Перейти к содержанию

Расплата за АИ92


SArsua

Рекомендуемые сообщения

7 часов назад, Evgeniy.1981 сказал:

А в сертификате это что? По-моему это нечто среднее между моторным и исследовательским методом. Кто будет ездить на 92-м готовьте каты на выброс раньше, тыщ эдак на 50, жалко руб?  Расход вырастет: 1 из-за октана и 2 потому что каты забьет и они оплавятся, цена новых или Б/у хороших тоже не дешевле. Бензин у вас, или то что от него осталось в них и догарает. На 95-м всяко меньше суррогата туда летит, ибо октан выше и практически всё сгорает в камере. Экономьте дальше, успехов... 

95 это и есть сурогат 92.:D а октановое число влияет только на  детонацию,с которой легко справляется октан корректор . А про каты вам вопрос в 256 посту. Киньте в бак с 92 2 таблетки нафталина и будет 98. но инжектора долго не проходят :D 

Изменено пользователем kisa9898
Ссылка на комментарий
  • Ответов 313
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Evgeniy.1981

    27

  • Лунный пчел

    19

  • Евгений

    19

  • И-и-и-И на...

    19

151
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
55 минут назад, kisa9898 сказал:

95 это и есть сурогат 92.:D

Абсолютно поддерживаю.

В нашей стране 92-й намного больше соответствует понятию "бензин", чем 95-й.

Я 10 лет отъездил на Dodge Caliber, заливая только 92-й. Никаких проблем вообще. Движок в идеальном состоянии. За всё время - ни одной ошибки (зря только сканер приобретал :)))

Сейчас так же свой 2.4 Tigershark кормлю только 92-м, тем более в инструкции указано 87 (для Америки), а это и есть 92-й по-нашему.

И разумеется, ни о какой экономии на марке бензина даже и мыслей нет. Только факты.

Ссылка на комментарий
379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
18 часов назад, kisa9898 сказал:

А про каты вам вопрос в 256 посту

Отвечаю на вопрос. У меня был Инфинити ФХ-35, 2008г. Брал я его в 2012 году с пробегом 34 тыщи. Машина была практически новая по всем признакам. Двигатель VQ35DE практически схож с ERB по всем показателям, у ERB тяга чуть получше с низов. Так вот на финике я ездил исключительно на 92, левый кат умер к 101 тыще, а у людей кто ездят на 95 или 98 до 200 тыщ они ходят. Я так и продал с наполовину забитым катом, ещё год назад. Думаю правый там тоже на подходе был. На форуме фиников есть такое же рубилово по бензину 92?, 95? или 98?. Так вот там пришли всё таки к мнению 95 или 98. Хотя на крышке лючка бака написано не ниже 91. Это скорее всего моторный метод. Поэтому моё мнение на данный момент такое: если пробег до 100 и каты живые то 95 или вообще 98. Если 150-250 и они уставшие, то вырезать их нафиг и 92-й. Но жрать он 92-го будет больше на литр-два в среднем всё равно. Вот и считайте выгоду... 

И ещё есть такой нюанс, если ваше авто жрёт масло, то под нагрузкой на 92-м двигло будет больше детонировать, чем на 95 или 98, надеюсь все понимают почему. 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
Ссылка на комментарий
70
Автомобиль: Гранд WK2 3.6 2011
Город: Москва
Опубликовано

Парни, привет. Наверно, кому как повезет. У меня  258200 пробег. Лью, только 95. И каты пока стоят родные.      И масло, от замены до замены. Меняю в 10000.

Изменено пользователем Poland
Ссылка на комментарий
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
В 27.11.2019 в 08:54, Evgeniy.1981 сказал:

А в сертификате это что? По-моему это 

Бензин у вас, или то что от него осталось в них и догарает. На 95-м всяко меньше суррогата туда летит, ибо октан выше и практически всё сгорает в камере. Экономьте дальше, успехов... 

в российском сертификате (оттс) не может стоять "по-моему";

с чего бы это в катах будет догорать 92й бензин, а не 95й,  который горит медленнее 92го? хотя, есть мнение, что с новыми октаноповышаюшими присадками такое свойство высокооктановых бензинов ушло.

зачем нам истории про моторы от нисан?

в инструкции от производителя все ясно написано, все ездят на чем хотят, проблем из-за оч бензина нет.

 

Ссылка на комментарий
379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано
6 часов назад, Poland сказал:

 кому как повезет. У меня  258200 пробег. Лью, только 95.

