ремонт бублика

[азизов шамиль]

грандейцы нужен совет. имеем бублик от 5.2 после ремонта .предыдущий владелец по простоте душевной залил в акпп маннол атф. вопрос. как удалить из баранки не хорошее масло без резки и не уместного сарказма?

[dE (брутальный люмпен)]

а зачем его удалять? Если так хочется - замени масло масло методом частичной замены, слил 4л, залил столько же. Потом через недельку еще разок.

 

зы. а полностью из бублика ты его никак не удалишь без снятия, так что пускай компот плещется там, вреда не будет.

[Domkrat]

через систему охлаждения

[азизов шамиль]

а зачем его удалять? Если так хочется - замени масло масло методом частичной замены, слил 4л, залил столько же. Потом через недельку еще разок.

 

зы. а полностью из бублика ты его никак не удалишь без снятия, так что пускай компот плещется там, вреда не будет.

бублик снятый . заливать буду мопар а раньше был манол .не знаю при смешении будет ли негатив? карбофос перед ремонтом . жду результата от к.о.т.а.

[dE (брутальный люмпен)]

ну если снятый - сцеди с него остатки и залей 1-2 кварты мопара. Остатки маннола абсолютно некритичны.

[азизов шамиль]

ну если снятый - сцеди с него остатки и залей 1-2 кварты мопара. Остатки маннола абсолютно некритичны.

спасибо. стало быть маннол к мопару равнодушен. а мог маннол стать причиной выхода из строя акпп ?

[dE (брутальный люмпен)]

маннол какой? если обычная АТФ Дексрон 2-3, то пофиг, он явно не является причиной выхода акпп из строя. По большому счету даже на веретенке можно проехать пару ткм.

[азизов шамиль]

маннол какой? если обычная АТФ Дексрон 2-3, то пофиг, он явно не является причиной выхода акпп из строя. По большому счету даже на веретенке можно проехать пару ткм.

с машиной достался литровый флакон с маслом красного цвета . написано маннол атф для акпп. но там нет плюса вот я иподумал о не соответствии со стандартом.

[dE (брутальный люмпен)]

с машиной достался литровый флакон с маслом красного цвета . написано маннол атф для акпп. но там нет плюса вот я иподумал о не соответствии со стандартом.

забей на стандарты, в общем объеме эти капли манноловской АТФ ни на что не повлияют.

[kot1977]

А гидрик реально рабочий. Вообще по хорошему надо его резать. Т.К. потом обратно снимать коробку грустно. Можно так, по возможности слей из него маннол, потом продуй большим давлением, правда всё на тебя будет лететь! Потом залей АТФ, слей продуй ещё, и снова налей АТФ. Остануться граммы, и то смешенного.

 

А вообще процесс ремонта, несложный. Зажимается в токарном станке и по шву режится, потом половинится. Внутри крыльчатки, комплект пружин, два подшипника тонких. На одной крыльчатке феродо наклеено. Всё это кёрхером с пеной моется, дефектуется. Потом собирается, аргоном по месту реза варится, на токарном станке балансируется. Шлифуется посадочное место - устанавливается в маслонасосный сальник. Всё просто. У меня станок токарный маленький. Был бы большой сам сделал. З.ч. для гидротрансов можно по инету заказать.

 

@азизов шамиль, Да ещё бублики разные бывают. Отверстия для крепления к плите могут отличаться. По этому сначала по отверстиям прикинь. А то поставишь, один болт прикрутиться, а другие не совпасть могут. Если все отверстия крепления на бублике друг от друга на одном расстоянии, то на нём должна быть выбита цифра 90, если нет то часто буква А.

[dE (брутальный люмпен)]

несимметричное крепление тока у одного болта, да и то оно смещено от симметричного на 4-5мм. Многие на сервисах просто не ставят ентот 4-ый болт, я же прошарошил отверстие на драйв-плите и поставил.

[kot1977]

@dE (брутальный люмпен), Как вариант.

[dE (брутальный люмпен)]

но все равно мне ентот американский бублик не нравится нифига ((( старый лучше был!