Никто не хочет поучаствовать?

[Chapaev]

Никто не хочет поучаствовать? Зовёт мой хороший знакомый, который всю эту тему и организует. Очень увлечён химией для авто, потратил кучу денег, времени и нервов. =) Теперь поднимает такой проект.

 

Натурное тестирование масел и мелких аксессуаров для авто - адаптер ELM для ODB-II (читать данные компа), что-то ещё в проекте (вроде, навигатор).

 

Он подробно расписал на форуме THG (крупный компьютерный форум, если кто не в курсе), где под это дело аж целый раздел отвели: http://www.thg.ru/forum/forumdisplay.php?f=258.

 

Я думаю потестировать масло Xenum. Вроде три-четыре моих знакомых несколько лет катаются, пока движки не навернулись. Платить свои деньги не хочу, а вот по такой программе, может, и посмотрю. Главное, найти время.

[S@fron]

Я бы тоже масло потестировал.

Наслышан о нем много хорошего.

А как туда попасть и что нужно для этого?

[Chapaev]

А там есть тема http://www.thg.ru/forum/showthread.php?t=79732. Надо послать по адресу анкету с описанием авто и своими контактными данными. Пока регистрация открыта.

 

Собственно, если клубни будут участвовать, то уже на форуме THG могут дать ссылку на наш клуб, т.е. это будет в какой-то степени реклама клуба.

[S@fron]

Отправил заявку.

Бум ждать результатов

[Chapaev]

Позвонили вчера неожиданно - из автосервиса Авто-Магистр. Типа, утверждаем список тест-пилотов. =)

 

Договорились на графитовое масло - как раз было интересно попробовать. На первом ТО заливка присадки в бак для очистки топливной системы (у меня форсункам года нет ) и очистка дросселя/впуска - это дело. Только на ТО я поеду недели через 2, когда поставлю себе cold air intake от K&N и поиграюсь с настройками Superchips.

[S@fron]

А у меня до сих пор тишина...

Ни ответа не привета...

[Chapaev]

А у меня до сих пор тишина...

Ни ответа не привета...

Сказали, что для первого этапа выбрали 10 человек от каждого клуба по одному. Так что я буду в гордом одиночестве. =/

 

Пока никуда не ездил, жду приезда нулевика от K&N (cold air intake). Superchips уже приехал - играюсь. Как приедет впуск - поставлю и поеду чиститься и заливать масло. =)

[S@fron]

Ну ты отписывай ощущения, тесты, наблюдения...

Очень интересно что к чему)))

[Chapaev]

Ага, как начну, буду выкладывать, что к чему.

 

(Пока от Superchips кайф ловлю - всё-таки эффект очевидный. Не знаю, дал ли он заявленные 21 кобылу, но что прёт лучше - факт. Расплачиваюсь ценой 95-го и возросшим расходом при агрессивной езде (если как обычно, то расход по городу/ТТК/МКАД такой же, как всегда - 19.5 по компу, жмём тапку очень активно - 20.5-21.4).

[Chapaev]

Пришёл cold air intake - поставлю на днях и позвоню в сервис. Так что скоро получу первые впечатления от программы испытаний. =)

[S@fron]

Пришёл cold air intake - поставлю на днях и позвоню в сервис. Так что скоро получу первые впечатления от программы испытаний. =)

Это что за зверь такой?

Нулевик что ли?

[Shed]

Нулевик что ли?

Аха. Помница поставил себе на Калду такой, потом проблемы начались. Никто понять ничего не мог, в итоге в одной конторе сказали сделаем, тока после демонтажа нулевика, и это принципиально, чтоб я потом к ним повторно не обращался)) В итоге убрал, они реально починили, и с тех пор года два без проблем отъездил и продал. Эффекта особого не заметил, кроме приятного бубнения))) Сетку можно промывать несколько раз, отдельно она не продавалась, на мой фильтр конкретно не было точно. Думаю если сделать направленный заборник на штатный фильтр, эффекта больше будет, хотя хз.

[Chapaev]

Это что за зверь такой?

Нулевик что ли?

Аха. Помница поставил себе на Калду такой, потом проблемы начались. Никто понять ничего не мог, в итоге в одной конторе сказали сделаем, тока после демонтажа нулевика, и это принципиально, чтоб я потом к ним повторно не обращался)) В итоге убрал, они реально починили, и с тех пор года два без проблем отъездил и продал. Эффекта особого не заметил, кроме приятного бубнения))) Сетку можно промывать несколько раз, отдельно она не продавалась, на мой фильтр конкретно не было точно. Думаю если сделать направленный заборник на штатный фильтр, эффекта больше будет, хотя хз.

