XJ, ZJ дешего. Реально ли?

[DROIDWJ]

вот хохлы пишут---- Пять причин не переводить авто

на газ

06 Августа 2008, 10:15

Автор: AUTO.RIA.UA

Первое что приходит в голову, -

установка газобаллонного оборудования:

несмотря на тот факт, что расход

газового топлива превышает расход

бензина на 10-20%, экономия очевидна,

поскольку газ намного дешевле бензина.

Конечно, установка ГБО сегодня довольно

дорогое удовольствие. Поскольку для

современных автомобилей, оснащенных

распределенной системой впрыска,

разработана электронно-каталитическая

система впрыска четвертого поколения,

позволяющая получить от установки ГБО

максимальный эффект. Однако со

временем все затраты на ее установку

окупаются.

Так, например, Daewoo Lanos, который

при езде в городских пробках расходует

около 9 литров на «сотню» и проезжает

по 100 км в день, окупит хорошую

газовую установку примерно за семь

месяцев. Огромный внедорожник Infiniti

QX56, который расходует 24 литра на

«сотню» и проезжает около трех тысяч

километров в месяц, окупит ГБО за три с

половиной месяца. При такой экономии

уже все машины должны были работать

на газу, но у газобаллонного

оборудования свои минусы.

Как правило, новый автомобиль

снимается с гарантии, если на него ставят

газ. Только на некоторые китайские и

российские марки автомобилей можно

установить газ на фирменной СТО.

Остальные продавцы новых машин таких

услуг не предоставляют, мотивируя это

тем, что автомобиль разрабатывался для

эксплуатации на жидком топливе и

автопроизводитель не может

гарантировать нормальную работу

автомобиля на газу.

Второй минус - опасность возгорания или

взрыва. При грамотной установке и

своевременном техническом

обслуживании риск минимален. Но

теоретически автомобиль, оборудованный

двумя топливными системами,

представляет большую угрозу, чем

аналогичный, работающий только на

бензине. Учитывая тот факт, что в Киеве

часто поджигают автомобили, наличие

газовой установки сильно повышает риск

взрыва.

Третий минус связан с разрешающими

структурами. Машина, оборудованная

газовой установкой, должна иметь

соответствующую пометку в техпаспорте.

Тем, кто собирается купить автомобиль и

перевести его на газ, стоит установить

ГБО до постановки автомобиля на учет в

ГАИ. В противном случае придется

менять техпаспорт.

Четвертый минус связан с дискомфортом,

который приходится терпеть водителю

автомобиля с газовой установкой. Во-

первых, в таком автомобиле запрещено

курить, во-вторых, машина теряет свои

динамические характеристики, в-третьих,

нарушается развесовка - тяжелый баллон

в багажнике не только съедает место, но

и негативно влияет на управляемость.

Пятый минус - возможные технические

повреждения автомобиля. В инструкциях

по эксплуатации ГБО сказано, что

заводить автомобиль нужно на бензине и

только после прогрева переключаться на

газ (хорошие системы делают это

автоматически). Если эксплуатировать

автомобиль только на газу, бензиновая

топливная система может прийти в

негодность. Неправильно настроенная

газовая система может привести к

серьезным повреждениям двигателя

вплоть до разрыва впускного коллектора.

Но, несмотря на все вышеперечисленные

минусы, установка газобаллонного

оборудования имеет не только весомое

преимущество в плане экономии топлива.

Автомобиль, оборудованный ГБО,

обладает гораздо большим запасом хода,

на газу двигатель работает мягче, чем на

жидком топливе, остатки несгоревшего

бензина не попадают в моторное масло, в

результате повышается ресурс двигателя.

Источник: autonews.ua

[ForsS]

т.е. как я вижу реально купить за 160-180 и потом потихоньку вкладывать, меня интересует именно такой расклад, что бы по деньгам можно было растянуть по времени и при это авто было на ходу, правильно я вас понял?

[Domkrat]

160-180

будет ведро средней паршивости, требующее больших вложений, нормально ездить врядли будет

[folll]

Илюх, нормальное будет ведро дорестайловое, мое мнение, нужно смотреть как ты опытным взглядом иль Сережка Сафрон, посмотри на авто ру, дорестайл 250 и кидайтесь в меня помидорами если я не прав. Сами пишите что вложения актуальны для хозяина. Поездив на джипах считаю, чирков не найти вовсе практически в живом состоянии, не считая канечно за 300 переваренные и с новыми парами и резиной,актуально пока найти живую зетку и пофиг годы, кузов и доки и главное ценник разумный,потому что спроси кого от куда цена, все считают свои вложения, а не состояние и годы.Я только ЗА джипы,но будьте адекватны, Кэмел супер тачан я в живую видел 450 отдает я в ауте,а 99 год за 480-500 и что,это не показатель.

[belovden83]

вот прочитал тут все в пределах 200т.р. можно под искать в нормальном состоянии XJ ... вот у меня например Cherokee XJ по документам 89год а по вину 90 брал два года назад в нормальном состоянии за 120т.р. заменил раздатку сразу за 18т.р. и за два года вложил еще грубо 30т.р. а так машинка хорошая мне нравится и полностью устраивает

[folll]

Совершенно с Вами согласен нужно искать, выбор есть.