Перейти к содержанию

3.0 CRD задымил


Сёвыч

Рекомендуемые сообщения

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

@Реалекс,в половину скручен как минимум..

3
Автомобиль: Джип Гранд Чероки СRD 2006
Город: Красный Сулин Ростовской обл
Опубликовано
Опубликовано

да сейчас пробили по вину на 2010 год пробег был 140000 тыс. купил авто в июле 2016 задешево. Знал что дизель убит но не думал что настолько.Сколько интересно на нем намотали за шесть лет :blink:

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

к написаному в конце июля прошлого года. Компрессия в цилиндрах была от 18 до 20, не помню в чем она измеряется. Решил судьбу не испытывать и снять двигатель. Машина была куплена за неделю до написания первого поста на этом сайте. Купил дешево знал что будет заморочка с движком но не ожидална сколько. Короче говоря капиталка. Поршня болтались в цилиндрах . на шейке коленвала был маленький задир. Короче расточка блока и вала. Новые поршни, кольца, вкладыши, цепь ГРМ с башмаками и натяжителем, цепь привода масляного насоса, масляный насос после тщательного осмотра в сервис центрах решили оставить. Чистка SWIRL, замена всех прокладок, ролики натяжитель ремень, плюс проверены все сопутствующие агрегаты. Цена вопроса 170000 и четыре месяца ожидания. Двигатель запустился сразу. Работает устойчиво. Проехал порядка трехсот километров все окей масло литр на сотню не жрет. Пока не езжу развалился подшипник хвостовика переднего моста. И коробка становится в аварийный режим. но это отдельная история .Буду дальше восстанавливать. Да слава богу продавец не обманул- турбина новая. Пробег по спидометру 109000 тысяч километров, но за сто тысяч так ухерачить мотор это надо умудриться. скорей пробег скручен

А можно поподробней: в какой размер точили блок и вал, меняли ли гильзы, чьи поршни / кольца / вкладыши / цепь, как ремонтили бошки? 

3
Автомобиль: Джип Гранд Чероки СRD 2006
Город: Красный Сулин Ростовской обл
Опубликовано
Опубликовано

Здраствуйте. Блок долго не точили пока не пришли все поршня. Блок точили под каждый поршень. поршня левой и правой стороны разные. Поршень 1-2-3  8742740000 норм размер   8742740700 ремонтный   .  еще 40095600 норм.   40095630 ремонт.  цена 5500р. за поршень.    Поршня 4-5-6  8742740010 норм.   8742740710  ремонт. еще 40096600 норм.  40096630 ремонт цена 7200р. поршень.  полукольца упорные комплект  79357600 цена 820р. Вкладыши коренные 8шт комплект 77826610 плюс 0,25мм 7400р.  Вкладыши шатунные 12шт комплект 77827610 плюс 0,25мм цена 11400р. Сальник коленвала передний 424841,     812624810  цена 500р.  Сальник задний коленвала А6420100314,  819003400,  685340. Сальники есть старого и нового образца. подходят те и те . цена 1500р. Комплект цепи ГРМ Swag 99130321 туда входит цепь , башмаки, болт натяжной. Кольца поршневые kolbenschmidt 800055820050 плюс 0,5мм цена 4200р.  Паста для установки форсунок Febi 26712   цена 300р.Цепь привода масляного насоса Swag 99110194  цена 780р.Болт ГБЦ  372940 комплект 1500р.Комплект прокладок для ремонта двигателя Reinz 02-37270-03 цена 13500р. подходят все прокладки кроме одной под турбину заказывал отдельно. в этом комплекте так же маслосьемные колпачки и паста герметик. Головки отмыли почистили заменили колпачки, почистили клапана. притерли собрали.Еще кольца на обратку форсунок.Ремень 04891 587 АА,    04891587AB.  Натяжители ремня 05175 588АА,  MB A642 200 1070   .  Паразитный ролик 05175589AB,  MB A 642 200 1370      2 штуки.  Запчасти ищи не только по крайслеру но и по мерседесовским каталогам. Двигатели одни и теже только навесное оборудование по разному в основном.

1 466
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Натяжители ремня 05175 588АА, MB A642 200 1070 . Паразитный ролик 05175589AB, MB A 642 200 1370 2 штуки.

Опечатка в мерсокодах у вас, надо так:

Натяжитель A 642 200 1370

Паразит A642 200 1070

3
Автомобиль: Джип Гранд Чероки СRD 2006
Город: Красный Сулин Ростовской обл
Опубликовано
Опубликовано

Да правильно. Спасибо за подсказку сейчас записи посмотрел я немного ошибся когда писал ответ :good:

3
Автомобиль: Джип Гранд Чероки СRD 2006
Город: Красный Сулин Ростовской обл
Опубликовано
Опубликовано

 сделал передний редуктор-замена 2х подшипников. Сделал коробку поменял плату внутри, и побежала машинка. Теперь надо менять лямбду и на скорости свыше 90 км появился глухой вибрирующий звук. до 90 в машине тишина- буду искать. уже в машину вбухал более 200т

36
Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сделал передний редуктор-замена 2х подшипников. Сделал коробку поменял плату внутри, и побежала машинка. Теперь надо менять лямбду и на скорости свыше 90 км появился глухой вибрирующий звук. до 90 в машине тишина- буду искать. уже в машину вбухал более 200т

Интересно если не секрет машина стоила хотя бы на 200тысяч дешевле рыночной цены когда покупали...

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Джип Гранд Чероки СRD 2006
Город: Красный Сулин Ростовской обл
Опубликовано
Опубликовано

да стоила.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 59 гостей (Посмотреть всех)

    • moxxxom
    • MikeGCh
    • Maxigal
    • 2rog
    • tracker99
    • Chrysler
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.