Перейти к содержанию

Масла трансмисии.


sweet

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WL) 2011 3
6L
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, порекомендуйте горемыке с Дальнего Востока какой-нибудь аналог мопаровского масла в автоматическую коробку передач (Двиг 3.6), а также какой объем его стоит залить. И самое главное, как это можно сделать не имея оригинального дилерского оборудования

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Залей любую ATF+4, что купишь в зависимости от своей "любви" к Коню (я залил Motul Multi ATF 100%синтетика, ничего ездит, тысчонку уже откатал). Метнись в салон Ауди или МБ, купи прокладку коробки №А1402710080 и фильтр коробаса №А1402770095 (у Ауди будут другие номера, но и эти выбиты рядом! фильтр "made in Germani :rolleyes: ). Винты поддона коробки шестигранник №8 по моему насвистел "звёздочка" там номер не помню, кра пассатижами сорвёшь (момент небольшой затяжки), чуть открути передние-потом средние-потом задние и сливай приоткручивая зад к переду :) в широкую ёмкость, не тяни здорово потом поддон (12Н/м) хоть там и железные ограничители затяжки, масло остуди, измерий литраж (около 3,6лит. вышло у меня) и заливай новое + 50-100мл на тудым сюдым/ пролитое/ фильтр напитать. Вынимая фильтр запомни откуда вышел "гребешок" :) Потом желательно поглядывать первое время за протеканиями прокладки, ну и измерить уровень у ОД. Это замена 50 на 50, как слить полностью я не знаю. Менял на 50т.км. Захарушка, не ругай! кто рукастый тот всё одно не поедет :P

Изменено пользователем IspaneЦ
1
Автомобиль: WK2 2012 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Залей любую ATF+4, что купишь в зависимости от своей "любви" к Коню (я залил Motul Multi ATF 100%синтетика, ничего ездит, тысчонку уже откатал). Метнись в салон Ауди или МБ, купи прокладку коробки №А1402710080 и фильтр коробаса №А1402770095 (у Ауди будут другие номера, но и эти выбиты рядом! фильтр "made in Germani :rolleyes: ). Винты поддона коробки шестигранник №8 по моему насвистел "звёздочка" там номер не помню, кра пассатижами сорвёшь (момент небольшой затяжки), чуть открути передние-потом средние-потом задние и сливай приоткручивая зад к переду :) в широкую ёмкость, не тяни здорово потом поддон (12Н/м) хоть там и железные ограничители затяжки, масло остуди, измерий литраж (около 3,6лит. вышло у меня) и заливай новое + 50-100мл на тудым сюдым/ пролитое/ фильтр напитать. Вынимая фильтр запомни откуда вышел "гребешок" :) Потом желательно поглядывать первое время за протеканиями прокладки, ну и измерить уровень у ОД. Это замена 50 на 50, как слить полностью я не знаю. Менял на 50т.км. Захарушка, не ругай! кто рукастый тот всё одно не поедет :P

 

Винты поддона коробки тоже надо менять ? Почему ?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

винты менять не надо

1
Автомобиль: WK2 2012 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

винты менять не надо

Понятно. Благодарю .

32
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

нету щупа на 5,7.) а как узнаете, какой уровень должен быть?)

У меня, наверное, неправильный 5,7, но щуп АКПП есть!

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WL) 2011 3
6L
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

Для меня не совсем понятна маркировка +4. Просто АТF4 видел, а вот про ATF+4 работники станции замены масла ничего не слышали! Есть какие-нить аналоги у MOBIL1 например?

