Перейти к содержанию

Рация в KJ


nix

Рекомендуемые сообщения

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано

@FDV,именно так.

только вот,зачем тебе такое излучение в кабине авто?

Ссылка на комментарий
  • Ответов 88
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Толстый

    11

  • FDV

    10

  • alex_KJ

    10

  • Rufoto

    9

20
Автомобиль: Cherokee KJ Sport CRD 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано

@FDV,именно так.

только вот,зачем тебе такое излучение в кабине авто?

Я планировал в багажнике разместить, там и розетка есть, у меня их 2 рации, одна будет дома от сети через адаптер,включена для связи,другая в машине,в случае отсутствия мобильной связи есть связь с домом(работа в районе 10 км от дома), ну и когда клубные покатушки, для связи с группой.

Ссылка на комментарий
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано

А какая мощность станций?

При хорошей антенне, чтобы пробить десять км по москве,это надо не менее десяти ватт реальной мощности, а с антенной на портативке думаю больше, поправте, если ошибаюсь.

Ссылка на комментарий

чтобы пробить десять км по москве,это надо не менее десяти ватт реальной мощности,

ничо ты, Лёх, с 10-ю ваттами не "пробьёшь"!.. Тут надо сотку, не меньше... Помеховый фон очень высокий в городе... И антенну повыше, врезную... Тогда есть шанс. :rolleyes:

Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Cherokee KJ Sport CRD 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано

Я работаю в Одинцово,а живу именно в пос.Лесной городок, тут особых помех нет, 4 ватта. Ловил из Дому Ж.Д станцию в перхушково,что в 13 км.

Изменено пользователем FDV
Ссылка на комментарий

Ловил из Дому Ж.Д станцию в перхушково,что в 13 км.

Ловить можно и на "крысиный хвост", на портативку. А вот передать и, при этом, чтоб разборчиво всё было, надо уже аппаратуру посерьёзнее. ;)

Ссылка на комментарий
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано

ну гдето так,меня при восьми ватах слышат на андропова, это около пяти км по прямой, вопрос в том, чтобы пробить одинаковое расстояние,на портативке нужна бОльшая мощность.

А ты представляешь, излучение хотф бы десять ватт в кабине?

 

портативка неплоха для связи в калонне, или штурману дать, когда он дорогу впереди машины щупает.

Ссылка на комментарий

В астраханских степях, например, где эфир чист и местность ровная как стол, я легко разговаривал с братом (у него была МЖ 300-ка и магнитка) с расстояния больше 10 км. Меня разборчиво было слышно за 30 км.

Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Cherokee KJ Sport CRD 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано

Ловить можно и на "крысиный хвост", на портативку. А вот передать и, при этом, чтоб разборчиво всё было, надо уже аппаратуру посерьёзнее. ;)

А я не только, поймал но и даже смог узнать рассписание электричек. То есть оператор слышал меня вполне разборчиво.

Ссылка на комментарий

портативка неплоха для связи в калонне, или штурману дать, когда он дорогу впереди машины щупает.

Про штурмана - верно!. А вот кузов автомобиля очень сильно экренирует сигнал... Для портативки в колонне, лучше не сибишка, а двойка или семидесятка... :ok:

А я не только, поймал но и даже смог узнать рассписание электричек. То есть оператор слышал меня вполне разборчиво.

Ну чтож, можно только порадоваться... Значит - помех немного в ваших краях!.. :hands: А ловилось с улицы или из дома?.. (этаж высокий в смысле?..) :rolleyes:

Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Cherokee KJ Sport CRD 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано

Про штурмана - верно!. А вот кузов автомобиля очень сильно экренирует сигнал... Для портативки в колонне, лучше не сибишка, а двойка или семидесятка... :ok:

 

Ну чтож, можно только порадоваться... Значит - помех немного в ваших краях!.. :hands: А ловилось с улицы или из дома?.. (этаж высокий в смысле?..) :rolleyes:

Антена там расскладывается прилично, см 60-70,дом 2 этаж,смог поймать с балкона(крытый), еще кстати Аэропорт Внуково у меня близко,радиоспоттингом грех не заняться))) Изменено пользователем FDV
Ссылка на комментарий

Частот "на послушать" много интересных есть... :rolleyes:

Вот, с одного форума набрал...

