Перейти к содержанию

Колеса побольше


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ
Город: Актобе
Опубликовано
Опубликовано

Хотелось бы узнать по поводу "нюансов" побольше.  А именно про выступ  на подкрылках. После установки дисков с вылетом -19 уж больно задевают его при поворотах. Как с этим боролись? Подрезать либо срезать совсем( потом подпоять образовавшееся отверстие)

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

про выступ  на подкрылках. После установки дисков с вылетом -19 уж больно задевают его при поворотах. Как с этим боролись? Подрезать либо срезать совсем( потом подпоять образовавшееся отверстие)

 Было бы фото, стало бы понятнее, о чём вопрос

3
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ
Город: Актобе
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Фото к сожалению не делал, но проблему решил  путем удаления пластикового выступа. За ним оказалась рама)))) Ее пришлось доработать молотком. Потом все обработал антикором и вставил латку вырезанную из подкрылка от прадика. 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Ну правильно, так все и делают.

А впереди локер можно немного подрезать, подогнуть с помощью фена,

либо кто-то с помощью проволоки с внутр. стороны фиксирует

51
Автомобиль: JEEP CHEROKEE Limited 3
7. был.
Город: Рязанская губерния
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Хотелось бы узнать по поводу "нюансов" побольше.  А именно про выступ  на подкрылках. После установки дисков с вылетом -19 уж больно задевают его при поворотах. Как с этим боролись? Подрезать либо срезать совсем( потом подпоять образовавшееся отверстие)

А резина у вас какого размера на -19 дисках? Фото тоже не плохо было бы. У меня не трет задний выступ, а вот спереди локер подрезал чуток. Выступ можно было бы феном погреть и заровнять, а металл правильно, что молотком, не советуют его пиндосы срезать.

3
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ
Город: Актобе
Опубликовано
Опубликовано

@seq2008, да тоже думаю подогнуть с помошью фена , но это когда потеплее станет и по суше))) 

016cad50857d.jpg
 
e6d164d4f8be.jpg
 
6d4b632fd23b.jpg
 
 на фото общий вид )
и результат работы
резина борис федорович 245/70/16
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Привет, Павел.

http://jeep4x4club.ru/gallery/album/1153-tapki/

 

Сейчас Cooper 265\70.r16 шипы (на штатном литье через проставки 3 см вылет получается около +5 \ +10),

а летом КМ2 245\75 r16 на железяках от рейнжера (вылет около 0). Приготовил 15-шки с -19' вылетом,

но пока в раздумьях над размером тапок

  • 1 месяц спустя...
11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос к опытным владельцам! Хочу поставить 235*75 резину диски 7*16 ЕТ 45, подвеска стоковая, читал на америкосовском форуме якобы 245*70*16 не задевает....

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Резина по ширине и высоте может и войдёт,

НО с вылетом придётся тебе колдовать, штатный в пределах от ET 41 до ET 35,

надо мерить, после уже решать (либо диски подобрать с нужным вылетом, либо проставки)

  • 3 недели спустя...
27
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2.4l 2002г
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вот сколько читал про колеса, а все равно без нюансов не обошлось. Шины Купер CTT 245/70 R17  Диаметр 30,5" Диски вылет 38 + проставки 5мм(суммарный вылет 32). Лифт есть. при вывороте руля до крайнего положения цепляет за лонжерон с одной стороны и трет стабилизатор с другой. Совсем чуть чуть цепляет подкрылок спереди. Приходится поворачивать не выкручивая руль до упора. А по всем данным с форумов ничего не должно было цеплять.

Нюансы такие, чем выше лифт тем ближе колесо к элементам кузова. Значит и вылет нужен разный при разном лифте.

И второе чем меньше вылет тем меньше диаметр колеса. Так как меняется траектория движения колеса при повороте То есть при вылете 32 колесо 30,5" почти не цепляет перед подкрылка и совсем не цепляет за выступ ссзади. При отрицательном вылете и таком же размере колеса придется подгибать подкрылок и срезать выступ.