Ага, он самый. Точнее, не нулевик, а целый комплект для его установки (вот такой: http://www.amazon.com/dp/B000C426RO/). Сам фильтр надо не только мыть, но и обрабатывать специальным маслом - комплект для промыки и обработки стоит где-то баксов 15 и его хватит надолго. Сам фильтр где-то 50 баксов, но его не предполагается менять. Для съездов с асфальта рекомендуется вот такая нанотехнологичная тряпочка - http://www.amazon.com/dp/B00062ZZ4I/ (судя по цене она в самом Сколково разрабатывается и производится). Конечно, это, скорее, фетиш (хотя они и приводят результаты динотестов: http://www.knfilters.com/dynocharts/57-1513_dyno.pdf - типа, 13 лошадей), но почему бы не попробовать? Не больший фетиш, чем вышеозначенное масло с графитом или керамикой на эстерах от Ксенума (т.е. теоретически польза есть, но на практике не ясно - стоит ли она тех денег, что за неё просят).

[S@fron]

Хм... Интересно получается.

А если у тебя сейчас от этого фильтра накроется ДМРВ, они купят новый?

[Chapaev]

Хм... Интересно получается.

А если у тебя сейчас от этого фильтра накроется ДМРВ, они купят новый?

Не думаю. =) Впрочем, если бы MAF'ы массово накрывались, то это бы всплыло. В конце-концов, тысячи людей катаются с такими фильтрами. Кстати, на 4.7 нет MAF'а, там MAP. Да и MAF убить не так-то просто (если только отвёрткой в него не тыкать).

[Shed]

Да и MAF убить не так-то просто

В целом согласен, у калды он стоял сразу после фильтра, а тут совсем не по пути))) Так что вряд ли помрет)) Единственно это мотор хх может быстрее зарастать наверно.

Но вот пропитка маслом!? Оно потом высохнет?! А если нет, то пылью быстро зарастать будет, все же липкое вроде!?

[Chapaev]

Завтра поеду на сервис заливаться маслом. Нулевик ставить не стал, так как через некоторое время поставлю нулевик побольше (и не только нулевик, но и ещё кое-что покруче - об этом потом, когда будет ближе к делу ).

[S@fron]

Давай.

Ждем результатов

[Chapaev]

Ок, скатался, всё сделали.

 

Пока вводный этап - вот тема про моё авто: http://www.thg.ru/forum/showthread.php?t=80745.

 

 

Ща расскажу!

 

Начинаем с пробега в 170 тыщ км. Под моим чутким (и не очень) руководством мой пепелац пробежал 25 тыщ. Пора задуматься о "правильном питании" двигателя, да и просто профилактической чистке авто.

 

 

Итак, мой вороной, нет, кофейный конь и сервис Автомагистр (к слову, соседний бокс занимает сервис, который специализируется на джипах, так что при случае за специфическим техническим советом далеко ходить не надо):

 

 

 

 

С чем предстоит работать:

 

 

 

 

Внутри рабочая атмосфера, глаз сразу наткнулся на свежепочатую канистру масла Xenum:

 

 

 

 

 

Познакомился с Кириллом. Посчитали необходимые объёмы сервисных жидкостей, вспомнили о масляном фильтре (Mopar - марка незнакомая ), провели всю подготовительную работу.

 

Первым делом занялись чисткой инжекторов/форсунок. Для меня это в большей степени профилактика, так как самим форсункам меньше году от роду (менял прошлым летом) и прошли они тыщ 30 от силы.

 

 

Готовимся заливать вот это - X-FLUSH:

 

 

 

 

Для начала надо приготовить рабочую смесь - промывка с бензином в соотношении 1 к 2. Ёмкость сосуда, назовём её "заправочной станцией", составляет 1 литр, соответственно просто выливаем туда содержимое бутылочки и доливаем бензином.

 

 

 

 

Далее надо подключиться к топливной системе автомобиля. Процедура в моём случае проста до безобразия - на гранде нет обратки, шланг от "станции" подсоединяется прямо к соску на топливной рампе. Выставляем давление 3 bar и вперёд. Только сначала не забываем вытащить из блока предохранителей тот, что отвечает за бензонасос.

 

 

 

 

Авто тарахтит на холостых оборотах минут 10.