Это не <кому как повезёт>. Это как раз и есть показатель того что нужен 95-й или выше... 

Изменено пользователем Evgeniy.1981
Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 3.6 2012
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

А вот интересный документ на сайте Киришей здесь, случайно нашёл.

https://www.kinef.ru/index.php?id=57&option=com_content&view=article

 

Сам документ https://www.kinef.ru/templates/kinef/downloads/benzin/document.rtf

 

В нем указано, что аи92 - это Е83 по моторному методу (MON?), аи95 - это E85 я так понимаю.

 

Те все-таки надо лить 95й.

 

Ссылка на комментарий
63
Автомобиль: 2011 WK2 Grand Cherokee 5.7 HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
9 часов назад, TPA сказал:

В нем указано, что аи92 - это Е83 по моторному методу (MON?), аи95 - это E85 я так понимаю.

 

Те все-таки надо лить 95й

Так и есть и именно поэтому в РФ правильно лить 95й, кто бы что ни говорил. Доводы о приемлемости 92го - от прошловековых заблуждений и нежелания вдумываться и вчитываться. Тем более что сейчас уже ферросодержащими присадками 92й бензин для создания "95го" не бодяжат в таких масштабах, как это было 15-20 лет назад, и свечи не страдают. 

Ссылка на комментарий
В 28.11.2019 в 15:44, Evgeniy.1981 сказал:

Это не <кому как повезёт>. Это как раз и есть показатель того что нужен 95-й или выше... 

Предыдущий 5.7 продал за 300 пробега. Свечи меня 3 раза. Кент На таком же уже за 600 тыс. 95 тоже  не льет. Все каты родные. ? масло уровень от заливки до смены уровень. Правда у нас бензин а не моча . или  может каты другие раньше были.  И еще скажите какой завод  в России 95 бензин получает прямой перегонкой а не добавлением химии? 

Ссылка на комментарий
63
Автомобиль: 2011 WK2 Grand Cherokee 5.7 HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
3 минуты назад, kisa9898 сказал:

95 бензин получает прямой перегонкой а не добавлением химии

Речь о том, что "химия" стала другая, не столь убийственно влияющая на свечи. 

У меня друг ездит на Экспедишене на 92м, уже 270 000 км на одометре. Его выбор. Корректор же корректирует, угол опережения меняется - скажите спасибо конструкторам и инженерам, предусмотревшим нештатные (!) ситуации, допускающие (!!) эксплуатацию всех современных машин на низкооктановом топливе. С потерей тяговых и иных характеристик, которую Вы не особо заметите, а сравнить не с чем))

Ссылка на комментарий
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
17 минут назад, kisa9898 сказал:

Предыдущий 5.7 продал за 300 пробега. Свечи меня 3 раза. Кент На таком же уже за 600 тыс. 95 тоже  не льет. Все каты родные. ? масло уровень от заливки до смены уровень. Правда у нас бензин а не моча . или  может каты другие раньше были.  И еще скажите какой завод  в России 95 бензин получает прямой перегонкой а не добавлением химии? 

Причем тут метод прямой перегонки, при котором получается бензин с октановым числом 50-60?  может быть термические и каталитические крекинги? но это уже не прямая перегонка. 

Ссылка на комментарий
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
10 часов назад, TPA сказал:

А вот интересный документ на сайте Киришей здесь, случайно нашёл.

https://www.kinef.ru/index.php?id=57&option=com_content&view=article

 

Сам документ https://www.kinef.ru/templates/kinef/downloads/benzin/document.rtf

 

В нем указано, что аи92 - это Е83 по моторному методу (MON?), аи95 - это E85 я так понимаю.

 

Те все-таки надо лить 95й.

 

е85 - это биотопливо, спирт с добавлением бензина; но у нас флексфьюэл моторы, переварят, если вы где-то найдете е85.

по моторному методу бензин оч83 - это как раз примерно 91-93 и будет по тому, что пишут на азс.

25 минут назад, Maxie Max сказал:

, которую Вы не особо заметите, а сравнить не с чем))

почему ж не с чем сравнить: залить 92й, а потом - 95й, и сделать так не один раз для сравнения ;) 

да, правильно лить то, что сказали Вы, а не "кто бы что ни говорил", включая инструкцию )

Изменено пользователем vs.
Ссылка на комментарий
63
Автомобиль: 2011 WK2 Grand Cherokee 5.7 HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
15 минут назад, vs. сказал:

почему ж не с чем сравнить: залить 92й, а потом - 95й, и сделать так не один раз для сравнения ;) 

да, правильно лить то, что сказали Вы, а не "кто бы что ни говорил", включая инструкцию )

Как я понял, топикстартер ни разу 95й не заливал, судя по его тексту))) 

Про переводные инструкции мне не надо, мне по роду деятельности приходится с такими перлами сталкиваться, и в инструкциях в частности, что я предпочитаю оригинал смотреть. 

