Перейти к содержанию

Проблемы с омывателем лобового стекла


1959Alex

Рекомендуемые сообщения

43
Автомобиль: Jeep GC WK2 3.6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, коллеги.

Прошу подсказать.

Стал слабо брызгать омыватель лобового стекла. Задний - нормально. Фары тоже. Может какой предохранитель сгорел. Подскажите пожалуйста.

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Стал слабо брызгать омыватель лобового стекла. Задний - нормально. Фары тоже. Может какой предохранитель сгорел. Подскажите пожалуйста.

Сор попал в трубки, отсоедини их от форсунок понажимай на омывание пусть жидкость сама почистит канальчики а форсунки снять промыть и продуть в обратную сторону, после чего все в исходное состояние и усе будет хорошо.Удачи!!!

Изменено пользователем kvikli
1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Ещё один вариант: на морозе жидкость тягучая, напор слабеет.

70
Автомобиль: Продан WK2 CRD 2011 Overland
куплен LR Диско 4
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ещё один вариант: на морозе жидкость тягучая, напор слабеет.

Есть такое. :blush:

15
Автомобиль: WK2 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вообще, омыватель в wk2 один из лучших ИМХО. Брызгает сразу же после поле нажатия кнопочки :)

Изменено пользователем Jeweller
125
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Ещё один вариант: на морозе жидкость тягучая, напор слабеет.

 

Вот-вот. Для начала нужно убедиться, что это не связано со свойством изопропиловых омываек превращаться в тягучие сопли при малейшем морозе.

43
Автомобиль: Jeep GC WK2 3.6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю всех кто откликнулся.

На самом деле все оказалось гораздо проще.

Видимо от создаваемого давления выдавило трубку из тройника под левой форсункой.

Вставил как следует и все заработало.

Перед этим продул форсунки и трубки.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у меня проблема не с напором, а с тем что не сразу брызгать начинает.

Где там у нас обратный клапан ?

Если повторно брызгаешь - вода сразу идет

43
Автомобиль: Jeep GC WK2 3.6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А у меня проблема не с напором, а с тем что не сразу брызгать начинает.

Где там у нас обратный клапан ?

Если повторно брызгаешь - вода сразу идет

Судя по симптомам - неплотное соединение. "Омывайка" вытекает из системы. За первое нажатие заполняется, на втрое - брызгает. Может тоже выдавило трубочку, но не совсем и жидкость вытекает...

26
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2012; MB GLS 2021
Город: Столица РФ
Опубликовано
Опубликовано

Брызгает зачетно, но стал наблюдать лужицу под передней правой фарой, после стоянки.

Думал неплотное соединение трубок, а оказался брак форсунки - замена по гарантии.

Для информации

19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2) 3.6 V6 (286 Hp)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Перед морозами залил фирменную незамерзайку за 250р и брызгать стало оооч плохо - надо держать кнопку 5-6 сек перед тем, как польется слабенькая струйка на стекло, при этом на фары вроде бы нормально лилась. Что только не делал, что только не промывал - ничего не помогало. Пока все промывал эта незамерзайка кончилась. Залил обычной (придорожной) за 100р и, о чудо, все заработало отлично!

Видимо незамерзайка вспенивалась и не текла на стекла, другого объяснения у меня нет.

125
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Думаю, все проще и сложнее. Пафосная фирменная омывайка сделана из одобренного мистером Онищенко изопропилового спирта. Изопропиловый спирт безобразно переносит холод: уже при незначительных отрицательных температурах он сильно густеет и, естественно, замерзает. Плюс ко всему он адски воняет, плохо моет, вызывает порчу ЛКП и стоит дорого.

Придорожная омывайка сделана из кошерного запрещенного мистером Онищенко метилового спирта (метанола). Он дешевый, замерзает при температурах порядка -90 и поэтому не густеет на морозе, великолепно моет, не пахнет, не портит ЛКП. А запрещен он мистером Онищенко потому, что если метаноловую омывайку лить не на стекло, а в себя, то дадите дуба. Сам по себе метанол не ядовит, но продукт метаболизма (переработки организмом) метанола - формальдегид, который адски неполезен. От него и дохнут.

Такие дела. К слову, применение метанола в омывайках запрещено, по-моему, только в России. В той же Финляндии я постоянно закупаю соврешенно легальные там омывайки из смеси метанола с этиловым спиртом. Дешево, моет портясающе, никогда не мерзнет и не густеет (концентраты Mobil, к примеру, расчитаны на температуры -50) и никакого запаха.

49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

30грамм метилового внутрь и вы слепой, 50грамм-труп!!!. От него болит голова если он в "системе", этиловый рулит при знании меры. :)

125
Автомобиль: 2012 WK2 3.6 Limited
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Так и не надо его пить :)

 

Омывайки состоят не из чистого метанола, кстати. Вся Европа им стекла моет и ничего, не ослепли и голова в порядке. А у нас изопропил, от которого реально голова пухнет.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так и не надо его пить :)

:lol2::hands:

Обещаю, не буду. Мне коньяк больше нравится. :D

Изменено пользователем Евгений
69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю всех кто откликнулся.

На самом деле все оказалось гораздо проще.

Видимо от создаваемого давления выдавило трубку из тройника под левой форсункой.

Вставил как следует и все заработало.

Перед этим продул форсунки и трубки.

