Перейти к содержанию

  

1 271 пользователь проголосовал

  1. 1. Вам нравится новый Чероки?

    • Да
      477
    • Нет
      599
    • Пока не понял
      205


Рекомендуемые сообщения

72
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

обратите внимание, ни в одном из роликов стекло лобовое даже не треснуло! респект! :hi: вообще, у Jeep порядок с пассивкой, на себе испытал в 2007 году, когда девочка на Компассе три машины вместе с моей (Ауди 100), со 150 км/ч, собрала... хотя Компасс, это даже не Чероки, я уж молчу про Гранда...

Изменено пользователем MAPTbIH
75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

обратите внимание, ни в одном из роликов стекло лобовое даже не треснуло! респект! :hi: вообще, у Jeep порядок с пассивкой, на себе испытал в 2007 году, когда девочка на Компассе три машины вместе с моей (Ауди 100), со 150 км/ч, собрала... хотя Компасс, это даже не Чероки, я уж молчу про Гранда...

Обратить внимание лучше на то, что манекен на синем авто приложился затылком об стойку...
72
Автомобиль: (ранее был WH 5
7 Overland; еще ранее был WG 4
7 Lim)
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Обратить внимание лучше на то, что манекен на синем авто приложился затылком об стойку...

Ну и дурак... :lol2:

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

обратите внимание, ни в одном из роликов стекло лобовое даже не треснуло! респект! :hi: вообще, у Jeep порядок с пассивкой, на себе испытал в 2007 году, когда девочка на Компассе три машины вместе с моей (Ауди 100), со 150 км/ч, собрала... хотя Компасс, это даже не Чероки, я уж молчу про Гранда...

ну,если на то пошло , то у КК и КJ самый сильный кузов в линейке

Изменено пользователем maksidoc
8
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

ну,если на то пошло , то у КК и КJ самый сильный кузов в линейке

 

И это радует! :)

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Это похоже максимальный офроуд-тюниг. Ограниченные возможности.

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Почему максимальный, с грандом они тоже самое делали. Лифт типа и так в базе есть. Надо подождать, я думаю, много чего появится.

Вот RR просит на погонять новый чирок: http://www.rocky-road.com/2014-jeep-cherokee.html

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

У гранда пневма, это и есть лифт. Машины с независимой подвеской не лифтуются. Я таких не знаю. Под переднюю балку, что - то делают. Под задний мост не видел. Тем более эта машина изначально переднеприводная.

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Ололо, а что же делают с независимой? :)

Лифты на гранд ставятся только на пружинные. Так же ставят проставки, увеличивают пружины и аммортизаторы.

Никто не мешает поставить гидроподвеску самостоятельно, например, http://www.kwsuspensions.de/kw/info/kw_hls/

14
Автомобиль: kia sorento
TLC150
Toyota Prius
Kia Rio.
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

У гранда пневма, это и есть лифт. Машины с независимой подвеской не лифтуются. Я таких не знаю. Под переднюю балку, что - то делают. Под задний мост не видел. Тем более эта машина изначально переднеприводная.

У Лендкрузер 150 например,пневма под задним мостом.У америкосов многих такая же тема.

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

У автомобилей с независимой подвеской лифт ограничен длинной и конструкцией рычага и только на них клиренс регулируется лифтом. На автомобилях с неразрезными мостами клиренс регулируется размером уставновленной резины, размер резины зависит от установленного лифта на данном автомобиле.

14
Автомобиль: kia sorento
TLC150
Toyota Prius
Kia Rio.
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

У автомобилей с независимой подвеской лифт ограничен длинной и конструкцией рычага и только на них клиренс регулируется лифтом. На автомобилях с неразрезными мостами клиренс регулируется размером уставновленной резины, размер резины зависит от установленного лифта на данном автомобиле.

Повторяю для белорусов,на моём Лендкрузер 150 неразрезной мост,клиренс под ним регулируется с помощью пневмоподвески.

13
Автомобиль: KJ CRD 2005
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Повторяю для белорусов,на моём Лендкрузер 150 неразрезной мост,клиренс под ним регулируется с помощью пневмоподвески.

Оптимистично... :lol2:

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Повторяю для белорусов,на моём Лендкрузер 150 неразрезной мост,клиренс под ним регулируется с помощью пневмоподвески.

