Перейти к содержанию

Странность или особенность?


BOBAH_PH

Рекомендуемые сообщения

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Жень, примерно так.

Просто Вы напишите про одно, а потом люди начитавшись приезжают и начинается....

Не все одинаково подкованны технически, как Александр.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Александр, есть регламент прохождения ТО, вот согласно этому регламенту и меняйте.(т.е. когда предложат при прохождении очередного ТО)

Сейчас нет доступа к системе, а так ответил бы точно.

Есть ряд документов на использование технических жидкостей, которые регламентируют куда, какое и сколько. Масла в Ваши ТАЗики подбираются под ВИН авто.

ОД льют, то что разрешено заводом, представительством и прочими вышестоящими инстанциями, всё это контролируется.

 

не нравится это: АКПП 722.6 является самой проблемной из всей линейки АКПП Mercedes. В подавляющем большинстве случаев проблемы вызываются недостаточной смазкой планетарных рядов, что является прямым следствием низкого уровня масла или забитого радиатора охлаждения. В итоге страдает планетарный ряд, при движении ощущаются пробуксовки и толчки, иногда обломки шестерён попадают в гидроблок и приводят к самым разнообразным проблемам. Первый признак проблемы – появление несоответствия ускорения оборотам двигателя (машина тупит). Если после этого сразу обратиться за помощью к специалистам, то потребуется лишь замена турбинного и выходного валов и профилактика. Если проблему затянуть, что может разрушиться даже гидроблок и тогда ремонт будет весьма недешёвым.

Ещё одна проблема связана с блоком управления АКПП. В этом случае коробка работает лишь в аварийном режиме (на одной передаче). Чаще всего причина опять же в недостаточном охлаждении."

просто не надо людей пугать, есть проблемы, велком ту зе дилер. поломку планетарок на НАГе вообще не встречал

 

Прошу тему МАЖОР больше не поднимать, я там не работаю.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

так же крайслер использует свой алгоритм блокировки гидротрансформатора.

сам гидрик уже раза 3 точно, менялся внутри.

 

Любые проблемы АКПП начинаются или с низкого уровня масла, или неправильной эксплуатации.

 

То о чём ведётся речь в этой теме, это проблема, которую на форуме не диагностируют. Этим должны заниматься ОД.

Для точного диагноза, требуется проявление проблемы во время диагностики.

 

 

Давай делись чего оно с места зимой не едит.Не жалуются?Не приезжают?Корпоративная этика?

лично мне такие жалобы не попадались

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Указания по техническому обслуживанию АКПП

1. Для автоматической коробки передач 722.6 требуется специальное масло, предназначенное только для АКПП 722.6: А001 989 68 03. Если Вам где-то предложат масло А001 989 21 03 - забудьте : все , это масло окончательно потеряло допуск для использования в коробках 6-й серии . Только А001 989 68 03 . [1]

2. Масло меняется однократно при пробеге 60000 км . Прежнее заявление производителя о необслуживаемости этих коробок давно отменено . При этом меняется прокладка поддона , масляный фильтр , медное кольцо пробки поддона и , если есть пробка на гидротрансформаторе , ее алюминиевое кольцо .

 

АКПП 722.6 является самой проблемной из всей линейки АКПП Mercedes. В подавляющем большинстве случаев проблемы вызываются недостаточной смазкой планетарных рядов, что является прямым следствием низкого уровня масла или забитого радиатора охлаждения.

Саш, вот чего удумал то :) Мотюлёк тут новый продукт выпустил МБ ххх.хх, вроде расписал красиво но вязкость пониже на единичку чем у мультипродукта подходящего по Доктору! Как думаешь есть смысл попробовать не испортив Коню коробас?

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

И ещё пришла в голову мысль начитавшись Серёги, а если в коробас типа Пентосина налить у него индекс вязкости дюже хороший, чистый ПАО. На морозе вообще не меняет характеристик! Я серьёзно!!!

8
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Мос обл
Опубликовано
Опубликовано

По результатам диагностики есть историческая ошибка блокировки гидротрансформатора. При езде по городу не выявляется, всё работает как часы.

 

Экспериментировал на трассе, пару раз проблема проявлялась (не без моих усилий), лечится глушением-запуском. Даже загорелся чек, потух на следующее утро.

