Перейти к содержанию

Плохой бензин-что делать?


Isenya

Рекомендуемые сообщения

67
Автомобиль: WL Overland
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем.

Проблема. WK2, 3,6 lim, пробег 1300 км. После заправки на незнакомой АЗС Газпромнефть, МКАД, внешняя сторона, северо-восток, не доезжая 1 км до новой риги (заправляюсь в течении 3 лет на 2-х заправках Газпромнефти) два утра подряд нестабильный запуск двигателя. В первый раз просто заглох через 10 сек., второй-нестабильная работа после запуска в течение 1 мин.: троение, скачки оборотов. Грешу на бензин. Осталось его 2/3 бака.

Варианты:

1. Завести в 3-ий раз, доехать до ближайшего Лукойла, около 3 км, налить 10-15 л.АИ98?

2. То же самое, но налить аи95 до полного?

3. Сливать бензин?

4. Присадки по повышению октанового числа?

Сам склоняюсь к в.1 или в.2.

Что делать? Губить движок не хочу, еще ездить и ездить на машинке:-)

Кстаати-машинка нравится, субъективное мнение после Паджеро 4 и XC90 скоро сформирую, отпишусь в отзывах.

ISenya

31
Автомобиль: grand cherokee overland 3
6L
Город: ЗаМКАДье
Опубликовано
Опубликовано

Можно конечно и 98 если дело в октановом числе

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

 

Грешу на бензин. Осталось его 2/3 бака.

Вариантов на самом деле не так мно%))

1. Завести в 3-ий раз, доехать до ближайшего Лукойла, около 3 км, налить 10-15 л.АИ98? А если убъете движок??? Судиться будиет? Замучаетесь пыль глотать по кабинетам гемороююююю ни кому не пожелаю.

3. Бензин не сливайте!!! не в Коем случае, чек сохраните эт я Вам как Муж Главного Юриста большого холдинга говрю)))!!!

Берите эвакууатор, везите в сервис к официалам, пусть деогностируют. А там все встанет на сови места.

Удачи желаю от Души. Потом спокойно спать будете, и локти кусать не придеться!!!

67
Автомобиль: WL Overland
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано

Да, задачка.

Спасибо!

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я хоть бензином редко заправляюсь, но прикупил экспресс тесты бензина, с помощью которого можно определить, нормальный бенз или бодяга помоему тест вай называется. пару заправок по дороге на дачу забраковал)

возможно, такая лакмусовая бумажка, спасет от заправки всякой дрянью.

70
Автомобиль: Продан WK2 CRD 2011 Overland
куплен LR Диско 4
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

ОД скажет, что дело в бензине -потеряешь только время. На авто друга, покупай канистру качественного топлива 95, машину на ближайший подъемник и сливай гумно с бака, остальное сам знаешь. Удачи.

 

Сливай только в канистру, может пригодиться.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ОД скажет, что дело в бензине -потеряешь только время. На авто друга, покупай канистру качественного топлива 95, машину на ближайший подъемник и сливай гумно с бака, остальное сам знаешь. Удачи.

 

Сливай только в канистру, может пригодиться.

ага, сжечь говноколонку!!!

 

 

сливать надо бодягу

 

если машин на гарантии, то велком к ОД

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

ОД скажет, что дело в бензине -потеряешь только время. На авто друга, покупай канистру качественного топлива 95, машину на ближайший подъемник и сливай гумно с бака, остальное сам знаешь. Удачи.

 

Сливай только в канистру, может пригодиться.

ОД, продиагностирует, если надо и будут и будут серьзные подозрения. Вскроет двигатель. А вот там уже экстренно примут меры. А если сольете, что Вы там потом, и кому докажете. А вдруг уже Вашей поезди хватило на то, что б двигло ушатать?! Я б не рисковал. Суки конечно, ни чего святого! Жечь такие заправки с директорами ихними нахер!!!

67
Автомобиль: WL Overland
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем! Буду сегодня реанимировать машинку.

ISenya

158
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Добавить в бак с плохим 95 1/3 98 и убить мотор?))) Я конечно не моторист, но убежден что такого не может быть.

И я не понял вы же не 92м коня заправляете? (Общался с несколькими мотористами, вывод один - в современные движки лить 95)

 

На месте автора смешал бы с 98 и не парился, пускай белоснежка привыкает в суровым реалиям. Но! Если смешивание не привело бы к более стабильной работе, то все-таки слил бы получившийся коктейль.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем.

Проблема. WK2, 3,6 lim, пробег 1300 км. После заправки на незнакомой АЗС Газпромнефть, МКАД, внешняя сторона, северо-восток, не доезжая 1 км до новой риги (заправляюсь в течении 3 лет на 2-х заправках Газпромнефти) два утра подряд нестабильный запуск двигателя. В первый раз просто заглох через 10 сек., второй-нестабильная работа после запуска в течение 1 мин.: троение, скачки оборотов. Грешу на бензин. Осталось его 2/3 бака.

