Перейти к содержанию

Пропала зарядка на ZJ


cyclon

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Джип Гранд Чироки
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Комрады, подскажите... какой генератор может стоять на ZJе 1995 года выпуска "Австриец" двиг 4.0 л. пропала зарядка аккумулятора, бортовая сеть то-же без питания. Пока батарейка не заканчивается, авто едет. Все произошло в морозы штатная батарейка села, взял у товарища с горячей машины, переставил, завел, прогрел, зарядка показывала 14 вольт. Заглушил, перекинул, завёл, загорелся "чек", снова заглушил, зарядил свою аккуму, поставил, завел, "чек" горит, зарядки нет... Куда лезть для начала, машинка на улице, хоолодно...

0
Автомобиль: ZJ95
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Комрады, подскажите... какой генератор может стоять на ZJе 1995 года выпуска "Австриец" двиг 4.0 л. пропала зарядка аккумулятора, бортовая сеть то-же без питания. Пока батарейка не заканчивается, авто едет. Все произошло в морозы штатная батарейка села, взял у товарища с горячей машины, переставил, завел, прогрел, зарядка показывала 14 вольт. Заглушил, перекинул, завёл, загорелся "чек", снова заглушил, зарядил свою аккуму, поставил, завел, "чек" горит, зарядки нет... Куда лезть для начала, машинка на улице, хоолодно...

 

Вот не поверишь, зашел создать такую же тему, практически слово в слово. Только аккумулятор я еще не менял, а в остальном все тоже самое: зарядка пропала, потом опять появилась, теперь пропала снова. И джекичан не гаснет.

Ждем ответов вместе, чо.

Опубликовано

Ждем ответов вместе, чо.

Тестер в зубы, мерять напругу в сети. Потом ехать за новой АКБ или на сервис, менять щетки генератора. Все.

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

недавно перебрал своего гену!))) не потому что зарядка пропала а потому что подшипник завыл!))) ничего сложного в этой процедуре нет !)) щёточный узел вообще меняется на раз цена его 198р!! гена denso ! самое сложное при замене подшибосов открутить шкив генератора!)))

Изменено пользователем JEEP959
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

самое сложное при замене подшибосов открутить шкив генератора!)))

пневматический гайковерт вам в помощь ))

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@dE (брутальный люмпен), ну как вариант!))) я взял трубчатый ключ на 22 и вороток с головкой на 10 !)))

0
Автомобиль: ZJ95
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тестер в зубы, мерять напругу в сети. Потом ехать за новой АКБ или на сервис, менять щетки генератора. Все.

 

А не подскажешь тогда, где в Мск можно на 4.0 щетки в срочном порядке прикупить? Или может неоригинал какой подойдет от другого авто? Гена, скорее всего, родной.

Я просто в электричке там еще не ковырялся, даже не представляю, как они там выглядят.

И, если дело действительно в щетках, то без сервиса, думаю, вполне можно обойтись ))

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

pictures_custom_mobiletronw_BHND03.jpg

 

вот так выглядят щёточный узел

 

HC-Cargo140371 это сами щётки чтоб самому перепаять!)) ничо трудного!)))

 

HC-Cargo135419

щеточный узел генератора nd cargo ну а это целиком узел новый в сборе!)))

 

ну и вот ещё Mobiletron BHND03 щёткодержатель цена в москве порядка 150 р :crazy: :crazy:

Изменено пользователем JEEP959
0
Автомобиль: ZJ95
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

pictures_custom_mobiletronw_BHND03.jpg

 

вот так выглядят щёточный узел

 

HC-Cargo140371 это сами щётки чтоб самому перепаять!)) ничо трудного!)))

 

HC-Cargo135419

щеточный узел генератора nd cargo ну а это целиком узел новый в сборе!)))

 

ну и вот ещё Mobiletron BHND03 щёткодержатель цена в москве порядка 150 р :crazy: :crazy:

 

 

слушай, а сильный геммор вообще мнять узел без снятия генератора, или все-таки лучше скинуть?

нормальных картинок и видео на эту тему я чота пока не нашел

просто теплого гаража нет, и хочется как-то минимизировать ковыряния на морозе ))

и где все-таки моно в москве найти его в наличии, а не ждать в экзисте неделю под заказ?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

слушай, а сильный геммор вообще мнять узел без снятия генератора, или все-таки лучше скинуть?

Эээээ, ну как бе енто выглядит как глотание презервативов, чтобы при дефекации задницу не вытирать! Не проще ли воспользоваться традиционным способом, сняв генератор и разобрав его на верстаке?

0
Автомобиль: ZJ95
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Эээээ, ну как бе енто выглядит как глотание презервативов, чтобы при дефекации задницу не вытирать! Не проще ли воспользоваться традиционным способом, сняв генератор и разобрав его на верстаке?

 

ну вот я же про это и спрашиваю, как проще. если нужно снять, так и сделаю

просто про саабы мне в свое время тоже все говорили, что типа головняк, руки переломаешь... но ничего, пришлось извернуться немного, но махнул все минут за 10

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@tartilych, ну скажем так , что на 5.2 моторе теоретически такое возможно!!! а вот на 4 литровом , да на морозе половину болтиков потеряешь половину забудешь и т.д

 

а в чём собственно проблена снять гену отнести домой в тепле перебрать а потом поставить на место???

