Перейти к содержанию

  

1 271 пользователь проголосовал

  1. 1. Вам нравится новый Чероки?

    • Да
      477
    • Нет
      599
    • Пока не понял
      205


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

....типа дорестайлового wk2 (судя по темам нашего форума).

Млинн...(только не пинайте) - нет бы улучшить и модернизировать прошлую модель сохранив американскую составляющую Jeep. Дык нет же, фиатовцы пошли своей дорогой....макаронной ;( (всё имхо)

Прошлая модель - тупиковая ветвь эволюции. Труп не оживить.

14
Автомобиль: kia sorento
TLC150
Toyota Prius
Kia Rio.
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Прошлая модель - тупиковая ветвь эволюции. Труп не оживить.

Да не просто тупиковая,а конкретный такой анахронизьм:).В убогой оболочке по афигенной цене.
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

:D:D:D ....иного не ожидал! Это было Теме UP.....

.... А то фсё кино смотрим-с ;)

1
Автомобиль: Субару
Город: Надым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какой объем багажника будет у нового Cherokee?

Изменено пользователем Vorgaza
4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как видно из роликов, ребята, что тестили новый Жип позиционируют его как аналог Эвока, только made in USA.

Такой же гламурный, очень дорогой и... проходиместее. Вод ведь млин... Хотелось более современного трудягу,

за приемлемые деньги, а тут новый феншуй выходит ;(

 

Хотя смотреть надо. У меня вот первый шок от внешности уже прошел. Был бы до 2-х лямов - есть о чем подумать.

Изменено пользователем nkir
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Дык он и будет до 2х. Точнее под 2 в нормальном комплекте. Да вот под 2то нужен ли он будет, если доплатив 150-200 р можно будет взять гранда? Пока машины не будет в салоне хотя бы для осмотра (не говоря про тест драйв) - хрен поймёшь "ху из ху"....

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Какой объем багажника будет у нового Cherokee?

От 0,7м³ до 0,84м³ в зависимости на сколько сдвинуты сиденья. Измерение по SAE

 

Дык он и будет до 2х. Точнее под 2 в нормальном комплекте. Да вот под 2то нужен ли он будет, если доплатив 150-200 р можно будет взять гранда? Пока машины не будет в салоне хотя бы для осмотра (не говоря про тест драйв) - хрен поймёшь "ху из ху"....

Ну так и сравнивать надо укомплектованные версии. под 2 ляма чирокез и под 2,7 ляма гранд + опции.
Опубликовано

Вод ведь млин... Хотелось более современного трудягу,

за приемлемые деньги, а тут новый феншуй выходит ;(

 

А чего, Патриоты со Шнивами сняли с производства?

Ну если уж современного , то Дустер Вас ждет. Да и деньги приемлимые.

4
Автомобиль: Liberty KJ 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

передок выделяющийся а вот жопа как у любого кроссовера аточне у их35/спортажа - скучно!

4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А чего, Патриоты со Шнивами сняли с производства?

Ну если уж современного , то Дустер Вас ждет. Да и деньги приемлимые.

 

Никто из перечисленных не дотягивает по совокупности параметров даже до KJ.

2
Автомобиль: xc90
Город: jerusalem
Опубликовано
Опубликовано
От 0,7м³ до 0,84м³ в зависимости на сколько сдвинуты сиденья

До крыши, до шторки меньше.
2
Автомобиль: xc90
Город: jerusalem
Опубликовано
Опубликовано
Хотелось более современного трудягу,

за приемлемые деньги...

...до 2-х лямов

Более современный трудяга за эти деньги Рэнглер коротыш, хотя и Рэнг анлим тоже может (при определённых условиях) уложиться в эту сумму.
4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Более современный трудяга за эти деньги Рэнглер коротыш, хотя и Рэнг анлим тоже может (при определённых условиях) уложиться в эту сумму.

 

Измена Крайслеру - смотрю еще в сторону Pajero Sport... Новый дизель дешевле.

48
Автомобиль: Cherokee КК 2.8 CRD 2008
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Как и все автопроизводители, Jeep пытается расширить рынок сбыта - в данном случае войти в сегмент любителей корейских обмылков. Удачно или нет - покажет время. Если сотня любителей брутального дизайна сблеванут, а двести обмылков все равно продадутся - то удачно. Если наоборот - маркетологов на кол. Имха, слишком опасный ход, Chrysler, должно быть, в полном отчаянии, если пошли на такое...

2
Автомобиль: xc90
Город: jerusalem
Опубликовано
Опубликовано

Измена Крайслеру - смотрю еще в сторону Pajero Sport... Новый дизель дешевле.

Дешевле да, но...

Вот почитайте сравнение (внимание!) бывшего владельца SsangYong Kyron со своим нынешним Pajero Sport:

http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=22427

Всё же Wrangler машина несколько иного уровня.

 

Имха, слишком опасный ход, Chrysler, должно быть, в полном отчаянии, если пошли на такое...

Скорее в полной уверенности. :flower:

Их мало интересует мнение кучки ретроградов. :crazy:

4
Автомобиль: Jeep Cherokee 3.7 Limited (KJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дешевле да, но...