И не надо сарказма, я ни на чём не настаиваю, но есть физика и химия и понимание процесса, поэтому я лью 95й. Кто-то льёт 92й, основываясь на личном опыте и большом пробеге - это неправильно, но тут мне нечем крыть, у него же мотор не сломался, грубо говоря. Полагаю, правда, не сломался он только потому, что корректор помогал все эти 300 000 км или сколько там. А детонацию можно и не слышать, это не Жигули. А 95й он не лил, поэтому статистики у него нет. Ему и так хорошо, потому что "все так делают". Да и пусть, нет проблем))

Ссылка на комментарий
30 минут назад, Boosel сказал:

Причем тут метод прямой перегонки, при котором получается бензин с октановым числом 50-60?  может быть термические и каталитические крекинги? но это уже не прямая перегонка. 

Насмешили. Сами придумали или в интернете почитали  ?

Ссылка на комментарий
437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано

@Maxie Max ну почитайте непереводную инструкцию на английском, посмотрите, какой бензин для америки рекомендован инструкцией - благо интернет еще работает.

уоз регулируется как в ту, так и в другую сторону, постоянно, а не при каждой заправке трамблером )

Ссылка на комментарий
63
Автомобиль: 2011 WK2 Grand Cherokee 5.7 HEMI Overland
Город: Москва
Опубликовано
1 минуту назад, vs. сказал:

почитайте непереводную инструкцию на английском, посмотрите, какой бензин для америки рекомендован инструкцией - благо интернет еще работает.

уоз регулируется как в ту, так и в другую сторону, постоянно, а не при каждой заправке

не хочу уже читать ничего)) 

про УОЗ - я иного и не утверждал вроде. 

Ссылка на комментарий
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано

@kisa9898 Ну так объясните мне не грамотному (вы то свой возраст, как я понял из предыдущих сообщений, с уровнем своих знаний ровняете) какое октановое число у прямогонного бензина (те полученного методом прямой перегонки) может быть? 

12 минут назад, kisa9898 сказал:

Насмешили. Сами придумали или в интернете почитали  ?

и да, конечно в интернете

Ссылка на комментарий
3 минуты назад, Boosel сказал:

@kisa9898 Ну так объясните мне не грамотному (вы то свой возраст, как я понял из предыдущих сообщений, с уровнем своих знаний ровняете) какое октановое число у прямогонного бензина (те полученного методом прямой перегонки) может быть? 

и да, конечно в интернете

Любой. Все зависит от технологий. Как самогон может быть и 30 и почти 90 гр. ?Максимально у нас 92. Дальше присадки. Да и то что выше писали громким словом крекинг  -это и есть перегонка. Возраст конечно имеет значение Но ухтинский  НПЗ  под боком  имеет большее значение ?

 

Ссылка на комментарий
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
10 минут назад, kisa9898 сказал:

Любой. Все зависит от технологий. Как самогон может быть и 30 и почти 90 гр. ?Максимально у нас 92. Дальше присадки. Да и то что выше писали громким словом крекинг  -это и есть перегонка. Возраст конечно имеет значение Но ухтинский  НПЗ  под боком  имеет большее значение ?

 

https://www.drive2.ru/l/10574406/

Ссылка на комментарий
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано

С Вами спорить очень тяжело, Вы в своих постах по форуму цепляетесь к отдельным словам людей, а как дело до самого доходит, то свои сообщения через один изменяете и корректируете, и словами без доказательств разбрасываетесь. Что, если на севере рядом с НПЗ живете, так это намного больше знаний принесет, чем интернет? Не смешите. 

Ссылка на комментарий
358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
28 минут назад, kisa9898 сказал:

в статье проверочное слово работал ? как и его друг. 

А Вы просто рядом живете с нпз? :good:

и "под боком" это сколько километров?

Ссылка на комментарий
СХ27
114

нпз в ухте.в усинске лукойловские качки работают.попутным газом атмосферу греют.горючка дороже чем в москве

Изменено пользователем agregat177
Ссылка на комментарий
3 минуты назад, agregat177 сказал:

точно.два локтя по карте.я пока с ухты до усинска доехал по зимнику,два раза протрезветь успел.