 

Пока будем ездить так, год с лишним гарантии ещё есть.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

По результатам диагностики есть историческая ошибка блокировки гидротрансформатора. При езде по городу не выявляется, всё работает как часы.

 

Экспериментировал на трассе, пару раз проблема проявлялась (не без моих усилий), лечится глушением-запуском. Даже загорелся чек, потух на следующее утро.

 

Пока будем ездить так, год с лишним гарантии ещё есть.

а номер ошибки есть?

8
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Мос обл
Опубликовано
Опубликовано

а номер ошибки есть?

P0742

7
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день коллеги !!

Предыстория:

В субботу поехал на дачу прим.50км ( коробка прогрета), подъехал к дому(дорога чищенная)перед въездом в гараж снег см.10 , машину заглушил, открыл ворота, завел, включил D жму на педаль обороты растут, машина мёртвая. Пробовал крутить "шайбу" снег, камни .... ноль эмоций, включил понижайку всё ОК заехал . Обратно из гаража выезжал тоже на пониженной , без неё 0(упераеться в снег истоит) . На дороге едет без проблем . Здесь пишут , что не едет на холодную , а здесь на горячую отказалась ехать . Что это может быть, может было что-то подобное подскажите ?? В четверг еду к дилеру хотелось бы знать заранее, что бы там не разводили,типа всё ОК .

Изменено пользователем Джек
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

происходит следущая ерунда тоже так было.одна ось машины стоит на очень скользком покрытии и так как межосевой дифференциал не заблокирован та ось которая на скользком покрытии стоит начинает буксовать и весь момент дрыгателя идет на нее.блокируете межосевой дифф два кардана крутятся с одинаковой скоростью и машина едет.тоже самое будет если моноприводную машину без блокировки диффа поставить одной стороной на лед другой на асфальт колесо которое будет стоять на льду будет беспомощьно крутится и машина не поедет.тут тоже самое только между осями почему такое говно происходит сам не пойму ведь он там чего то подтормаживать должен типо.не первый внедорожник но такая херня только с этим даже с паркетниками такого не было

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у нас около дома прошлой осенью стоянку для машин сделали.ну как всегда все через опу.тонким слоем щебенки кусок земли посыпали и все.ну так земля весной подтаяла и под щебенкой откровенная глина образовалась в некоторых местах.тут еду по этой стоянке и встал не туда ни сюда.вышел смотрю перед уже почти на брюхо сел а зад как стоял так и стоит покрутил шайбу умную толку ноль только еще глубже передом садится.заблокировал дифф и только тогда поехал.что за хрень такая с этим тарантасом.паркетники по этой стоянке спокойно катаются а я тут на джипе типо проехать не могу

Изменено пользователем alex 400
7
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

происходит следущая ерунда тоже так было.одна ось машины стоит на очень скользком покрытии и так как межосевой дифференциал не заблокирован та ось которая на скользком покрытии стоит начинает буксовать и весь момент дрыгателя идет на нее.блокируете межосевой дифф два кардана крутятся с одинаковой скоростью и машина едет.тоже самое будет если моноприводную машину без блокировки диффа поставить одной стороной на лед другой на асфальт колесо которое будет стоять на льду будет беспомощьно крутится и машина не поедет.тут тоже самое только между осями почему такое говно происходит сам не пойму ведь он там чего то подтормаживать должен типо.не первый внедорожник но такая херня только с этим даже с паркетниками такого не было

Вы пишите " начинает буксовать и весь момент двигателя идет на нее"в моём случае ни одно колесо не буксовало ( открывал дверь и смотрел) , просто маленький рывок в перёд , обороты растут , а машина стоит !!!

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вы пишите " начинает буксовать и весь момент двигателя идет на нее"в моём случае ни одно колесо не буксовало ( открывал дверь и смотрел) , просто маленький рывок в перёд , обороты растут , а машина стоит !!!

если дрыгатель крутится и выробатывает крутящий момент.а колеса не очень крутятся значит крутящий момент куда то девается по дороге к колесам смотри акпп и раздатку.

Изменено пользователем alex 400
53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день коллеги !!

