круиз-контроль VS нога людская

[YuYu]

пользуюсь круизом часто-на трассе( на ферму около 50 км) но на ровной дороге,на горку и вниз отключаю-считаю что так лучше,бензин экономит немного,один раз перепугалась-тянула груженный трейлер - на подьеме машина так взревела(резко подскочили обороты)потом перед подьемом снимала с круиза и чуть газку-такое больше не повторялось

[sash-a]

работаю на фуре там круиз много выигрывает у ноги, на фуре есть горный тормоз,на спуске он автоматом включается если машина с горки превышает заданную скорость и притормаживает. а что у нас на жипе есть функция или агрегат который притормаживает авто? когда машина едет с горы круиз может только сбросить газ,но если горка крутая машина все равно превысит заданный лимит,ну на крайняк коробка передачу понизит. поетому круизом тоже нужно управлять.перед спуском одно нажатие на кнопку отклучения круиза и машина идет по инерции в разгон,при подьеме когда скорость снова упала до нужной снова кнопка круиза и пошел... на по бану с горами и 30 тоннами можно проехать большое расстояние не пользуясь педалью газа вообще,думаю на жипе тоже там возможно

[Rufoto]

@sash-a,

 

не помню точно, но, кажется, с горки круиз очень неплохо тормозит, не просто сбрасывает газ.

даже чувствуется, что именно тормозит.

[sash-a]

есть два варианта кроме понижения передач, ретардер или заслонка перекрывающая выпуск отработанных газов, на сколько я знаю на жипе нет такой заслонки, тем более ретардера... механическим тормозом она по любому не притормаживает...

[Rufoto]

есть два варианта кроме понижения передач

 

а просто уменьшая подачу топлива... так нельзя?

дополнительно к АКПП