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Гуглите Александр, гуглите. Я вот другого не пойму: 1лит. синт. Mopar =300рур, 1лит. синт. Motul =750рур. Ну и где правда? :)

Изменено пользователем IspaneЦ
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WL) 2011 3
6L
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

Да проблема в том, что Мопара нет в нашем городе и его окрестностях, т.е. я не против его залить, но его необходимо заказывать с Москвы\Питера и тп, а на одометре у меня уже 43000, и чувствую что автоматик "просится" на замену жижи уже сейчас

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

А как он это делает? Поскуливает, попискивает, покряхтывает? :rolleyes: Захарушка вот говорит "неча туды до 90т.км лазить", паспорт до 150т.км. советует. Время у Вас есть с запасом, UP6 поможет. Счастье само придёт в Дом, чаго волну то гнать :wizard:

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WL) 2011 3
6L
Город: Благовещенск
Опубликовано
Опубликовано

Он иногда подпинывается, ну и вот ..... не могу объяснить, ну как-то нитак он себя ведет! Т.е. мнение спецов говорит о том, что не стоит пока туда лезть? Может я действительно придераюсь, т.к. прям вот отчетливых признаков косяка автомата я назвать не могу. Мне кто-то ляпнул просто, что период первой замены жижи в автомате должен произойти в 40-45000 км, вот я и переполошился

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю что лучше: две неполных по "пятьдесят" или одна полная "сотка" :) Пинки маслом не уберутся.

Опубликовано

Не знаю что лучше: две неполных по "пятьдесят" или одна полная "сотка" :) Пинки маслом не уберутся.

 

У меня меньше стали после замены. :wizard:

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Вообще не пинается :P тока в Столицах.

  • 2 недели спустя...
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да я её Саш уже 4день грызу АКПП эту :rolleyes: первая она у меня такая. Книжка буржуйская хорошо помогает (выкладывал ранее фото полочки) да и тебе спасибос :hi: оно когда поконкретнее видишь лучшЕе понятие приходит. Но не всё сразу! Тут вот обнаружил что в коробасе так много клапаночков гидравлических, заужений канальцев калиброванных, противодавления могут быть и всякая другая мутотень встречается вплоть до аммортизаторов гидравлических :crazy: И всё ведь работает на когда, какую и при какой скорости включить :blink: А так как более вязкая жидкость через жиклёр хужЕе проникает и нарастание давления по времени разное, получается чувствительна коробочка то к вязкости. От Хрустлера понятно не дождёшься что и каким должно быть, Бабло давай :wizard: Ага-га, ага-га. Тут вот заменил я на multi ATF жижкость то, оно то переключается энергичней как бы/короче по времени/рывки присутствуют было радовался. Теперь призадумался :unsure: пробежался трассой км250 по извилистой дорожке а расходик то чего то в районе 14лит. был при скорости 110. Надо до Захарушки катнуть, столичная дорога привычней будет да на расход посмотреть, уровень обмерить грамотно, щуп зафотать замастырить себе. Вопрос в чём: может ли вязкость масла АКПП влиять на расход топлива? Какая вязкость ATF по спецификации у мопара? Ну не нравится мне его минералка :)

ЗЫ: Отметил про себя, что старое масло остаётся не только в "бублике", но и в радиаторе АКПП и его оттуда удалить можно. И ещё буржуи могут мастырить себе поддоны увеличенной ёмкости и дополнительные радиаторы для прицепа или по горам лазить :crazy:

ЗЫ 1: Динар, а сложно тебе сфотать свой щуп АКПП рядом с рулеткой?

Изменено пользователем IspaneЦ
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Может поможет?

Какая минералка?

И нету твоего мотыля и в помине

О-еее-ое-ое-ое :cheerleader: Г-гм :mad::coffe2: Конечно поможет, отлегло от сердца. Методы измерения только разные.

Ну как может мопар в синтетике стоить 300, а мотюлька 750. Да и доставка с Франции пониже будет.

Ну нету и чего? Я когда оптику брал, зацепил меня Карл Цейс более чем 100-им производством линз. А потом смотрю Олимпиаду биатлон, о-о-о, а глядят то в Цейса. Ну не захотели платить Крайслеру и что?