Предыстория:

В субботу поехал на дачу прим.50км ( коробка прогрета), подъехал к дому(дорога чищенная)перед въездом в гараж снег см.10 , машину заглушил, открыл ворота, завел, включил D жму на педаль обороты растут, машина мёртвая. Пробовал крутить "шайбу" снег, камни .... ноль эмоций, включил понижайку всё ОК заехал . Обратно из гаража выезжал тоже на пониженной , без неё 0(упераеться в снег истоит) . На дороге едет без проблем . Здесь пишут , что не едет на холодную , а здесь на горячую отказалась ехать . Что это может быть, может было что-то подобное подскажите ?? В четверг еду к дилеру хотелось бы знать заранее, что бы там не разводили,типа всё ОК .

На холодную было такое регулярно,на горячую- ни разу

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Чудеса какие то рассказываете. Подобных симптомов никогда не проявлялось, на холодную всегда стартует резво, даже в сильный минус и с цементом :flower: .На бордюр заезжает и поваленные березки без шума и пыли, рывков и толчков. Селек терейном практически не пользуюсь, маркетингу не доверяю, так как, на мой взгляд на проходимость это не сильно влияет, ну и понижайку включать надо заранее, на ней можно двигаться по глубокому снегу без проблем.

87
Автомобиль: WK2 3
0 crd lim
VW Touareg 2015
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

ну и понижайку включать надо заранее, на ней можно двигаться по глубокому снегу без проблем.

Только на понижайке и едет в снегу более или менее :). Месяц эксперементирую, на повышенной передаче ходом еще можно проскочить, с места только на пониженной. Честная межосевая блокировка присутствует только при включении 4 low. Тоже замечал, что бывает колесо не буксует, стоит на месте, обороты растут, авто дергается но не выезжает из снега. Может так и проявляется иммитация блокировки за счет притормаживания?

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Вы пишите " начинает буксовать и весь момент двигателя идет на нее"в моём случае ни одно колесо не буксовало ( открывал дверь и смотрел) , просто маленький рывок в перёд , обороты растут , а машина стоит !!!

модельный год какой у вас?

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Вот негритосы,а.Коробку раздаточную наоборот прикрутили.Вот руки то кривые у сборщиков крайслера. :wizard: Переднеприводной получился. :( Вот где собака порылась,что всё не так с авто. :wizard:

все это было бы смешно когда бы не было так грустно.1 раз застрял у самого подьезда.ну да ладно оттепель бездорожье сейчас посыпятся посты про прокладки и т.д.2 раз выезжал с соседом из двора по утреннему ледку у него полный привод у меня черти что и с боку бантик меня поперек дороги развернуло он уехал спокойно резина одинаковая скорость тоже была одинаковой.ну тут тоже с газом может перебор и т.д 3 раз ровная стоянка посыпаная щебенкой на ней куча машин от легковушек до внедорожников а застрял на ровном месте именно я на джипе. тут то что такое ??? ВОТ КАК ТАК ТО ТРИ РАЗА ПОЗОР НА ВЕСЬ ДВОР хотя в начале машина вызывала не поддельный интерес. не знаю что там эти негритосы не так прикрутили но деферамбы петь этому драндулету совсем не хочется

7
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

модельный год какой у вас?

2012 год (пробег 12000)

Изменено пользователем Джек
5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

надо диагностировать, рекомендую сдаться ОД

 

есть подозрение, что это не акпп

Изменено пользователем rosetka
7
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

надо диагностировать, рекомендую сдаться ОД

 

есть подозрение, что это не акпп

а что ? если не секрет)))?

Изменено пользователем Джек
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

а что ? если не секрет)))?

раздатка:)

7
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

раздатка:)

Есть опыт или предположение ?

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Есть опыт или предположение ?

предположение :)

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

а у меня опыт ;) пару раз такое встречал

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Может дело в цементе? :rolleyes:Или ,всёж, авты дефектные?То переднеприводные,то на мотоцикл похожие . :( Как думаешь Гриш? :rolleyes:

Дело в прокладке :secret:

7
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дело в прокладке :secret:

Я вынес данный вопрос на технический форум для получения информации от специалистов или владельцев сталкивавшихся с подобными неисправностями. Если Вам нечего сказать по теме то Ваше мнение по "качеству прокладки" оставите при себе !

 

а у меня опыт ;) пару раз такое встречал

а как лечиться ???

