Перейти к содержанию

  

1 271 пользователь проголосовал

  1. 1. Вам нравится новый Чероки?

    • Да
      477
    • Нет
      599
    • Пока не понял
      205


Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: kia sorento
TLC150
Toyota Prius
Kia Rio.
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, у нас таможенный союз, забота о народе, социально ориентированное государство и свой путь - потому такой неадекватные дикий ценник на авто.

Потому возможно не очень понятно - я думаю в таллине весь ценник почти в половину дешевле.

 

Короче.

Это стоит 68$.

ТЛК Прадо 57-68$

Паджеро 64$

Паджеро спорт 45$

 

Выбор очевиден - тн "Чироки" лузер повсюду.

Ну новый Чероки чуть иная машина,не всем нужны такие большие тележки.Во всяком случае у нас так.Вы не поверите.сколько Лендроверов Эвок колесит по нашей столице!Стоит эта поделка сумашедших денег,техника - посредственность,салон - на любителя,премиальности - ноль целых ноль десятых.А народ берет.Джае за такие баппки берет.Пиар,маркетинк,реклама:).Усё.
13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ценник в Москве тут, начинается с 50 килобаксов за самый пафнужный вариант, limited дороже trailhawk, удивительно.

Изменено пользователем DOCTOR79
13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чероки - либерти КК был построен на базе ГЧ 2005-2010, по краней мере подвеска аналогична. Технически. КК был конкурентом поджеро спорт. Новый КЛтехнически скорее похож на лендровер фрилендр. Думаю Крайслер уберет компас и патриот. Это самые провальные модели. Тогда по логике должно быть продолжение Либерти на базе ГЧ 2013. Вот тогда это будет нормальный автомобиль.

Подвески конструктивно похожи, но не аналогичны, базы никогда у них не были одни, ГЧ построен был на базе Мерина ML, пока Chrysler дружил с Daimler, КК аналогичен KJ, который был разработан с нуля.

 

Думаю,что сейчас на базе ГРЧ 2014 выйдет большая и более премиальная модель.И имя ей - Вагонир.Замена Коммандеру.Вместо либерти-чероки-компас-патриот будет КL.Такштаа забудь о раме и убогом дезигне:).Привыкай к цивилизации.

+ 100

Изменено пользователем DOCTOR79
75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Думаю,что сейчас на базе ГРЧ 2014 выйдет большая и более премиальная модель.И имя ей - Вагонир.Замена Коммандеру.Вместо либерти-чероки-компас-патриот будет КL.Такштаа забудь о раме и убогом дезигне:).Привыкай к цивилизации.

Вагонир = 7 местный ГЧ

 

 

ценник в Москве тут, начинается с 50 килобаксов за самый пафнужный вариант, limited дороже trailhawk, удивительно.

Трайлхок по уровню ниже Лимитеда. Трейлхок на основе Латитуде сделан.
5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CRD
Город: Москва, Хамовники-Медведково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну новый Чероки чуть иная машина,не всем нужны такие большие тележки.Во всяком случае у нас так.Вы не поверите.сколько Лендроверов Эвок колесит по нашей столице!Стоит эта поделка сумашедших денег,техника - посредственность,салон - на любителя,премиальности - ноль целых ноль десятых.А народ берет.Джае за такие баппки берет.Пиар,маркетинк,реклама:).Усё.

Т.е. KL тоже самое, что и Evoque?

Изменено пользователем S-A-A
14
Автомобиль: kia sorento
TLC150
Toyota Prius
Kia Rio.
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. KL тоже самое, что и Evoque?

Я так не считаю.Во первых КаЭль энерговооруженнее свои конкурентов.Во вторых,цена,должна быть демократичнее.

 

Вагонир = 7 местный ГЧ Не думаю,что все так тупо.Хотят спозиционировать Вагонир как более роскошный аппарат,а итальяшки в дезигне кое-что соображают.Техника вот может остаться прежней.Но кмк она и так хороша.

 

 

Трайлхок по уровню ниже Лимитеда. Трейлхок на основе Латитуде сделан.

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

andreiei, ГЧ Люкс эдишн = Maserati Kubang

14
Автомобиль: kia sorento
TLC150
Toyota Prius
Kia Rio.
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

andreiei, ГЧ Люкс эдишн = Maserati Kubang

Ээээ нет,дружище:).Мазер будет Мазером,а Вагонир Вагониром.Ибо разные ценовые диапазоны и разная аудитория.Джип - массовый продукт.Мазерати - премиум.
13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ээээ нет,дружище:).Мазер будет Мазером,а Вагонир Вагониром.Ибо разные ценовые диапазоны и разная аудитория.Джип - массовый продукт.Мазерати - премиум.

Тыц

Это из серии каен на базе туарега

Изменено пользователем DOCTOR79
75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Ээээ нет,дружище:).Мазер будет Мазером,а Вагонир Вагониром.Ибо разные ценовые диапазоны и разная аудитория.Джип - массовый продукт.Мазерати - премиум.