Варианты:

1. Завести в 3-ий раз, доехать до ближайшего Лукойла, около 3 км, налить 10-15 л.АИ98?

2. То же самое, но налить аи95 до полного?

3. Сливать бензин?

4. Присадки по повышению октанового числа?

Сам склоняюсь к в.1 или в.2.

Что делать? Губить движок не хочу, еще ездить и ездить на машинке:-)

Кстаати-машинка нравится, субъективное мнение после Паджеро 4 и XC90 скоро сформирую, отпишусь в отзывах.

ISenya

как это северо-восток и новая рига?

Check не зажигался?

молния в таких скобках )(

64
Автомобиль: GC WK2 3
6 white
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

не заправляйтесь на МКАДе никогда. Причём название заправки любое.

 

На наших движках слишком чувствительно проявляется качество бенза и единого правила здесь точно нет. Хотя нет, есть, не заправляйте 92. ИМХО

 

Максим

67
Автомобиль: WL Overland
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано

Check не зажигался. Более того-после прогрева движка он работает без проблем. Склоняюсь к 15 л.аи98, на BP и наблюдать за поведением движка.

ISenya

 

Да, а про северо-восток-двойка по географии...:-)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Check не зажигался. Более того-после прогрева движка он работает без проблем. Склоняюсь к 15 л.аи98, на BP и наблюдать за поведением движка.

ISenya

 

Да, а про северо-восток-двойка по географии...:-)

То что ни чего не загоралось это хорошо.

Залейте лукойловский экто, ВР не панацея. ИМХО.

А вообще если уж решили разбавлять, так тот я б слил.

 

На наших движках слишком чувствительно проявляется качество бенза и единого правила здесь точно нет. Хотя нет, есть, не заправляйте 92. ИМХО

Максим

+1

Изменено пользователем Артемий
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

С чего вы взяли что бенз плохой, то что авто с троением завелось это ещё не показатель, у многих это было, заведешь потроит попрыгают обороты и нормализуется, а то и заглохнет, у меня раз 5 такое было.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

выкатать его по максимуму и все.

вот тут прожорливость в кассу.

самый правильный рецепт - встать в пробку с утра )))

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня такое было, чек загорался, заехал к дилеру перепрошили и все нормуль

3
Автомобиль: Grand 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Похожая ситуевина была и у меня-залил на Газпромнефти в области 95-й, вскоре стал троить при запуске. Думал тоже что делать, но потом решил рискнуть и добавил до полного на Лукойле хорошего. Все нормализовалось, а с тех пор почти год прошел. Так что не надо особо париться по этому поводу

33
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Лимитед WK II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще раз по поводу 95vs92: как мы видим из вышесказанного 95 не панацея и не гарантия нормальной работы, с учетом качества нашего бензина и характерных человеческих качеств россиян. Вообще октановое число это всего лишь один из показателей бензина, но там, как мы понимаем, очень много других важных показателей, в подавляющем большинстве 95 это 92 с поднятым октановым числом с помощью различных присадок, часто в них, этих присадках, и кроется корень зла. Так может в нашей стране честный 92 заправлять все-же лучше, чем непонятный 95? Хотелось бы услышать мнение специалиста по этому поводу. Ни у кого нет таких? P.S. если у нас возникают проблемы на мощном атмосфернике, то могу себе представить с чем сталкиваются владельцы ВАГа с их высокотехнологичными турбированными "швейными машинками" TFSi и прочии.

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

По поводу бензина могу сказать следующее: заправляться в нашей стране приходиться только на проверенных заправках.

Так было и в 96 году, когда я сел за руль, так дела обстоят и сейчас. Октановое число роль играет, но не самую главную,

гораздо важнее качество бензина. Это я заметил еще н японце ниссане. На субарах этот момент был очень актуален,

Сам я заправляюсь на bp, уже больше 14 лет. Проблем из-за бензина и дизеля не возникало, но это не реклама,просто у меня

так получилось исторически)

Но главное, еще раз повторю свою мысль, заливать топливо на проверенных местах.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бензин не сливайте!!! не в Коем случае, чек сохраните эт я Вам как Муж Главного Юриста большого холдинга говрю)))!!!

Берите эвакууатор, везите в сервис к официалам, пусть деогностируют. А там все встанет на сови места.

Удачи желаю от Души. Потом спокойно спать будете, и локти кусать не придеться!!!

0

 

:good:

67
Автомобиль: WL Overland
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано

Итак, залил полбака 95 на проверенной заправке и симптомы прошли. Правда, утром завелся так, как вычитал в форуме-первый раз нажал на кнопку пуска без тормоза, через 15 сек завел машинку и симптомов троения не было.....

Согласен, что заправляться нужно на проверенных заправках.

ISenya

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Кому и чем ГПН насрала??? Где истина :unsure:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 247 гостей (Посмотреть всех)

    • buzz
    • Kardan1
    • MishaS
    • Медик
    • Сергей Фед.
    • shao kahn
    • up6
    • Владимир(Лексеич)
    • sten740
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.