Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Выбор подержанного WJ

Serjio67

Автор Serjio67
в Выбор-осмотр подержанных Jeep

Рекомендуемые сообщения

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Свой вжик продал осенью дедку для поездок на рыбалку (у него ещё две пузотерки для города есть). Сегодня видел того деда - машина была пригнана, переобута на зимнюю резину и всю зиму отстояла на стоянке без движения. В результате АКБ умерла напрочь, пора опять на лето переобуваться. :lol:

В общем пробег за 5 месяцев 60км, но машина ИМХО стала хуже не на 60 км.

:lol::up:

Сразу вспомнил школьные уроки и доказательства теорем...

В конец истории просится: "Что и требовалось доказать!"

Serjio67 Автолюбитель
33

Serjio67

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Купил я этого индейца за 670. Кузов в идеале, даже не подкрашивался (за искл. переднего бампера - его немножко красили, но это расходный материал). Все проверено толщиномером.

Движок робит ровно, коробка не пинается. По подвеске будут небольшие замены (втулки заднего стабилизатора, одна его же стойка (менять буду обе), торм.колодки вкруг, правый сальник переднего моста (то же оба поменяю), панара, пара тормозных шлангов (поменяю все)). Там по ходу может что еще вылезет. Поменяю всю жижу.

Пробег похоже действительно реальный - 92 тыс. Он вообще из города не выбирался. Это конечно не есть хорошо - но что делать. Вообщем мне машинка понравилась.

Как считаете - стоит она этой цены?

Изменено пользователем Serjio67
severOK Автолюбитель
24

severOK

Автомобиль: Другой
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

Купил я этого индейца за 670. Кузов в идеале, даже не подкрашивался (за искл. переднего бампера - его немножко красили, но это расходный материал). Все проверено толщиномером.

Движок робит ровно, коробка не пинается. По подвеске будут небольшие замены (втулки заднего стабилизатора, одна его же стойка (менять буду обе), торм.колодки вкруг, правый сальник переднего моста (то же оба поменяю), панара, пара тормозных шлангов (поменяю все)). Там по ходу может что еще вылезет. Поменяю всю жижу.

Пробег похоже действительно реальный - 92 тыс. Он вообще из города не выбирался. Это конечно не есть хорошо - но что делать. Вообщем мне машинка понравилась.

Как считаете - стоит она этой цены?

Да, стоит. Сделаешь то что описал, мож что еще вылезет по мелочи. Тысяч 30-40 вложишь и будешь радоваться. Полно примеров, где возьмут подешевле и потом рождаются темы с проблемами по авто.

По поводу пробега: взял дилерского с чеками по обслуге с пробегом около 114 тысяч 7-ми летнего. Тысяч 15-20 накатал за отпуск, включая перегон. Сейчас пробег около 5-6 тысяч в год. До работы 5 минут пешком, до гаража 10 минут. Машину выгоняю по выходным и если дела поднакопились, так что не мучайтесь по поводу пробега. Пусть машина радует и ни гвоздя, ни жезла.

  • Нравится 1
Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Купил я этого индейца за 670. Кузов в идеале, даже не подкрашивался (за искл. переднего бампера - его немножко красили, но это расходный материал). Все проверено толщиномером.

Движок робит ровно, коробка не пинается. По подвеске будут небольшие замены (втулки заднего стабилизатора, одна его же стойка (менять буду обе), торм.колодки вкруг, правый сальник переднего моста (то же оба поменяю), панара, пара тормозных шлангов (поменяю все)). Там по ходу может что еще вылезет. Поменяю всю жижу.

Пробег похоже действительно реальный - 92 тыс. Он вообще из города не выбирался. Это конечно не есть хорошо - но что делать. Вообщем мне машинка понравилась.

Как считаете - стоит она этой цены?

 

Какого именно индейца за 670?)

По последней ссылке цена 630 и ты писал, что это перевертышь...

 

670 - это цена очень хорошего WJ Ltd '04 года. Если диагностика, кроме описанных тобой, косяков не выявила - твой похож именно на такой))

Колодки, сальники, втулки, сайленты - это не проблемы, это считай расходники на WJ :up:

С покупкой тебя!