Шереметьево: старт/посадка - 131.500 ; подход - 119.300, 127.200, 127.700, 131.200, 129.800, 135.900; руление - 123.950; контроль - 131.675; круг - 118.100;

Убедительная просьба: Приветы пассажирам не передавать, лётчикам ничего не подсказывать, даже если Вам показалось, что они что-то не расслышали (лучше креститесь)

С 18:00 по 20:00 на частоте 9325 КГц и 12015 КГц и с 11:00 по 13:00 на частоте 16245 КГц в АМ вещает Радио Северной Кореи на русском языке. Сигнал не очень сильный, так как вещают со своей территории. Однако в удачные дни в сельской местности, где нет индустриальных помех, слышны даже на VX 6R со штатной антенны (со штатным же удлинителем). Очень фееричная радиостанция! Людям со слабой психикой в измененном состоянии сознания слушать крайне осторожно! Ощущения как будто тебя зажевала машина времени. Гремучая смесь наподобие новостей образца доперестроечных времен, только в сгущенном варианте. Жаль, что к их программе нет комментариев Задорнова...

На частотах 6050 - 6200 КГц от 21:00 до 00:30 вещает русскоязычное Радио Исламской Республики Иран. Время и частоты надо уточнять. У них там две разных частоты в этот период времени, и они похоже тоже меняются по непонятному мне закону. Модуляция АМ, и надо сказать, преотвратнейшая. Однако передачи подчас очень интересные, чисто на призадуматься...

По служебкам хитом сезона по Москве и ближайшему Подмосковью назвал бы пожалуй частоту Скорой Помощи. 41800 КГц NFM. По ходу почти все подстанции в Москве и Подмосковье работают на этой частоте. Они закрыты разными тонами и DCS кодом, поэтому друг другу почти не мешают. Однако если не закрываться, с нормальной базовой сибишки на FT 857 (897) или же 817 слышны подстанции в радиусе 30-40 км. Полагаю, при подключении к сибишной базе VX 6R (7R) результат будет практически такой же. Познавательный канал, я вам скажу... Если Вы считаете, что в Вашей жизни что-то хуже, чем у других, рекомендую периодически включать эту частоту. Весьма, надо сказать, поучительное вещание...

каналы УГПС МЧС по Москве. В первую очередь это 439.9500, связь пожарной охраны по Москве. Ну и по округам:

1. 441.1000 УГПС МЧС ЗАО.

2. 441.0750 УГПС МЧС САО.

3. 441.0625 УГПС МЧС ЮЗАО.

4. 441.0500 УГПС МЧС ЮВАО.

5. 439.9375 УГПС МЧС СЗАО.

6. 439.9125 УГПС МЧС ВАО.

7. 439.8375 УГПС МЧС ЮАО.

8. 439.6125 УГПС МЧС СВАО.

9. 434.7750 УГПС МЧС ЦАО

аэропорт Остафьево, на частоте 127.6000 слушаю прогноз погоды. Ещё по Остафьево:

119.2000 вышка.

130.3000 транзит.

124.0000 подход.

164.7750FM и 164.8125FM. Скорая в ЮЗАО.

Изменено пользователем Stratovarius
Ссылка на комментарий
138
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано

с нормальной базовой сибишки на FT 857 (897) .......

Наконец упоминание о FT857 :) Уже спрашивал в теме о СиБи, но тишина :( Собственно вопрос - стоит заморачиваться? Хочу в комплекте с ATAS 120 поставить. Использовать планирую как СиБи и для экспедиций .....

Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Cherokee KJ Sport CRD 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано

Наконец упоминание о FT857 :) Уже спрашивал в теме о СиБи, но тишина :( Собственно вопрос - стоит заморачиваться? Хочу в комплекте с ATAS 120 поставить. Использовать планирую как СиБи и для экспедиций .....

Стоит) Будем вместе катать переговариваться) :to_keep_order:. FT857 Yaesu по отзывам хорошая Сбшка, имеет хорошие показатели цена/качество и надежность. Хоть опыт у меня маловат,но за пару трофи покатушек понял что СБ вещь полезная, потому как связь с рейд лидером важна, а то могут уехать и тя в лесу забыть :unsure: , у меня в машине были две Воки-токи, связь около 1-1.5км, но это маловато, только чисто связь с штурманом когда тот выходил смотреть ориентиры.