по зимнику 5 час.. Так что не протрезвеете.  и Интернет как обычно прав, но по своему. 

Разговор сына .

папа а если спрыгну с 9 этажа что будет?

- разобьёшься.

-ты не прав!. Я видел в интернете что дядя упал с 16 и остался живой. 

Я понимаю что гипотетически и даже теоретически   он прав. Но доказывать идти прыгать, что то не хочется. :D

Ссылка на комментарий
СХ27
114

проблема в том что в инете много самопроизвольных выводов не продкреплёных тех документацией.отсюда весть сыр бор.

РS протрезвел -в кювете торчали пару часов)))пока татра не подошла 

Изменено пользователем agregat177
Ссылка на комментарий
379
Автомобиль: WK2
2013MY
3.6
белый OVERLAND
Город: Москва
Опубликовано

У меня тогда возникает такой вопрос, к спецам, ответ на который может нам что-то и прояснит. Какого бензина или его несгоревших остатков больше попадает в катализатор, тем самым ускоряя смерть его, свечей и лямбда-зондов

Изменено пользователем Evgeniy.1981
Ссылка на комментарий
13 минут назад, agregat177 сказал:

проблема в том что в инете много самопроизвольных выводов не продкреплёных тех документацией.отсюда весть сыр бор.

РS протрезвел -в кювете торчали пару часов)))пока татра не подошла 

хорошая машина. И плюс ездит без антифриза:hi:

5 минут назад, Evgeniy.1981 сказал:

У меня тогда возникает такой вопрос, к спецам, ответ на который может нам что-то и прояснит. Какого бензина или его несгоревших остатков больше попадает в катализатор, тем самым ускоряя смерть его, свечей и лямбда-зондов

масло главный враг. А насчет какой лучше горит, возьмите паяльную лампу, залейте 92 и 95 и сравните, лучше на морозе . Результат думаю удивит. Как говорят теория штука сильная, но на практике мало применимая. 

Изменено пользователем kisa9898
Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 175 гостей (Посмотреть всех)

    • Fin_01
    • Степан-Снежинск
    • reget
    • tracker99
    • MSK05
    • Игорь Че
    • Виктор Монич
    • M1g3L
    • kot1977
    • fisherdig
    • seeking
    • Acovant
    • maximusg1977
    • MishaS
    • nilipuch
    • voron78
    • BeAr58
  • Бортжурналы


    1. В нашем сервисе TRS Motors появился синий Jeep Compass 2018 года с пробегом 140 000 км, который преподнёс настоящий сюрприз. Вместо антифриза в системе охлаждения обнаружилась субстанция, напоминающая йогурт. Это может звучать как шутка, но подобные случаи встречаются, когда владельцы используют неподходящие жидкости или смешивают несовместимые составы. Для Jeep подобные эксперименты особенно опасны, так как могут привести к серьёзным повреждениям системы охлаждения и других узлов автомобиля.

      Диагностика и выявленные проблемы

      Первым делом наши специалисты провели тщательную диагностику. Теплообменник не прошёл опрессовку и требовал замены. Но на этом проблемы не заканчивались - предстояло полностью очистить систему от остатков странной субстанции. Особое внимание уделялось теплообменнику на коробке передач, так как при его повреждении "йогурт" мог проникнуть в АКПП, что привело бы к катастрофическим последствиям для трансмиссии. Для владельцев Jeep Compass это важный урок: использование неподходящих жидкостей может обернуться дорогостоящим ремонтом.

      Процесс ремонта и очистки системы

      Работа началась с замены теплообменника, после чего приступили к многократной промывке всей системы охлаждения. Это кропотливый процесс, требующий использования специальных средств и повторения процедуры несколько раз. Одновременно проверялись все соединения и узлы на предмет коррозии и повреждений, которые могли возникнуть из-за агрессивного воздействия неподходящей жидкости. В таких случаях важно не просто заменить повреждённые детали, но и полностью устранить последствия неправильной эксплуатации.

      Профилактика подобных ситуаций

      Чтобы избежать подобных проблем, владельцам Jeep Compass и других автомобилей стоит помнить несколько простых правил. Во-первых, использовать только рекомендованные производителем жидкости. Во-вторых, проводить регулярное техническое обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors. В-третьих, при любых подозрениях на неисправность системы охлаждения сразу обращаться к специалистам. Помните, что своевременная диагностика может предотвратить серьёзные поломки и сэкономить ваши деньги.

      ram-fortress-serbia.jpg

    2. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.