Ой плут ты Саш, ой плут. Тут в заначке Шардонэ последняя! тебе сохранить? :shades:

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Никто, всё Вас дожидается а Вам всё не досуг.

Как только перестанут писать на баночке "made in France" так сразу и слезу с Motul-ка :)

Щуп АКПП буду делать, важная проверка а инструмента лишили :(

Изменено пользователем IspaneЦ
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Пригляделся нынче к "Петро", понравилось их "лучшее в линейке" :rolleyes: особенно фраза "оставляет меньше лаковых отложений" на прецизионных деталях. Общее понятие о коробасе конечно должно быть, только не надо туда лезть с бычьей рожей. Спс :)

  • 5 месяцев спустя...
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Апну Тему для Xgonza ! Добавлю что прошёл уже около 5т.км. на Motul Multi ATF (вязкость чуть выше чем у аналогичных масел) ощущение "упругости" переключений до сих пор не покидает и это радует. Для меня пока актуальны два вопроса:

-сливать при замене масло из радиатора АКПП?

-возможно ли слитие масла с бублика? он же гидротрансформатор

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тут вот заменил я на multi ATF жижкость то, оно то переключается энергичней как бы/короче по времени/рывки присутствуют было радовался. Теперь призадумался unsure.gif пробежался трассой км250 по извилистой дорожке а расходик то чего то в районе 14лит. был при скорости 110. Надо до Захарушки катнуть, столичная дорога привычней будет да на расход посмотреть

Сам себе "как водится" ) Катнул на летней! трассой (круизконтроль 110км/ч) расход привычный около 11лит/сотня. Получается зимняя резина+холодный воздух +22% к летнему расходу топлива, неплохо для нокиан 7 . И всё таки не покидает чувство экономии топлива на чуть более вязком масле в АКПП, немного! граммов 200 на сотню но есть :huh: Ещё интересный факт, обороты ДВС (при 110) 2000 разблокируется ГТР 2400, получается КПД ГТР 83.3% :shades:

Да, проверяйте "прокладку маршрута" навигатором, по моему GPS стало дико свистеть.

Изменено пользователем IspaneЦ
  • 3 недели спустя...
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Скоро ТО 60. А когда будем менять жидкость ГУР ?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Неуёмные.

А чего они правда собрались менять что ли?  :lol2:

Я отрадясь ее никогда не менял  :blink: прям годами ездил и не менял. 

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

:P  но сменить антифриз перед зимой Вы меня точно не отговорите :)

73
Автомобиль: JGC Limited 3.6/8A
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Если мост с электронноуправляемой блокировкой туда спецмасло Мопар 75w85, под оригинальным номером 68083381aa, если в Питере дефицит, могу отправить Вам пару банок...h-145.jpgh-146.jpg

Я сегодня обзванил несколько ОД и они мне сказали что по моему VIN льется масло 75w85. Мост без электронноуправляемой блокировки.
  • 1 месяц спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

:P  но сменить антифриз перед зимой Вы меня точно не отговорите :)

Зачам менять антифриз перед каждой зимой ? Денег девать некуда? помогите мне )) В книжке ведь написано :расчитан на 5 лет эксплуатации или 160 000 пробега.

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Самому бы кто помог, у меня сердце за без денег не желает больше биться и Жена грозится маленькими Испанцами обвешать))) А сменить раз в три года перед 4-ой зимой на пробеге 70т. км что в этом плохого. Да и доливал я туда уже воду сколько раз :huh:

  • 5 недель спустя...
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Я доверил Motul свой JEEP у них нет другого выбора! :gun_smilie:   Стабильность во времени! один из главных показателей качества Предмета :to_become_senile:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 167 гостей (Посмотреть всех)

    • вадим 912
    • Eagle2008
    • Кусака Мадагаскарская
    • Марик 666
    • buzz
    • Alexq
    • up6
    • Егор Пятигорск
    • artewa
    • Shvovan
    • Pag80
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.