Изменено пользователем FDV
Ссылка на комментарий
138
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано

Стоит) Будем вместе катать переговариваться) :to_keep_order:

Я про целесообразность :) комплект по деньгам на новехонький лифт потянет :D

Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Cherokee KJ Sport CRD 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано

Я про целесообразность :) комплект по деньгам на новехонький лифт потянет :D

Я подправил, пост. Ну тебе она впишется,у тебя кабина уже проверенного искателя приключений,радар детектор,навигатор,видеорегистратор вроде даже есть. Дело в том что смысл ее использовать это если ехать частенько на дальняк, автопутешествия, трофи вылазки(но не 1-2 раза в год, тогда смысла нет).А так я из бюджетного использовал волки-токи из Евросети,хватает, 1 у меня, 2 у друга на ниве который ехал за мной.

Ссылка на комментарий

Скажу так: ежели 857-ой пользоваться как сибишкой, то это тоже самое, что микроскопом гвозди забивать!.. B) К тому же, под сиби её надо специально "раскрывать". :unsure:

Изменено пользователем Stratovarius
Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано

У меня установлена рация Albrecht AE 6890 с выносной панелью. Сама рация закреплена под бардачком, там место как раз под размер. Антенна на капоте - не очень красиво, но, без резки кузова, другого места не придумал.

post-648-0-05652500-1360148760_thumb.jpg

post-648-0-78951500-1360148780_thumb.jpg

post-648-0-53197500-1360148788_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
138
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано

Скажу так: ежели 857-ой пользоваться как сибишкой, то это тоже самое, что микроскопом гвозди забивать!.. B) К тому же, под сиби её надо специально "раскрывать". :unsure:

Про раскрытие в курсе, паяльник и 2 минуты времени найду ;) Просто мне кажется, что просто СиБи рация, как экспедиционная, будет маловата. Нет?

 

У меня установлена рация Albrecht AE 6890 с выносной панелью. Сама рация закреплена под бардачком, там место как раз под размер. Антенна на капоте - не очень красиво, но, без резки кузова, другого места не придумал.

Тож смотрел на нее, как вариант :) а антену думаю на кронштейн двери ...

Изменено пользователем alex_KJ
Ссылка на комментарий
138
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано

Я подправил, пост. Ну тебе она впишется,у тебя кабина уже проверенного искателя приключений,радар детектор,навигатор,видеорегистратор вроде даже есть. Дело в том что смысл ее использовать это если ехать частенько на дальняк, автопутешествия, трофи вылазки(но не 1-2 раза в год, тогда смысла нет).А так я из бюджетного использовал волки-токи из Евросети,хватает, 1 у меня, 2 у друга на ниве который ехал за мной.

 

А ежели где нить на Алтае понадобиться на помощь позвать? :crazy:

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано

Кстати, в продолжение темы - хочу в пару к автомобильной взять портативную сиби, например эту: http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91470&modelid=7703145&clid=502

Может, у кого есть опыт использования подобных раций в паре с автомобильными?

Ссылка на комментарий

Может, у кого есть опыт использования подобных раций в паре с автомобильными?

Самый лучший вариант - это Мегаджет 1101 (1101+) или Драгон 101 (101+). Что в сущности одно и тоже... Но достать нелегко и в основном б/у. Это лучшие модели портативок на сиби.

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано

Самый лучший вариант - это Мегаджет 1101 (1101+) или Драгон 101 (101+). Что в сущности одно и тоже... Но достать нелегко и в основном б/у. Это лучшие модели портативок на сиби.

Да, эти сходу не нашел в продаже...

А про рации производства КБ Беркут что можете сказать? Уж очень они свою продукцию расхваливают... у себя на сайте... :D

Ссылка на комментарий
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

КБ Беркут

гавно

  • Нравится 1
Ссылка на комментарий
20
Автомобиль: Cherokee KJ Sport CRD 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2025)
Город: Москва
Опубликовано

А ежели где нить на Алтае понадобиться на помощь позвать? :crazy:

Если спланировать маршрут и попадет на мой отпуск, я срадостью присоеденюсь :rolleyes:Хотел по России покататься,а то у меня только локальные пробеги, Тула,Питер,Дмитров,Калуга. Изменено пользователем FDV
Ссылка на комментарий
138
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано

Если спланировать маршрут и попадет на мой отпуск, я срадостью присоеденюсь :rolleyes:Хотел по России покататься,а то у меня только локальные пробеги, Тула,Питер,Дмитров,Калуга.