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ехать к дилерам на диагностику

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

столкнулся сегодня с акпп которая не едет, сломался annulus :crazy: :crazy:

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Про низкую температуру и про буксующее колесо (по данному диагнозу) полная фигня. Заводил неоднократно и в -30 и вывешивал авто на 2 колеса, проблем таких не было. Раздатка либо коробка, ОД пусть разбирается.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 139 гостей (Посмотреть всех)

    • Voldemarych
    • up6
    • agregat97
    • dynamo
    • Sem666iv
    • filimon
    • MasDan
    • MikeGCh
    • Vetril
    • вадим 912
    • BeAr58
    • MarkS
    • jlubep
    • Roger
    • BlindHorse
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил практически новый автомобиль — Jeep Wrangler с двухлитровым турбированным двигателем, 2024 года выпуска. Пробег составлял всего 7500 километров, что является оптимальным сроком для проведения первого базового технического обслуживания. Владелец проявил ответственность, понимая, что даже у современного, только что сошедшего с конвейера внедорожника, необходимо своевременно менять расходные материалы и проводить диагностику. Этот визит — отличный пример правильного отношения к технике, которое в будущем обязательно обернется надежностью и отсутствием внезапных поломок. Для нас, как для специалистов по американским автомобилям, работа с такими новыми экземплярами всегда особое удовольствие, ведь мы видим машину в ее идеальном состоянии и помогаем сохранить его на долгие годы. Если вы — счастливый владелец нового Jeep, рекомендуем не пренебрегать первым ТО, так как в двигателе и узлах могут присутствовать микрочастицы металла, образующиеся в процессе первоначальной обкатки.

      Что включает в себя базовое техническое обслуживание?

      Первое и ключевое действие на плановом ТО — замена моторного масла и масляного фильтра. Для данного двухлитрового турбированного двигателя мы использовали высококачественное масло Pennzoil, которое имеет все необходимые официальные допуски производителя. Это критически важно для современных турбомоторов, испытывающих высокие термические и механические нагрузки. Масляный фильтр был установлен исключительно оригинальный — только так можно гарантировать корректную степень фильтрации и отсутствие риска для ресурса двигателя. Параллельно были заменены воздушный и салонный фильтры, также на оригинальные комплектующие. Воздушный фильтр отвечает за чистоту поступающего в мотор воздуха, а салонный — за качество воздуха в самом автомобиле. Замена масляной пробки на новую — это небольшая, но значимая деталь, которая позволяет исключить вероятность появления течи в этом узле в будущем. Весь процесс занял стандартное время, а все работы проводились с использованием профессионального инструмента и соблюдением регламентов.

      Результаты комплексной диагностики электронных систем

      После проведения замены расходных материалов автомобиль был подключен к специализированному диагностическому сканеру. Полная проверка всех электронных блоков управления не выявила ни одной ошибки или сбоя. Все системы, включая сложную бортовую электронику, систему полного привода, средства безопасности и мультимедиа, работали абсолютно корректно. Также мы проверили наличие обновлений программного обеспечения — их не требовалось, что говорит об актуальности прошивок с завода. Такие результаты диагностики для автомобиля с таким малым пробегом вполне ожидаемы, но они являются важным этапом. Они дают владельцу уверенность в исправности машины и позволяют нам, как сервису, зафиксировать исходное состояние узлов. В будущем, при последующих визитах, эти данные помогут отследить динамику и вовремя заметить потенциальные отклонения в работе каких-либо систем. Регулярная диагностика — это залог раннего выявления проблем, что всегда дешевле и проще, чем ремонт после внезапного отказа.

      Почему важно доверять обслуживание специализированному сервису?

      Работа с таким автомобилем, как Jeep Wrangler, особенно в его новой модификации с турбированным двигателем, требует не только профессиональных навыков, но и точного знания спецификаций. Использование неподходящих жидкостей или неоригинальных фильтров может в долгосрочной перспективе привести к снижению мощности, повышенному расходу топлива и, в худшем случае, к дорогостоящему ремонту турбокомпрессора или самого двигателя. В TRS Motors мы накопили огромный опыт обслуживания и ремонта американских внедорожников, включая все поколения Wrangler. Мы знаем, какие материалы рекомендует производитель, и строго следуем этим предписаниям, не пытаясь сэкономить на качестве в ущерб надежности автомобиля клиента. После завершения всех работ Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Своевременное и качественное первое ТО закладывает фундамент долгой и беспроблемной службы любого автомобиля, позволяя владельцу в полной мере наслаждаться его характеристиками и возможностями без лишних волнений.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.