Ничего не имею против лендкрузеров. Клиренс под не разрезным мостом может регулироваться только диаметром установленного колеса на нем, на любой машине. Включите мозг. Пневмоподушка стоит над мостом, между ним и кузовом или рамой.

Изменено пользователем JEEN
60
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Ничего не имею против лендкрузеров. Клиренс под не разрезным мостом может регулироваться только диаметром установленного колеса на нем, на любой машине. Включите мозг. Пневмоподушка стоит над мостом, между ним и кузовом или рамой.

 

+100

Опубликовано

Повторяю для белорусов,на моём Лендкрузер 150 неразрезной мост,клиренс под ним регулируется с помощью пневмоподвески.

Чудны дела твои господи...

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Повторяю для белорусов,на моём Лендкрузер 150 неразрезной мост,клиренс под ним регулируется с помощью пневмоподвески.

а можно видео сего действия

38
Автомобиль: был...
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Подвеска кукурузера

 

Видео специально для остальных тк с парнем из таллина все ясно.

14
Автомобиль: kia sorento
TLC150
Toyota Prius
Kia Rio.
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Подвеска кукурузера

 

Видео специально для остальных тк с парнем из таллина все ясно.

Стесняюсь спросить,что со мной ясно и что дложно доказать Ваше видео? Принцип действия и назначение КИДС?Вы вааще в курсе,что это система динамической подвески?Причём здесь пневма?Ась?Похоже речь шла о возможности менять клиренс под задним мостом авто,а не о системах динамической стабилизации:).Да и еще,это система стоит и на машинах без пневмолифта.Ога.
1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, пневма может приподнять кузов, но приподнять мост она не может.

А это значит, что мост будет шкрябать по земле самой нижней частью, то есть сливной пробкой редуктора.

Увеличить расстояние от земли до этой самой нижней точки можно, если поставить большие колеса.

Поправьте, если я не прав.

14
Автомобиль: kia sorento
TLC150
Toyota Prius
Kia Rio.
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, пневма может приподнять кузов, но приподнять мост она не может.

А это значит, что мост будет шкрябать по земле самой нижней частью, то есть сливной пробкой редуктора.

Увеличить расстояние от земли до этой самой нижней точки можно, если поставить большие колеса.

Поправьте, если я не прав.

Сорри,чёт я по запаре действительно тупанул:).Ну да,поднимает пневма кузов,мост стоит на месте.Резину еще можно поставить профилем выше,вот.
13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано

Похоже все устали делиться впечатлениями о новом Cherokee,и перешли на темы спец. разделов форума, по теме ветки ,концерн Chysler во главе с макаронниками из Fiat похоже облажались с новой реинкарнацией легендарного авто с легендарным именем, миру показали, а продавать так и не начали, видимо косяк за косяком вылазят

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Похоже все устали делиться впечатлениями о новом Cherokee,и перешли на темы спец. разделов форума, по теме ветки ,концерн Chysler во главе с макаронниками из Fiat похоже облажались с новой реинкарнацией легендарного авто с легендарным именем, миру показали, а продавать так и не начали, видимо косяк за косяком вылазят

На чём основано Ваше мнение? В пендостане уже куча народу катается на своих чероках. Но меня больше всего удивило, что у дилеров сходу доступно по 30 машин в наличии. Не то, что у нас...
Опубликовано

Похоже все устали делиться впечатлениями о новом Cherokee,и перешли на темы спец. разделов форума, по теме ветки ,концерн Chysler во главе с макаронниками из Fiat похоже облажались с новой реинкарнацией легендарного авто с легендарным именем, миру показали, а продавать так и не начали, видимо косяк за косяком вылазят

Не выдавайте желаемое за действительное.

Если в странах третьего Мира не продают, это не значит продаж нет вообще.

13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано

Признаю, не следил за рынком США, а вот и первые ласточки с автору Тыц

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Признаю, не следил за рынком США, а вот и первые ласточки с автору Тыц

Чего то я не понял? Со старым мотором. А коробка какая?

13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано

Чего то я не понял? Со старым мотором. А коробка какая?

Объявление забивают по стандартной " рыбе", там в описании все написано, новый чероки автору еще не внесли в список видимо

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 236 гостей (Посмотреть всех)

    • armagen
    • Viktor_999
    • vic
    • Andrey DDC
    • GARRI S
    • Ildar5577
    • Васякот
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 82377
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...