Перейти к содержанию

WK2 3.0 CRD дымит ...


l_4120

Рекомендуемые сообщения

11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Москва
Опубликовано

@Лунный пчел @Лунный пчел  диагностика форсунок с проверкой на стенде это минимум 15000. Я звонил и дизель центр Бош и в Территорию Джип... там вообще порадовали. 14700 снятие, установка, диагностика и (внимание!!) 8400 (восемь тысяч четыреста) комплект колечек))) надеюсь... просто оговорились... хотя уже не первый раз... 

Ссылка на комментарий
Panovsa
10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2014
дизель
Город: Челябинск
Опубликовано

200000 км пробега, не дымит, 2 раза в год перед дальней поездкой заливаю по 2 банки комплексного очистителя топливной системы lavr, дизель газпромовский, выхлопные в налете, но хром видно. Топливные фильтры UFI, сначала ставлю новые (раз в год, через 45000км) потом очиститель лью.

Изменено пользователем Panovsa
Ссылка на комментарий
110
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано

очиститель системы начали заливать с какого пробега?

Ссылка на комментарий
183
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
13 часов назад, Alex.Onegin сказал:

@Лунный пчел @Лунный пчел  диагностика форсунок с проверкой на стенде это минимум 15000. Я звонил и дизель центр Бош и в Территорию Джип... там вообще порадовали. 14700 снятие, установка, диагностика и (внимание!!) 8400 (восемь тысяч четыреста) комплект колечек))) надеюсь... просто оговорились... хотя уже не первый раз... 

диагностика на стенде для первичной диагоностики форсунок не нужна .  только деньги тратить. 

не первом этапе достаточно просто посмотреть коррекцию по каждой форсунке .  это вам покажет даже простейший адаптер ELM-327 или 

недилерский сканер типа Лауча. 

смотреть нужно на холостых и на 2000-2500 оборотах .  коррекция должна быть в диапазоне от -1 до +1  и при нажатии на педаль газа стремится к 0 . 

это в идеале ...  диапазон нового авто .  А далее вам нужен грамотный диагност по дизелям .   Или данные по коррекции сюда выкладывайте. 

Ссылка на комментарий
В 18.08.2018 в 09:27, zorge799 сказал:

Тоже на Танэко, только подочковываю слишком малой смазочной способности (последние заправки вообще 400 было) и добавляю присадку смазывающую от Тотек.

Я потому всегда лью винс, до этого лил кастрол ТДА, экспериментировал с ТОТЕКом и маслом 2Т. Тотек и масло понравились, но дозировать неудобно.

 

В 19.08.2018 в 01:18, GreenField сказал:

А сейчас у меня возник вопрос: а не может ли присадка образовывать отложения на фосунке из-за высокой температуры при сгорании? А эти отложения при их накоплении не дают плотной посадки и форсы начинают чуть больше лить. Может отсюда и появление дыма, причем с увеличением по пробегу. 

Ну фиг знает, у меня пробег 163, всегда с присадками и проблем с дымностью не наблюдаю. Ну, кроме резкого нажатия на газ на 2-3 секунды, да и то это после чипа стало.

Ссылка на комментарий
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Москва
Опубликовано

@tarantin как просили зачитывю приговор: 

 

В соответсвии со статьей P201-D Джиповодовского кодекса, признать некорректную работу актуатора заслонок впускного коллектора и приговорить к замене со всеми вытекающими...

 

 

 

Изменено пользователем Alex.Onegin
Ссылка на комментарий
110
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
8 минут назад, Alex.Onegin сказал:

@tarantin как просили зачитывю приговор: 

 

В соответсвии со статьей P201-D Джиповодовского кодекса, признать некорректную работу актуатора заслонок впускного коллектора и приговорить к замене со всеми вытекающими...

 

8 минут назад, Alex.Onegin сказал:

Ага. вот так вот, значит.

А что если мозг прошить машине на режим, чтоб без "коллекторного сквирта" и калапана ЕГР? Уж больно кучерявая замена представляется (мотор урони, прокладки там всякие, форсунки корчевать).

 

И к тому же - в ветке полно народа, у кого заслонки типа исправны, но сзадиедущие машины страдают от метеоризма впередлетящего дизеля? 

