Перейти к содержанию

Расход с ГБО


artbroker

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: jeep grand cherokee(wj) 00г. 4.7
Город: holiwood
Опубликовано
Опубликовано

skrutuy,

Quote (skrutuy)
вы с экономом не увлекайтесь! здесь есть подводные камни!!! самый лучший вариант - это 1в1!!!!!

ну это понятно что без фанатизма, у самих газовщиков надо и узнавать как лучше чтоб без последствий..

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано

Tamboor,

Quote
У меня на 3.7 газ 4 поколение смешанный цикл примерно 14-16 литров газа!))

А какое оборудование стоит???

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано

Tamboor,

Quote
У меня на 3.7 газ 4 поколение смешанный цикл примерно 14-16 литров газа!))

А какое оборудование стоит???

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Buchjeep)
А какое оборудование стоит???

итальянское biggrinbiggrinbiggrin на самом деле выбор оборудования вещь неоднозначная! есть системы дорогие и не очень - но по сути все одинаковые! если газ у вас говно - то нужно подбирать систему которая лояльна к качеству газа(ловато например после нескольких заправок говном вас пошлет сексуально-пешеходным маршрутом)! и еще!!!- что вы хотите от системы??? если гоняете и вам важна каждая милисекунда то и систему с редуктором надо подбирать под параметры! если нет и задержка в секунду вас не утруждает - то выбор проще!!!

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано

Quote
итальянское на самом деле выбор оборудования вещь неоднозначная! есть системы дорогие и не очень - но по сути все одинаковые! если газ у вас говно - то нужно подбирать систему которая лояльна к качеству газа(ловато например после нескольких заправок говном вас пошлет сексуально-пешеходным маршрутом)! и еще!!!- что вы хотите от системы??? если гоняете и вам важна каждая милисекунда то и систему с редуктором надо подбирать под параметры! если нет и задержка в секунду вас не утруждает - то выбор проще!!

Cмотрел на BRC , говорят что у них форсунки супер и самая быстрая скорость срабатывания но в случаи заправки говном выходят из строя а стоят дорого.

поэтому советуют ставить OMVL тоже испания , тоже такая же скорость открытия как и у BRC только можно разобрать и прочистить в случаи чего...+ рем комплект продаётся на них.

за ловато кстати сказали что всё хорошо, но очень чуствительно к качеству топлива.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Buchjeep)
советуют ставить OMVL

правильно советуют! я бы себе тоже такое поставил!!! и форсы хорошие и мозги быстрые!

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано

35 штук просят с балонам тор на 90 литров под запаску, не дорого...?

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Buchjeep)
35 штук просят с балонам тор на 90 литров под запаску, не дорого...?

нормальная цена!

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 05
Город: Вблизи деревни Федурново
Опубликовано
Опубликовано

буду ставить тогда....

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

удачи!!! потом фотографии выкладывай!!! smile

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee(ZJ)94г. 5.2 Lim
Город: Оренбургская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет ! Обращаюсь к владельцам ZJ 5.2 с ГБО .

Хочу поставить ГБО распределённого впрыска, но наши местные мастера с Грандами не работали. Незнают куда форсунки приткнють ( тоесть, как коллектор устроен ) , я пока тоже далёк от этого и книги нет. Короче не хочу рисковать.

Нужны фотки , тоесть наглядное пособие как всё устроено. Может у кого схемка есть. Буду рад даже краткому описанию.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

http://www.propan.ru/

дайте ссылочку установщикам! это всеросийский сайт с форумом там им помогут! вечером пофоткаю свой и попробую выложить фотки! с оборудованием определились?

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

на этом сайте очень много картинок! просто на словах не объяснить!

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee(ZJ)94г. 5.2 Lim
Город: Оренбургская обл.
Опубликовано
Опубликовано

ОК ! ссылочку установщикам завтра покажу. Ну, а фоткам ваще буду рад !

----------- спасибо ! ----------------

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

фотки как и обещал! если там что-то реально рассмотреть!!! wacko

s6168324.jpg

s0251295.jpg

s0620488.jpg

s1366181.jpg

s2625032.jpg

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee(ZJ)94г. 5.2 Lim
Город: Оренбургская обл.
Опубликовано
Опубликовано

Нашёл на "CAR HELP". Вот здесь :http://www.carhelp.info/forums/showthread.php/33269-JEEP-gbo. Может кому пригодится.

SKRUTUY, примного благодарен за беспокойство!

------- спасибо -------

  • 2 года спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.7L
Город: Tbilisi
Опубликовано
Опубликовано

У меня на 3.7 газ 4 поколение смешанный цикл примерно 14-16 литров газа!))

 

Вот сколько я ищу ответы на мои вопросы и нигде не могу наити.

В чем суть вопроса: решил установить ГБО 4 поколения на мои Jeep Grand Cherokee 2005 года с движком 3.7, начал поиск фирмы по монтажу ГБО по лучше, и те у кого были больше рекомендации сказали, что Jeep с движками 3.7 литров, очень капризны к ГБО. А конкретно у них компьютер управления движком очень слабый, и возникают большие проблемы так, как комп с Jeep не выдерживает стольких нагрузок.

Прошу напишите пожалуста ваши мнения и впечатления , полученные при эксплуатации ГБО на вашем автомобиле.

Жду не дождусь.

72
Автомобиль: Субару
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Поставил ГБО. Спалил мозги управление форсунками. Если ставить только в проверенных сервисах, где есть гарантия и т.д.Теперь болон полный под брюхом вожу, ни как проблему не решу. Потому как ставил еще 2007г итальянскую "Стифанели" теперь такое не выпускают и нет запчастей . Полетел эмулятор вот и прожег блок управления. Теперь только менять ГБО.

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

По первому вопросу: был у меня 3.7 с ГБО покупал у Тамбура Сереги и РБ. ГБО было собранно с разных комплектов, все работало нормуль!

По второму: что мешает заменить гбо? С 2007 года уже бы раз 9 окупилась переустановка

  • 2 недели спустя...
176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Балон снять можно. Мультиклапан газ не выпустит. У меня тоже сборная солянка ГБО

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот сколько я ищу ответы на мои вопросы и нигде не могу наити.

В чем суть вопроса: решил установить ГБО 4 поколения на мои Jeep Grand Cherokee 2005 года с движком 3.7, начал поиск фирмы по монтажу ГБО по лучше, и те у кого были больше рекомендации сказали, что Jeep с движками 3.7 литров, очень капризны к ГБО. А конкретно у них компьютер управления движком очень слабый, и возникают большие проблемы так, как комп с Jeep не выдерживает стольких нагрузок.

Прошу напишите пожалуста ваши мнения и впечатления , полученные при эксплуатации ГБО на вашем автомобиле.

Жду не дождусь.

 

Гони ссаными тряпками тех, кто такую туфту по 3.7 наплел. Всё нормально с компьютерами и самими 3.7

 

Ставь польский DIGITRONIC и будет тебе счастье.

 

3.7 на газу уже 2 года пользую, никаких проблем. Главное грамотная установка и настройка.

Изменено пользователем Felix
  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: commander
Город: сафоново
Опубликовано
Опубликовано

ребят слышал на тойоте тундра перепрошивают мозги для гбо если неперепрошить прогорают клапана, как на джипе ничего не надо колдовать?

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@safonovo,

 

это все настраивают при установке в любом случае, ничего перепрошивать не надо

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 282 гостя (Посмотреть всех)

    • Архаровец
    • Марсик
    • kent36
    • AS8
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...