Перейти к содержанию

Лучший двигатель на JEEPе


ВладКо

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand WK2 CRD Overland 2014
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Извечный спор о типе двигателя - http://krutimotor.ru/kakoj-motor-vybrat-benzinovyj-ili-dizelnyj/

https://auto.mail.ru/article/45778-benzin_protiv_dizelya_kakoi_motor_vybrat/

Дизель, устанавливаемый в том числе и на Гранд, в США вот уже 2 года признают лучшим - http://www.1gai.ru/publ/514061-luchshie-dvigateli-2015-goda.html

http://motor.ru/news/2015/12/11/topeng16/

  • 3 недели спустя...
51
Автомобиль: Jeep Commander HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

От себя - 5,7 хорош, но налоги... 5,9 магнум - гуд... У нас боятся большеобъемных движков, много есть на то причин, но они хороши! Дизель мерси в объёме 3 литра - достойно, но опять же есть свои минусы... 4,7 - древний, америкосовский автослесарь сказал что не стоит его брать...

  • 3 месяца спустя...
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот самый правильный двигатель:

854
Автомобиль: командер 3.0 crd
limited .2008 г.лифт 2"
чип
Город: минск
Опубликовано
Опубликовано

Может для Америки лучший 5.7,меня вполне и3.0 срд устраивает,который от мерседеса. :D

60
Автомобиль: Гранд чероки 5.9
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

5.9 и точка

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

как бывший диллер с 18 летним стажем скажу Вам так...(если что у меня 3,7! и 3,5....но был 5,2...и 4,7...))) а!! XJ с 4.0 был!!! забыл уже....старость не радость,блин)))

5.2! Только этот мотор мог проехать через всю москву без антифриза и хоть бы что....шланг поменяли и едет дальше.он чугунный-и ГБЦ и блок. бензин жрал любой,масло почти люббоеЛьем масло в мотор..любое!!! ...если масляное голодание не больше года-снимаем поддон и чистим от гуталин(масло то любое ))) маслоприемник.

5,9 получен путем мастр.ции с 5.2-из-за этого были проблемы как с блоками,так с впускными коллекторами. До сих пор идет спор,какой бензин в него лить,что б он не крякнул.Ну и потом,на Джипы его ставили только в 1998 году....а это как бы не массово. РЭМ-другое дело,но это и другая история.

4.7 после любого масла страдал залеганием колец и жором масла. да и нежный он...иногда роккера слетают и клапана гнет...цепей много. а тот,что с четырьмя клапанами на цилиндр страдал выпаданием седел клапанов,ибо сырой

4.0-ревет но не едет...жрет бензин как слон,но оттдачи почти ноль.аппетит у дедушки был хороший))))

3,7 надежен,но тоже латентный.аппетит унаследовал от предков. просто мотор,не вызывающий восторгов.

ДИЗЕЛЬ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЛУЧШИМ!!!!! СМЕРДЯЧКИ-ЭТО ЗЛО ВЕДУЩЕЕ К РАКОВЫМ ЗАБОЛЕВАНИЯМ! НИ ОДНОГО ДИЗЕЛЯ ПРОИЗВОДСТВА КРАЙСЛЕР/ДЖИП НЕ БЫЛО!

ЦЕНА ЛЮБОЙ ДИЗЕЛЬНОЙ ДЕТАЛИ / НА ЧАСТОТУ ЗАМЕНЫ  сводит актуальность смердячки к нулю.

Дизеля не Крайслеровские! Потому не могут быть лучшими.

2,1 РЕНО ремень ГРМ....рвался и мотор в помойку

2,5 VM трескались форкамеры....замена ГБЦ. Их 4 штуки...да нафиг такое развлечение! там процедура замены дня на два...

2.5-2.8 VM тоже не символ ДВС,а скорее наказание

3.1 VM я промолчу-то же что и 2,5 но на один цилиндр больше. Есть один плюс-выпускался недолго.

3.0 MB а вы откройте дизельные ветки форума...там и стон,там и плачь.

3.0 VM как и в предидущем моторе. но иногда разваливается. 

 

были еще 2.0 Фольцваген...на Компасах,Либерти и Патриотах...но ввиду массовости данного авто(продано 26 автомобилей) рассматривать его как талисман не серьезно.

есть 2,2 мерседосовский тоже...но тоже его никто не видел

а сейчас 2.0 ФИАТ

 

 

 

Современные бензиновые моторы моды не делают. они в среде Джип как геи среди колхозников...нежные и капризные и дорогие

3,6.......БЛИН!!первая фраза в описании мотора в Диллер коннекте!:

If the engine has experienced a catastrophic failure, THE INTAKE MANIFOLD MUST BE REPLACED! :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2: 

Изменено пользователем Basil
  • 2 недели спустя...
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну встречаются иногда хорошие надежные моторы, но вот среди рядных 6-ти цилиндровых - крайне редко. м50 разве что, но по современным меркам это "доисторический" чугунный мотор, и тоже не без сомнительных решений.

 

если к твоему 2х-литровому приделать еще 2 цилдиндра, то объем получится 3 литра. чтоб 4,5 получить надо в полтора раза увеличить ход поршня... и это будет уже явно совсем другой мотор )

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

можно вспомнить и 

2,8 интересно то видел кто в живую????? я видел  :secret:

 

А!!! 4.2 забыл!!!!! Вот он,наш герой!!!!

  • 258 cu in (4.2 L) AMC I6

1280px-1980_AMC_AMX_engine_bay_258_I6_CZ

Изменено пользователем Basil
78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

@Basil, А что про 5.7 скажете? 

  • 2 месяца спустя...
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как собирают новый 3.6: 

  • 3 года спустя...
899
Автомобиль: WK2 Overland 3.6 2018
Опубликовано
Опубликовано

Не соображу куда сунуть этот шедевр, пока сюда.

Админы поправят, если что.

Винегрет какой то, слышал звон, да не знаю где он, называется.

В 5,7 разве льют 20-ку?

https://auto.mail.ru/article/80791-stoit_li_pokupat_jeep_grand_cherokee_s_probegom/

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Iuri в хеми 5.7 лили 20 якобы для корректной работы системы мдс или как там она называется.
а в хеми срт - уже 40 )
 

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

mail.ru вообще читать вредно, уже давно примечено.

55
Автомобиль: Alfa Romeo Stelvio 2017 и 2021
Giulietta 2014
Countryman 2017
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Iuri сказал:

Не соображу куда сунуть этот шедевр, пока сюда.

Админы поправят, если что.

Винегрет какой то, слышал звон, да не знаю где он, называется.

В 5,7 разве льют 20-ку?

https://auto.mail.ru/article/80791-stoit_li_pokupat_jeep_grand_cherokee_s_probegom/

Типичные журнализды.

 

Написать что-то надо, а то не будет денег платить за ипотеку.

 

 

  • 2 года спустя...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 355 гостей (Посмотреть всех)

    • Yihibalov
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...