Перейти к содержанию

Шаровые


Lyolik

Рекомендуемые сообщения

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос может и глупый, но хочется разобраться. Одинаковые или нет шаровые опоры верх и низ? И если можно скиньте номерочки.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

разные

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

А партномера можно?

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Продаются парой на одну сторону. Брать только оригинал. Номера есть поиском по форуму.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

но покупая оригинал имей ввиду что он не на много лучше неоригинала)))))

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Продаются парой на одну сторону

Заказывал в Экзисте аналог Chrysler 05012 432AA от Raybestos 505-1292, пришла одна шаровая. Подошел к менегерам, сказал что должен быть комплект. В ответ сказано , что комплект это шаровая, пыльник, гайка, скоба и шплинт. Теперь не знаю какие у меня шаровые верх или низ и как заказать недостающие?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

верхняя с масленкой, нижняя без

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

Заказывал в Экзисте аналог Chrysler 05012 432AA от Raybestos 505-1292, пришла одна шаровая. Подошел к менегерам, сказал что должен быть комплект. В ответ сказано , что комплект это шаровая, пыльник, гайка, скоба и шплинт. Теперь не знаю какие у меня шаровые верх или низ и как заказать недостающие?

Ставил оригинал,комплект верх-низ. :secret:

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Заказывал в Экзисте аналог Chrysler 05012 432AA от Raybestos 505-1292, пришла одна шаровая. Подошел к менегерам, сказал что должен быть комплект. В ответ сказано , что комплект это шаровая, пыльник, гайка, скоба и шплинт. Теперь не знаю какие у меня шаровые верх или низ и как заказать недостающие?

Сколько отдал?

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Сколько отдал?

Около 1000 за одну.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

500-1058 и 500-1058B верх

505-1292 и 505-1292B низ

комплект верх плюс низ только у крайслера идет

Изменено пользователем DimanoiD
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

@DimanoiD, Спасибо.

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Около 1000 за одну.

А оригинал - 1600 за пару. :lol:

Кстати, други, не подскажите: колодки ручника райбестос-комплект на оба колеса,надеюсь? :o

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

колодки ручника райбестос-комплект на оба колеса,надеюсь?

Должен быть на оба, а там х.з.! Надо у продавцов спрашивать.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Они всегда комплектом из 4 штук идут

117
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Они всегда комплектом из 4 штук идут

У Крайслера я бы даже и не сомневался. Просто, заказал райбестос, темку эту прочитал и задумался: а вдруг на один барабан только придет? Или вообще

- одна колодка?! :hands:

  • 6 месяцев спустя...
15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени! Порекомендуйте какие шаровые зарекомендовали себя лучше или оригинал всё таки вне конкуренции?

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени! Порекомендуйте какие шаровые зарекомендовали себя лучше или оригинал всё таки вне конкуренции?

но покупая оригинал имей ввиду что он не на много лучше неоригинала)))))

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени! Порекомендуйте какие шаровые зарекомендовали себя лучше или оригинал всё таки вне конкуренции?

Обычно на Jeep ставишь оригинал и забываешь. Любители приключений покупают китай или неоригинал непонятного происхождения с нормальным именем, а потом всё таки оригинал.

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Приговорили моему жыпу шаровые на замену. Смотрю в каталоге з/ч, а их там несколько видов по градусам, да еще инфу подбросили, что бывают с эксцентриком и без. Подскажите, пожалуйста, как мне определить какие шаровые покупать. Спасибо!

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Обычно на Jeep ставишь оригинал и забываешь. Любители приключений покупают китай или неоригинал непонятного происхождения с нормальным именем, а потом всё таки оригинал.

заказал я себе оригинальные шаровые, ждал месяц, пришла коробка с громким именем Мопар, открыл заветную коробчонку а там, там шаровые ТРВ. так стоит ли переплачивать?

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Приговорили моему жыпу шаровые на замену. Смотрю в каталоге з/ч, а их там несколько видов по градусам, да еще инфу подбросили, что бывают с эксцентриком и без. Подскажите, пожалуйста, как мне определить какие шаровые покупать. Спасибо!

Если развал колес в норме , то берешь стандарт (то бишь 0 градусов). Все остальные служат для регулировки.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

заказал я себе оригинальные шаровые, ждал месяц, пришла коробка с громким именем Мопар, открыл заветную коробчонку а там, там шаровые ТРВ. так стоит ли переплачивать?

заказал в экзисте, ждал два дня, пришла коробочка с громким именем Мопар, а там шаровые ТРВ. так стоит ли ждать месяц?)))))

  • 1 месяц спустя...
15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Заказал оригинальные шаровые (комплект на ось) одна пара умерла через 200 км. вскрытие показало следующее, что дядя Крайслер мягко говоря нае ...ал! фото прилагается (распилили старую шаровую(на ней написано было Тайвань)). Если смотреть на фото с верху вниз, то на "типа оригинале" вместо пружины стоял кусок резины(он рядом с пружиной), а упора (он идёт вторая позиция сверху) вообще не было в связи с чем палец в шаровой имел вертикальный ход на толщину этой шайбы. Вот и оригинал!

post-14848-0-98495800-1376057336_thumb.jpg

post-14848-0-42777900-1376057353_thumb.jpg

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Заказал оригинальные шаровые (комплект на ось) одна пара умерла через 200 км. вскрытие показало следующее, что дядя Крайслер мягко говоря нае ...ал! фото прилагается (распилили старую шаровую(на ней написано было Тайвань)). Если смотреть на фото с верху вниз, то на "типа оригинале" вместо пружины стоял кусок резины(он рядом с пружиной), а упора (он идёт вторая позиция сверху) вообще не было в связи с чем палец в шаровой имел вертикальный ход на толщину этой шайбы. Вот и оригинал!

от безденежья в академии заказал Стандартовский клапан, в упаковке неоригинала, пришел оригинал, с оригинальным номером на корпусе а не с дублевым. академики объяснили это тем, что возможно в москве перепутали коробки. спрашивается, а зачем они вообще туда лезли?? и если они тут якобы перепутали, то и с другими запчастями могут также напутать и вместо оригинала придет китайскый ширпотреб.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

блин, народ, я может в шаровых никуя не понимаю, но это не шаровая! это какая то поебень непонятная.

нижняя такая же?

какие обозначения были на фуфлыжной щаровой?

36
Автомобиль: WG Overland
04
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Могу завтра сфотать остатки родной шаровой, она разобралась когда выдавливал, но она была рабочая, менял из-за нижних. Но фото внутренностей схожи, там именно цилиндр, который крутится в пластмассовой втулке - шара, как такового нет.

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

блин, народ, я может в шаровых никуя не понимаю, но это не шаровая! это какая то поебень непонятная.

нижняя такая же?

Верхняя - цилиндр с осевым ходом, нижняя - обычная шаровая.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

понятно. центрующий элемент просто. по идее там ломаться нечему даже

15
Автомобиль: ПРАДО 150 2014 Г.В.
3.0 ДИЗЕЛЬ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

понятно. центрующий элемент просто. по идее там ломаться нечему даже

 

но в моём случает не поставили деталь при сборке, выходит!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 71 гость (Посмотреть всех)

    • Chrysler
    • zxcvasdfqwer1234
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.