Выбор подержанного WJ

[Главный]

Свой вжик продал осенью дедку для поездок на рыбалку (у него ещё две пузотерки для города есть). Сегодня видел того деда - машина была пригнана, переобута на зимнюю резину и всю зиму отстояла на стоянке без движения. В результате АКБ умерла напрочь, пора опять на лето переобуваться.

В общем пробег за 5 месяцев 60км, но машина ИМХО стала хуже не на 60 км.

Сразу вспомнил школьные уроки и доказательства теорем...

В конец истории просится: "Что и требовалось доказать!"

[Serjio67]

Купил я этого индейца за 670. Кузов в идеале, даже не подкрашивался (за искл. переднего бампера - его немножко красили, но это расходный материал). Все проверено толщиномером.

Движок робит ровно, коробка не пинается. По подвеске будут небольшие замены (втулки заднего стабилизатора, одна его же стойка (менять буду обе), торм.колодки вкруг, правый сальник переднего моста (то же оба поменяю), панара, пара тормозных шлангов (поменяю все)). Там по ходу может что еще вылезет. Поменяю всю жижу.

Пробег похоже действительно реальный - 92 тыс. Он вообще из города не выбирался. Это конечно не есть хорошо - но что делать. Вообщем мне машинка понравилась.

Как считаете - стоит она этой цены?

Изменено 5 марта, 2013 пользователем Serjio67

[severOK]

Купил я этого индейца за 670. Кузов в идеале, даже не подкрашивался (за искл. переднего бампера - его немножко красили, но это расходный материал). Все проверено толщиномером.

Движок робит ровно, коробка не пинается. По подвеске будут небольшие замены (втулки заднего стабилизатора, одна его же стойка (менять буду обе), торм.колодки вкруг, правый сальник переднего моста (то же оба поменяю), панара, пара тормозных шлангов (поменяю все)). Там по ходу может что еще вылезет. Поменяю всю жижу.

Пробег похоже действительно реальный - 92 тыс. Он вообще из города не выбирался. Это конечно не есть хорошо - но что делать. Вообщем мне машинка понравилась.

Как считаете - стоит она этой цены?

Да, стоит. Сделаешь то что описал, мож что еще вылезет по мелочи. Тысяч 30-40 вложишь и будешь радоваться. Полно примеров, где возьмут подешевле и потом рождаются темы с проблемами по авто.

По поводу пробега: взял дилерского с чеками по обслуге с пробегом около 114 тысяч 7-ми летнего. Тысяч 15-20 накатал за отпуск, включая перегон. Сейчас пробег около 5-6 тысяч в год. До работы 5 минут пешком, до гаража 10 минут. Машину выгоняю по выходным и если дела поднакопились, так что не мучайтесь по поводу пробега. Пусть машина радует и ни гвоздя, ни жезла.

[Главный]

Купил я этого индейца за 670. Кузов в идеале, даже не подкрашивался (за искл. переднего бампера - его немножко красили, но это расходный материал). Все проверено толщиномером.

Движок робит ровно, коробка не пинается. По подвеске будут небольшие замены (втулки заднего стабилизатора, одна его же стойка (менять буду обе), торм.колодки вкруг, правый сальник переднего моста (то же оба поменяю), панара, пара тормозных шлангов (поменяю все)). Там по ходу может что еще вылезет. Поменяю всю жижу.

Пробег похоже действительно реальный - 92 тыс. Он вообще из города не выбирался. Это конечно не есть хорошо - но что делать. Вообщем мне машинка понравилась.

Как считаете - стоит она этой цены?

 

Какого именно индейца за 670?)

По последней ссылке цена 630 и ты писал, что это перевертышь...

 

670 - это цена очень хорошего WJ Ltd '04 года. Если диагностика, кроме описанных тобой, косяков не выявила - твой похож именно на такой))

Колодки, сальники, втулки, сайленты - это не проблемы, это считай расходники на WJ

С покупкой тебя!

[Serjio67]

Какого именно индейца за 670?)

По последней ссылке цена 630 и ты писал, что это перевертышь...

 

670 - это цена очень хорошего WJ Ltd '04 года. Если диагностика, кроме описанных тобой, косяков не выявила - твой похож именно на такой))

Колодки, сальники, втулки, сайленты - это не проблемы, это считай расходники на WJ

С покупкой тебя!

Cпасибо! Это первый - серебристый, его уже нет в объявах.

Он WG с дилерской историей.

Изначально просил 700.

Изменено 5 марта, 2013 пользователем Serjio67

[Главный]

Cпасибо! Это первый - серебристый, его уже нет в объявах.

Он WG с дилерской историей.

Изначально просил 700.

 

Хорошие ценники в Свердловской губернии

Кто-то скажет - дорого... Но... Я свой купил тоже выше рынка, и эта начальная переплата себя уже много раз окупила отличным состоянием и беспроблемностью!

Чего желаю и твоему индейцу

[Serjio67]

Хорошие ценники в Свердловской губернии

Кто-то скажет - дорого... Но... Я свой купил тоже выше рынка, и эта начальная переплата себя уже много раз окупила отличным состоянием и беспроблемностью!

Чего желаю и твоему индейцу

Спасибо!

[bbknpavel]

Народ , кто нибудь слышал о : ТВК "Автогарант" (Люберцы)? Я сам из Иркутска, увидел не плохие аппараты в этом автосалоне, но не знаю можно ли им доверять...? И где лучше продиагностировать Grand Cherokee?

Зарание спасибо!