Serjio67 Автолюбитель
33

Serjio67

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Какого именно индейца за 670?)

По последней ссылке цена 630 и ты писал, что это перевертышь...

 

670 - это цена очень хорошего WJ Ltd '04 года. Если диагностика, кроме описанных тобой, косяков не выявила - твой похож именно на такой))

Колодки, сальники, втулки, сайленты - это не проблемы, это считай расходники на WJ :up:

С покупкой тебя!

Cпасибо! Это первый - серебристый, его уже нет в объявах.

Он WG с дилерской историей.

Изначально просил 700.

Изменено пользователем Serjio67
Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

Cпасибо! Это первый - серебристый, его уже нет в объявах.

Он WG с дилерской историей.

Изначально просил 700.

 

Хорошие ценники в Свердловской губернии B)

Кто-то скажет - дорого... Но... Я свой купил тоже выше рынка, и эта начальная переплата себя уже много раз окупила отличным состоянием и беспроблемностью!

Чего желаю и твоему индейцу :ok:

Serjio67 Автолюбитель
33

Serjio67

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Хорошие ценники в Свердловской губернии B)

Кто-то скажет - дорого... Но... Я свой купил тоже выше рынка, и эта начальная переплата себя уже много раз окупила отличным состоянием и беспроблемностью!

Чего желаю и твоему индейцу :ok:

Спасибо!

bbknpavel Низкая активность
1

bbknpavel

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 1999-2005
Опубликовано
Опубликовано

Народ , кто нибудь слышал о : ТВК "Автогарант" (Люберцы)? Я сам из Иркутска, увидел не плохие аппараты в этом автосалоне, но не знаю можно ли им доверять...? И где лучше продиагностировать Grand Cherokee?

Зарание спасибо!

РЫБАЧОК Мастер
178

РЫБАЧОК

Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

ТВК "Автогарант"

Обычно салон это +50 тыр к цене, внешне напидоренная, внутри дрова. Но бывают и исключения.

где лучше продиагностировать Grand Cherokee?

В Москве клубням помогает Сергей С@фрон. Ищите его тему в этом разделе.
bbknpavel Низкая активность
1

bbknpavel

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 1999-2005
Опубликовано
Опубликовано

Обычно салон это +50 тыр к цене, внешне напидоренная, внутри дрова. Но бывают и исключения.

В Москве клубням помогает Сергей С@фрон. Ищите его тему в этом разделе.

Благодарю!!!

Роман*1 Низкая активность
0

Роман*1

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ)
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Дайте пожалуйста совет,очень хочу взять Jeep Grand Cherokee II (WJ) до этого с такими машинами дела не имел,на что стоит обратить внимание при покупке вот на нём остановился http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40842766-89ce8b.html

antaras Стажёр
0

antaras

Автомобиль: ИЖ пешком 2
Город: Астана
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Дайте пожалуйста совет,очень хочу взять Jeep Grand Cherokee II (WJ) до этого с такими машинами дела не имел,на что стоит обратить внимание при покупке вот на нём остановился http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40842766-89ce8b.html

Если расход не пугает? То бери.

Роман*1 Низкая активность
0

Роман*1

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ)
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Скажите,что значит блокировка в заднем мосту?

Serjio67 Автолюбитель
33

Serjio67

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Скажите,что значит блокировка в заднем мосту?

Межколесная блокировка (если одно колесо буксует - подключается второе).

http://jeep.avtograd.ru/lockers/Dana/gerodisk.htm

Роман*1 Низкая активность
0

Роман*1

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ)
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Межколесная блокировка (если одно колесо буксует - подключается второе).

http://jeep.avtograd.ru/lockers/Dana/gerodisk.htm

СПАСИБО!

Роман*1 Низкая активность
0

Роман*1

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ)
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

А в моём варианте привод постоянный или подклучаемый

Serjio67 Автолюбитель
33

Serjio67

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

А в моём варианте привод постоянный или подклучаемый

Надо по VIN-коду смотреть (если хозяин темнит). В такие мосты помимо масла добавляется специальная присадка. Спроси - что заливал в мосты. Или VIN расшифровать.

