти 240, кушает 5в30 

[Vladiry 23]

 

 

-так а если авто с пробегом больше 150 т км то по вязкости какое лучше лить в 4,7 синь или полусинь? 5w30 или 5w40 или 10w30 или 40...

Писали везде, не слушайте знатоков советующих масло погуще для большого пробега. У меня около 220 т. км и 5/30 нормально. Видел, даже некоторые мастерские грешат этим, заливают 5/50 в двигатель, мол ему так лучше! Неизвестно что будет с прокачиваемостью при такой вязкости.

[alex-86ru 3]

Писали везде, не слушайте знатоков советующих масло погуще для большого пробега. У меня около 220 т. км и 5/30 нормально. Видел, даже некоторые мастерские грешат этим, заливают 5/50 в двигатель, мол ему так лучше! Неизвестно что будет с прокачиваемостью при такой вязкости.

-тоже залито 5W30 пробег больше 150 вот только при заводке брякают компенсаторы секунд 30 наверно, потом нормально.....

компенсаторы уже купил для замены вот и думаю может масло погуще типа 5W40

[Vladiry 23]

Это небольшой пробег, это детство двигателя 4,7. На WG у меня лет 5 на холодную брякали и ничего. Конечно надо бы поменять, посмотреть выработки, может заодно поменять МСК, благо для этого головы не надо снимать.

[sun57 156]

@Vladiry,я вот стесняюсь спросить про пробег.. взрослый и *старичковый* )) ? каким он тогда должен быть 

[Vladiry 23]

Как говорят, эти двигатели миллионники, У меня 220 т.км., на 200 т. движок попросил замену помпы и МСК. Конечно, любой движок можно убить и за 10т.км. (при желании). Современные высокооборотистые движки (сделанные из фольги), конечно же не ходят столько при равных условиях нагрузок. В движках 4,0 и 4,7 (наверно и 3,7 5,7) ИМХО большой запас прочности и живучести. Главное "любить" его (можно без кавычек).

 

P.S. немного не по теме. Была у меня Нива, пригонял её из Берлина (после объединения). Продал её с пробегом 200т.км. Компрессия на тёплом движке была 10,2. У коллеги на новой Шахе 9,5 на горячей. Всю жизнь в Ниву лили (и я продолжал) Шелл синтетику. Эксплуатировали её в хвост и в гриву (таскали дачный домик на колёсах, спалили даже маховик), но движок шептал. Расход был 10л в городе (никто не верил, не одну бутылку коньяка выиграл на спор). Правда во всей трансмиссии была тоже Шеловская синтетика.

Edited July 6, 2016 by Vladiry