Milous уже писал, основное отличие Гранд Вагонира от ГЧ будет 7 мест в салоне. Но на тот момент ещё окончательное видение было не сформировано в Крайслере.
14
Автомобиль: kia sorento
TLC150
Toyota Prius
Kia Rio.
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Milous уже писал, основное отличие Гранд Вагонира от ГЧ будет 7 мест в салоне. Но на тот момент ещё окончательное видение было не сформировано в Крайслере.

Гхм,у меня Лендкрузер 150.7 мест.А есть еще и пятиместные версии.Внешне эти машины не отличимы - ничем.И вы хотите сказать,что на семиместный Гранд Чероки налепят шильду Вагонир и на этом всё?:)

 

Тыц

Это из серии каен на базе туарега

Про кайенно-табурег.Вы,уважаемый,на Кайене и Туареге ездили?Так вот,уже первые поколения этих моделей были отличимы примерно как земля и небо.Несмотря на весьма большую унификацию.Второе поколение этих автомобилей абсолютно отлично друг от друга.Несмотря на одну платформу.Я сам был скептиком подобно Вам,но пока не прокатился сам на Туареге и Кайене.
75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

andreiei, хз, Америка молчит про подробности.

13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про кайенно-табурег.Вы,уважаемый,на Кайене и Туареге ездили?Так вот,уже первые поколения этих моделей были отличимы примерно как земля и небо.Несмотря на весьма большую унификацию.Второе поколение этих автомобилей абсолютно отлично друг от друга.Несмотря на одну платформу.Я сам был скептиком подобно Вам,но пока не прокатился сам на Туареге и Кайене.

Нет не ездил, в моем посте,если ВЫ не поняли!,указано что Мазератти построен на ПЛАТФОРМЕ Гранд чероки, а не то что они являются ОДИНАКОВЫМИ, равно как каен и туарег!

Пы.Сы. Желательно для таких как Я, указывать в подписи ВСЕ автомобили которыми владеете ( а то только киа соренто указано,а оказывается еще ТЛК 150 есть,глядишь и профильное авто есть,а отдельно можно указать все на которых вам довелось просто поездить-посидеть), а то ведь кто, кроме такого гуру, мне разъяснит разницу между немецким тракторами...

Изменено пользователем DOCTOR79
170
Автомобиль: JGC Limited 2014 CRD 8AT
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Milous уже писал, основное отличие Гранд Вагонира от ГЧ будет 7 мест в салоне. Но на тот момент ещё окончательное видение было не сформировано в Крайслере.

 

Семиместный GrandCherokee называется Dodge Durango, зачем им еще огород городить?

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Гранд Вагонир легенда в Пендостане, хотят бабосов срубить...

Опубликовано

Думаю Крайслер уберет компас и патриот. Это самые провальные модели. Тогда по логике должно быть продолжение Либерти на базе ГЧ 2013.

С чего это провальные то? Нормально продаются. Единственно провальная модель у Джипа это предпоследний Черок.

14
Автомобиль: kia sorento
TLC150
Toyota Prius
Kia Rio.
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Семиместный GrandCherokee называется Dodge Durango, зачем им еще огород городить?

Дюранго не пошел.Снимают его вроде как.Вот и решили восполнить пробел,зачем платформе быть только с одной моделью?:)С дешевым продуктом не вышло,забубенят более дорогой.
12
Автомобиль: Jeep KK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С чего это провальные то? Нормально продаются. Единственно провальная модель у Джипа это предпоследний Черок.

С чего это предпоследний Черок?

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CRD
Город: Москва, Хамовники-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

В штатах КК намного опередил по продажам компас и патриот вместе взятые, а в европе наоборот. Вообще, только гранд выделяется по количеству продаж...

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В Австралии вроде тоже все пучком. Но тамошние понятия нормальной машины меня вообще прельщают :rolleyes:

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

У нас в городе КК уже чаще встречается чем новый компас.

12
Автомобиль: Jeep KK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот так и появляются тренды. Слева дебилунги, справа кретиноиды. Без обид, кто помнит ЕС ЭВМ, тот улыбнется.

Вопрос даже не в том, - где, в каком регионе, в каких количествах - что останется на дороге лет через десять.

Такие дела.

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
8
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Что-то не понял, он на полном приводе по снегу не поехал?

Странно как-то.

Или ему леди за рулем мешает?

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Друзья! А что за беда - то ролики видно, то не видно? (Звук хороший)

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Не едет что то. Вроде включает снег, задние колеса не крутятся, да и на последнем ролике похоже на проблемы с трансмиссией. Мой так же рычит на при разгоне и на кикдауне. Мелкие машины притормаживают.

46
Автомобиль: Jeep Wk2 ‘14 crd
Hummer H3 '09 3
7 в продаже
Jeep Cherokee KJ 2006 2.8 CRD - был крут!
Город: Москва-Владимир
Опубликовано
Опубликовано

На 1 и 2 роликах походу переднеприводные версии))) не заметили когда покупали))

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

На всех роликах одна машина, скорее всего у него поломалось автоматическое отсоединение кардана, отсюда и полного привода нет и шумы. Но чувак упоротый, нах к дилеру ехать, будем ютуб веселить.

8
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Это уже не веселуха, а антиреклама. ;)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 683 гостя (Посмотреть всех)

    • Uvex
    • annaelescodun
    • Miks_39
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 987
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...