Перейти к содержанию

Цвет задних поворотников на WL


Monar4

Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: Jeep
Город: Первопрестольная
Опубликовано
Опубликовано

Скажите, кто как планирует решить проблему замены задних поворотников на желтые? Техрегламент, вроде, никто не отменял.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL Hemi
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю. Машина новая пока тех осмотр проходить не нужно. А дальше думаю красная красивая бумажка поможет решить эту проблему).

145
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee L WL 3
6 Summit Reserves
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, Monar4 сказал:

Скажите, кто как планирует решить проблему замены задних поворотников на желтые? Техрегламент, вроде, никто не отменял.

Я думаю, за время,  пока проблема станет актуальной, решение найдётся. Слышал, что в Рольфе уже переделывали или видели варианты переделки. 

На учёт поставил сам без каких-либо вопросов на площадке осмотра.

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

не, я ещё не переделывал

  • Партнёр клуба
7 562
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нащальника, пора бы пристально  изучить этот вопрос

8
Автомобиль: Jeep
Город: Первопрестольная
Опубликовано
Опубликовано
В 15.12.2022 в 21:36, Лунный пчел сказал:

не, я ещё не переделывал

Готов отдать свой как придёт на попробовать))

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Там разные фонари и провода надо тащить от бодика

  • 8 месяцев спустя...
1
Автомобиль: WL
Город: Кировград
Опубликовано
Опубликовано

тоже интересует решение  

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 15.12.2022 в 17:53, SAI.VRN36 сказал:

На учёт поставил сам без каких-либо вопросов на площадке осмотра.

Так при регистрации в МРЭО они ничего кроме VIN не смотрят.  Даже капот на этих машинах не поднимают.

  • Партнёр клуба
7 562
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

к сожалению, это не так....есть отдельные персонажи, кто смотрит 

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
38 минут назад, up6 сказал:

к сожалению, это не так....есть отдельные персонажи, кто смотрит 

никогда не видел чтобы на площадке осмотра МРЭО проверяли светотехнику, даже двигатели не просят заводить, кроме идентификационных данных их ничего не интересует, даже техническое состояние автомобиля, хоть ты на верёвке её на осмотр притащи... 

Сейчас машину зарегить и так не быстро, а если бы они на площадке ещё так досконально проверяли всё, это был бы вообще адъ...

  • Партнёр клуба
7 562
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

приезжайте в столицу... посмотрите

374
Автомобиль: WK2 Limited
WL Limited+
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
10 минут назад, up6 сказал:

приезжайте в столицу... посмотрите

нет (давится шампанским), уж лучше Вы к нам... (С)  :)

46
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 04.09.2023 в 11:14, up6 сказал:

приезжайте в столицу... посмотрите

Столица, 20 минут на все про все. 
Открыл капот, показал вин, забрал номера, уехал. 

  • Партнёр клуба
7 562
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

то есть надо написать конкретное место, где более дотошно смотрят? 

46
Автомобиль: Grand Cherokee WL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, up6 сказал:

то есть надо написать конкретное место, где более дотошно смотрят? 

Если только для того, чтобы туда с красными поворотниками не ездили:)))

0
Автомобиль: Lexus es
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

И все же интересно, есть ли конкретная возможность сменить цвет задних поворотников на привычный желтый? 

  • Партнёр клуба
7 562
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

есть, переделывают фонари внедряя туда диоды

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

А есть данные кто именно и за какие деньги переделывает?

 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Фонари, понятно, у европейцев и америкосов разные. В европейских секция стопов и поворотов с двумя рядами светодиодов, по всей видимости красные один ряд, желтые второй. В Американских один ряд красных. Вопрос по разъему и проводке, на сколько они совпадают и поддерживают ли замену с америки на евро. Неплохо бы нарыть электросхему. 

tail light.jpg

photo_2023-12-14_11-57-29.jpg

photo_2023-12-14_11-41-29.jpg

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Цена вопроса на авито за один фонарь с разборки от 26 до 38 тр . 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WL
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано

Ищутся по номерам 68377950AC- правый  и 68377951AC - левый. 

 

  • Партнёр клуба
7 562
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

проводка на штатах и экспорте разная + мозги машины дают питание на цепи по разному, просто так поставить не выйдет
найти новые экспортные фонари у меня не вышло пока - мопар дает отказ - пишут, что очень малый тираж был у них...

себе на Пацифике я дорабатывал американские фонари под европу, добавляя желтые диоды и выводя от них отдельные провода - кудесник взял за оба 15000

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee 3
6 л.
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста, кто-нибудь обращался?

https://lightstudio.moscow/nashi_raboti/remont_i_tuning_far_jeep/peredelka_povorotnikov_jeep_limited

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю про WL, но к Артему неоднократно обращались, например, с Челиками, с  Пасификой, с Дюрангой. Спросите его.

  • Партнёр клуба
7 562
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а на Дюранге то что можно придумать ? вставить лампы в сектора, на крышке багажника ?

1
Автомобиль: WL
Город: Кировград
Опубликовано
Опубликовано

Ждем когда в Екатеринбурге специалисты появится

1
Автомобиль: Grand Cherokee 3
6 л.
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано
В 02.02.2024 в 20:22, Giraffe сказал:

Не знаю про WL, но к Артему неоднократно обращались, например, с Челиками, с  Пасификой, с Дюрангой. Спросите его.

Это lightstudio?

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Артем на Беломорской, lightstudio его проект.

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Zvenigorod
Опубликовано
Опубликовано

На сайте запчастей MOPAR есть только два референса задних внешних фонарей Tail Lamp - Mopar 68421132AD и 68421133AD (правый и левый соответственно. Никаких вариаций на тему US / EU нет. Скорее всего стоят двухцветные светодиоды на поворотнике и решается вопрос вероятно либо настройкой из сервисного меню либо перепиновкой разъёма. Согласен, нужна схема. Пока не нашел. В процессе...

Сами фонари делает Automotive Lighting в Мексике. Учитывая современные технологии заложить изначально в одном референсе возможность настройки красный/оранжевый - никаких проблем нет.

По факту на фонаре стоит разъем на 4 "папы" но, нужно видеть ответную часть, чтобы понимать схему подключения. Возможно два гнезда в середине - это тоже контакты цепи.

 

 image.jpeg.40839f47e385fd28ec64b807dd43d17c.jpegimage.jpeg.01436c82f358b87310d8f298424dd5be.jpeg

 

Скорее всего, "умельцы", меняющие цвет фар, якобы с фантастическими доработками (разборкой корпусов фонарей, перепаиванием светодиодов, заменой проводки и т.п.) , знают простое решение, но денег хочется снять побольше. Также как с русификацией, которая выбором в меню делается, а отдельные персонажи берут за это как за перепрошивку.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 684 гостей (Посмотреть всех)

    • Землянин
    • вадим 912
    • serg102
    • Гарик Москва
    • MarkS
    • up6
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1799
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...