Глохнет ZJ 4.0

[SansNom]

Вчера 8.05.10 застрял в болоте(фотосессию обещаю выложить)

Тянули, копали, снова тянули,снова копали, активно использовали понижайку.

Порвали 4-е троса. Тянули двумя Джипами....

кое как вытащили...

Загорелся сигнал Чек Энджин.

По пути домой выяснились, периодически скачущие обороты, на разгоне особенно, или после перехода на вторую передачу.

При разгоне начинает подёргивать(так же как если бы не справлялся бензонасос с подачей), но при усилении нажатия педали газа, подёргивание пропадает

Глохнет на холостых, при чём работает ровно,потом раз...и всё....Заводится сразу же(пока что)

Один раз при переходе на вторую был сильный пинок под зад...

Последние км... На вторую передачу не переключается....

Ну и в догонку, сигнализация накрылась, с клаксона таковой только жалкий писк

Машина лежала на днище, и на мостах, то бишь вода никуда попасть не могла....Внешне ничего под днищем не течёт ничего не оборвано.

[alekseyv8]

SansNom, чето похоже на низкое давление бензанасоса.... или грязи в сетку натошило.. давлние измерял?

[Mrak]

SansNom, по расшифровке чека посмотри в соседней теме.

[SansNom]

ага...посмотрел...спасибки...может если с датчиком вопрос решится так и передачи заработають...может ему просто тупо воздуха не хватало...хотя...ладно будем смотреть проверять..завтра метнусь в гараж за вторым датчиком хх вместе со всей сборкой ...

[SansNom]

заработала...

[tartilych]

День добрый, коллеги.

Я к вам с очередным постом из раздела "вопрос от нуба"

Несколько дней назад появилась проблема. С каждым днем все хуже и чаще.

Симптомы: ни с того, ни с сего, тупо глохнет. Абсолютно не важно, валишь ли ты по левому ряду мкада, или стоишь на месте, только завелся, и выезжаешь со стоянки, или не глушишь двиг уже часа три.

В половине случаев просирается прямо на ходу, через несколько секунд, в остальных - резко с аварийкой на обочину, и молотишь стартером. Раза 2-3 не мог завестись минут 20.

Потом нормально заводится, и едет дальше, как ни в чем не бывало.

Обороты не плавают, тяга не пропадает, не чихает, не кашляет. Как будто тупо моментально бенз кончается до капли.

Повторюсь, косяк абсолютно не прогнозируемый, джеки чан не загорается, все остальное прекрасно работает.

Сам в первую очередь грешу на помирающий бензонасос, но есть еще варианты типа датчика хх, или дпкв

До сервиса добраться возмоности сейчас нет, подскажите, куда в первую очередь смотреть?

Спасибо пожалуйста.

[Гость Stratovarius]

дпкв

похоже больше на это... Вот здесь тоже недавно было... http://jeep4x4club.ru/topic/22938-zagloh-na-hodu/

Изменено 7 февраля, 2013 пользователем Stratovarius

[dE (брутальный люмпен)]

ну если только бензонасос клинит - бывает и такое. Т.е. не естественный износ, когда он просто не создает требуемое давление, а именно клинит его, потом просирается и вроде нормально. Но етно бы давку топлива в рампе посмотреть именно в момент кручения стартером, когда завестись не можешь! Джеки чан что говорит? 12 ошибка не вылазит?

[tartilych]

похоже больше на это... Вот здесь тоже недавно было... http://jeep4x4club.ru/topic/22938-zagloh-na-hodu/

слушай, а не поделишься ссылочкой на картинки, где он на 4.0 находится? знаю только, что по ходу справа на двигле, и хрен подлезешь

а то чиниться мне придется практически в полевых условиях...

 

ну если только бензонасос клинит - бывает и такое. Т.е. не естественный износ, когда он просто не создает требуемое давление, а именно клинит его, потом просирается и вроде нормально. Но етно бы давку топлива в рампе посмотреть именно в момент кручения стартером, когда завестись не можешь! Джеки чан что говорит? 12 ошибка не вылазит?

так в этом и прикол, джеки чан молчит, как будто реально бензин весь внезапно кончается

[dE (брутальный люмпен)]

не, ты диагностику по чеку делал? чего он тебе наморгал?

зы. смотрю, пол пилить под лючок ты все равно собрался, вот и проверишь ))

 

ззы. положение ДПКВ:

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/injection/CPS.htm

[tartilych]

не, ты диагностику по чеку делал? чего он тебе наморгал?

зы. смотрю, пол пилить под лючок ты все равно собрался, вот и проверишь ))

диагностику не делал, негде пока, я имел ввиду, что чан просто не загорается

а пилить придется, да... ))

кстати, операция вроде как распространенная, есть какие-нибудь рекомендации на тему "как не взлететь на воздух"?

ну вдруг там типа пары скапливаются над баком, и все такое

 

не, ты диагностику по чеку делал? чего он тебе наморгал?

