Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке
Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.
Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.
Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины
Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.
Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.
Мотор наружу ради одного шланга
Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.
Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.
Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.
Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто
Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.
Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.
Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.
Контакты
ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге
Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX
СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX
Итак народ!!! В преддверии Дня рождения клуба начинаем подготовку к официальной сходне!
Сразу предупреждаю: единственная отмазка от пропуска сего мероприятия одна - СМЕРТЬ!!! Не машины само собой!) Остальные причины не приемлю и считаю просто слабохарактерностью и слабачеством, недостойным вообще владением Джипом, не говоря уже про называться Джипером!!!))) Это касается клубней и причисляющих себя к ним, остальным либо ВЭЛКАМ В КЛУБ и само собой на встречу!!!
либо ВСЕГО ВАМ!!! 
Значит так, на обсуждении в данный момент дата встречи, так как 26 февраля вторник, то празднуем либо 23-24 февраля, либо 2-3 марта.
Предварительно также в Гренаде.
Чтобы не было скучновато как в прошлое День рожденье (хотя мне весело было, и толком мало чего помню!!!)), просьба напрячь мозг и предложить веселые способы времяпровождения, конкретику прошу высылать мне в личку. Все будет обсуждено с группой инициативных клубней, они меня знают и фиг отвертяца))) Все это мы используем на Дне клуба.
По продуктам, опять поднимаю вопрос по коллективному закупу, либо как прошлые разы, покупаем сами и.... зазря потраченные деньги. Решать вам конечно.
Жду отзывов и предложений!!!))