Вылет в кювет!

[0571]

Здоров мужики! В воскресенье имел счастье (при возвращении с дачи) улететь с трассы в кювет. Шел прямо, в потоке, снегопад, гололед, примерно 100, не понял из-за чего резко задницу в право увело и я полетел на встречку, как-то вывел жыпа в сторону обочины и встречай мягкий пушистый белоснежный сугроб! Естессно на пути в снегу оказался ПЕНЬ, благо трухлявенький. В общем бампер колонул, остальное в норме. Доставал меня эвакуатор, тянул лебедкой. Жена в шоке, младший сын тоже испугался, старшой сказал "Клево, давай еще!"

У кого что интересного было?

[NEW]

@0571, а гранд то какой у тебя?

[alex 400]

полный недопривод или точнее практически задний однако виноват

[Max8110]

Гранд на одном заднем совсем не едет никда кроме сугробов и кюветов!

[Гость Stratovarius]

@0571, Главное, что все живы-здоровы!..

Гранд на одном заднем совсем не едет никда кроме сугробов и кюветов!

Да уж... Вот поэтому то 249 лучше, чем 249ОД.

[Max8110]

@Stratovarius, Я ужо купил 249 обычную скоро воткну!

[Гость Stratovarius]

@Max8110, а то зима ещё долгая впереди!.. :lol2:

[Dover]

В снежную погоду между колеями каша способствует потере управляемости. Чуть-чуть колесом наехал и ловишь машину.

[tomas]

Здоров мужики! В воскресенье имел счастье (при возвращении с дачи) улететь с трассы в кювет. Шел прямо, в потоке, снегопад, гололед, примерно 100, не понял из-за чего резко задницу в право увело и я полетел на встречку, как-то вывел жыпа в сторону обочины и встречай мягкий пушистый белоснежный сугроб! Естессно на пути в снегу оказался ПЕНЬ, благо трухлявенький. В общем бампер колонул, остальное в норме. Доставал меня эвакуатор, тянул лебедкой. Жена в шоке, младший сын тоже испугался, старшой сказал "Клево, давай еще!"

У кого что интересного было?

90 е годы..Клайпеда Кострома гнал фв гольф кантри в один смычек..

недоехав три км до костромы...заснул просыпаюсь утром нихрена себе кусты какие то кругом..даже не проснулся короче..вылез посмотрел легкие царапины на дверях..акум сел не завести..

тормознул мужика снял у него акум завелся сам выехал..

Это была последняя машина из мной пригнаных..

[Zloy - Vitara]

Вчера на ТТК практически рядом со мной развернуло машину в левом ряду, иномарочку. Марку не запомнил, но не старенькая и похоже переднеприводная. Левый ряд, скорость около 40-50 км/ч, авто просто развернуло в своем ряду... Ну на то, скорее всего какая-то причина все же была (мной не замеченная)...

Однако в ту секунду мне показалось, что его просто так взяло и развернуло... Скорее всего он притормозил немного въехав правыми колесами на снег...

Итог - разбил перед немного и зацепил бок попутки задним бампером... Хорошо что скорость его была не 100 км/ч...

Изменено 25 марта, 2013 пользователем Zloy - Vitara

[MJGC]

Наблюдал летом на садовом кольце, в солнечную и сухую погоду.

Иномарка (сейчас уже не помню какая именно), переднеприводная, ехала себе в левом ряду и тут раз и её начало крутить, думал выкинет на встречку и уже достал телефон звонить в скорую и мчс, как его начало крутить в сторону обочины попутного направлении, в конце этих маневров машину развернуло задом в сторону движения и он еще метров 150-200 так ехал задом. Видимо водитель был в шоке.

А проблема была в том что в том месте где его крутануло был небольшой провал, точнее не там а чуть раньше, мягкая такая впадина метров 20-30 длиной, он видимо дал по тормозам от испуга когда машина в ней просела, и его из-за этого швырнуло в сторону и вместо того что бы просто отпустить тормоз он крутанул рулем и его начало вертеть.

Так что в любую погоду, прежде чем делать резкие движения надо быть уверенным что они не повлекут тяжелых последствий.

Что касательно вылета на заднем приводе зимой, это очень легко, чуть газку передал, лед под колесами и колея и все, вальс))

[andybel]

Наблюдал летом на садовом кольце, в солнечную и сухую погоду.

Иномарка (сейчас уже не помню какая именно), переднеприводная, ехала себе в левом ряду и тут раз и её начало крутить, думал выкинет на встречку и уже достал телефон звонить в скорую и мчс, как его начало крутить в сторону обочины попутного направлении, в конце этих маневров машину развернуло задом в сторону движения и он еще метров 150-200 так ехал задом. Видимо водитель был в шоке.