Ок. В плане пока тока Карелия)

Изменено пользователем alex_KJ
  • Нравится 1
Ссылка на комментарий
138
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано

Да, эти сходу не нашел в продаже...

http://krikam.net/shop/radio/index.php?ELEMENT_ID=9638

но я так понимаю тож доработка нужна, впрочем как у всех :crazy:

Изменено пользователем alex_KJ
Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2
4 2002
Город: Иваново
Опубликовано

http://krikam.net/shop/radio/index.php?ELEMENT_ID=9638

но я так понимаю тож доработка нужна, впрочем как у всех :crazy:

Да и в наличии нет... :)

Ссылка на комментарий
138
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано

Да и в наличии нет... :)

ну есть еще магазины ... даж дешевле попадались ... :)

http://www.sottel.ru/catalog/hometech/nosimye/

тут оптом :Dhttp://www.vectorgps.ru/shop/308

Изменено пользователем alex_KJ
Ссылка на комментарий
  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • Yurgen15
    • VladymirKovalenko
    • MasDan
    • ag_oo7
    • Tjeep разбор
    • URRI 39
    • aepishhev
    • SergiusXP
    • bellochkin
    • maximusg1977
    • bagzi
    • matrixgreen
    • welding68
    • Егор Пятигорск
  • Бортжурналы


    1. Этот Jeep Grand Cherokee WL 2020 года — первый экземпляр, завезённый в Россию. Машина использовалась для выставок и презентаций Chrysler в 2021 году, когда модель только готовилась к выходу на рынок. Три года автомобиль простоял в гараже у представительства, а его пробег на момент осмотра составил всего 10 000 км. Это предсерийный образец с уникальным головным устройством, которое не встречается на других экземплярах. Историческая ценность и редкость делают его особенным, но вместе с тем возникают и специфические проблемы, характерные для таких машин.

      Преимущества предсерийной модели

      Главное преимущество этого Grand Cherokee — его уникальность. Головное устройство, установленное в салоне, не встречается на серийных моделях, что делает автомобиль по-настоящему эксклюзивным. Кроме того, машина имеет историческую ценность, так как участвовала в официальных презентациях и выставках. Несмотря на то что официальные дилеры не могут проводить полноценную диагностику (их отключили от системы), специалисты TRS Motors имеют доступ к необходимым инструментам и могут выполнить все необходимые работы.

      Типичные проблемы и недостатки

      Как и многие предсерийные автомобили, этот Grand Cherokee WL столкнулся с рядом проблем. В первую очередь это некачественная проводка — тонкие провода со временем гниют и разваливаются. Ещё одна распространённая проблема — передние нижние поперечные рычаги. Их саленблоки начинают разрушаться уже после 20 000 км пробега, и единственное решение — полная замена рычагов. Также владельцы сталкиваются с электронными глюками, особенно с головным устройством. Длительный простой в гараже тоже мог негативно сказаться на состоянии автомобиля.

      Диагностика и обслуживание

      Для проверки пневмоподвески этого Grand Cherokee требуется специальный режим диагностики, который может занимать до 4 часов. Это связано с особенностями предсерийного экземпляра. Владельцам таких автомобилей стоит быть готовыми к регулярному поиску и устранению неисправностей. Однако, несмотря на все сложности, этот Jeep Grand Cherokee WL остаётся интересным экземпляром с точки зрения истории и уникальности. Главное — своевременно проводить диагностику и обслуживание, чтобы избежать более серьёзных проблем в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/5d3b9d3c65af3d2bd90ca92e5f74ec5e/

       

      Продолжаем сериал про коленвалы трехлитровых дизелей VM Motori. Напомним кратко содержание предыдущей серии. В ней мы разбирали причины типовой поломки коленвала на этом двигателе в районе первой шатунной шейки. Ссылка на это видео есть в описании.

      https://rutube.ru/video/3b18f0261be2ae60d4b69590f38232ee/

      https://vk.com/video-78399948_456239090

      Герой нашего сегодняшнего видео - JEEP GRAND CHEROKEE WK2 2014 год пробег 213000 км. На нем на большой скорости мотор сначала задымил, потом застучал, а потом заклинил. Двигатель с него сняли, разобрали. Вот коленвал, вкладыши и постель.

      3 Коленвал.png

       

      4 Вкладыши.png

       

      5 Постель.png

      Такие повреждения - следствие масляного голодания. А вот какое состояние масла было в двигателе – как густая сметана. В этой ситуации трудно сказать, явилось ли такое состояние масла причиной потери давления в масляной системе, или, наоборот, перегрев после проворота вкладышей привел к подгоранию масла.

