Перейти к содержанию

CRD: "сухие" постукивания/щелчки


_Art_

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: GC CRD Limited
Город: Kharkov
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени,

 

Коллеги, помогите советом плз. Имеется ЦРД, глобально - все ок (тьфу*3). Несколько дней назад заметил такой вот "призвук" в работе движка: на холостых снаружи машины/в подкапотном прослушиваются некие ни то пощелкивания, ни то постукивания. Звук металлический сухой. Частота этих постукиваний/пощелкиваний зависит от частоты вращения коленвала, т.е. с ростом оборотов стучит/щелкает пропорционально чаще. Но звук неускойчивый: раз несколько стукнет, потом несколько пропустит, потом опять защелкает... Короче, постоянно то появляется, то исчезает. Слушали на станции - говорят, что с ростом оборотов где-то на 1300-1400 пропадает совсем, до этого - тоже прослушивается. Прослушивается гораздо четче и сильнее с правой по ходу машины стороны двигателя. В салоне не слышно абсолютно - только если выйти и послушать. Когда завожу мотор утром (сразу теплый - Вебасто), не щелкает, начинает потихоньку минут через 5 работы, потом звук становится четче.

 

Может это и не важно, но заметил эту фигню на следующий день после замены масла (0W40, 3000 км - типа ТО-0) и заправки топливом до полного с добавлением в топливо присадки Liqui Moly Diesel Systempflege (на сервисе настоятельно рекомендовали к использованию). И еще в этот же день видел в камеру заднего вида белый достаточно густой выхлоп, который быстро прошел - вероятно, та самая "самоочистка". Копоти, кстати, тоже нет, все чисто.

Ручаться, что не стучало/щелкало до этих событий не могу, возможно просто не обращал внимания.

 

Может есть идеи, что это может быть и стОит ли заморачиваться? Кстати, к поведению машины претензий нет, все в штатном режиме.

 

Спасибо.

15
Автомобиль: GC WK2 3
0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нечто похожее у меня было, отписался в этой теме

Видимо, "особеность работы ТНВД" :angry:

Изменено пользователем Джипофф
66
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

дизель...всегда звуки....всегда ОПА

70
Автомобиль: Продан WK2 CRD 2011 Overland
куплен LR Диско 4
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Рекомендовать присадки может только производитель, насколько я помню мне только в Форисе какую-то хрень рекомендовали, а в мануале о этом речи нет. Поэтому новый движок не надо портить. Это же дизель, у меня тоже что то цокает и крякает. :booze:

9
Автомобиль: GC CRD Limited
Город: Kharkov
Опубликовано
Опубликовано

Нечто похожее у меня было, отписался в этой теме

Видимо, "особеность работы ТНВД" :angry:

 

Фиг его знает. Но если особенность ВСЕГО ТНВД, то вопрос - почему звук идет со стороны именно правой башки, а не от обеих... Кстати, у друга ВК с дизелем МБ. Обслуживается на том же сервисе. Машина пробежала уже порядочно. Так вот механик говорит, что у него тоже прослушивается нечто подобное чуть ли не с рождения. Так что их вывод - "ХЗ, что это, нужно ездить и наблюдать" :)

 

ПС А машина меня тоже радует, не жалею ни секунды :)

 

Это же дизель, у меня тоже что то цокает и крякает. :booze:

Ну, непривычно как-то... После бензина :) Там если "закрякало" - нужно искать крякалку, я так привык :))

15
Автомобиль: GC WK2 3
0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Сравнивали по звукам с другими машинами, нет такого. Зато у них другие "музыкальные инструменты" в оркестре двигателе играют :)

На счет Liqui Moly Diesel Systempflege - это наверное единственная присадка, подходящая для наших Common Rail. Антигели не в счет. Чистищая, защищающая, а главное, смазывающая топливную систему. 1 банка на 2000 км. Форис на счет присадок ответил: "Крайслер не рекомендует". Запрещено? "Нет, но не рекомендует". В инструкции к нашим боевым колесницам ничего, разумеется, не написано. Ни про запрет, ни про "не рекомендует". ;) А вот, например, в инструкции к Мерседесу пишут, что допустимо заливать присадки, рекомендованные МБ. И в дизель, и в бензин.

Чувствую, ОД Крайслера ничего толком не ответит, пока ТНВД не крякнет. Будем и дальше наблюдать, чем дело со звуками кончится. У нас билет в первый ряд :hi:

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Исключите один раз присадку из рациона (машина новая, не умрёт)Пропали?

9
Автомобиль: GC CRD Limited
Город: Kharkov
Опубликовано
Опубликовано

Конечно не буду лить на следующей заправке, нужно же проверить... Результат сообщу.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

хватит вам лить всякое ГГГГ в моторы Ваши. ходют ваши моторы и без присадок, а если и заправитесь каким говном, то присадка не поможет.

Крайслер и не будет Вам ничего советовать, потому что за качество стороннего производителя никто не ручается.

масло, то которое залито соответствует допускам??

 

вообще, какой смысл в присадках??(объясните младшему брату дизелисту)

15
Автомобиль: GC WK2 3
0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Речь у комрада _Art_ идет о присадке в топливо. Пониженное содержание серы - плохие смазывающие свойства - кирдык топливной системе.