 

 

Ссылка на комментарий
11
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Москва
Опубликовано

@tarantin а вот кстати, я так понял мотор то ронять не нужно... А с перепрошивкой и отключением ЕГР... вот черт его знает, я не механик.. и к сожалению и своему стыду мало что понимаю в устройстве авто... тысячу роликов смотрел на ютубе по вопросу отключения ЕГР. Кто-то кричит, ЕГР - зло - вырубил и красота, кто-то говорит... не тронь! Так как я не понимаю, всего принципа работы ДВС, то полагаюсь на грамотность инженеров которые этот ДВС проектировали и верю в "баланс" взаимодействия всех узлов. Поэтому с опасением отношусь к чипу и блокировке ЕГР. Все таки, на этой машине мне еще долго ездить и хочется максимально продлить ее жизнь. Другой вопрос в финансовой составляющей... покупал машину в 13 году имея в разы большие доходы, чем те что имею сейчас. Новый впуск, около 45 000. Плюс неизвестно сколько еще выйдет работа по  замене... смотрел БУ, 20 000 р... но блин, боязно... я не знаю как оценить состояние модуля.

@tarantin завтра буду обзванивать сервисы и формировать представление о стоимости работ. Как будет картинка по ценам, поделюсь.

Ссылка на комментарий
110
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано

советов давать каких-либо опасаюсь (плохо мотор изучил), но по предыдущему опыту (БМВ) егры глушились "на ура", да и с коллекторами разбирались. В результате машины ездят до сих пор и радуют владельцев. Правда, там немного иная конструкция коллектора и аналогов скварла -  снимался он на Х5, 5-GT и проч. тракторах за 2 часа. 

В 21.08.2018 в 22:57, Alex.Onegin сказал:

немного не понял вопроса)

Вопрос по ошибке поставил. это было утверждение.

Ссылка на комментарий
21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
3 часа назад, SerB сказал:

Не много правил форума

.

Изменено пользователем SerB
4.13 Запрещается разговор не по теме в любом разделе форума, в том числе в разделе «Оффтопик», за исключением специально созданных для флуда тем в этом и только этом разделе. Штрафные санкции: предупреждение Пользователю, редактирование/удаление сооб
Ссылка на комментарий
21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
1 минуту назад, tarantin сказал:

К чему это? простите, но нить потерял...

Как я понимаю, с точки зрения дымности, имеет значение, был чип или нет.

Мне это представляется сомнительным, как, надеюсь, и коллеге Аллигатору...

Ссылка на комментарий
110
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
5 минут назад, Alex.Onegin сказал:

@tarantin я как человек воспитанный, окурки в пепелку бросаю и немного смущаюсь когда резво уходя со светофора, оставляю облако черного дыма за собой... еще более сильно меня смущает, что это недожаренное топливо идет дальше и гробит остальную систему.

 

тогда... не знаю что порекомендовать. Сам нет-нет, да посматриваю в зеркальце. Ну, попукивает, ну, бывает. 

Недожаренное топливо - а сколько его там и что оно погробит? Сажевого у нас вроде как нету. Коллектор через егр закидает? - да и так все ясно с ним. 

 

Ссылка на комментарий
5 319
Автомобиль: Средство для передвижени
Город: Москва
Опубликовано
2 часа назад, zorge799 сказал:

Можно не отвечать

Даже и не думал, ВАМ ответы не нужны, ВЫ сам все знаете лучше другихsmile100.gif

Ссылка на комментарий
13
Автомобиль: уже Jeep GC 3.0 CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано
В 21.08.2018 в 23:14, tarantin сказал:

Недожаренное топливо - а сколько его там и что оно погробит? Сажевого у нас вроде как нету. Коллектор через егр закидает? - да и так все ясно с ним. 

А если в поддон пойдёт и будет разбавляться потихоньку масло

Ссылка на комментарий
13
Автомобиль: уже Jeep GC 3.0 CRD 2014
Город: Воронеж
Опубликовано

@tarantin трудно сказать как быстро масло потеряет свои свойства 

Ссылка на комментарий
110
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано

У меня был случай, когда из-за неисправных механических ТНВД (на бензиновом моторе! да, такие есть - n73), бензин прямотоком через головки в масляный "кратер" попадал. 