А проблема была в том что в том месте где его крутануло был небольшой провал, точнее не там а чуть раньше, мягкая такая впадина метров 20-30 длиной, он видимо дал по тормозам от испуга когда машина в ней просела, и его из-за этого швырнуло в сторону и вместо того что бы просто отпустить тормоз он крутанул рулем и его начало вертеть.

Так что в любую погоду, прежде чем делать резкие движения надо быть уверенным что они не повлекут тяжелых последствий.

Что касательно вылета на заднем приводе зимой, это очень легко, чуть газку передал, лед под колесами и колея и все, вальс))

 

Думаю большей частью виновата колейность, она у нас практически по всем дорогам и даже в нормальную погоду машинку иногда ловить приходится, а уж в такой катаклизьм что был вчера вообще не мудрено улететь....

[Rafinad]

Вчера с утра на МКАД на втречке прямо перео мной закружило Ниссан Тиану об разделительный бетон. С чего бы?

[partizan131]

@0571, Главное, что все живы-здоровы!..

 

Да уж... Вот поэтому то 249 лучше, чем 249ОД.

мне нравится 249од, зад иногда кидает но оч легко газом вытягивается.. вчера весь день дрифтил. а 249 если крутить начнет то её в разы сложней будет вытянуть из заноса

 

а крутит народ от неправильного торможения и неправильных маневров,ну и качество дорог...

Изменено 26 марта, 2013 пользователем андройд

[Greenlander]

В 1999 году в марте гнал купленный для себя СААБ 9000 из Европы через Кингисеппскую таможню. Шипы, передний привод. Ночью решил ехать дальше до ленинградки, не терять время. В Кингисеппе подсел друг, водила не в пример лучше меня. Едем второстепенными дорогами, снега много, отдельные освещенные участки. Еду не быстро и не медленно, в меру осторожничаю. Оказалось, быстро и неосторожно. В какой-то безымянной деревне на подъеме вдруг теряю авто, начинает крутить, я пытаюсь вырулить инстинктивно, а друг говорит - быстро так и даже весело - все, бросай педали, ничего не сделать. Все произошло за доли секунды. Нас несколько раз провернуло вокруг оси, пронесло и мы боком влетели в сугроб на противоположной обочине. Вылези. Темно. Машине вообще ничего. Нам тоже. Только у меня руки дрожжат - я понял, что я не Брюс всемогущий за рулем. Когда огладелись, увидели, что этот сугроб наворочен огромным бульдозером, который стоит с той строны сугроба в аккурат метрах в пяти от того места, куда мы причалили. А протащи нас еще метров пять- семь и ... Как раз моей строной бы и влетели в груду железа.

[partizan131]

ну да,тут опыт нужен и сноровка тренировка,а главное никогда не расслабляться-даже матерые водилы улетают! я по работе проходил разные курсы вождения в экстримальных ситуациях,щас при любой возможности тренируюсь на пустых заснеженных площадках.чтобы научиться выводить машину из заноса-нужно научиться вводить её в занос и понять как и что нельзя делать чтоб избежать срыва в занос.

[0571]

@0571, а гранд то какой у тебя?

Wj 4.7/235 л/с, р.к.242

[0571]

 

а крутит народ от неправильного торможения и неправильных маневров,ну и качество дорог...

Научите как правильно, я больше не хочу в сугроб!!!

[flyinghollander]

Wj 4.7/235 л/с, р.к.242

@0571, в каком режиме раздатка была? И резина какая?

Изменено 26 марта, 2013 пользователем flyinghollander

[partizan131]

Научите как правильно, я больше не хочу в сугроб!!!

ну для начала прекратите гонять в гололед, 100 по льду это много!пока снег есть, найдите большую свободную площадку и покатайтесь по ней имитируя разные дорожные ситуации(объезд припятствий на скорости,торможение в повороте,разгон в повороте,и т.д.)поймите от чего авто уходит в занос и пробуйте этого избежать.вообще полный привод как и передний вытаскивать нужно газом и только газом,рулем задаете направление движения и газку побольше.тормозить обычно бесполезно.. авто начнет скользить по прямой по инерции или в сторону заноса. главное правило от заносов это- выбирать правильный скоростной режим,не тормозить резко когда авто едет не по прямой,ну и никаких резких маневров!

[Толстый]

Научите как правильно, я больше не хочу в сугроб!!!

А вот это правильный вопрос.

Во первых, надо понять почему.

Давно привык, перед поездкой в непогоду, когда привычное движение затруднено, проверять для начала давление в шинах. Ибо если например на одной оси в левом 2, а в правом 2.2, то на льду или в каше как и на размытом проселке, расчетная траектория проезда будет отличатся от реальной. Особенно чувствуется при пересечении перемета, леденого или слякотного участка, даже на ровном газу, а что будет если с испугу начать педалировать особенно тормозом? кювет или встречка.

