Перейти к содержанию

Силовой бампер?


Рекомендуемые сообщения

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Уже думаю над этим

 

Я уже подумал, но пока ставить его некуда :to_keep_order:

Изменено пользователем Rufoto
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Я уже подумал, но пока ставить его некуда :to_keep_order:

 

Все будет ;)

12
Автомобиль: KJ 2006 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я уже подумал, но пока ставить его некуда :to_keep_order:

 

Дружище, не делай этого. Мало того, что это лишние 70 кг спереди, которые сильно влияют на удивительную управляемость (для внедорожника). Это просто некрасиво. Я очень долго обмусоливал эту тему и нашел единственный внештатный бампер, который был готов поставить: Sundance Customs' Rockstar Front Bumper

 

240420301-M.jpg

 

Но чувак, что их делал, обосрался в кризис, кинул массу людей и пропал. Кто успел, те довольны, я не успел.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все будет

 

посмотрим )

 

управляемость

 

вот насчет управляемости я как-то не подумал....

надо обо всем подумать

Опубликовано

 

вот насчет управляемости я как-то не подумал....

Насчёт управляемости... Рулится то машина так же, но появляется повышенное продольное раскачивание из-за сосредоточения масс на передке и заду. Потому, надо ставить жёстче пружины и аморты. Я ставил аморты от ТЛК-80 и пружины "Хэви Дьюти". :ok:

12
Автомобиль: KJ 2006 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Насчёт управляемости... Рулится то машина так же, но появляется повышенное продольное раскачивание из-за сосредоточения масс на передке и заду. Потому, надо ставить жёстче пружины и аморты. Я ставил аморты от ТЛК-80 и пружины "Хэви Дьюти". :ok:

 

Я прошу большого извинения, но.

Я даю советы исключительно исходя из своих взглядов на жизнь, а как иначе? Если автомобиль строится не как говнолаз, а как бытовой , может быть экспедиционный транспорт, то силовой бампер ему как медведю велосипед. То есть забавно, но не очень потребно. Медведя можно научить ездить на велосипеде, но будет ли ему от этого польза и удовольствие?

Я для своего XJ приобрел бампер Warn за негуманную цену. Он, безусловно был красив. Я нашел именно ту модель, что хотел. Основное достоинство этого бампера было в том, что на призыве на нем можно было выставить целый бар. Отрицательную сторону его я прочувствовал прямо в первый день, после установки, когда немного не рассчитав поправил жопу мерседесу clk. На бампере не осталось ни царапины, но к его негуманной цене добавилось около 60000, не покрытых моим осаго. На мерседес было жалко смотреть, при этом скорость была около 20 км/час. После этого я глубоко задумался о практической необходимости установки силовых бамперов такого веса на, в целом, бытовые машины.

И к какому выводу я пришел: если вы не собираетесь ехать в лес и валить молодую поросль как кусты, продираясь к очередной КТ, а намерены просто аккуратно двигаться по просекам, старым узкоколейкам, разговненным дорогам и прочим реалиям российского дорожного хозяйства, стальной бампер не является острой необходимостью. Гораздо большей необходимостью может стать стандартный американский квадрат под фаркоп, установленный спереди. Хотя на практике, хватало и заднего, в который втыкается площадка под лебедку, с ней в комплекте, которая позволяет выбраться обратно и еще раз внимательно подумать о траектории движения.

Я еще раз говорю, что речь идет не о трофи, а о бытовой езде куда захотелось в России.

Вот такое у меня на этот счет мнение.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SENT,

 

получается, что мне так уж и не нужен силовик.

тогда просто сделаю усиленный центр бампера типа как на фото в посте 27

12
Автомобиль: KJ 2006 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SENT,

 

получается, что мне так уж и не нужен силовик.

тогда просто сделаю усиленный центр бампера типа как на фото в посте 27

 

В посте 27 - это где?

