EGR на KJ 2003 2.8CRD

[zarkan]

Всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста, KJ 2003 2.8 CRD какой привод EGR, электро или пневмо привод.

Изменено 21 февраля, 2013 пользователем zarkan

[FDV]

Вакуумным соленойдом управляется, соответственно пневмо.

Изменено 21 февраля, 2013 пользователем FDV

[zarkan]

Вакуумный.

Подскажите можно его отключить без вмешательсва в мозги, "в наглую" отключив вакуумный привод?

Изменено 21 февраля, 2013 пользователем zarkan

[zarkan]

Вакуумным соленойдом управляется, соответственно пневмо.

Прочитал, и посмотрел видео как отключать EGR, впечатляет, а если вместо вывода вентиляции под машину поставить маслоуловитель, или это пустая трата денег?

[alex_KJ]

Прочитал, и посмотрел видео как отключать EGR, впечатляет, а если вместо вывода вентиляции под машину поставить маслоуловитель, или это пустая трата денег?

прошу прощения, Вы о чем????

Изменено 21 февраля, 2013 пользователем alex_KJ

[FDV]

Прочитал, и посмотрел видео как отключать EGR, впечатляет, а если вместо вывода вентиляции под машину поставить маслоуловитель, или это пустая трата денег?

Там просто идет масляная жижа я называю это шлаком, если есть способ ее почистить и охладить то можно пусть во 2 цикл, но на чистую турбину, я советую крыльчатку дизилистам почистить потому как шлачок там накопился...

 

Прочитал, и посмотрел видео как отключать EGR, впечатляет, а если вместо вывода вентиляции под машину поставить маслоуловитель, или это пустая трата денег?

Это не совсем ЕГР,это маслянные пары которые идут зачем-то в турбину, их обязательно на улицу или через фильтр...

 

прошу прощения, Вы о чем????

Мы говорим об ORM моде и EHM моде.

[alex_KJ]

Прочитал, и посмотрел видео как отключать EGR, впечатляет, а если вместо вывода вентиляции под машину поставить маслоуловитель, или это пустая трата денег?

Вентиляция картера к ЕГР отношения не имеет

[alex_KJ]

пневмопривод ЕГР отключается за 1 мин, если не глушить сам клапан ... С вентиляцией посложнее будет, нужен маслоуловитель. Мое личное мнение, чуток масла во впуск не повредит На форуме куча информации и ссылок по этим темам

Изменено 21 февраля, 2013 пользователем alex_KJ

[FDV]

Я тоже поначалу путал это все в 1 гребенку.

Кратко обьяснить могу так для "чайников":

Соленойд отвечает за егр, его блокировать можно затычкой и снять шланг. До рестайл. Либо с помощью автосканнера GDE.

Маслянная трубка вентиляция картера пускает "шлак" по 2 кругу,его отсоединяем от системы впуска удлиняем шланг и как можно дальше уводим,либо делаем систему фильтрации, итд, и по 2 кругу очищенный пар чтоб шел.

Затем чистим датчик Бошевский который в бяке липкой.

 

пневмопривод ЕГР отключается за 1 мин, если не глушить сам клапан ... С вентиляцией посложнее будет, нужен маслоуловитель. Мое личное мнение, чуток масла во впуск не повредит На форуме куча информации и ссылок по этим темам

винтиком? типо как затычка? + проводок выкидываем.

[alex_KJ]

винтиком? типо как затычка? + проводок выкидываем.

какой проводок?

на самом деле, еще конечно не плохо заглушить клапан "по жесткому" или вообще выкорчевать эту систему к едрени .... , но до этого у меня руки не дошли

Изменено 21 февраля, 2013 пользователем alex_KJ

[FDV]

какой проводок?

на самом деле, еще конечно не плохо заглушить клапан "по жесткому" или вообще выкорчевать эту систему к едрени .... , но до этого у меня руки не дошли

сверху соленойдика идет резиновый шланг в трубку соленойдика. Просто отсоединяем шланг и кладем в сторону, а впуск в соленойд закрываем герметично винтиком к примеру. Lostkjs так делали.

[alex_KJ]

сверху соленойдика идет резиновый шланг в трубку соленойдика. Просто отсоединяем шланг и кладем в сторону, а впуск в соленойд закрываем герметично винтиком к примеру. Lostkjs так делали.

Ну да ...

[zarkan]

Я прошу прощения, может я не правильно все трактовал, про ЕГР я все понял, что там можно "тупо" заглушить солиноид, просто сначала не понял про вентиляцию, подумал что обыкновенный "колхоз" как раньше делали на нашем автопроме, прошу прощения за свою невнимательность, почему интересуюсь, потому-что все делаю сам, чем больше информации тем в дальнейшем проще.

Изменено 21 февраля, 2013 пользователем zarkan

[alex_KJ]

Я прошу прощения, может я не правильно все трактовал, про ЕГР я все понял, что там можно "тупо" заглушить солиноид, просто сначала не понял про вентиляцию, подумал что обыкновенный "колхоз" как раньше делали на нашем автопроме, прошу прощения за свою невнимательность, почему интересуюсь, потому-что все делаю сам, чем больше информации тем в дальнейшем проще.

Тут все самоделкины присоединяйся

[FDV]

Я прошу прощения, может я не правильно все трактовал, про ЕГР я все понял, что там можно "тупо" заглушить солиноид, просто сначала не понял про вентиляцию, подумал что обыкновенный "колхоз" как раньше делали на нашем автопроме, прошу прощения за свою невнимательность, почему интересуюсь, потому-что все делаю сам, чем больше информации тем в дальнейшем проще.

Вливайся) Главный совет 10 раз прочитать и осознать,а потом 1 раз сделать, а то переделывать потом за...шься.

[zarkan]

Вливайся) Главный совет 10 раз прочитать и осознать,а потом 1 раз сделать, а то переделывать потом за...шься.

Спасибо за приглашение, любая сложность ремонта меня не пугает, кроме сложной электроники, каким практическим опытом буду владеть, в плане напарника "индейца", поделюсь со всеми, кому будет интересно, на данный момент пока набираюсь.

[alex_KJ]

....... любая сложность ремонта меня не пугает .....

Это самое главное, значит разберешься

[ilgiz]

@alex_KJ добрый день, у меня как раз сейчас 2.8д дорейстал 2003 года, Вы пишите, что за 1 минуту глушится, а подробнее или ссылку на видео не дадите? С уважением, Ильгиз.@alex_KJ