Значительная потеря мощности

[Giraffe]

Тесла, и ты здесь?

Здравствуй, старый знакомый! Пойду тебя в друзья добавлю...

А по теме скажу—.был бы забит кат—были бы черные свечи.

Ошибка по заслонке коллектора лезла бы всякий раз, когда ездишь на больших оборотах, так как на малом газе эта заслонка почти не работает.

[tesla]

Giraffe! Привет!Рад пересечься с тобой на просторах автофорумов.Уже полегче.По теме- этой ошибкой (P2004)я вплотную занимался в 2011 году и справился с ней "малой кровью" без обращения к дилерам-килерам и т. д.

[Эдик]

спасибо всем за помощь!!! Сегодня нашли две трещены в выпускном коллекторе перед лямбдо зондом,может это быть следствием всех этих причуд????

 

Ошибка P2004 может иногда выскакивать. Причиной чаще всего является :1.несвоевременная замена моторного масла или использование масла не соответствующей вязкости, как следствие , 2.загрязнение соленоида клапана управления впускного распредвала 3.засорение впускного коллектора и его заслонки продуктами вентиляции картера и продуктами системы впуска( при нерегулярной замене воздушного фильтра или его некачественной установке). Меры по устранению- замена моторного масла с промывкой мотора промывочным маслом ( например, Лукойл), промывка в нефрасе соленоида впуска,очитка эл.моторчика заслонки впускного коллектора.Выскакивает P2004 , как правило, при форсировании мощности , к примеру , при обгоне или выезде на главную дорогу. Катализатор здесь абсолютно не причём. Потеря мощности может быть следствием засорения ДВУХ ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ ( оба находятся в составе модуля бензонасоса - один из них это фильтр грубой очистки = он же приёмная сетка "турбинки", второй это фильтр тонкой очистки ( ФТО),он представляет собой пластиковую колбу, в которую вставлена сама "турбинка"). Оба фильтра засоряются приблизительно в среднем к 90-100 тыс.км пробега,тогда же и начинает ощущаться некоторая "тупизна" мотора.Форсунки здесь не при чём, так как оба фильтра качественные и грязь через них не проходит в рампу. Если авто на гарантии, то заменить коллектор дилер обязан в соответствии с тех.бюллетенем. Если гарантия закончилась,то оставьте свой коллектор в покое...Необходимость перепрошивки PCM или его замены cигнализируется OBD чаще совсем другими ошибками...

спасибо за ответ! бензонасос новый ,масло 5 W 20 , сегодня нашли 2 трещены выпускного коллектора ,это может быть причиной???

[Giraffe]

По опыту бензиновых машин, коллектор трескается от перегрева. Не, ну есть, конечно, еще вариант неудачной конструкции, как на AMC242, но это не тот случай.

Значит, действительно кат забит.

[Лунный пчел]

Ошибка P2004 может иногда выскакивать. Причиной чаще всего является :1.несвоевременная замена моторного масла или использование масла не соответствующей вязкости, как следствие , 2.загрязнение соленоида клапана управления впускного распредвала 3.засорение впускного коллектора и его заслонки продуктами вентиляции картера и продуктами системы впуска( при нерегулярной замене воздушного фильтра или его некачественной установке). Меры по устранению- замена моторного масла с промывкой мотора промывочным маслом ( например, Лукойл), промывка в нефрасе соленоида впуска,очитка эл.моторчика заслонки впускного коллектора.Выскакивает P2004 , как правило, при форсировании мощности , к примеру , при обгоне или выезде на главную дорогу. Катализатор здесь абсолютно не причём. Потеря мощности может быть следствием засорения ДВУХ ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ ( оба находятся в составе модуля бензонасоса - один из них это фильтр грубой очистки = он же приёмная сетка "турбинки", второй это фильтр тонкой очистки ( ФТО),он представляет собой пластиковую колбу, в которую вставлена сама "турбинка"). Оба фильтра засоряются приблизительно в среднем к 90-100 тыс.км пробега,тогда же и начинает ощущаться некоторая "тупизна" мотора.Форсунки здесь не при чём, так как оба фильтра качественные и грязь через них не проходит в рампу. Если авто на гарантии, то заменить коллектор дилер обязан в соответствии с тех.бюллетенем. Если гарантия закончилась,то оставьте свой коллектор в покое...Необходимость перепрошивки PCM или его замены cигнализируется OBD чаще совсем другими ошибками...

 

АХРЕНЕТЬ, таких выводов я ещё не слыхивал!!