подтверждаю - у меня точно такое же было, брызгало еле еле на лобовое, выдавило трубку с тройника, поправил, все заработало. И у меня встречный вопрос - передние форсунки брызгают хорошо, а вот с задней - проблема - еле еле, открыл форточку, увидел трубка там идет но в глубину не подлезть, вроде сухо, как запустить систему обмыва заднего стекла?

Кстати по омывающей жидкости - после покупки по неопытности залил я омывайку средней ценовой категории ( летом дело было ),как всегда лил в старые машины, а комп мне начал ругаться на нее, у ОД сказали что машина определяет каким то образом омывайку ( проводимость что ли?) и на гавняную ругается...

15
Автомобиль: WK2 Overland 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да ладно! :wizard:

69
Автомобиль: WK2 CRD 2011
Город: Universe
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, какую попало не воспринимает омывайку, я ее слил хотя и жалко было, но пищалка ошибки омывателя напрягала

Изменено пользователем lexxvis
49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

Омывайки состоят не из чистого метанола, кстати. Вся Европа им стекла моет и ничего, не ослепли и голова в порядке. А у нас изопропил, от которого реально голова пухнет.

Освежил память, фирменная жидкость Subaru 58,4% метанол + ПАВы. А почём сейчас в столице "фирменные" жидкости и как разбавлять рекомендуют?

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Иголокой править не пробовали?))))

  • 1 год спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke
Город: краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

У меня такая же проблема, форсунки передние забиваются чем то похожим на тину. посоветуйте как бачок омывателя снять промыть или фильтр может перед моторчиком есть?

Опубликовано

Купи в аптеке нашатырный спирт, прогони через форсунки. Обычно виной всему незамерзайка.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Отгибаете левый подкрылок, снимаете нижний моторчик. На мочеприёмнике есть фильтрик.

Также советую снять с левой форсунки подающую магистраль и продуть форсунки в обратку.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
, виной всему родниковая/колодцевая водичка, которую летом нередко подливают, живая она, цветёт, а незамерзайка потом отслаивает всё это цветение, надо только балонную или из крана, но только централизованных сетей. Изменено пользователем Артемий
45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

У меня проблема с передними форсунками была по другой причине. Когда полировал машину, полироль жидкое стекло, она попала в форсунки. Поменял и все нормально....

6
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke
Город: краснодар
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Поменял и все нормально.

Машину? Форсунки ? Или полироль?

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

:D  форсунки..... Машину и полироль оставил.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 2; 3
6V
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, коллеги.

Прошу подсказать.

Стал слабо брызгать омыватель лобового стекла. Задний - нормально. Фары тоже. Может какой предохранитель сгорел. Подскажите пожалуйста.

Было тоже самое, тупо отсоединилась от патрубочка трубочка под капотом.Проверь) :rolleyes:

  • 3 месяца спустя...
4
Автомобиль: таурег. гранд laredo D (2013г)
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Все привет! Столкнулся со следующей проблемой.Перестал  работать омыватель  (при нажатие только срабатывают щетки,насоса неслышно  ) Не подскажете что, где посмотреть. :secret: 

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Было такое.насос засрался

почистил заработало.но перед этим и трубки продул

Но это на WH

Изменено пользователем murey

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • Vlad044
    • Москва
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 87554
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Wrangler раскачивает на волнах асфальта

      Jeep Wrangler обслуживается у нас давно, в этот раз приехал с потекшими задними амортизаторами. Заодно взяли машину на плановое ТО и отмыли снизу от внедорожной грязи.

      На подъемнике в ТРС-Моторс дефект видно сразу: корпуса в масляных потеках, штоки полностью мокрые. Потекли оба задних. Когда амортизатор теряет рабочую жидкость, гасить колебания ему нечем: корму раскачивает на волнах асфальта, на кочках подвеска пробивает до отбойников, а задняя ось плавает и рыскает в поворотах.

      Почему сальник штока перестаёт держать

      Внутри амортизатора масло, газ под давлением и шток с поршнем. Поршень продавливает жидкость через калиброванные клапаны, за счёт этого и гасятся колебания пружины. От постоянного трения, песка и дорожной химии резиновый сальник штока со временем дубеет и трескается, начинает пропускать. Смазка уходит наружу, и демпфировать ходы становится нечем.

      На Wrangler с его огромными ходами подвески и тяжёлыми условиями эксплуатации задние амортизаторы отрабатывают свой ресурс одними из первых.

      Меняли строго парой на оси

      Сняли старые стойки и поставили новые. Менять их нужно только парой: если оставить с одной стороны уставший амортизатор, ось будет работать неравномерно. Разница в демпфировании сразу вылезет в поворотах, машину начнёт кренить и переставлять на неровностях.

      Параллельно провели плановое ТО, отмыли раму и кузов снизу от налипшего грунта и продиагностировали всю ходовую.

      С чего начинается течь и что смотреть заодно

      Сальник сдаёт не сразу: сначала лёгкое запотевание корпуса, потом уже явные потеки. Если машину раскачивает на неровностях, на кочках бьёт в кузов, а на стойке видно масло — пора на диагностику. Заметили мокрый корпус на одном амортизаторе, второй износится в ближайшее время.

      На внедорожнике, который регулярно ходит по грунтовкам, задняя ходовая изнашивается быстрее, чем при городской езде. При замене стоек стоит проверять сайлентблоки рычагов и стойки стабилизатора: ресурс у них схожий. Если к раскачке добавился стук на мелких кочках, причина уже в них.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...