 

@dE (брутальный люмпен), :good::lol2:

 

51b85fd7494f.jpg

 

вот так они снимаются если чо!))

0
Автомобиль: ZJ95
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@tartilych,

 

вот так они снимаются если чо!))

 

ок, спасибо, буду ковырять

1
Автомобиль: Джип Гранд Чироки
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Вечер добрый комрады... всё так, всё так... снял "гену" разобрал не спеша, благо на улице отдало... щётки, они самые... заменил, всё ОК. Вот ведь парадокс: чем дальше от столицы, тем меньше зарплаты и выше цены на всё... Мне щётки сегодня обошлись в 700 руб.

Тему можно закрывать. Если есть вопросы, спрашивайте, пока в голове свежо.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Вечер добрый комрады... всё так, всё так... снял "гену" разобрал не спеша, благо на улице отдало... щётки, они самые... заменил, всё ОК. Вот ведь парадокс: чем дальше от столицы, тем меньше зарплаты и выше цены на всё... Мне щётки сегодня обошлись в 700 руб.

Тему можно закрывать. Если есть вопросы, спрашивайте, пока в голове свежо.

ну дыть взять щетки от того же крузера и перепаять ихв родной держатель - не судьба? Да и вообще любые щетки, подточить то всегда можно! Крайний раз по 50 руб за щетку брали и ничего, уже год работают на ауди ))

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@cyclon, я незнаю как в архангельске!))) но вот в воронеже сегодня катался по городу зашёл в магазин и по 100р за шт купил на всякий!! :crazy: :crazy: парочку!)))

post-3517-0-42395200-1354711408_thumb.jpg

0
Автомобиль: ZJ95
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@cyclon, я незнаю как в архангельске!))) но вот в воронеже сегодня катался по городу зашёл в магазин и по 100р за шт купил на всякий!! :crazy: :crazy: парочку!)))

 

фигасе, я в Мск меньше, чем за 500 не видел

а они от чего вообще? просто неоригинал, или похожие от чего-то еще?

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

pictures_custom_mobiletronw_BHND03.jpg

 

вот так выглядят щёточный узел

 

HC-Cargo140371 это сами щётки чтоб самому перепаять!)) ничо трудного!)))

 

HC-Cargo135419

щеточный узел генератора nd cargo ну а это целиком узел новый в сборе!)))

 

ну и вот ещё Mobiletron BHND03 щёткодержатель цена в москве порядка 150 р :crazy: :crazy:

так вот жеж все номера!!

 

HC-Cargo 140371 (это просто щёточки дез держателя в пакетике с пружинками)

 

HC-Cargo 135419 (щёткодержатель в сборе)

 

Mobiletron BHND03 (щёткодержатель в сборе)

  • 1 год спустя...
39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нет зарядки. она была, но пропала)))) смотрите: на обмотки возбуждения идет 10,7 В с мозгов или откуда то там... снимал гену, носили на стенд в контору по ремонту ген и стартеров, сказали что живой. приношу в гараж , ставлю , зарядки нет. беру регулятор от тазика, ставлю, зарядки нет, напряжение тоже на обмотки, 10,7 В. шо за фигня)))??? стенд говорит робит, по факту не робит...

предыстория. прикуривали другую машину на заведенном двигателе, после этого в этот же вечер лопнул шланг к радиатору охлаждения акпп и залил все подкапотное, включая гену...

ут кого какие предположения?

Изменено пользователем makasin
Опубликовано

Смени сервис.

Генератор диагностируется осциллографом. Неисправности - щеточный узел, диодный мост. Все.

Возбуждением заведует бензомозг, ШИМ.

39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

сегодня сносил еще раз в другую контору, подцепили на стенд и он начала выдавать напряжение. я думаю и без осцилографа все понятно))) ...не пойму только в чем засада у меня(((

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

сегодня сносил еще раз в другую контору, подцепили на стенд и он начала выдавать напряжение. я думаю и без осцилографа все понятно))) ...не пойму только в чем засада у меня(((

мож контакт где навернулся?

39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

забавно...пришел в гараж, поставил гену на место и вуаля..все заработало))) тест драйв....

Опубликовано

я думаю и без осцилографа все понятно

Понимаешь, по форме напряжения диагностируются диоды в мосту. А при пробитом диоде напруга не та...

6
Автомобиль: ГРАНД-ЧЕРОКИ 2001 г.
Город: видное М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Обычно генератор диагнастируют под нагрузкой-можно осцилографом-,но не надо заморачиваться,скорее плохой контакт корпуса гена с мотором-не было массы .....

39
Автомобиль: 5.9
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

я уже думал бубен доставать и плясать вокруг машины))))

  • 10 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

Всем хорошего дня. Подскажите может уже была такая тема то перенаправьте. Я как то и не заметил, что зарядки нет, В принципе у меня уже давненько заряд показывал не более 13 вольт, теперь только что АКБ выдаёт. Подскажите как и что проверить, АКБ поставил сегодня новый. Но долго без зарядки не поездишь .

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо , я посмотрел ссылки, пока тему не закрывайте, как решу вопрос отпишу, что было и как решил.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 213 гостей (Посмотреть всех)

    • DedBomBov
    • вадим 912
    • Alex745
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 82632
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...