ВЫ ПЕРЕМЕШАЛИ В ОДНУ КУЧУ НЕСКОЛЬКО не связанных между собой проблем!!!

 

Р2004 это ошибка только заслонки на впуске!!

Соленойды управления изменением фаз мониторится по своему и при проблеме с ним, будут ошибки Р0016 или Р0018

Засорение фильтров в топливном насосе сопровождаются падением давления топлива и часто сопровождаются повышенными адаптациями и ошибкой Р0171(Слишком бедная смесь)

 

Потеря мощности на Компасе-Патриоте по причине забитости катоколлектора частое явление и ошибок при этом часто не бывает. Воткните в глушитель картошку и попробуйте смоделировать проблему.

 

соглашусь только с пунктом 3

 

 

спасибо всем за помощь!!! Сегодня нашли две трещены в выпускном коллекторе перед лямбдо зондом,может это быть следствием всех этих причуд????

 

спасибо за ответ! бензонасос новый ,масло 5 W 20 , сегодня нашли 2 трещены выпускного коллектора ,это может быть причиной???

может, так как верхний лямбда зонд получает неверную информацию о горении смеси в цилиндрах, соответственно на основании этой инфы он корректирует топливовоздушную смесь по своему

Изменено 21 января, 2013 пользователем rosetka

[2ats]

парень на диагностике сказал что на моей машине весит рекол,обратился к старшему ,тот в течении минуты вернулся и сказал,что он перепутал и рекола нет,а интернет у них не работал в тот момент. могут они утаить рекол от меня и как мне это доказать???? а лямда висела на проводе!

было нечто подобное. и куча ошибок вылезала от лябды до воздушных заслонок. тоже приговорили к замене впускного коллектора а это сам коллектор + перепрошивка + работа + 2недели ожидания коллектора и день на сервисе - около 25тыр и куча потерянного времени. все оказалось проще. переодически глючил актуатор воздушных заслонок впускного коллектора. и того 4000руб и три болта. кстати подсказали ребята из ветки по грандам за что им огроное спасибо.

[maximuswork]

было нечто подобное. и куча ошибок вылезала от лябды до воздушных заслонок. тоже приговорили к замене впускного коллектора а это сам коллектор + перепрошивка + работа + 2недели ожидания коллектора и день на сервисе - около 25тыр и куча потерянного времени. все оказалось проще. переодически глючил актуатор воздушных заслонок впускного коллектора. и того 4000руб и три болта. кстати подсказали ребята из ветки по грандам за что им огроное спасибо.

 

 

И у меня на комасе выскочила P2004. Что за актуатор? И можно ли его номерок увидеть?

[Oleg Oleg]

подскажите, компасе после нагрева выскакивает чек заменил 2   пямд  пропал  а после часа  работы опять такая же  хрень

[tracker99]

, а какой номер ошибки ?

[CHUBAYS]

Привет ребята! подскажите кто знает или сталкивался с данной проблемой.  Без включенного климата машина едет нормально, как только включаю климат машину как подменили , мощь куда то пропадает и начинает с периодичностью пару раз в час -два дергаться , это если едешь не куда не спеша и не давить на газ - короче едешь в натяжечку чуть ли не накатом , а если начинаешь топить , то не дёргается но мощи все равно нет.  

[Алексей48]

22 часа назад, CHUBAYS сказал:

Привет ребята! подскажите кто знает или сталкивался с данной проблемой.  Без включенного климата машина едет нормально, как только включаю климат машину как подменили , мощь куда то пропадает и начинает с периодичностью пару раз в час -два дергаться , это если едешь не куда не спеша и не давить на газ - короче едешь в натяжечку чуть ли не накатом , а если начинаешь топить , то не дёргается но мощи все равно нет.  

привет! как решил проблему?

[CHUBAYS]

да никак не решил, знать бы еще в чем проблема , уже конечно бы решал

[Voldemarych]

В 24.08.2019 в 14:16, CHUBAYS сказал:

Привет ребята! ... Без включенного климата машина едет нормально, как только включаю климат машину как подменили , мощь куда то пропадает...

Привет Алексей, вроде как климат тебе намекает, что с ним связана твоя проблема.  Просто так его вроде не продиагностируешь - ищи нормальный "дилерский" сканер. Если поблизости нету, можно попробовать удаленную диагностику от партнеров клуба "Мопар Плюс" также можно просто созвониться с ними поспрошать.....

И просто так - кондиционер давно обслуживал/проверял/перезаправлял  ?

 

Всех благ.