Перейти к содержанию

отзыв про диски с выносом -19 на KJ


Рекомендуемые сообщения

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Первое -вопрос к модераторам - можно удалить мое последнее сообщение здесь? -

http://jeep4x4club.ru/topic/24153-prodam-rezinu-mt/page__view__findpost__p__585781

Но тему оставить закрытой.

 

 

 

Впечатления от -19 на KJ.

В двух словах - больше не поставлю такой вынос.

Если больше слов -

такое ощущение, что машина просто сложится внутрь при раскачивании на дороге.

когда поворачиваешь на месте и начинаешь медленно ехать, чувствуется, что колесо едет не по траектории, а проскальзывает вбок и перескакивает по 1-2 см.

при медленной езде по кочкам чувствуется, что колесо стоит не вертикально (образно говоря), а как-то даже мешает подвеске.

 

не знаю как все это нормально объяснить, но после установки родных колес (даже зимних) машина просто стала нормально поворачивать и ехать.

 

одним словом, не знаю как на авто с мостами (сзади и здесь все ок), но для машин с независимой подвеской разница в выносе почти 6 см - перебор.

Изменено пользователем Rufoto
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Не надо сравнивать внедорожник с легковым авто. Скорее с грузовиком сравните-там будут другие впечатления. По мне(но это на мостах) хоть -19 хоть -50 разницы нет по ощущениям....ну радиус поворота немножко увеличивается, но это не суть

когда поворачиваешь на месте и начинаешь медленно ехать, чувствуется, что колесо едет не по траектории, а проскальзывает вбок и перескакивает по 1-2 см

это скорее из-за резины. Это нормально для мудов бОльшей ширины, не обращайте внимание на мелочи ;)

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat,

 

я и написал, что мое имхо относится только к независимой подвеске

на нее ставить такой вынос не буду советовать никому

 

это скорее из-за резины

поставлю а\т - сравню )

59
Автомобиль: Jeep'ы
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

это не про диски отзыв, а про то что КаДжей не предназначен для этого

Опубликовано

это не про диски отзыв, а про то что КаДжей не предназначен для этого

Вот точно!... :ok:

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот мне всегда хочется спросить у людей, юзающих "отрицательный вылет" дисков: "Ну и как вам"??

У меня были диски с "-" вылетом - чёт мне не понравилось.

А что мне не понравилось? Машина плохо управляется.

Почему? патамушта колёса (диски) с отрицательным вылетом... :)

Смотрите:

Продольная ось колеса на диске со штатным вылетом - совпадает (приблизительно) с плоскостью ступичного подшипника. Грубо говоря - колесо, даже независимо от того какой ширины диски (резина), уподобляется колесу велосипеда - в том смысле, что ось вращения колеса совпадает с продольной плоскостью в которой находится рулевой вал: Колесо велосипеда стоит строго посередине, нагрузки на подшипники равномерны и одинаковы со всех сторон и т.д. Поворот колеса требует ОДИНАКОВЫХ усилий как налево, так и направо.

Теперь мысленно представьте себе велосипед у котоого переднее колесо находится не по центру (внутри вилки) а сбоку от неё, и представьте себе КАК такой велик буде поворачивать и рулицца! Хреново он будет рулиться и всё время будет норовить изменить траекторию движения. А подшипники будут "обкатываться" с одной стороны и работать не в расчётном режиме.

Вот такая же фигня в передней подвеске авто происходит и с установкой колёс на дисках с вылетом "-".

И чем больше "-" тем ХУЖЕ авто будет рулицца, особенно на большой скорости и на дороге с продольной колейностью: Нужно будет всё время "подруливать" и выравнивать авто...

Ибо передние колёса будут прикручены к авто "как бы сбоку".

Чтобы было более наглядным - представьте себе - как если бы проставки под диски были не 25 мм, например, а 25 сантиметров: Колесо крутится сбоку и кнаружи от расчётной оси вращения колеса, а при повороте - описывает дополнительную дугу, вместо того чтобы повернуцца "на одном месте" (в плоскости ступичного подшипника).

Собсна ТАК поворачиваюцца калёсы у деревенской телеги у которой передние колёса сидят жёстко на оси, которая посередине имеет поворотный шкворень и колёса при повороте - описывают дугу с радиусом наружу от центра оси.

