Перейти к содержанию

Датчик МАР


Jefferson

Рекомендуемые сообщения

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Товарищи, не подскажите - где его искать? В принципе, где-то должен располагаться возле впускного коллектора? Но что-то не получается его найти. <_<

Двигатель Пауер Тех 4и7.

Изменено пользователем JeepWJ
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

где-то должен располагаться возле впускного коллектора

на впускном коллекторе, за генератором сразу, откручивать очень неудобно, прикручивать мне показалось еще сложней))

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

на впускном коллекторе, за генератором сразу, откручивать очень неудобно, прикручивать мне показалось еще сложней))

Дим,привет! Тоже менял его?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Дим,привет! Тоже менял его?

Привет Вадим) Да нет, ктото на форуме писал что его мыть надо, вот и полез. Хотя грязи я там особо то не увидел, ну и эффекта после чистки датчика тоже не обнаружил))

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Привет Вадим) Да нет, ктото на форуме писал что его мыть надо, вот и полез. Хотя грязи я там особо то не увидел, ну и эффекта после чистки датчика тоже не обнаружил))

Его не чистить ,а звонить на сопротивление надо.
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

а звонить на сопротивление надо

Если там обрыв будет, я думаю мозг чек зажгет по идее.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

Если там обрыв будет, я думаю мозг чек зажгет по идее.

Дело не в обрыве.Допустимое сопротивление рабочего МАПа-от 0.97 до 1.05(могу ошибаться,но точнее знают электрики,которые могут их проверять)Самому проверить проблематично-нужен какой то технологичеческий разъем.Сам не проверял,но видел как это делают на моей машине.
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если там обрыв будет, я думаю мозг чек зажгет по идее.

Я вот тоже не понимаю смысл "почистить его"? Что там чистить? :blink:

Изменено пользователем JeepWJ
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я вот тоже не понимаю смысл "почистить его"? Что там чистить?

Из-за перепада температур на всяких там проволочках-датчиках образуется конденсат на который в свою очередь налипают микроскопические пылиночки-мусорки. Вот от них и нужно периодически очищать датчик( они меняют сопротиваление). Даже жижа специальная есть( хотя можно и простым растворителем смыть, главное чтоб корпус не разьело).

Изменено пользователем Lyolik
  • 4 недели спустя...
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Привет Вадим) Да нет, ктото на форуме писал что его мыть надо, вот и полез. Хотя грязи я там особо то не увидел, ну и эффекта после чистки датчика тоже не обнаружил))

Дим, чем чистил, как чистил и где именно чистил? :crazy:

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Из-за перепада температур на всяких там проволочках-датчиках образуется конденсат на который в свою очередь налипают микроскопические пылиночки-мусорки. Вот от них и нужно периодически очищать датчик( они меняют сопротиваление). Даже жижа специальная есть( хотя можно и простым растворителем смыть, главное чтоб корпус не разьело).

Как его полноценно промыть через малюсенькую дырочку???

А простым мультиметром нельзя проверить? На моем между двумя контактами есть 700 Ом примерно.

Пишет ошибку 1296 - нет 5В на мап-сенсоре. Хотя, при включенном зажигании, на разъеме 5в есть на двух контактах (там один "-" и два "+"). <_<

 

Кстати, заказанный 56041018ad имеет другой разъем! :(

На родном номер 56041018 просто (без букв в конце).

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Как его полноценно промыть через малюсенькую дырочку???

На сколько помню я туда карбклинером побрызгал пару раз и все, грязи там особо не видно было.

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

На сколько помню я туда карбклинером побрызгал пару раз и все, грязи там особо не видно было.

Я сегодня тоже побрызгал... :( А дальше - смотри мой пост выше.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

вы бы еще туда кислоты налили....

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Мне "чистка" обошлась в 2 рубля. :to_keep_order:

Вообщем, теперь могу с уверенностью сказать: чистка мар-сенсора - пустое, бесполезное и дорогое занятие! :to_become_senile:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

чистка мар-сенсора - пустое, бесполезное и дорогое занятие!

Вадим я хз, но у меня тьфу три раза все работает после чистки (или промывки карбклинером), может просто датчику от времени кирдык?! Хотя на мой взгляд его нет надобности в принципе чистить, место его установки у нас тупиковое, и вероятность что он заростет очень маленькая.

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вадим я хз, но у меня тьфу три раза все работает после чистки (или промывки карбклинером), может просто датчику от времени кирдык?! Хотя на мой взгляд его нет надобности в принципе чистить, место его установки у нас тупиковое, и вероятность что он заростет очень маленькая.

Я и говорю - бессмысленное и дорогое. Если есть симптомы - нужно заменить, нет симптомов - лучше не лезть! :good:

Ты его что - уже 3 раза мыл??? :hands:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Ты его что - уже 3 раза мыл???

Да ну нафиг, один раз залез, прополоскал и все, а смысл его три раза мыть?!
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Вадим я хз, но у меня тьфу три раза все работает после чистки ...

Смотря, как прочитать. :lol:

  • 4 года спустя...
2
Автомобиль: УАЗ ПАТРИОТ 2008г. JEEP WJ 4
7 2000г. Акпп
Город: Сургут ХМАО
Опубликовано
Опубликовано

Добрый  вечер  а кто ставил колхоз МАП ? Пишут что подходит от нивы, дэу нексии, только фишку переделать.