      6 Масло в поддоне.png

      И это еще не худший вариант. В нашей практике встречалось и такое. Вкладыш приварился и категорически не хочет покидать коленвал.

      7 Приварился вкладыш.png

      Обратите внимание на состояние шеек коленвала. Самые сильные повреждения получили задние шейки. Передние шейки пострадали значительно меньше. Это связано с тем, что масляный насос стоит в передней части двигателя. И подача масла идет начиная от передних шеек коленвала к задним.

      А вот шестерня привода масляного насоса.

      8 Шестерня привода масляного насоса.png

      Она свободно прокручивается на коленвале. Легко снимается. Обратите внимание – никакой шпонки нет. В собранном состоянии она прижимается за счет затяжки болта крепления переднего шкива коленвала. И от прокручивания ее удерживает только сила трения. А некоторые автопроизводители, чтобы застраховаться от прокручивания, коленвал изготавливают с такой шестерней, как единое целое.

      На нашей шестерне привода масляного насоса следов прокручивания нет. Значит, не она явилась причиной потери давления масла.

      Владелец после подсчета стоимости запчастей и сроков поставки решил не делать ремонт, а поставить двигатель б/у. Вот такие моторы привозят нам из-за границы. Он и снаружи чистый. Значит, масло из него нигде не подтекало.

      9 Двигатель бу.png

       

      Заглянем в маслозаливную горловину. Детали внутри желтые. Никакой черноты. Значит, масло на этом двигателе меняли своевременно.

       

      10 Маслозаливная горловина.png

       

      Заглянем во впускной коллектор. Там тоже чисто. Никаких сажевых отложений. Значит, поршневая на этом двигателе в порядке.

       

      11 Коллектор.png

      Прежде чем переставлять навесное на двигатель б/у обязательно проверим состояние форсунок, ТНВД и турбины.

      Форсунки для этого устанавливаются на стенд и проверяются на всех режимах. Наши форсунки оказались в полном порядке. По окончании диагностики формируется отчет, а форсункам присваиваются новые коды, которые мы потом внесем в блок управления двигателем.

      12 Форсунки на стенде.png

      Обратите внимание. На этом двигателе не было давления масла, коленвал испытал значительные нагрузки, но остался цел. Все топливные форсунки работали исправно.

      А это коленвалы с двигателей, на которых часть форсунок нуждалась в замене или ремонте. Вибрация двигателя, возникающая из-за неравномерной работы форсунок – одна из причин, вызывающая разрушение коленвала.

      А теперь снимем регулятор давления с ТНВД. На нем невооруженным глазом видна грязь. ТНВД поставим на стенд. Подключим необходимые шланги и запустим тест.

       

      14 ТНВД на с тенде.png

       

      А пока идет тест ТНВД положим регулятор давления под микроскоп, и посмотрим загрязнения на его сетке. И вот мы видим желтые сгустки, перекрывшие часть отверстий сетчатого фильтра. Это создает повышенное сопротивление потоку топлива. Такой регулятор давления надо менять.

       

      15 Регулятор давления под микроскопом.png

       

      Вот подошел к концу тест ТНВД. Результаты неутешительны. Давление, создаваемое им, недостаточно для нормальной работы двигателя.

      Давайте разберем ТНВД и посмотрим состояние плунжерных пар. В цилиндрах ТНВД видна кольцевая выработка. А на поршнях продольные риски – это следствие попадания твердых частиц, проще говоря песчинок. Повреждения на взгляд непрофессионала незначительные. Но при тех величинах давления топлива, которые должен создавать ТНВД такие повреждения критические. ТНВД подлежит замене.

       

      16 ТНВД выработка цилиндров.png

       

      17 ТНВД риски на поршнях.png

       

      Турбина на этом двигателе оказалась рабочая. Теперь после всех проверок можно приступать к установке навесного на двигатель б/у.

      И вот мотор готов к установке.

      Закатываем автомобиль в цех.

      Заводим двигатель. Работает ровно, тихо. Достаем масляный щуп. Никакого дыма. Снимем патрубок вентиляции картера. Тоже не дымит. Значит двигатель проходит еще долго.