:)

 

Зы: Такшта если кто говорит что после установки дисков с "нулевым вылетом", особенно с большим (когда калёсы сильно торчат наружу), поведение (управление) авто НЕ изменилось, то он ИЛИ песдит, извините, ИЛИ уже забыл (а может и не знал) КАК по-нормальному должна управляться машина на дороге.

Или катаецца ТОЛЬКО по лесным дорожкам на первой и задней - скоростях и ведуцца на его антинаучный песдёж, извините, только маленькие лесные зверьки типа йожыкофф и прочия малокультурные грызуны типо боброфф...

:)

post-12236-0-45743000-1364052256_thumb.jpgpost-12236-0-02584000-1364052508_thumb.jpg

 

ЗЗы: Понятное дело что ЭТО актуально для БОЛЬШИХ вылетов кнаружи, а не для изменения на 10 - 15 мм ...

Изменено пользователем Mugatu
87
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 2005
Нива 2124М
Город: Таганрог
Опубликовано
Опубликовано

Не надо сравнивать внедорожник с легковым авто. Скорее с грузовиком сравните-там будут другие впечатления. По мне(но это на мостах) хоть -19 хоть -50 разницы нет по ощущениям....ну радиус поворота немножко увеличивается, но это не суть

Ну, типа ступичным все равно, - 0 у них плечо, или 50. Не говоря уже об управляемости, плечо обката там и прочее. Вопрос один - зачем? Аратюнинг, по моему скромному мнению.

435
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005 г.в. 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: в Мацкве
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Во!

post-12236-0-76591500-1364051820_thumb.jpg

 

Хорошая иллюстрация к описываемым сцобытиям: Тележко ис Ашана, например.

:)

Представьте КАК ухудшится управляемость тележки если колёса прикрутить сбоку (вынести вбок) оставив ось вращения на прежнем месте. А в "штатном" варианте тележки - даже не надо связывать передние колёсики поперечной тягой - колёса и так стоят прямо и поворачиваюцца синхронно.

 

Зы: Прикольно - девушки рассуждают (если вааще можно так выразиться) про "устройство колеса тележки из ашана" и даже заподозрили наличие спец магнитов в полотне эскалатора:

http://www.ljpoisk.ru/archive/5015686.html

:)

 

Мля... Нашёл сайт (совершенно случайно еслишта:)) где можно легко, быстро и навсегда - потерять разум! "Женский" такой сайт.

Вот, например, блондинко сильно переживает из-за того, что в Ашане люди разглядывают не её жъоппо, а содержимое её тележки, и считает таких малокультурных фтыкателей нифтуда вкуда следоват - завистливыми нищебродами и деревенщиной, ужос:

http://www.woman.ru/rest/freetime/thread/4268680/

 

Цытато:

"Я всегда раз в неделю хожу в ашан, покупаю продуктов на неделю, получается у меня полная-преполная телега. Стала замечать, что когда я стою в очереди многие особи рассматривают содержимое моей телеги(я заметила, что у того кто рассматривает, всегда маленькая корзинка с один хлебом и молоком). Замечала такое пару раз!(раньше я вообще на это не обращала внимания). Так и хочется им крикнуть, что хватит завидовать.

Что вы думаете по поводу таких людей?"

:)

Изменено пользователем Mugatu
96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

это не про диски отзыв, а про то что КаДжей не предназначен для этого

Вот точно!...

 

@Mugatu,

 

вы правы, но смотрелось прикольно )

 

самое фиговое, что только успокоился с выбором колес, как надо начинать все сначала.... смотреть фотки, выбирать вынос, искать диски и резину :angry:

Изменено пользователем Rufoto
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин был киносборник ералаш 7раз отмерь.1раз отрежь

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

7раз отмерь.1раз отрежь

 

именно для пробы и были куплены... а потом проданы :lol2:

 

 

этот отзыв для тех местных, кто задумался об установки таких дисков....

вдруг кому помогут мои пробы

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

были куплены... а потом проданы

:good:

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@murey,

 

не слиты, а именно проданы )))

человеку с машиной на мостах

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@murey,

 

не слиты, а именно проданы )))

человеку с машиной на мостах

:good::hands:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 617 гостей (Посмотреть всех)

    • Валериан77
    • Seman3
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...