  • 4 года спустя...
29
Автомобиль: Джип гранд чероки WG 4.0. 2004год
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, у меня на мап сенсор подходит +5,1в и к земляному проводу +4,7в, поэтому расход конский и мап выдаёт не правильные коррекции. На сигнальный выходит 0.2в. Подскажите земля на мап сенсор идёт от блока PCM? Спасибо! 

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
2
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

     

29
Автомобиль: Джип гранд чероки WG 4.0. 2004год
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, здравствуйте! Спасибо большое за схему! 

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А где сейчас можно дешевле купить этот датчик, чтоб поставить, беспроблемный чтоб был? Искал через этот сервис, где обычно запчасти подбираю, не нашлось что-то. Что можете еще предложить, посоветовать?

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep
Город: Екат
Опубликовано
Опубликовано
В 26.12.2012 в 13:00, oejek67 сказал:
В 25.12.2012 в 21:49, Shed сказал:

Если там обрыв будет, я думаю мозг чек зажгет по идее.

 

Дело не в обрыве.Допустимое сопротивление рабочего МАПа-от 0.97 до 1.05(могу ошибаться,но точнее знают электрики,которые могут их проверять)Самому проверить проблематично-нужен какой то технологичеческий разъем.Сам не проверял,но видел как это делают на моей машине.

На мапе другой принцип, 0,97-1,05 это обычный дмрв)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • BlindBird
    • Юзверь
    • AlekK
    • Evgeniy1981
    • jenekspn
    • up6
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors на плановое техническое обслуживание приехал Jeep Cherokee KL 2014 года выпуска с пробегом около 120 000 километров. Это уже солидный возраст и пробег для любого автомобиля, когда многие резинотехнические элементы и уплотнения начинают терять свои свойства. Во время детального визуального осмотра наши мастера сразу обратили внимание на характерные подтёки в районе двигателя. Клапанная крышка 'плакала' — масло просачивалось наружу, создавая неэстетичные потёки и, что гораздо важнее, потенциальную угрозу надёжности силового агрегата. Для владельцев Jeep такие симптомы — повод для немедленного внимания, так как утечка масла может привести к более серьёзным последствиям, включая падение уровня смазки, загрязнение подкапотного пространства и даже возгорание при попадании на горячие элементы выхлопной системы. Своевременное обнаружение этой проблемы на плановом ТО — лучший сценарий, позволяющий устранить неисправность малыми средствами.

      Что включает в себя правильный ремонт при течи клапанной крышки

      Решение в такой ситуации, на первый взгляд, кажется простым — устранить течь. Однако именно здесь кроется распространённая ошибка, которая в будущем заставляет автовладельцев возвращаться к ремонту снова. Многие ограничиваются заменой только основной прокладки клапанной крышки, игнорируя уплотнительные элементы свечных колодцев. На автомобилях, подобных этому Cherokee KL, это грубая ошибка. Правильный и комплексный подход, который применяют специалисты TRS Motors, подразумевает одновременную замену самой клапанной крышки (которая со временем может деформироваться), её основной прокладки по периметру и комплекта прокладок свечных колодцев. Только такая полная замена всех износившихся компонентов гарантирует, что течь будет устранена надолго, а масло не начнёт просачиваться в соседние узлы, создавая новые проблемы.

      К чему приводит неполный ремонт и экономия на комплектующих

      Если пренебречь заменой прокладок свечных колодцев, последствия не заставят себя долго ждать. Уже через несколько тысяч километров масло неизбежно начнёт проникать в шахты, где установлены свечи зажигания. Это приводит к их загрязнению, образованию нагара и нарушению изоляции. В результате возникают пропуски зажигания — двигатель начинает троить, теряет мощность, увеличивается расход топлива, а работа на холостых оборотах становится неустойчивой. Сильно загрязнённые маслом свечи могут полностью выйти из строя, потребовав внеплановой замены. Но и это не всё — постоянное присутствие масла в свечных колодцах негативно влияет на состояние высоковольтных проводов или катушек зажигания, ремонт которых обойдётся уже значительно дороже. Таким образом, попытка сэкономить на малом ремонте оборачивается повторным визитом в сервис и более серьёзными тратами, не говоря уже о потере времени и нервах владельца.

      Важность комплексного подхода и планового ТО для Jeep

      История с этим Jeep Cherokee KL — наглядный пример того, почему плановое техническое обслуживание в проверенном сервисе так важно. Оно позволяет выявить проблемы на самой ранней стадии, когда их устранение максимально просто и дёшево. Комплексный подход, при котором заменяются все смежные изношенные детали, а не только очевидно повреждённая, — это философия качественного и долговечного ремонта. Это особенно актуально для автомобилей с пробегом, где многие системы взаимосвязаны. Регулярное обслуживание вашего Jeep у профессионалов — это инвестиция в его долголетие и безотказную работу. Она избавляет от неожиданных поломок, сохраняет ресурс двигателя и других дорогостоящих агрегатов, а в конечном счёте — экономит ваши деньги и обеспечивает безопасность на дороге.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.