Вот почитайте сравнение (внимание!) бывшего владельца SsangYong Kyron со своим нынешним Pajero Sport:

http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=22427

Всё же Wrangler машина несколько иного уровня.

 

Скорее в полной уверенности. :flower:

Их мало интересует мнение кучки ретроградов. :crazy:

 

Ну мелкие недочеты можно было бы и в салоне посмотреть. Дворники, резинки и т.п.

Rubicon - вот мечта поэта.

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да не просто тупиковая,а конкретный такой анахронизьм:).В убогой оболочке по афигенной цене.

А что в этой нового? Возьми вольво СХ 90 добавь туда понижайку и пару блокировок будет тоже самое. 9 ступенчатый автомат? Это что, магистральный тягач? Платите бабки господа мы вам и 20 ступеней сделаем. Устанешь передачи считать пока верхняя включиться, и ремонтик будет дороже в разы. Итальяшки нагоняют ажиотаж. Наснимали видео, а машины не продают. Думают что за ними как за айфонами давка начнется. :blush:

Изменено пользователем JEEN
75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

А что в этой нового? Возьми вольво СХ 90 добавь туда понижайку и пару блокировок будет тоже самое. 9 ступенчатый автомат? Это что, магистральный тягач? Платите бабки господа мы вам и 20 ступеней сделаем. Устанешь передачи считать пока верхняя включиться, и ремонтик будет дороже в разы. Итальяшки нагоняют ажиотаж. Наснимали видео, а машины не продают. Думают что за ними как за айфонами давка начнется. :blush:

А вы на автомате считаете передачи? о_0
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

А вы на автомате считаете передачи? о_0

Бывает считаю. У меня их всего четыре.

40
Автомобиль: KJ 2003
2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
5МКПП
231
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А что в этой нового? Возьми вольво СХ 90 добавь туда понижайку и пару блокировок будет тоже самое.

 

Нет, будет намного лучше! Нет, не так. НАМНОГО!

Грустно это все. Очень. Ай-фоно-мобили - вот тупиковая ветвь равития. По крайней мере в оласти офф-роада. Цель у этого одна - дешевле произвести, дороже продать. А мозги уже и запудривать не надо, чем новее поколение, тем оно само собой соответствует задачам бизнеса.

 

Вот, ценителям автомобильного прогресса: http://wwwboards.auto.ru/jeep/888138/

Смешно смотреть на эти потуги, чес слово. Там на Жигулях беспроблемно проехать можно, а уж на KJ/KK просто играючи и быстрее в несколько раз. Потому что ждать когда подключится задний мост не надо, копать там, где просто спокойно едется не надо, бояться что-то сломать на этом c позволения сказать офф-роаде тоже не надо. Таким должен быть Чирок. А этот пополнил ряд компасопатриотов.

0
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Уже точно не черок!

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет, будет намного лучше! Нет, не так. НАМНОГО!

Грустно это все. Очень. Ай-фоно-мобили - вот тупиковая ветвь равития. По крайней мере в оласти офф-роада. Цель у этого одна - дешевле произвести, дороже продать. А мозги уже и запудривать не надо, чем новее поколение, тем оно само собой соответствует задачам бизнеса.

 

Вот, ценителям автомобильного прогресса: http://wwwboards.auto.ru/jeep/888138/

Смешно смотреть на эти потуги, чес слово. Там на Жигулях беспроблемно проехать можно, а уж на KJ/KK просто играючи и быстрее в несколько раз. Потому что ждать когда подключится задний мост не надо, копать там, где просто спокойно едется не надо, бояться что-то сломать на этом c позволения сказать офф-роаде тоже не надо. Таким должен быть Чирок. А этот пополнил ряд компасопатриотов.

Хорошая статья, по крайней мере объективная. На самом деле, зачем паркетнику этот весь внедорожный потенциал. Если из КК еще можно что то вылепить, тут только заводской вариант. Я думаю, корейцы пошли по правильному пути. Кому нужен внедорожник, получи балку с зади, кому паркетник - независимую подвеску.

Изменено пользователем JEEN
75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Статья бесполезная, тоже самое, что ёмобили тестировали. Софт допилят и будет ездить...

2
Автомобиль: xc90
Город: jerusalem
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На самом деле, зачем паркетнику этот весь внедорожный потенциал.

На самом деле, те покупатели, кому на паркетнике не нужен внедорожный потенциал возьмут Sport или Latitude - вот и всё.:)

А кому он (внедорожный потенциал) нужен в той или иной степени - возьмут Trailhawk или Limited.

 

А кто хочет внедорожник - купят бескомпромиссный Wrangler Rubiсon за те же деньги - только покупают их очень немного, большинство только на форумах пишет - "фуу, новый Чероки это же паркетник, какая гадость!")))))

 

Всё-таки маркетологи Крайслер отнюдь не идиоты, правда? :D

Изменено пользователем legalist
2
Автомобиль: xc90
Город: jerusalem
Опубликовано
Опубликовано

"Уж полночь близится - а Германа всё нет!":D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 300 гостей (Посмотреть всех)

    • E-Xtremist
    • victor 55
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.