Перейти к содержанию

Пропала задняя передача


kot1977

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Мне друган предлагает вместе с мотором выдернуть,

:o друган - не изворотень, часом, автомобильный какой?... :wacko:

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

друган - не изворотень, часом, автомобильный какой?...

Алко маниак!!! :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

Я когда коробку снял, один, но на домкрате с колёсиками, потом снятую на помывку на улицу выносил вдвоём с любимой. А потом подпил и в процессе разборки-сборки один, на стол, со стола, пофиг! Эт скоко и чего внутрь принять, можно и с мостами выдернуть!!! :crazy:

Опубликовано

Эт скоко и чего внутрь принять, можно и с мостами выдернуть!!!

Но тут может и "любимых"... тож, не одна потребоваться!... :lol2:

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Алко маниак!!! :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

Я когда коробку снял, один, но на домкрате с колёсиками, потом снятую на помывку на улицу выносил вдвоём с любимой. А потом подпил и в процессе разборки-сборки один, на стол, со стола, пофиг! Эт скоко и чего внутрь принять, можно и с мостами выдернуть!!! :crazy:

 

ЫЫЫ! - я тоже один ворочал, кстати мое имхо 44я чутка полегче кило на 5 по сравнению с 46й, снимал тоже при помощи подкатных домкратов и чейто матери :)

Изменено пользователем ZloyBes
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

кстати мое имхо 44я чутка полегче кило на 5 по сравнению с 46й

Так и есть, там корпус овердрайва легче, и внутри немного потроха послабее! :crazy:

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Опыт вытаскивания и установки двигателя вместе с коробкой есть, уже пару раз его выдергивал. :ok: я как то раздатку в одно лицо поставить хотел, навертелся с ней и подумал что это не для меня и коробку снииать снизу не айс вообще.. Еще у меня бампер царапнут заодно сниму и отдам в покраску))

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Опыт вытаскивания и установки двигателя вместе с коробкой есть, уже пару раз его выдергивал. :ok: я как то раздатку в одно лицо поставить хотел, навертелся с ней и подумал что это не для меня и коробку снииать снизу не айс вообще.. Еще у меня бампер царапнут заодно сниму и отдам в покраску))

раздатка прекрасно скидывается и ставится в одно рыло, там не бог весть сколько трудозатрат.

 

зы. скинуть коробку с двиглом тоже, конечно, вариант, но это надо где-то брать большой подкатной столик, который полтонны легко выдержит и позволит нормально работать на нем. Ладноть тойотовское двигло вместе с коробкой уронить - делов на пару часов, а на ГЧ все несколько сложнее, габаритнее и тяжелее ))

Изменено пользователем dE (брутальный люмпен)
4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Мы мотор из джипа уже вытаскивали для переборки и устанавливали на конструкцию из деревянныхй брусков, держащих мотор в вертикальном положении. :rolleyes: На фото мой движок практически в свободном полёте) На беспорядок не обращайте внимания...

 

Вся трудность это все от него отключить чтобы не поломать...

post-17894-0-71680900-1381753108_thumb.jpg

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

матерые )) и сучка у вас, я смотрю, нормальная!

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Пока все стоит на однлм месте, ищу помещение, смотрю запчасти. Я так понял лучше немного добавить и взять комплекты с красными фриками.. как их там - ред игл альто или типо того.. И не фига понять не могу чем комплекты для перепрограммировпния мозгов отличаются..

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Объясните на пальцах чем эти комплекты отличаются? И есть ли смыл брать дорогой??

Это самый дешевый - http://www.ebay.com/itm/46rh-A518-Master-Rebuild-Kit-90-97-Dodge-46re-518-Transmission-Overhaul-Chrysler-/200975027412?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ecb0b8cd4&vxp=mtr

Это средняк - http://www.ebay.com/itm/Dodge-A618-A518-46RE-47RE-Red-Eagle-Deluxe-Performance-Transmission-Rebuild-Kit-/170745693362?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27c13c84b2&vxp=mtr

это самый дорогой - http://www.ebay.com/itm/47rh-HP-Master-Rebuild-Kit-46rh-A518-A618-Transmission-Overhaul-90-97-46re-47re-/171131810899?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27d8403453&vxp=mtr

 

Ну по этим комлектам цена плюс\минус 20-30 долларов прыгает, то есть можно чуток дешевле найти...

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я тут присмотрелся к этим комплектам - там одна тормозная лента, а их две нужно? Или я ошибаюсь?

Изменено пользователем Odd
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Ленты надо две

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Напишите партнумберы этих лент, кто знает...