Просветите, что делать со стуками - Вы знаете лучше нас! :)

Изменено пользователем Джипофф
9
Автомобиль: GC CRD Limited
Город: Kharkov
Опубликовано
Опубликовано

Речь у комрада _Art_ идет о присадке в топливо. Пониженное содержание серы - плохие смазывающие свойства - кирдык топливной системе.

 

Абсолютно верно, именно в топливо. Профилактика чистоты + повышение смазывающих свойств. В масло никогда ничего не лил, ИМХО это бред. То, что залил, соответствует МБ 229.3, 229.5.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

соответствующее масло - это хорошо.

интересно конечно послушать бы Ваши стуки, но Вы в другом государстве.

к нам стучки вроде ещё не приезжали, будут расскажу, что и как

 

я догадывался, что присадки в топливо, а не в моторное масло :to_keep_order:

15
Автомобиль: GC WK2 3
0 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Заправился я тут дизелем на СтатОйле, по 44 руб/литр. Взял в руки сертификат. Дизельное топливо делают в Прибалтике, содержание серы - 4, при норме до 10. Далее черным по белому написано - "Присадки отсутствуют"

Лукойл же про свой ЕВРО 5 пишет, что "компоненты присадки обладают моющим и антикоррозийным действием, обеспечивают эффективное сгорание топлива." Выходит, смазывающих присадок в топливе нет. :angry:

  • 3 недели спустя...
61
Автомобиль: Grand WK2 3.0 Overland
Mersedes GLK 250
квадрик CF-800 II
снежик
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

То что залил не соответствует дурацким рекомендациям производителя.

 

Не пугай :lol2:

Может просто забыл циферку добавить типа 1

9
Автомобиль: GC CRD Limited
Город: Kharkov
Опубликовано
Опубликовано

Не забыл, именно 229.5, не .51. Я это знаю, но залил это масло сознательно, уже обсуждалось. Так что Ув. Alex6645 прав - не соответствует.

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Не забыл, именно 229.5, не .51. Я это знаю, но залил это масло сознательно, уже обсуждалось. Так что Ув. Alex6645 прав - не соответствует.

Дык, что со стуками?

9
Автомобиль: GC CRD Limited
Город: Kharkov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А нифига не изменилось, Андрей :) Так и пощелкивает-постукивает. Подъезжал по рекомендации друзей в контору, которая серьезно занимается ремонтом дизельной аппаратуры. Сходу сказали, что это щелкает ЕГР, что это нормально, а волноваться нужно тогда, когда щелкать перестанет :) Короче, я забил и катаюсь в свое удовольствие :)

Изменено пользователем _Art_
  • 10 месяцев спустя...
292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я вот сегодня в пробке обратил внимание, правда откуда звук не понял. окно открыто,курю. тронулся щёлк. остановился тишина. потом тронулся тишина,как вдруг опять щёлк. потом останавливаюсь опять щёлк. думал сначала что с тормозом звук связан, а нет. беспорядочно щелкает. :(

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

раздатка щёлкает, перестанет - велком ту зе пати

292
Автомобиль: VW TOUAREG
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, да мне уже к тебе на пати по другим вопросом пора, хоть здесь успокоил.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 126 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Бесключевой доступ отказал на водительской двери Grand Cherokee (WK2)

      Grand Cherokee (WK2) 2012 года приехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, и владелец заодно сказал про водительскую ручку: замок на касание не реагирует. На остальных дверях бесключевой доступ отрабатывает штатно, проблема только на одной. Пробег к этому моменту почти 350 тысяч км.

      Подносишь руку к чёрной вставке — щелчка нет, замок не открывается. Для WK2 на таком пробеге история типовая.

      Почему теряет чувствительность датчик касания в ручке

      Внутри ручки стоит датчик касания: он ловит прикосновение пальцами к вставке и даёт команду на разблокировку. За 350 тысяч километров через ручку прошло столько касаний, влаги и дорожных реагентов, что датчик постепенно теряет чувствительность, а грязь и вода добираются до контакта.

      Ручка неразборная. Снаружи к ней выведен только разъём, сам датчик залит в корпусе: отдельно его не вытащить и не перепаять, поэтому меняется всё в сборе.

      Замена ручки в сборе на Grand Cherokee WK2

      Сняли обшивку двери, отстегнули разъём, поставили новую ручку в сборе. После сборки проверили касание: замок щёлкает с первого прикосновения. Заодно по регламенту ТО заменили масло и фильтры.

      Что замечать до полного отказа

      Первый признак — замок реагирует не сразу или руку приходится держать на вставке дольше обычного. Сначала датчик срабатывает через раз, потом перестаёт совсем, так что при первых пропусках стоит планировать замену ручки. На WK2 этот узел на больших пробегах фактически расходник, особенно после нескольких зим с реагентами.

      Если вместе с касанием на той же двери отказал центральный замок или стеклоподъёмник, причина уже не в датчике: смотреть надо проводку к двери и модуль. Тут диагностику ведут комплексно по симптомам.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100756
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...