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в этой теме чуть выше

 

 

http://jeep4x4club.ru/topic/22702-silovoi-bamper/page__view__findpost__p__553078

Изменено пользователем Rufoto
96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@seq2008,

 

Спасибо )))

 

Ни разу не заказывал не из нашей страны.... чего-то стремновато ((((

 

Блин, а почему там цены почти в два раза меньше, чем в магазвх в москве? Что, доставка магазу стоит почти 1000 долларов?

Изменено пользователем Rufoto
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

@seq2008,

 

Спасибо )))

 

Ни разу не заказывал не из нашей страны.... чего-то стремновато ((((

 

 

Глаза боятся, руки делают

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Глаза боятся, руки делают

 

Понимаю, но когда можно посмотреть и пощупать руками, то как-то проще )

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На бампере не осталось ни царапины, но к его негуманной цене добавилось около 60000, не покрытых моим осаго. На мерседес было жалко смотреть, при этом скорость была около 20 км/час. После этого я глубоко задумался о практической необходимости установки силовых бамперов такого веса на, в целом, бытовые машины

:lol2: надо было стереть растворителем чужую краску с бампера и ехать дальше. Это Россия.

"Нечего на дороге играть в Европу

Дави на газ, а вежливость - в жопу" :lol2:

Кто сильнее-тот и прав. Это имхо

(если фура снесет вам пол машины-извиняться будет не перед кем, надо увидеть ее и смыться с пути "танка" пока цел)

А какие еще минусы? Как сказал Димон-на управляемости сказывается несущественно

Изменено пользователем Domkrat
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Жуть конечно такие цены на бампера,ну ладно оттуда, спасибо нашей таможне,но тут то.у нас что железа нет.

Вот интересна его сибестоимость если он не из титана,не думаю что на выходе+работа больше 10000

Изменено пользователем murey
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis,

Ну ладно 15000,но здесь то по цене не поймёш,то ли Бриони делал то ли Тифани

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В том то и дело

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

@seq2008,

Что, доставка магазу стоит почти 1000 долларов?

Заказывал себе из США задние полуоси, посылка получилась 16 кг. Заплатил за пересылку 198$, получается 12,75$ за кг. Если бампер весит 50 кг, то пересылка будет в районе 600$.

Но! Насколько я помню ввозить в Россию беспошлинно можно только 30 кг в месяц. Так что остальные 20 кг бампера придется еще и растаможить. Добавьте интерес продавца - вот и получается около 2000$ на выходе.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Максимальный габарит 2 метра. Вес важнее.

Вот, таблица с сайта ЕбейТудей: http://ebaytoday.ru/shipping

post-3849-0-64117100-1358918148_thumb.jpg

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Выход есть,дёшево и сердито http://s019.radikal.ru/i625/1209/88/49944e24cd0d.jpg, сфоткал летом около дома

Изменено пользователем murey
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Выход есть,дёшево и сердито http://s019.radikal.ru/i625/1209/88/49944e24cd0d.jpg, сфоткал летом около дома

 

:good::lol2:

35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Я прошу большого извинения, но.

Я даю советы исключительно исходя из своих взглядов на жизнь, а как иначе? Если автомобиль строится не как говнолаз, а как бытовой , может быть экспедиционный транспорт, то силовой бампер ему как медведю велосипед. То есть забавно, но не очень потребно. Медведя можно научить ездить на велосипеде, но будет ли ему от этого польза и удовольствие?

Я для своего XJ приобрел бампер Warn за негуманную цену. Он, безусловно был красив. Я нашел именно ту модель, что хотел. Основное достоинство этого бампера было в том, что на призыве на нем можно было выставить целый бар. Отрицательную сторону его я прочувствовал прямо в первый день, после установки, когда немного не рассчитав поправил жопу мерседесу clk. На бампере не осталось ни царапины, но к его негуманной цене добавилось около 60000, не покрытых моим осаго. На мерседес было жалко смотреть, при этом скорость была около 20 км/час. После этого я глубоко задумался о практической необходимости установки силовых бамперов такого веса на, в целом, бытовые машины.