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Итого 18700 :wacko:

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, кто знает, в этих ремкомплектах может быть разное количество фрикционных дисков? Типа много, тонких, или мало, но толстых?? привожу фотки для примера... А то уже задолбался на ебее рытя в поисках этого комплекта, щас вопрос стоит о количестве этих дисков....

post-17894-0-08825900-1382625178_thumb.jpg

post-17894-0-02333800-1382625187_thumb.jpg

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Чисто вивзуально видно что количество разное, более подробно лучше с продовцом

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В том то и проблема, что я нифига не знаю языка...((

Изменено пользователем Odd
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

В том то и проблема, что я нифига не знаю языка...((

Яндекс иди гугл переводчик вполне поможет

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем сняли ночью коробку, снимать то ничего сложного, как ставить ее на место я еще не придумал)) Вообщем сразу выяснялось из-за чего масло хлестало между движком и акпп. Сальник оказался не причем, сразу за сальником стоит втулка какая то, вообщем ей кранты, она сама крутится в посадочном месте и вся в трещинах. Еще подскажите, гидротрансформатор снял, а в нем все потраха внутри болтаются, это так и должно быть или нет?

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

О! забыл, может ктонибудь подсказать номерочки трубок для АКПП, которые на радиатор идут? А то вчера увидил что они смяты... Походу бревнышком каким то в лесу прижало(

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем сняли ночью коробку, снимать то ничего сложного, как ставить ее на место я еще не придумал)) Вообщем сразу выяснялось из-за чего масло хлестало между движком и акпп. Сальник оказался не причем, сразу за сальником стоит втулка какая то, вообщем ей кранты, она сама крутится в посадочном месте и вся в трещинах. Еще подскажите, гидротрансформатор снял, а в нем все потраха внутри болтаются, это так и должно быть или нет?

хана гидрику - болтаться ничего не должно - на резку его.

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за ответ) Вообщем раскидали коробас , из видимых повреждений - сорвало втулку переднюю в маслянном насосе, сгорели фрикционы и наджабило одну планетарку, видимо без масла когда пытался ехать. Дохера грязи и опилок. Этак по механической части все норм, подшибники целы, планетарки не убиты. Еще только вот овердрайв не расколпачил, но я не думаю что ему что то стало.

post-17894-0-48434000-1382858811_thumb.jpg

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Грусть пичаль... Разобрал маслянный насос, а там бардак - втулка которая сразу после сальника стоит(если смотреть снаружи) крутилась на валу гидротрансформатора и сожрала посадочное место, кое где зазор до 1 мм доходит, борозды глубокие накатаны(( Хз чего сейчас делать :( Придется б\у искать..

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Odd,

втулка которая сразу после сальника стоит(если смотреть снаружи) крутилась на валу гидротрансформатора и сожрала посадочное место, кое где зазор до 1 мм доходит, борозды глубокие наката

Можно восстановить, втулки есть ремонтных размеров. Главное чтоб шестерни маслонасоса в норме были, зазор между ними надо глянуть. Сфоткай мож что и подскажу, я несколько маслонасосов восстановил самостоятельно, но у меня есть токарный и фрезерный станки, и Друг вечно пьяный, но очень рукастый! :crazy:

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Оки, завтра зафоткаю. А по шестерням - какой зазор должен быть? У меня просто коробка то живая была, в говнах видимо перегрели и сорвал эту фтулку(((

 

Всмиле того что это она не от пробега умерла, а от жеской эксплутации ввиду того, что в лесу на ночь не хотелось оставатцо...

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Odd, Ну я также и свою спалил! Зазор не скажу, книги нет под рукой, так не помню. Книжка советская, для ремонтов любых типов шестерёнчаных насосов, зазор зависит от объёма и вязкости прокачиваемой жидкости, и температуры.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

А по шестерням - какой зазор должен быть?

Clearance between inner gear tooth and outer gear should be 0.08 to 0.19 mm (0.0035 to 0.0075 in.). Measure clearance with an appropriate feeler gauge.

Clearance between outer gear and pump housing should be 0.10 to 0.19 mm (0.004 to 0.0075 in.). Mea- sure clearance with an appropriate feeler gauge.

4
Автомобиль: ZJ 1995
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ок, спасибо. После работы погляжу зазорчик

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 240 гостей (Посмотреть всех)

    • alkonoid25
    • kupr_vi
    • wraith007
    • Роберт1984
    • Garinch
    • tracker99
    • sanityclause
    • Pascha
    • mixelson
    • Простор
    • Игорь 77
    • MishaS
    • leksrus1
    • apelsin
    • BeAr58
    • TRS Motors
    • serg102
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.