Перейти к содержанию

Датчик давления в шинах


Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а вин машинки можно увидеть?

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

там точно триггеры должны быть?  а то вот может как случиться

 

The Tire Pressure Monitoring (TPM) system monitors air pressure in the four road tires (excludes spare). Pressure in the spare tire is not monitored.

There are two tire pressure monitoring systems available, a base system and a premium system. The base system does not specify how many tires are low or where they are located. The premium system does so.

The Base TPM system consists of tire pressure monitoring sensors attached to each road wheel through the valve stem mounting hole, a central receiver module (WCM) and an indicator lamp.

The Premium TPM system consists of tire pressure monitoring sensors attached to each road wheel through the valve stem mounting hole, a wireless control module (WCM) three wheel sensor transponders located in three of the four wheel wells, an electronic display, and an indicator lamp.

The receiver circuit for the TPM system is integrated into the WCM for non-remote start vehicles. For factory installed remote start vehicles, the remote start antenna is external to the WCM. The WCM can also include the Remote Keyless Entry (RKE) receiver, Remote Start (if equipped), and the Sentry Key Immobilizer (SKIM) receiver. All four receivers share a number of common components. The WCM decodes the RF signals transmitted by each of the vehicle’s tire pressure sensors. The decoded information is used to determine if "warning" or "fault" conditions exist within the TPM system.

Upon detection of a warning or fault condition, the WCM will send a request to the module that controls the indicator lamp (and the text display if equipped with the Premium system) via the vehicle bus system to illuminate or flash the indicator lamp. Also, upon detection of a warning or fault condition, the electronic display will send a request to sound the "chime".

The WCM will store all warning and fault conditions, placard pressure values and low-pressure threshold values (lamp ON and OFF) in memory that can be accessed through diagnostic communication. If new sensors are introduced to the vehicle, the data stored for the sensor being replaced will be deleted.

The WCM will store all wheel sensor ID’s and locations and faults in memory that can be accessed through diagnostic communication. All other data values transmitted from each active wheel sensor (not the spare tire) shall be stored in the WCM memory.

The WCM automatically learns and stores the sensor IDs while driving “within 10 minutes continuously above 15 mph (24 km/h)” after a sensor has been replaced. The learning sequence will initiate when the vehicle has been stopped for more than 20 minutes.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, S.Anton сказал:

Выяснилось, что в моей машине опция "система контроля давления в шинах" не подключена =))) ч

А так бывает? Или машинка не для Российского рынка была? Комплектация, смотрю, лимитед....

7 часов назад, up6 сказал:

там точно триггеры должны быть?  а то вот может как случиться

Стесняюсь спросить...о чем страшилка?

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

The Base TPM system consists of tire pressure monitoring sensors attached to each road wheel through the valve stem mounting hole, a central receiver module (WCM) and an indicator lamp.

 

 

The Premium TPM system consists of tire pressure monitoring sensors attached to each road wheel through the valve stem mounting hole, a wireless control module (WCM) three wheel sensor transponders located in three of the four wheel wells, an electronic display, and an indicator lamp.

39
Автомобиль: Jeep compass 2012 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 15.04.2018 в 22:27, up6 сказал:

а вин машинки можно увидеть?

1C4NJDCB6CD655266

 

чё то заработался я, только сегодня прочёл Ваш вопрос.

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а машинка то интересная - нету на ней системы контроля давления в шинах... 

 

очень давно такого не видел, чтобы не было на европе этой опции

39
Автомобиль: Jeep compass 2012 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 16.04.2018 в 06:22, Ангелина сказал:

Стесняюсь спросить...о чем страшилка?

я так понял, что бывает два типа систем контроля давления в шинах:

1. бомжарская

2. навороченная

В первой есть только датчики, центральный комп, который ловит показания датчиков и лампочка на приборной панели, которая загорается если ей что то не нравится (ну и видимо пищит).

Во второй системе всё то же самое + экранчик с конкретными цифрами давления + 3 (не 4-ре) транспондера, установленные в 3 "колодца" колёс (что такое "колодец" можно только гадать =))) видимо колёсные арки) из 4-х.

Я так понимаю что первая система даже не знает в каком конкретно колесе проблема и каких масштабов (знает только что превышен порог срабатывания).

 

Ну если не точно перевёл, то сильно не пинайте =)

Только что, up6 сказал:

а машинка то интересная - нету на ней системы контроля давления в шинах... 

 

очень давно такого не видел, чтобы не было на европе этой опции

=)

сам был в шоке =)))

Опубликовано

Вторая система называется премиум. И там 5 датчиков и 3 приемника. Про датчик в запаске забыл. Запаска прописывается в блок управления системы давления, отдельного приемника на нее нет. И на заднем левом колесе нет приемника. 

Если я не напутал с задним правым. 

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

думаю оснастить машину этой системой будет дороговато... проводка в аркак, скорее всего, есть, транспондеры + иммо + прописка... бюджет будет приличным...

  • 6 месяцев спустя...
52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день !!

Вопрос,на машине стоят датчики с номером 56029481AB 433Мгц  ,нашёл такие 56029527AA. 433МГц человек говорит что они взаимозаменяемы.Кто может точно сказать подойдут или нет?Нехотелось бы шиномонтажом просто так заниматься.