       

      18 Завели двигатель бу.png

       

      При ходовых испытаниях автомобиля выявилась неисправность, которая, возможно, и явилась причиной выхода из строя двигателя. Это неисправный термостат. С увеличением температуры вязкость масла снижается, и возникает риск срыва масляной пленки с шеек коленвала.

       

      19 Термостат.png

       

      А вот такой двигатель мы недавно устанавливали на аналогичный автомобиль. Владелец купил его сам на подмосковной разборке. Из трубки масляного щупа дымит, а если добавить газа просто льется масло.

       

      20 Дымит из масляного щупа.png

       

      А это валит дым из патрубка вентиляции картера.

       

      21 Дымит из патрубка вентиляции.png

       

      Такой двигатель быстро выведет из строя катализатор. Ездить на таком автомобиле нельзя. И продать, скорее всего, тоже не получится.

      При покупке двигателя надо обязательно заглянуть в маслозаливную горловину, чтобы понять состояние масляной системы. И во впускной коллектор – он подскажет состояние поршневой. И лучше покупать двигатель, привезенный из-за границы. Такой мотор прослужит вам еще долго.

       

      22 Хорошее место.png

    3. 5 мая 2025 года в Италии был представлен долгожданный Jeep Compass 2026 — кроссовер третьего поколения, который обещает стать новым эталоном в сегменте компактных SUV. Построенный на современной платформе STLA Medium от Stellantis, новый Compass стал крупнее, технологичнее и разнообразнее в плане силовых агрегатов. Рассказываем, что известно о дате выхода, двигателях, трансмиссиях, комплектациях, системах полного привода и конкурентах.

      Screenshot_20250614_191429_Instagram.jpg


      Дата выхода

      Новый Jeep Compass уже запущен в производство на заводе Stellantis в Мельфи, Италия. Первые автомобили поступят в продажу в Европе в 2025 году. Для рынка США и Северной Америки старт запланирован на 2026 год, хотя из-за пересмотра стратегии Stellantis возможны изменения сроков. Производство также планируется в Мексике (Толука) для американского рынка, а в Бразилии могут продолжить сборку для Южной Америки. Информация о производстве в Индии пока отсутствует из-за низкого спроса на текущую модель.

      Screenshot_20250614_191443_Instagram.jpg


      Сегмент и конкуренты

      Jeep Compass 2026 относится к сегменту компактных кроссоверов (C-SUV), но благодаря увеличенным размерам он теперь ближе к более крупным моделям, таким как Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5, Chevrolet Equinox, Ford Bronco Sport и Subaru Crosstrek. В Европе Compass нацелен на 90% рынка C-SUV, предлагая сочетание стиля, технологий и внедорожных возможностей, характерных для бренда Jeep.

      Screenshot_20250614_191545_Instagram.jpg


      Платформа и размеры

      Новый Compass построен на универсальной платформе STLA Medium, которая также используется в Peugeot 3008 и Opel Grandland. Она поддерживает бензиновые, гибридные и полностью электрические силовые установки. По сравнению с текущей моделью, размеры кроссовера увеличились:

      • Длина: 4,55 м (на 15,5 см длиннее текущего Compass).

      • Колесная база: 2,8 м (на 17,8 см больше).

      • Дорожный просвет: до 20 см для полноприводных версий.

      • Углы въезда/съезда/рампы: 27°/31°/16° (лучшие в классе в Европе).

      Увеличенные габариты обеспечивают больше пространства для пассажиров и багажа, делая Compass более практичным для семейного использования.

      Screenshot_20250614_191526_Instagram.jpg


      Двигатели и силовые агрегаты

      Jeep Compass 2026 предлагает широкий выбор силовых установок, адаптированных для разных рынков.

      Европа

      1. Мягкий гибрид (e-Hybrid):

        • 1,2-литровый 3-цилиндровый турбомотор с 48-вольтовой системой.

        • Мощность: 145 л.с.

        • Привод: Передний (FWD).

      2. Подключаемый гибрид (PHEV, 4xe):

        • 1,6-литровый 4-цилиндровый турбомотор + электромотор.

        • Мощность: 195 л.с.

        • Привод: Полный (AWD).

      3. Электрические версии (BEV):

        • Одномоторная (FWD): 213 л.с., батарея 74 кВт·ч, запас хода 500 км (WLTP).

        • Одномоторная (FWD, улучшенная): 228 л.с., батарея 96 кВт·ч, запас хода 650 км (WLTP).