 

 

 

Дальше к делу присоединяется промывка впускной системы Intake Pro Cleaner - очищает дроссельный блок, впускной коллектор, клапаны и сёдла. Вот это мне было очень интересно и, забегая вперёд, скажу, что очень понравилось.

 

 

 

 

Отсоединяем вакуумный шланг от коробки резонатора перед дросселем, один человек подаёт туда очиститель, распрыскивая его прямо внутрь, второй прогазовывает авто, не давая двигателю заглохнуть (к концу процедуры у меня нога ощутимо устала). Всё заканчивается вместе с истощением ёмкости со смесью для чистки инжекторов. В баллончике с очистителем впуска тоже практически пусто. Теперь можно ставить предохранитель бензонасоса на место!

 

 

 

 

Отлично, половина дела сделана. Теперь надо поменять масло. Вперёд!

 

Доить корову надо с улыбкой, тогда и молоко будет вкусным.

 

 

 

 

 

Теперь заливаем свежее масло - Xenum NIPPON Runner 5w30. Это первоначальный этап, призванный промыть систему, размягчить сальники, дабы устранить течи, если они есть (у меня только клапанные крышки чуть влажные, в остальном всё сухо и чисто).

 

 

 

 

 

 

Работа сделана! Заняло всё по времени часа 1,5. Вот, что отправилось в недра моего авто:

 

 

 

 

Результат по маслу будет через 5 тысяч км. После этого переход к следующей фазе - испытаний Xenum GPX 5w40 с графитом. Скажу честно, мне давно было интересно это масло и теперь я могу проверить, что к чему.

 

Что же до промывки форсунок и впуска... Я как-то был настроен скептически и никаких очевидных эффектов не ожидал. Так что по выезде из сервиса был приятно удивлён тем, что авто работает чуть мягче. Не думаю, что это высокая степень самовнушения, всё-таки чистка впуска - это полезная профилактическая операция. Я точно знаю, что мою систему последние 40 000 км никто не чистил. Эффект есть - это хорошо. Чистка форсунок - профилактическая раз в год, тоже хорошо, пускай и видимый эффект вряд ли будет присутствовать.

 

До кучи выдали набор присадок в топливо - PETROL COMPLEX CONDITIONER для разовой интенсивной очистки топливной системы (бак и топливная магистраль, инжекторы мы уже почистили, заодно воду вытесняет из бака) и PETROL MULTI CONDITIONER - как я понимаю, для дальнейшей мягкой чистки и улучшения характеристик топлива (например, чуть мощности добавить).

 

Ну, до скорых встреч - 5 тысяч км пролетят быстро, да и, возможно, я обнаружу какие-либо эффекты в процессе использования присадок в топливо. Тогда тоже обязательно отпишу, что и как.

 

 

[Chapaev]

!!!

И ...

 

Как-то настораживает

Так автомагистр специализируется на японцах, а на джипах их соседи. Так что ничего странного, что они с мопаром дела не имеют.

[S@fron]

@Chapaev, отлично. Продолжай в том же духе.

Олл ты наверное не понял в чем прикол темы. Перечитай сначала

[Chapaev]

Залил присадку для очистки топливной системы Xenum PETROL COMPLEX CONDITIONER. Что она там моет - сложно сказать, но зато эффект для авто, как от Пульсара 95-го с ТНК (единственный 95-й, на который моё авто как-то очевидно для невооруженного глаза реагирует). Т.е. не просто октановое повышает, но и ещё что-то добавляет (впрочем, это не её основная функция, но тем не менее).

Изменено 6 июня, 2013 пользователем Chapaev

[S@fron]

Главное чтобы после всех этих присадок движок не накрылся

[Chapaev]

Главное чтобы после всех этих присадок движок не накрылся

Ну, я и раньше пользовал присадки Liqui Moly для очистки инжекторов и топливной системы. Тут ничего сверхъестественного нет. Моющие присадки есть и в экто/пульсаре и прочих "продвинутых" видах топлива.

[Chapaev]

Процесс продолжается. И я продолжаю удивлять (а, может, они и не такое видели) персонал бензоколонок тем, что выхожу из авто, достаю из багажника воронку, бутылочку и отмеряю несколько колпачков присадки перед заправкой. В общем, сейчас лью XENUM PETROL MULTI CONDITIONER. Это тоже средство для мягкой очистки топливной системы, которое, в том числе, увеличивает мощность авто.