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@seq2008, Думаю куплю резину, поставлю попробую. не подойдет буду диски покупать 

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

По дискам, неплохо на кащее смотрятся оленьи рога с зэтки (можно их за недорого найти),

хотя для себя пользую разные проставки (1.5-2.5 и 3 см) быстро перекидываю по необходимости.

Из дисков в хозяйстве родное литьё ET 41, железяки для говен ET 40, китайское литьё ET 25.

 

Проставки проще найти, чем хорошие диски и если вылет до 0 для ступичного подшипника это не страшно.

А вот резю перекидывать с дисков совсем небюджетно, надо балансировать, можно и повредить случайно

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Проставки между ступицей и диском?

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну мне не вариант у меня диски с зимней резиной от прежнего хозяина ЕТ 45. Хотя возможно и они подойдут 235/75 r 16 на немного выше. А если нет то нужен меньший вылет.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Задние скорее всего подойдут, а передние скорее нет (поэтому проставки)

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

У меня зимние 225/75R16 на дисках с вылетом +40 цепляли в крайних положениях - заменил на диски с вылетом +31,5 стало все в норму

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Задние скорее всего подойдут, а передние скорее нет (поэтому проставки)

Я думал, что надо убавить ЕТ? Проставки вроде наоборот добавят...

У меня зимние 225/75R16 на дисках с вылетом +40 цепляли в крайних положениях - заменил на диски с вылетом +31,5 стало все в норму

Вот и я подумал что надо вылет 30-35

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У меня зимние 225/75R16 на дисках с вылетом +40 цепляли в крайних положениях - заменил на диски с вылетом +31,5 стало все в норму

Андрей, а как думаешь получится у меня поставить (без задевания конечно) 235/75 R16. Машинка не замученная высокая

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

У меня сейчас стоит МТ 235/70R16 на штатных дисках, а на них вылет около +40, ничего не цепляет.

А так вот инфа: http://jeep.avtograd.ru/liberty/faq/tires_wheels.htm


Диски с вылетом +31,5 на Авито: https://www.avito.ru/saratov/zapchasti_i_aksessuary/16-y_original-diski_jeep_5x114.3_542681611 - как новые, у меня с зимней резиной такие же стоят


Ну и вот еще до кучи штатные от "Ренегада": https://www.avito.ru/ufa/zapchasti_i_aksessuary/diski_r16_5_boltov_114.3_561702240

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

это стоковый размер. инфу эту тоже видел, там нет про этот размер ничего. читал на каком то америкосовском форуме якобы не задевают

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

:good: так в итоге лето или зима 75 профиль))))

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

зима, зима, 75


после пива внимание как-то рассеивается :)


Мне кажется что 235/75R16 должны нормально встать на диски с вылетом +31 и меньше....пробовать надо. Хотя с другой стороны нафиг тебе такой редкий размер резины, порвешь баллон - замучаешься искать.


Если бы я сейчас задался поиском резины, то брал бы размер 245/70R16, МТ естественно :)

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я вот такую в апреле приобрел

Думаю уже получше для зимы, да и повыше она немного. С лифтом не хочу заморачиваться, видел у нас одну машинку лифтованую не понравилась. уж больно высоко. Да и управляемость хуже, в говна особые не лажу. Зимой только на рыбалку.

post-30209-0-12612500-1433871505_thumb.jpg

  • 1 месяц спустя...
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поставил себе всесезонку BFGoodrich Long Trail T/A в размере 245/70R16 106T - теперь в салоне тишина, даже слышно как движок работает :) накат отличный - езжу и кайфую....да, нигде ничего не цепляет.

Шины забрал в "4точки.ру" последние по 5100 руб. за штуку.

Диски поставил с вылетом +32, спасибо Андрею (Woevoda) за подгон.
 

post-3849-0-61119600-1437563973_thumb.jpg

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Красаучег!  :good:

  • 1 год спустя...
68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Зимние шины 255 65 18 или 265 60 18- ставил кто?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 190 гостей (Посмотреть всех)

    • DrX-ray
    • MFox
    • LeGrante
    • Don Rumata
    • alkonoid25
    • xxxbitxxx
    • tracker99
    • agregat97
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.