Перейти к содержанию

Замена патрубка интеркулера


Соратник

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

При кикдауне двигатель терял мощность, загорался чек и красная молния. Ошибка Р0299 Turbocharger Underboost. Прочитал тут, что проблема может быть в патрубке. Визуально ничего не увидел но прощюпав сам патрубок снизу оказалась трещина. Оригинальный номер прям на патрубке 52014481АС и идет только в сборе, как показано на картинке выше, цена на сегодняшний день за 100к. Нашелся аналог изготовителя TORK, каталожный TRK1893 по цене 1800 руб. Встает отлично, поставил даже на старые хомуты. Ошибки Р0299 еще не было.

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

решение хорошее, но и чушь писать про 5201448С и 100000 рублей не надо, не стоит он столько... 

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Конечно кусок резины столько не стоит. Вбейте каталожный номер на любом сайте автозапчастей и узнаете стоимость. Кстати WK2  2011  3.0D  

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@FranticDanger ну это как бы Ваша же фраза была про 100к

9 часов назад, FranticDanger сказал:

Оригинальный номер прям на патрубке 52014481АС и идет только в сборе, как показано на картинке выше, цена на сегодняшний день за 100к

И откуда Вы это взяли - сие тайна пока ))

 

А уж Андрей и без каталога может примерный ценник назвать 🙃

 

 

17
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk2 "Серый ТРАКТОР" 2012
Опубликовано
Опубликовано

Конечно не стоит 100000, на емексе за него просят 228133 руб. 

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@FranticDanger с Г-образными проблем нет, полно и заменителей, и аналогов, это действительно всего лишь правильный кусок правильной резины - ни быстросъёмов, ни конусных посадок

  • 1 год спустя...
53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

@dimas74 Не подскажите, какой номер у этой детальки (кронштейн-уголок), который крепится на двигатель и держит пластиковый патрубок?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Геленджик
Опубликовано
Опубликовано

@Loone андрей здравствуйте,вы еще занимаетесь патрубками?нужны на гранд чероки четыре патрубка.спасибо.

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Недавно заменил на пробеге 295 ещё один патрубок, от интеркулера к двигателю

Таким образом, к двенадцатому году родным остался работать только один, от турбины, да и тот лишь наполовину, в верхней части где быстросъём

 

 

Изменено пользователем xmo97
  • 1 месяц спустя...
271
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 26.10.2024 в 22:25, humpalumpa сказал:

@dimas74 Не подскажите, какой номер у этой детальки (кронштейн-уголок), который крепится на двигатель и держит пластиковый патрубок?

Этот уголок приварен к трубе и в оригинале идет в комплекте с  двумя патрубками номер 1 и 2 на фото

1.jLakx7aSNF-ScKJSsIHRg71mYmV0Ukdpc1IRaXYCEmknUxo_cAFAbCcHQTt2VhA8KwdDXRBsIA.jpg

Изменено пользователем brat-kondrat
  • 3 недели спустя...
271
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Никто не подскажет от чего подходит эта уплотнительное кольцо на патрубок который идет на выход турбины. Наружный диаметр примерно 58 мм (оригинал с моего патрубка на фото) рабочая кромка явно уже изношена. 

На такой же быстросъемный патрубок который идет на дросельную заслонку  кольцо я поменял,  один в один подходит кольцо  от мерседеса  то ли  A0219976445 то ли  A0219976645.

Патрубок.jpg

IMG_5876.jpg

Изменено пользователем brat-kondrat
  • 1 месяц спустя...
53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

@brat-kondrat после 2016 года конфигурация патрубка другая и крепление патрубка (уголок) отдельно

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Как называется данный патрубок и где его можно приобрести?!!!!! WK2 2012 г. в. Дизель

Screenshot_2026-04-07-15-38-13-576_com.miui.gallery.jpg

IMG_20260407_153845.jpg

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Vladimir Y а что, лопнул? или проблема в масле - так это из быстросъема летит, на новом то же самое будет

я когда-то пробовал заменять его на силиконовый, но в итоге через время достал старый невыкинутый и поставил обратно.

То что быстросъем сифонит масло - это нормально, можно снять почистить и обратно нацепить, возможно масла будет меньше

С маслопомойкой его будет гораздо меньше, так как штатный маслоотделитель не справляется и гонит его во впуск, а турбина разносит по патрубкам

Если всё-таки решите менять на новый - он раньше оригинал отдельно не продавался, только с коленом дальше. Может сейчас что изменилось...

Изменено пользователем xmo97
  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Александр, все так и осталось - оригинал только в сборе
аналоги копируют только колено  на ресивер над радиатором - часть, которая на турбину с хитрым замком, Мопар онли и в сборе с трубой и коленом передним

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Есть три штуки .

4500 шт. +79119455477

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Loone сказал:

Есть три штуки .

4500 шт. +79119455477

благодарствуем, но заказали оригинал...

1
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо за консультацию и коментарии, заказал оригинал

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 1 анонимный, 131 гость (Посмотреть всех)

    • dremych
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...