Когда увидел на щупе -5w40, "чуть кирпичами не обложился". В картере была примерная пропорция: 1 л. Аи95/8,5 л. Motull 5w40 Где-то даже ролик на ютюбе валяется.

Ссылка на комментарий
12 часов назад, Александр55 сказал:

Как я понимаю, с точки зрения дымности, имеет значение, был чип или нет.

Мне это представляется сомнительным, как, надеюсь, и коллеге Аллигатору...

Чего? :blink:

Ссылка на комментарий
110
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано

Кстати, про наличие сажевых фильтров и прочего. Я доверяю всецелостно мнению опытных Джипперов в части того, что на экспортных авто нет сажевого фильтра. 

Несколько каталогов перерыл, под машину лазил и наблюдаю вот такую хрень (см. картинку) Что это под номером 2? Не, разные моторы, философия и прочее. Если есть ЕГР, то почему нет сажевого фильтра? где логика?

 

Это по моему vin-номеру вылезает.  (Экспортный выхлоп)

 

5b7d1349bf7ae_.thumb.jpg.169b655579ad82bf11a5e4b59e5b08f6.jpg

 

Дословный перевод: "фильтр дизельных частиц в сборе". Напрашивается вывод, что либо это муляж какой-то пустотелый под машиной прикручен, либо просто резонатор/глушитель?

Ссылка на комментарий
21
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 рестайл 3
0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
17 минут назад, ALLIGATOR сказал:

Чего?

Как представляется, дымность  не должна зависеть от того, чиповано или нет

Ссылка на комментарий
183
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
7 минут назад, tarantin сказал:

Если есть ЕГР, то почему нет сажевого фильтра? где логика?

ЕГР придуман  и ставился на дизеля еще при царе горохе ...  

Наличие сажевого фильтра не от наличия ЕГР зависит , а от экокласса авто .  

В Европе дизеля Евро-4 и выше обязательно будут с сажевиком . Если не ошибаюсь с 2006 года там Евро-4 . 

Но при желании и умении , можно и без него "уложится" в эти нормы. Что и было сделано, когда на дизельный WK2 получал ОТТС

Ссылка на комментарий
22 минуты назад, Александр55 сказал:

Как представляется, дымность  не должна зависеть от того, чиповано или нет

Это было бы слишком хорошо, чтобы быть правдой.

Ну, точнее доля правды в этом есть - всегда то дымить не должен с чипом в любом случае

Ссылка на комментарий
31 минуту назад, Александр55 сказал:

Как представляется, дымность  не должна зависеть от того, чиповано или нет

Ну, на постоянной основе вроде не должно дымить. Мой-то не дымит. Ну только когда резко от погони уходишь, выплюнет облако как каракатица :lol2:

 

20 минут назад, Lobsterman сказал:

ЕГР придуман  и ставился на дизеля еще при царе горохе ...  

Наличие сажевого фильтра не от наличия ЕГР зависит , а от экокласса авто .  

Это согласен. У отца на Вольво стоял, очень эффектно выглядит, когда прожиг сажевого включается. Говорит, испугался, что горит машина :lol2:

 

13 минут назад, СашкаМ сказал:

Это было бы слишком хорошо, чтобы быть правдой.

Ну, точнее доля правды в этом есть - всегда то дымить не должен с чипом в любом случае

Так получилось, что свою машину я не мыл с мая :) Погода хорошая, живу на даче. Проехал за это время очень много, а зад машины сажей не завален :)

Ссылка на комментарий
110
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
В 22.08.2018 в 12:22, ALLIGATOR сказал:

Так получилось, что свою машину я не мыл с мая :) Погода хорошая, живу на даче. Проехал за это время очень много, а зад машины сажей не завален :)

Вообще сажи нет или просто незаметно? тест чистым пальцем по бамперу был?

 

В 22.08.2018 в 11:57, Lobsterman сказал:

ЕГР придуман  и ставился на дизеля еще при царе горохе ...  

Наличие сажевого фильтра не от наличия ЕГР зависит , а от экокласса авто .  

В Европе дизеля Евро-4 и выше обязательно будут с сажевиком . Если не ошибаюсь с 2006 года там Евро-4 . 

Но при желании и умении , можно и без него "уложится" в эти нормы. Что и было сделано, когда на дизельный WK2 получал ОТТС

Тогда что за баклайка на рисунке под номером 2?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • киря
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 6070
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.