[РЫБАЧОК]

ТВК "Автогарант"

Обычно салон это +50 тыр к цене, внешне напидоренная, внутри дрова. Но бывают и исключения.

где лучше продиагностировать Grand Cherokee?

В Москве клубням помогает Сергей С@фрон. Ищите его тему в этом разделе.

[bbknpavel]

Обычно салон это +50 тыр к цене, внешне напидоренная, внутри дрова. Но бывают и исключения.

В Москве клубням помогает Сергей С@фрон. Ищите его тему в этом разделе.

Благодарю!!!

[Роман*1]

Всем привет! Дайте пожалуйста совет,очень хочу взять Jeep Grand Cherokee II (WJ) до этого с такими машинами дела не имел,на что стоит обратить внимание при покупке вот на нём остановился http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40842766-89ce8b.html

[antaras]

Всем привет! Дайте пожалуйста совет,очень хочу взять Jeep Grand Cherokee II (WJ) до этого с такими машинами дела не имел,на что стоит обратить внимание при покупке вот на нём остановился http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40842766-89ce8b.html

Если расход не пугает? То бери.

[Роман*1]

Скажите,что значит блокировка в заднем мосту?

[Serjio67]

Скажите,что значит блокировка в заднем мосту?

Межколесная блокировка (если одно колесо буксует - подключается второе).

http://jeep.avtograd.ru/lockers/Dana/gerodisk.htm

[Роман*1]

Межколесная блокировка (если одно колесо буксует - подключается второе).

http://jeep.avtograd.ru/lockers/Dana/gerodisk.htm

СПАСИБО!

[Роман*1]

А в моём варианте привод постоянный или подклучаемый

[Serjio67]

А в моём варианте привод постоянный или подклучаемый

Надо по VIN-коду смотреть (если хозяин темнит). В такие мосты помимо масла добавляется специальная присадка. Спроси - что заливал в мосты. Или VIN расшифровать.

 

А в моём варианте привод постоянный или подклучаемый

Судя по фото - стоит 247 раздатка (подключаемый полный привод).

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/xfer.htm

Самоблоки в мостах - это уже опционально.

[Роман*1]

Спасибо! Всем благодарен!

[Роман*1]

Если рассмотреть вот этот вариант,что посоветуйте? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/41511936-41907.html

[zanya77]

ломаю голову какого вжика взять,- 4.0 или 4.7. я так понял у них расход одинаковый практически. нолог, если брать авто до 2002 (я так понял с 02 года у 4.7 больше 250л.с. и соответственно налог за 30 заскакивает. или я ошибаюсь? поправьте тогда). это по поводу расхода и налога. Я так понял, что в зависимости от выбранного мною движка будет зависеть комплектация авто со всеми вытекающими последствиями. и еще, в плане обслуживание движки также будут разны.

собственно вопрос состоит в разнице вжиков 4.0 и 4.7. До этого ездил только на ниссан максима, сначала в 32 кузове,- 3.0 197л.с.- зверь машина. щас в 33 кузове 2.0 148л.с.. И честно сказать после трешки двухлитровый движок- не едет, поэтому лично мне нравится 4.7. налог за дорестайлинговую - 17тыщ- не пугает. вот после рестайлинга уже 36- не кайф платить. хотя на моем максе, 3.0 который, по ПТС 75л.с. было ))) если подобный вариант будет, то будет оч хорошо.

за помощь и ссылочки на комплектации, спасибо заранее.

P.S. кстати меняю своего макса 2005, 2.0. автомат, бензин, кожа рожа все дела, максима в максимальной комплектации)))!

[Главный]

ломаю голову какого вжика взять,- 4.0 или 4.7. я так понял у них расход одинаковый практически. нолог, если брать авто до 2002 (я так понял с 02 года у 4.7 больше 250л.с. и соответственно налог за 30 заскакивает. или я ошибаюсь? поправьте тогда). это по поводу расхода и налога. Я так понял, что в зависимости от выбранного мною движка будет зависеть комплектация авто со всеми вытекающими последствиями. и еще, в плане обслуживание движки также будут разны.

собственно вопрос состоит в разнице вжиков 4.0 и 4.7. До этого ездил только на ниссан максима, сначала в 32 кузове,- 3.0 197л.с.- зверь машина. щас в 33 кузове 2.0 148л.с.. И честно сказать после трешки двухлитровый движок- не едет, поэтому лично мне нравится 4.7. налог за дорестайлинговую - 17тыщ- не пугает. вот после рестайлинга уже 36- не кайф платить. хотя на моем максе, 3.0 который, по ПТС 75л.с. было ))) если подобный вариант будет, то будет оч хорошо.

за помощь и ссылочки на комплектации, спасибо заранее.

P.S. кстати меняю своего макса 2005, 2.0. автомат, бензин, кожа рожа все дела, максима в максимальной комплектации)))!

 

А вот и нет

 

После 2002 года на WJ просто появилось две модификации двигателя 4.7:

- обычный PowerTech 4.7 (235 л.с.) [обычно ставился на комплектацию Limited]

- High Output 4.7 (265 л.с.) [ставился на комплектацию Overland]

 

Подробнее про разницу между ними можешь прочитать тут:

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/engines/index.htm

http://wjjeeps.com/engine.htm

[oleg2010]

@zanya77, бери 4,7 limited 235 л.с. 4,0 маловат для гранда

[zanya77]

@zanya77, бери 4,7 limited 235 л.с. 4,0 маловат для гранда

в моем списке кандидатов, такой экземпляр как раз на первом месте. щас изучаю комплектации и ваш форум, точнее уже и мой форум)