        • Двухмоторная (AWD): 375 л.с., запас хода 650 км (WLTP).

      США и Северная Америка

      • Бензиновый двигатель: Ожидается 2,0-литровый турбомотор Hurricane (200 л.с., 300 Н·м) или 1,6-литровый турбомотор с прямым впрыском.

      • Мягкий гибрид: На базе 2,0-литрового мотора с 48-вольтовой системой.

      • Подключаемый гибрид (4xe): Аналог Alfa Romeo Tonale (1,3-литровый турбомотор + электромотор, 285 л.с.).

      • Электрическая версия: Пока не подтверждена, но возможна в будущем.

      Зарядка для BEV поддерживает быструю зарядку до 160 кВт (20–80% за 30 минут) и бортовое зарядное устройство до 22 кВт. Дизельные моторы исключены из линейки.


      Коробка передач

      • Бензиновые и мягкие гибриды (Европа): 6-ступенчатая коробка с двойным сцеплением (DCT).

      • Бензиновые и мягкие гибриды (США): 8-ступенчатый автомат с гидротрансформатором.

      • PHEV и BEV: Односкоростные трансмиссии для гибридов и электромобилей.


      Системы полного привода

      Новый Compass сохраняет традиции Jeep в области внедорожных технологий:

      • Jeep Active Drive Low: Для версии Trailhawk с низким передаточным числом (20:1).

      • Selec-Terrain: Стандартная система с режимами Auto, Snow, Sand/Mud и Rock (для Trailhawk). Все AWD-версии оснащены функцией контроля спуска с холма.

      • AWD для PHEV и BEV: Двухмоторная конфигурация с задним электромотором (3100 Н·м на задних колесах для BEV 375 л.с.), обеспечивающая отличную проходимость.


      Комплектации

      Точные комплектации пока не объявлены, но ожидается следующая структура, основанная на текущей модели:

      • Sport: Базовая версия с мягким гибридом, FWD, 10,1-дюймовым экраном, Apple CarPlay/Android Auto.

      • Latitude: Средний уровень с 18-дюймовыми колесами, подогревом сидений и руля.

      • Latitude Lux: Комфортная версия с кожаной отделкой, электроприводом сидений.

      • Limited: Премиум-комплектация с аудиосистемой Alpine, панорамной крышей, матричной оптикой.

      • Trailhawk: Внедорожная версия с увеличенным клиренсом, защитными пластинами, вседорожными шинами и красными буксировочными крюками.

      • High Altitude: Стильная версия с черными акцентами и 20-дюймовыми колесами.


      Оснащение и технологии

      Экстерьер

      • Классическая решетка радиатора с семью прорезями (закрытая для BEV).

      • Матричные LED-фары, трапециевидные колесные арки, двухцветная крыша.

      • Аэродинамика улучшена: активные жалюзи радиатора, коэффициент сопротивления <0,3.

      Интерьер

      • Цифровая приборная панель 10 дюймов.

      • Сенсорный экран 16 дюймов.

      • Улучшенные материалы, минималистичный дизайн, больше пространства для задних пассажиров.

      Безопасность и технологии

      • Автономное вождение 2-го уровня.

      • Камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка.

      • Поддержка Apple CarPlay, Android Auto, встроенная навигация.

      • Бесключевой доступ, электропривод багажника.


       


      Итог

      Jeep Compass 2026 обещает стать одним из самых универсальных кроссоверов в своем классе, сочетая современные технологии, разнообразие силовых агрегатов и внедорожные возможности. Увеличенные размеры, новая платформа и электрические версии делают его серьезным конкурентом для Honda CR-V и Toyota RAV4. С нетерпением ждем старта продаж и первых тест-драйвов!

Объявления

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      64 308
    • Максимум онлайн
      1 398

    celikanelaka
    Новый пользователь
    celikanelaka
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Елена222

      Елена222  »  up6

      Помогите где купить жалюзи на радиатор и моторчик? 


      · 1 ответ
    • Sandyg

      Sandyg  »  serg102

      Здравствуйте! Увидел, что вы подключали китайскую камеру в Compass Limited. Могли бы поделиться схемой подключения? Не понимаю для чего в родной схеме прямой и обратный провод видеосигнала.
      · 2 ответа
    • zorge799

      zorge799  »  Loone

      Добрый день!  Комплект патрубок на Гранд Чероки ВК2 дизель есть на сегодняшний день? Если да, то почем?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.