 

Ну, я честно не верю в присадки и химию и их чудодейственные эффекты. Соответственно на не самом, но всё-таки современном V8 4.7 ожидать какого-то там прироста мощности от 125 миллилитров некой смеси в бензобак... Короче, мой скепсис был несколько подорван. Эффект от присадки определённо есть. Что она там моет - не знаю, но разница по динамике/мощности на обычном бензине и том же самом бензине, но уже с присадкой есть. Не такая заметная и приятная, как с предыдущей бутылочкой (где я залил всю бутылку на 1 бак - XENUM PETROL COMPLEX CONDITIONER), но всё-таки очевидная.

 

Что там с экономией топлива - тоже не знаю, так как я катаюсь часто весьма агрессивно, соответственно, если где-то появляется дополнительная мощность или улучшается динамика, то я и давлю тапку резче. Чем резче давлю, тем выше расход - это логично. Так что экономии не заметил. Впрочем, роста выше обычных показателей - тоже. Ну спасибо и на этом.

 

Промежуточный вердикт - эффект есть, т.е. работает, ездить приятно, но я бы не сказал, что без этой штуки жить не смогу. Катаемся дальше. =)

[kasper1111]

Сервис какой-то бедненький, масло сливается в экс-строительное ведро, нет аппарата для приемки масла? Воронка для заливки тоже бы не помешала, чтобы не разливать масло под капотом.

Насчет промывок - идея неплохая, но я бы стреманулся заливать неизвестное (мне) масло. Результат может (мне) дорого стоить.

А вообще - молодец! Уважаю, за то, что решился проэксперементировать.

 

+1 за фотоотчет!

Изменено 3 июля, 2013 пользователем kasper1111

[Chapaev]

Насчет промывок - идея неплохая, но я бы стреманулся заливать неизвестное (мне) масло. Результат может (мне) дорого стоить.

А вообще - молодец! Уважаю, за то, что решился проэксперементировать.

Ну, я тоже не совсем уж сломя голову. Тема вокруг этого масла уже года 3, наверное, по моим знакомым ходит. За эти 3 года наблюдений особого криминала я не наблюдал. Так что, раз подвернулась возможность, решился на своей шкуре проверить. =) А что риск есть - это да, куда без него. То же масло с керамикой я лить не собираюсь, даже если задаром.

 

Сервис какой-то бедненький, масло сливается в экс-строительное ведро, нет аппарата для приемки масла? Воронка для заливки тоже бы не помешала, чтобы не разливать масло под капотом.

Куда там воронку на 4.7? Туда можно хоть с закрытыми глазами лить. Аппарат, вроде, есть. Но, в целом, соглашусь - сервис простой. Не гаражный, но и не класса "дальше ресепшена ходу нет" (кстати, в таких пару моих знакомых разводили без совести, а здесь я хотя бы вижу, что происходит).

 

+1 за фотоотчет!

[kasper1111]

Тема вокруг этого масла уже года 3, наверное, по моим знакомым ходит.

 

Простите мне мою дремучесть, первый раз слышу такое название

 

С 97 года лью во все машины Castrol или его-же в BMW бутылках. Настолько привык, что еле себя заставил купить Мопар для раздатки и Fuchs (MB 326.14) в коробку на WJ. Просто Castrol'овский "индекс смазки" пишет, что у них подобного нет, и туда надо лить только оригинал. Но в моторе, конечно-же, Castrol

[Chapaev]

С 97 года лью во все машины Castrol или его-же в BMW бутылках. ... Но в моторе, конечно-же, Castrol

Что забавно, Castrol - это последнее масло, которое я бы залил в автомобиль (да и вообще куда угодно). По нему слишком много негатива как просто на форумах или в блогах, так и в авторитетных изданиях. Да и среди знакомых, чего уж там.

[kasper1111]

Что забавно, Castrol - это последнее масло, которое я бы залил в автомобиль (да и вообще куда угодно). По нему слишком много негатива как просто на форумах или в блогах, так и в авторитетных изданиях. Да и среди знакомых, чего уж там.

Chapajev,

хихи, ты говоришь про Кастрол, который продается в России? Или про него говорят авторитетные российские издания, ненавязчиво на следующей странице рекламируя местную продукцию?

Поверь, я не просто так пишу, я действительно его лил и лью всюду. Набор машин - от Вектры А в 97-м, до MB Actros'a MP3,общим числом штук 15. Пойми правильно, я никому его не наваязываю, просто сообщаю о своем опыте. А ему я больше доверяю, чем "авторитетным" заказным публикациям.