 

А в моём варианте привод постоянный или подклучаемый

Судя по фото - стоит 247 раздатка (подключаемый полный привод).

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/xfer.htm

Самоблоки в мостах - это уже опционально.

Роман*1 Низкая активность
0

Роман*1

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II (WJ)
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! Всем благодарен!

  • 2 недели спустя...
zanya77 Низкая активность
0

zanya77

Автомобиль: ниссан максима А33 2.0АТ
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

ломаю голову какого вжика взять,- 4.0 или 4.7. я так понял у них расход одинаковый практически. нолог, если брать авто до 2002 (я так понял с 02 года у 4.7 больше 250л.с. и соответственно налог за 30 заскакивает. или я ошибаюсь? поправьте тогда). это по поводу расхода и налога. Я так понял, что в зависимости от выбранного мною движка будет зависеть комплектация авто со всеми вытекающими последствиями. и еще, в плане обслуживание движки также будут разны.

собственно вопрос состоит в разнице вжиков 4.0 и 4.7. До этого ездил только на ниссан максима, сначала в 32 кузове,- 3.0 197л.с.- зверь машина. щас в 33 кузове 2.0 148л.с.. И честно сказать после трешки двухлитровый движок- не едет, поэтому лично мне нравится 4.7. налог за дорестайлинговую - 17тыщ- не пугает. вот после рестайлинга уже 36- не кайф платить. хотя на моем максе, 3.0 который, по ПТС 75л.с. было ))) если подобный вариант будет, то будет оч хорошо.

за помощь и ссылочки на комплектации, спасибо заранее.

P.S. кстати меняю своего макса 2005, 2.0. автомат, бензин, кожа рожа все дела, максима в максимальной комплектации)))!

Гость

Гость

Опубликовано
Опубликовано

ломаю голову какого вжика взять,- 4.0 или 4.7. я так понял у них расход одинаковый практически. нолог, если брать авто до 2002 (я так понял с 02 года у 4.7 больше 250л.с. и соответственно налог за 30 заскакивает. или я ошибаюсь? поправьте тогда). это по поводу расхода и налога. Я так понял, что в зависимости от выбранного мною движка будет зависеть комплектация авто со всеми вытекающими последствиями. и еще, в плане обслуживание движки также будут разны.

собственно вопрос состоит в разнице вжиков 4.0 и 4.7. До этого ездил только на ниссан максима, сначала в 32 кузове,- 3.0 197л.с.- зверь машина. щас в 33 кузове 2.0 148л.с.. И честно сказать после трешки двухлитровый движок- не едет, поэтому лично мне нравится 4.7. налог за дорестайлинговую - 17тыщ- не пугает. вот после рестайлинга уже 36- не кайф платить. хотя на моем максе, 3.0 который, по ПТС 75л.с. было ))) если подобный вариант будет, то будет оч хорошо.

за помощь и ссылочки на комплектации, спасибо заранее.

P.S. кстати меняю своего макса 2005, 2.0. автомат, бензин, кожа рожа все дела, максима в максимальной комплектации)))!

 

А вот и нет:)

 

После 2002 года на WJ просто появилось две модификации двигателя 4.7:

- обычный PowerTech 4.7 (235 л.с.) [обычно ставился на комплектацию Limited]

- High Output 4.7 (265 л.с.) [ставился на комплектацию Overland]

 

Подробнее про разницу между ними можешь прочитать тут:

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/engines/index.htm

http://wjjeeps.com/engine.htm

oleg2010 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
73

oleg2010

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2000 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@zanya77, бери 4,7 limited 235 л.с. 4,0 маловат для гранда

zanya77 Низкая активность
0

zanya77

Автомобиль: ниссан максима А33 2.0АТ
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

@zanya77, бери 4,7 limited 235 л.с. 4,0 маловат для гранда

в моем списке кандидатов, такой экземпляр как раз на первом месте. щас изучаю комплектации и ваш форум, точнее уже и мой форум)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • kako
    • Павел_З
    • RomahaWK2
    • Faur
    • romanov
    • Шухрад
    • serg102
    • Maximeri
    • Sansey

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 197
        записей
      • 27
        комментариев
      • 47785
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 314948
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3807
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.