Перейти к содержанию

Амортизаторы Kayaba


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, хочу приобрести японские амортизаторы, кто уже имеет опыт эксплуатации, посоветуйте брать или нет, и где можно заказать с доставкой в Самару

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

На WJ каябы умерли достаточно быстро,через 40000.Лично я эту марку больше не рассматриваю.Кони-вполне доволен

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Кони хэви трак-да,здорово.Если бюджет позволяет-надо брать.

Каяба брал лично-4 аморта с заменой-8тыс руб.Третий год-полет нормальный.После родных жестковаты.Привык.

Опубликовано

У меня стоят "Токико" от ТЛК-80. Три года без проблем. Но на стоковой машине, думаю, будет жёстковато... Хотя, возможно, для кого то, это наоборот - плюс. B)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

каяба-гавно

Опубликовано

каяба-гавно

Ну не знаю, как сейчас дела обстоят, может испортилось качество или делать стали чёрти где, но у меня, на Максиме, стояли Каябы и мне очень нравились. Правда, это было лет десять назад... :rolleyes:

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Два года уже как спереди Каяба. Пока проблем не вижу. Да и цена на них, можно каждый год менять ежли чего. А брал их по тому, что на тот момент ничего другого в наличии у продавца небыло. И тоже думал, как временное решение, а оказалось совсем неплохо.

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Kayaba (55серии Gas A Just), кто нибудь пробывал???Хуже (34-й Excel-G)????

6
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 Limited
Город: Новокузнецк-Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Более жесткие. Ставил на зад на Ниссан Патрол .Поначалу вообще зубодробильные по сравнению со штатными.

Приатались через месяц-а может морозец их пыл поубавил)))

Сейчас Каяба это лотерея.Берите тоько через проверенных поставщиков.

А Сакса пдобного нет? Если есть берите лучше его...и хотябы Турецкий, а не Китай..европейского его уже тоже давно нет...

Сакс на фургоне рабочем год с перегрузом тыс уже 60 отходил...и в -30 и в -40 пока очень живой...

0
Автомобиль: Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С бюджетом особо не разгуляешься, хотел как раз подешевле что-то приобрести, думаю все-таки попробую Каябы, кто подскажет проверенных поставщиков?

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

на вжик ставил каяба не доволен. жесткие и умерли быстро.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

на вжик ставил каяба не доволен. жесткие и умерли быстро.

Виталь, скажи какие ты конкретно каябы себе ставил?!

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

сегодня снял в Особом внимании каябы- за полтора года убиты напрочь... воткнул как у Димыча "Токико" от ТЛК-80 ,чуток с непривычки жестковато,но повороты проходит отлично

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

С бюджетом особо не разгуляешься,

есть монро в конце концов, тоже какашка но лучше на порядок, есть бильштайн, оме, кони...в конце концов токико с крузака

@Stratovarius, каяба на внедорожники уже давно гавно

Опубликовано

"Токико" от ТЛК-80

:good: молодец, Димон!.. :hands: А жёсткость... Ну говорю, как кому нравится... По мне, ежели проезжеашь, на пустой машине, по монетке и попой не считывается достоинство денюжки - уже нормально!.. :D:ok:

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

"Токико" от ТЛК-80

Дим! а номерочек , если не затруднит!

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Виталь, скажи какие ты конкретно каябы себе ставил?!

KAYABA Excel-G 344341,344342

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сегодня снял в Особом внимании каябы- за полтора года убиты напрочь... воткнул как у Димыча "Токико" от ТЛК-80 ,чуток с непривычки жестковато,но повороты проходит отлично

встали как родные или с переделками? в смысле переделки креплений.

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по поводу амортизаторов от крузака - подойдут при условии лифта от 2". по совету из джип территории взял все 4-е передних с номером 48511-69435. стоимость в районе 2300-2500-за шт. есстесно,крепление переваривать нужно. по комфорту - на неровностях потряхивает,неровности одним колесом проглатывает а вот с лежачими полицейскими лучше по диагоналке или снижать скорость

Изменено пользователем DIMIDROLL
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

KAYABA Excel-G 344341,344342

Дак может в этом дело?! народ ставит "Premium" 444106,443295

4
Автомобиль: Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

messi, ну по самарским дорогам ты их наверно быстро убьешь, я вообще езжу немного, так что мои premium еще живы, брал на вин-коде http://вин-код.рф/

кони может и получше судя по отзывам, но раз бюджет ограничен, то каябы пожалуй самый оптимальный вариант будет

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Nissan X-trail
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Да цены, действительно хорошие в винкоде, даже дешевле чем на existе и это радует, спасибо будем знать.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Ребят премиум(44) это масло ходит долго порядка 80-90 тыс км, Газаджаст(55) не очень у меня ходили порядка 25-30 тыс км, здесь лучше ЕксельЖ(33,34) проверено лично + стоимость приличная по сравнению с 55 серией.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 210 гостей (Посмотреть всех)

    • Rijkaard732
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.