зы. смотрю, пол пилить под лючок ты все равно собрался, вот и проверишь ))

 

ззы. положение ДПКВ:

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/injection/CPS.htm

и спасибо за ссылку!

[dE (брутальный люмпен)]

я имею ввиду диагностику не на сервисе, а считывание кодов Чек Инжина. Процедура и коды описаны там же, в библии:

http://www.jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/engines/codes.htm

[Гость TheTERMINATOR]

C подобными симптомами еще стоит проверить ВВ провода на предмет пробоя. Ну и нештатную сигналку.

[tartilych]

Снял бензонасос, перебрал, прочистил сетку, все вроде норм.

Проверил фильтр, оказался забитым в срань. Вероятно, дело было именно в нем.

Но самый прикол не в этом: все собрал, установил, подключил - бензонасос теперь не работает ВООБЩЕ

Т.е. даже не жужжит при повороте ключа. Ваще хз чо с ним. Что-то неправильно собрать там просто невозможно, простой, как топор, насос, и один штекер, который даже кверху ногами воткнуть нереально.

Блин, не заведется сегодня - устрою из него факел, заенадоел.

[tartilych]

"Простите, граждане, был напуган" (с)

В итоге, как и предполагалось (очень хотел в это верить) не выдержала крайнего разъединения фишка на жгуте бензонасоса. Окислилась и погнила.

Обрезал папу с мамой, обжал клеммами, все с пол-чиха завелось. На днях куплю фишки, и сделаю все по-человечески.

Всем спасибо за помощь!

[DanZL]

Подскажите, может было у кого: приехал на работу, припарковался, селектор в Р поставил, бац, упали обороты, упала (но не пропала совсем) зарядка, и мотор благополучно заглох. Не понял, чозафигня, завожу снова, заводится и работает, бац - снова. Ещё раз завёл, прогазовал слегка, заглушил, и пошёл пахать. Вечером в принципе нормально завёлся, прогрелся, поехал. Дорога с работы где-то 35 км, без проблем, на светофорах стоял в "Драйве" - всё норм, а приехал во двор, припарковался - опять-двадцатьпять - те же симптомы что и утром! Завёл, подождал, развернулся зачем-то, заглушил, закрыл и ушёл домой. Джеки Чан не загорался... Куда копать - ума не приложу... Смущение вызывает попутно что муфта кондиционера включается когда считает нужным, так было с момента начала эксплуатации, как заправил кондей - так и началось, хотя кнопку не нажимал... А перед выходными поставили доп.свет, ставил опытный электрик, всё грамотно, через реле... Включение/выключение доп.света и кондиционера на симптомы не влияет...

[dE (брутальный люмпен)]

ну раз свет ставил, вот и ищи проблемы в его подключении, а то ж и маститый электрик может облажаться.

[DanZL]

Сегодня ващще ни намёка на проблему...

[dE (брутальный люмпен)]

Сегодня ващще ни намёка на проблему...

значит косяк в контактах

[DanZL]

Как говорится - хороший стук вылезет... Вот и меня не миновала сия участь... Глох, глох, и вот сегодня у магазина я тупо не завёлся. Даже не схватил ниразу... Но Бог посылает нам добрых людей, когда они больше всего нужны, в моём случае это был парень на ZJ5.9, бывший в том же магазине. Он потратил на меня весь свой вечер, отвёз домой моих жену и мать, потом отбуксировал меня в сервис в Щербинку. А в итоге даже денег брать отказался.

В машине, короче, тупо пропала бесследно искра. Мастер по телефону предположил что либо это датчик холла, либо датчик положения коленвала, бенз в рейку поступает. Завтра днём узнаю вердикт.

З.Ы. Как же ебашит его 5,9!.... Улллёт!....

[DanZL]

Карочи, проблема была в катушке. Заменил до кучи крыху трамблёра, бегунок и провода.

[DUK5966]

Всем жителям и гостям форума привет!

Сегодня мой друг Жип /ZJ 93г.в. 4 литра/ (имеющий, кстати, ГБО)первый раз за все время моей эксплуатации(3 года) выдал не очень приятный сюрприз: на ходу заглох. Хотя нет, вру, бывало это иногда и ранее несколько раз, что он глох при движении, но после остановки всегда заводился и сразу ехал уже без проблем (чаще всего это бывало когда на скорости, н-р, около 60 км/ч резко останавливаешься на светофоре). Я в такие моменты грешил на холостые обороты, как в старые добрые времена старый жигуль часто глох, останавливаясь на первом светофоре, въезжая в город после трассы.

В этот раз(сегодня) после остановки он завелся, на педаль газа в режиме Pи N реагировал как обычно, разрешил тронуться, но чуть я надавил на педаль газа в движения уже, опять затупил, газ чуть ослабил-кое-как поехал, нажимаю на газ -как за хвост держит кто его. Остановился, заглушил, снял клемму подождал минут 5-7, накидываю, завожу, трогаюсь, вроде лучше, проезжаю метров 100 - то же самое. Так делал несколько раз и на на газе и на бензине.