Резина. На зимней не так чувствуется, но все же, на всесезоне критичней - температура зимой, сравните, как ведет себя резина в -5 и -20, разницу ощутите сами, особенно, если резина не прогрета, тоесть первые километры движения.

Понять, как ведет себя машина при добавлении газа, торможении двигателем, притормаживании, экстреном торможении, сначала по прямой, потом в повороте, понять какая скорость не срывает колеса в занос на каком радиусе поворота, понять как в занос войти, как контролировать, и как прекратить его. Не поленитесь, замерять прямой тормозной путь, тоесть от начала торможения, до остановки, но не педалью в пол, а чтобы машина при торможении не теряла траэктории.

После этого второе, как избежать.

Голова и практика, и прогнозирование ситуации. На опыте первого пункта, держать скорость и дистанцию, и помнить, вокруг люди, и всем свойствено повые..ватся, заснуть за рулем, поехать бухим, зазеватся, или не с того ни с сего потерять контроль над машиной.

как говорил Андроид, площадка поможет, хорошо подойдут перехватывающие парковки ночью, и машин нет, и никому не мешаешь.

Ведь наверное все помнят свой первый выезд на покатушки, и там где все проходят, умудряешся засесть, или машина ведет себя не так, как расчитывал, а поездив, понимаешь, как надо проезжать те или иные препятствия, и с опытом проходишь их как асфальт, потомучто уже был в такой ситуевине, и знаешь, как с ней справится, так же и на дороге, тренируйся, эмитируй опасные ситуации, и выходи из них, ведь на площадке ошибся, повторил, а на дороге всё гараздо печальней.

[0571]

@0571, в каком режиме раздатка была? И резина какая?

Други НЕ СУДИТЕ СТРОГО! Ехал на заду, резина - лето внедорожная

[murey]

Други НЕ СУДИТЕ СТРОГО! Ехал на заду, резина - лето внедорожная

Вот и ответ.большой вес,задн.привод.скорость.колея.чуть тормознул.вот и попа полетела вперёд

[0571]

Вот и ответ.большой вес,задн.привод.скорость.колея.чуть тормознул.вот и попа полетела вперёд

При анализе ситуации я к такому же выводу пришел, но не помню жал я на тормоз или на газ? Но на льду результат один...

[murey]

При анализе ситуации я к такому же выводу пришел, но не помню жал я на тормоз или на газ? Но на льду результат один...

Тормоз нельзя.вернее сразу не в пол.на пол тапки.играть газом.на первой отпустить полностью. потом подыгрывать.больше меньше.и т.п на будующее совет при наступл.зимы выезжать на лёд и там смотреть.как маш.тормозит и себя ведёт.такое практикую с наступлением холодов.лучше до чем .ну понятно. удачи

Изменено 26 марта, 2013 пользователем murey

[Толстый]

Други НЕ СУДИТЕ СТРОГО! Ехал на заду, резина - лето внедорожная

Просто совет, забыть про положение 2WD, ибо на 4.7 даже на глине педаль надо гладить, чуть нажал, уже в букс пошла, на льду иногда хватает того, что при ровном газе включился кондей, и чуть добавились обороты, и жопу понесет. ВД2 только на сухом асфальте, да и смысл, экономия мнимая. А вот на внедорожной резине сам вчера пер по нерасчищеным правым рядам, гребет зверски, и засирает брызгами всё вокруг)

[РЫБАЧОК]

Тормоз нельзя.вернее сразу не в пол.на пол тапки

ещё хорошо движком притормаживать (Коробку переключаешь вниз)

[0571]

Просто совет, забыть про положение 2WD, ибо на 4.7 даже на глине педаль надо гладить, чуть нажал, уже в букс пошла, на льду иногда хватает того, что при ровном газе включился кондей, и чуть добавились обороты, и жопу понесет. ВД2 только на сухом асфальте, да и смысл, экономия мнимая. А вот на внедорожной резине сам вчера пер по нерасчищеным правым рядам, гребет зверски, и засирает брызгами всё вокруг)

Я не экономить пытался, экономить на 4,7 хлопотно , побоялся что на полном если понесет, то точно не поймаю машину, но и на заду не очень хорошо вышло

[Grand у меня]

Гранд на одном заднем совсем не едет никда кроме сугробов и кюветов!

Это верно подмечено, раз жона везла мое пьяное бренное тельце, объезжала машину и вышла и колеи, началась мотылялка опы жыпа, я шушутямана не уделался, протрезвел моментом)))Зато жона спокойна как удав, не бздо говорит сладенький))) потом когда я был за рулем так-же раз занесло еле выровнял, после этого в снег и гололед передний мост не выключаю

Изменено 27 марта, 2013 пользователем Grand у меня