И к какому выводу я пришел: если вы не собираетесь ехать в лес и валить молодую поросль как кусты, продираясь к очередной КТ, а намерены просто аккуратно двигаться по просекам, старым узкоколейкам, разговненным дорогам и прочим реалиям российского дорожного хозяйства, стальной бампер не является острой необходимостью. Гораздо большей необходимостью может стать стандартный американский квадрат под фаркоп, установленный спереди. Хотя на практике, хватало и заднего, в который втыкается площадка под лебедку, с ней в комплекте, которая позволяет выбраться обратно и еще раз внимательно подумать о траектории движения.

Я еще раз говорю, что речь идет не о трофи, а о бытовой езде куда захотелось в России.

Вот такое у меня на этот счет мнение.

Подписывюсь под каждым словом :good:

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подписывюсь под каждым словом :good:

 

А что же делать и как же быть, если хочется быть (казаццо) Страшным, а в спортзал некогда (да и не хочется чёт), а все вокруг Тааакие Некультурные!?? :)

Хорошо когда морда - "ведром не накроешь", а если очкарик и "ноги как руки, руки как спички, а вместо головы - шышка"...

Промблема!

Боксёрские перчатки (маленькие) на зеркале заднего вида и надпись "на Берлин" на кузове - уже не прокатывают, примелькалось ибо!

Тока вся надежда на "силовик" да на кнопку блокировки дверей и есть...

Ещё хочется подвесить металлические "яйца" под фаркоп - тоже могут страху нагнать на дедушку какого-нить (вплоть до инфаркта его миокарда)...

:) :)

 

post-12236-0-25695300-1358929883_thumb.jpgpost-12236-0-98977800-1358929893_thumb.jpgpost-12236-0-77400600-1358929923_thumb.jpg

 

Вот тута ещё - есть чего почитать и посмотреть - про силовой бампер:

http://www.jeepliberty.biz/t750-topic

 

Здеся вот интересно тож:

http://noroad.ru/

Изменено пользователем Mugatu
Опубликовано

Вобщем, скажу так: если есть возможность обойтись БЕЗ силовика (без лифта, блокировок, лебёдок и прочих "улучшайзеров"), то ставить их не нужно. Хочется - это уже другая песня. В принципе SENT правильно написал... B)

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вобщем, скажу так: если есть возможность обойтись БЕЗ силовика (без лифта, блокировок, лебёдок и прочих "улучшайзеров"), то ставить их не нужно. Хочется - это уже другая песня. В принципе SENT правильно написал... B)

 

Есть хочется, худеть хочется, всё - хочется... :)

Вот правильный Жып:

http://auto.fishki.net/comment.php?id=152933#/

 

post-12236-0-93606900-1358933950_thumb.jpgpost-12236-0-00486900-1358934019_thumb.jpgpost-12236-0-28392100-1358934369_thumb.jpg

post-12236-0-43966500-1358934462_thumb.jpg

 

Уже в стоке - с железным бампером шёл! Предусмотрен "квадрат" сзади и место на крыше для установки "ДШК". Мотор V8 327 Corvette.

И ружьецо в комплекте... Если даже все четыре колеса спустят - четыре останецца!!! :) :)

Изменено пользователем Mugatu
435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не бойтесь быть Йаркими - ставьте силовой бампер пасаны!

 

post-12236-0-24720200-1358940880_thumb.pngpost-12236-0-74548800-1358940942_thumb.jpg

 

:)

Изменено пользователем Mugatu

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 193 гостя (Посмотреть всех)

    • Сергей Жига
    • Горшков С
    • xmo97
    • good47
    • Dot
    • serg102
    • Марик 666
    • Khach
    • gogagush
    • ilyha4ws
    • up6
  • Бортжурналы

    1.  
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.