Но с каждым разом он ехать хотел все меньше и меньше. Кстати задним ходом попробовал проехать немного-вроде нормально. Я уже начал грешить на АКПП и думал, что уже «на галстуке» в гараж поеду. В последний раз сбросил клемму, приготовил уже буксир. трос. Жду также минут 5. Накидываю клемму, завожу на бензине, - трогаюсь, нажимаю на газ и,.. О – чудо: Джип поехал как ни в чем не бывало. С радостью доехал до гаража, рисковать переключать на газ не стал, желтая лампа«security» горела или нет в тот момент тоже не запомнил (от радости).

Кстати, лампа «security» часто горит и тухнет сама по себе уже давно. Года 3 назад мастер-инжекторист сказал мне не обращать на нее внимание. Я и старался не обращать: «то потухнет, как говорится, то погаснет», на режиме движения это не отражалось никак. А сейчас думаю, может неспроста она загоралась. Что скажете, было ли у кого что-либо подобное? Заранее всем спасибо за ответы.

[Max8110]

Срабатывает штатная сигналка! Отключать со штатного брелка или замыкать проводки идущие к электрозамку водительской двери. Бывает такое когда где то в шлейфе на дверях перетираются проводки! Ну и вообще причин море!

[Гость sbasay]

Как на счет газа, не знаю, но у меня на трассе глох 4л. на бензине, если было четверть бака, меня ребята из сервиса предупреждали, что есть такая фигня на зетках, сказали если меньше полбака, то может глохнуть. Я посмеялась про себя и поехала в Крым, и кстати под Воронежем он стал глохнуть, я в непонятках, почему??? Пока про ребят из сервиса не вспомнила, так в тот раз и ездила с полбака, не меньше. Причем по городу такое не случалось не разу, было что и крохи бензина оставалось.

[DUK5966]

Как на счет газа, не знаю, но у меня на трассе глох 4л. на бензине, если было четверть бака, меня ребята из сервиса предупреждали, что есть такая фигня на зетках, сказали если меньше полбака, то может глохнуть. Я посмеялась про себя и поехала в Крым, и кстати под Воронежем он стал глохнуть, я в непонятках, почему??? Пока про ребят из сервиса не вспомнила, так в тот раз и ездила с полбака, не меньше. Причем по городу такое не случалось не разу, было что и крохи бензина оставалось.

Ну с душой, он, этот Джип, получается, однозначно. Я это давно подозревал. Ну не хотел он ехать туда, куда я его сегодня хотел направить

[DUK5966]

Срабатывает штатная сигналка! Отключать со штатного брелка или замыкать проводки идущие к электрозамку водительской двери. Бывает такое когда где то в шлейфе на дверях перетираются проводки! Ну и вообще причин море!

Спасибо большое, опять этот жгут!!! Ну не дает он мне покоя! Надо лезть в него конкретно и перебирать, давно он этого просит!!!

[dE (брутальный люмпен)]

не факт, что сига, хотя ее первым делом надо исключить, отучив мозги от Секурити Аларм Модуля, как указано в библии и описано здесь на форуме. Ну а дальше - стандартные проверки, т.е. заглохла - проверяем цепь АСД-реле на наличие +12В на катушке и форсунках при включенном зажигании, проверяем чек-инжин на наличие ошибок по ДПКВ-ДПРВ, вскрываем мозг и проверяем состояние кондеров.

[DUK5966]

не факт, что сига, хотя ее первым делом надо исключить, отучив мозги от Секурити Аларм Модуля, как указано в библии и описано здесь на форуме. Ну а дальше - стандартные проверки, т.е. заглохла - проверяем цепь АСД-реле на наличие +12В на катушке и форсунках при включенном зажигании, проверяем чек-инжин на наличие ошибок по ДПКВ-ДПРВ, вскрываем мозг и проверяем состояние кондеров.

Спасибо! Будем вникать

[Sergey-M]

Посмотрите разъём на мозгах двигателя,и особенно овальный разъём который находится над мозгами двигателя.

Там контакты надо будет поджать, бывает сорван болт и фишка постепенно отходит. Из за этого как раз в самый неожиданный момент и глохнет автомобиль.

Конечно может и ещё что нибудь, но проверить нужно!

Изменено 16 ноября, 2013 пользователем Sergey-M

[DUK5966]

Посмотрите разъём на мозгах двигателя,и особенно овальный разъём который находится над мозгами двигателя.

Там контакты надо будет поджать, бывает сорван болт и фишка постепенно отходит. Из за этого как раз в самый неожиданный момент и глохнет автомобиль.

Конечно может и ещё что нибудь, но проверить нужно!

ОК, спасибо, проверю и это обязательно.