Машина Jeep compass 2013 Limited   вин  1C4NJDCBXED621060

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По моему каталогу,  подходят только такие- 56029481AB

И машина у Вас не 2013, а 2014 модельного года. ?

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

По птс 2013 год модельный 2014.

За ответ спасибо.

По ходу действительно только такие.

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

И так чем всё это закончилось!!

Посоветовали мне поставить немецкие датчики Huf  ,выкружил я их по 2000р за штуку.При мне их активировали и показали что подходят к моей машине.Производство свежее,да и не суть ,датчики новые с завода спят и при установке их надо активировать и вбить модель авто!

Самое главное что работают они так же как и оригинал,прописались примерно через 500 метров.Гарантия 6 лет.

Фотку прилагаю.

148905.jpg

1
Автомобиль: GRAND CHEROKEE
Город: тверь
Опубликовано
Опубликовано

вин 1C4RJFBG1DC618417 может кто подскажет , какие датчики стоят?

а такой от ситроена подойдет , вроде частота такая жеimage.png.49f6ccdc9882bb97f22fd88294931b55.png

Снимок экрана 2018-11-15 в 12.23.27.png

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, DUC сказал:

их надо активировать и вбить модель авто

и как это было сделано?

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, sergei-154 сказал:

вин 1C4RJFBG1DC618417 может кто подскажет , какие датчики стоят?

а такой от ситроена подойдет , вроде частота такая же

 

 

попробуйте... потом расскажете

 

 

под вин идут 56029398AB + 68241067AB + 68406537AA

 

и на реколлы сгонятйте... там приятные они

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Dachnik_Miha сказал:

и как это было сделано?

У них сканер для датчиков,в нём вся инфа есть,им же и активируют и пишут и делают клоны.Прибор на все машины и частоты,то есть универсальная штука.

У меня примерно такой же есть но по проще тока для GM амереканского на 315.джип тоже есть но на 315.

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Понял, спасибо,

23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На Али экспрессе снова появился хороши вариант (1242 -1шт , 4200-4шт). брал до этого у другого продавца этот же код датчиков ,все само прописалось пол года уже езжу из 4х  1 иногда пропадает правда . 

2006 Европа 3.0 crd

. 56029481AB       433 мГц
https://s.click.aliexpress.com/e/QumcaBY

Изменено пользователем maxim62
  • 1 месяц спустя...
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На панде по 800р.. вот думаю, стоит ли брать.,.

  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep compass 2014
2.4 ED3
6AT 6F24
4WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 22.11.2018 в 13:22, maxim62 сказал:

На Али экспрессе снова появился хороши вариант (1242 -1шт , 4200-4шт). брал до этого у другого продавца этот же код датчиков ,все само прописалось пол года уже езжу из 4х  1 иногда пропадает правда . 

2006 Европа 3.0 crd

. 56029481AB       433 мГц
https://s.click.aliexpress.com/e/QumcaBY

Заказал у этого продавца комплект. Сейчас распродажа, комплект 4 датчика с купонами за 2940. Кому интересно вот https://ru.aliexpress.com/item/4-OEM-TPMS-56029481AB-Chrysler-Jeep/32954889749.html

  • 3 месяца спустя...
11
Автомобиль: Jeep Compass 2013 VIN 1C4NJDCB8ED583103
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток! А что будет если нет датчиков вообще? Прошу не ругаться, я новичок. Катался на форде эскейп 2007 г. - просто горела лампочка на панели и всё! С уважением  к Вашему опыту.

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зависит от комплектации.  У кого Эвик,  висят прочерки на табло,  машина периодически выкидывает надпись- Систем Варнинг,  ТРМ сервис!  и пиликает.  Ну и желтая пиктограмма сдутой шины. 

11
Автомобиль: Jeep Compass 2013 VIN 1C4NJDCB8ED583103
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

То есть ездить можно? Машин не встанет в аварийный режим.

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

можно

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 22.04.2019 в 00:19, Dенис сказал:

То есть ездить можно? Машин не встанет в аварийный режим.

Иконка гореть будет и прочерки.

Купи такие же что я ставил(ответ 193) ничего ненадо писать сами прописываются как и оригинальные стоят 8р нормальный ценник. 

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 15.11.2018 в 01:40, DUC сказал:

Посоветовали мне поставить немецкие датчики Huf  ,выкружил я их по 2000р за штуку.

...

Самое главное что работают они так же как и оригинал,прописались примерно через 500 метров.Гарантия 6 лет.

Откатал на них весь зимний сезон.Ни разу "не отвалились" показывают давление точно.Отличная альтэрнатива оригиналу.Советую вообщем.

 

6
Автомобиль: Jeep compass 2014
2.4 ED3
6AT 6F24
4WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как ранее писал, брал на Али.  Ставились датчики у партнеров клуба во время прохождения ТО. Все прописалось самостоятельно.  До сих пор работают, ничего "не отваливается" давление показывают.

Один раз пробил колесо, датчик четко сработал, сразу лампочка загорелась на приборке,  комп сам  переключился на окошко где давление показывает, успел остановиться пока совсем не спустило.

 

Изменено пользователем alexx_alms

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 1 анонимный, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • shatodo
    • AlexandrNSK
    • Иван Мишкин
    • Dmitrich78
    • nilipuch
    • bushmen
    • DmitriyPL
    • VladymirKovalenko
    • Брец Алик
    • Andrey1979
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.