Перейти к содержанию

Замена масла своими руками (фото)


BOBAH_PH

Рекомендуемые сообщения

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: ЗАЗ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо, очень полезный опыт. вот только не очень понятно - корпус фильтра масляного с какой стороны двигателя? к нему доступ снизу или сверху? и еще: в других статьях ребята говорили о том, что под сливной болт ставится новая медная шайба. вы не меняли эту шайбу?

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

шайбу (кольцо сливной пробки) менять всегда

49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

Нету там медных шайб, есть обрезиненная пробка сливная. А моменты затяжки! Эт как?

0
Автомобиль: ЗАЗ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да, я узнавал у официалов -смотрели по каталогу - нет там медной шайбы. у бензинового двигателя под сливным болтом стоит толстая прокладка из маслостойкой резины. говорят менять при каждой смене масла не надо.

 

вопрос остался - головка на 23 - нету таких в магазинах, где можно найти?

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

вопрос остался - головка на 23 - нету таких в магазинах

 

Есть, есть, у меня и длинная и короткая в наличии, причем длинные покупал недавно.

 

 

А моменты затяжки! Эт как?

 

Немного муторно, но действенно. С помощью динамометрического ключа подбираешь усилие отвинчивания, при закручивании добавляю 0,5 Нм.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Большой Индеец 2012 и Astra H GTC
Город: Набережные Челны
Опубликовано
Опубликовано

Что за размер то такой-23? Всё не как у :smile18: )))

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: безлошадный
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано

Момент затяжки корпуса масленного фильтра указан на самой крышке масленного фильтра, и составляет если мне не изменяет память 25 н\м. Кстати эта крышка масленного фильтра отлично откручивается головкой на 24 (из личного опыта) ,а вот сливную пробку лучше откручивать дюймовой головкой 1\2 т.к. головка на 13 чуть-чуть больше , и со временем могут просто "слизаться" грани на пробки. И еще , на WK2 3.0 под сливной пробкой стоит медное колечко, но в комплекте с фильтром оно не идет.

  • 7 месяцев спустя...
28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

фильтр-вставка...вспомнил Меседес :rolleyes:

246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

 

фильтр-вставка...вспомнил Меседес

 

 

 

 

а я Москвич 412 :)

  • 2 месяца спустя...
3
Автомобиль: X-trail
Grand Cherokee.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую, подскажите после замены масла как обнулить счетчик расхода масла) а то после замены он мне все 60% показывает. Спасибо

  • 11 месяцев спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Еслиб еще так красиво кто нибудь про раздатку акпп и мосты нарисовал было бы здорово.......

  • 3 месяца спустя...
131
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Trailhawk 3
6 2021
Город: Заполярье
Опубликовано
Опубликовано

Поделитесь, кто сколько вливает в 3.6L? А то заказывал в Экзисте 5+1л (прочитал в руководстве, что объём 5,6л), а теперь думаю: "вдруг не хватит? ещё неделю ждать пока Экзист привезёт..." 

  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: (WK2) 2010 5.7
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Очень доходчиво! Спасибо! ВОПРОС: А для чего масло нужно нагреть до рабочей температуры? Как потом слить горячее? 

Изменено пользователем Demyan
230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

А для чего масло нужно нагреть до рабочей температуры

Что бы масло стало жидким и подняло максимально всю каку с движка.

 

Слить - пробку открутил и все, а что горячее - не важно, масло же в тару будет сливаться, а не на голову.

6
Автомобиль: (WK2) 2010 5.7
Город: Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое!

Мир не без добрых людей!

 

Счастья!

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Губкинский
Опубликовано
Опубликовано

После замены масла как обнулить информацию WK2

  • 9 месяцев спустя...
2
Автомобиль: WK2 2013 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


9. Меняем фильтр-картридж, устанавливаем новую резинку-уплотнение (не жлобимся), смазываем ее новым маслом.

 

Это что за резинка? она с фильтром идет? Или отдельно? если отдельно то какой артикул?

  • 4 недели спустя...
11
Автомобиль: wk2 CRD 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А где расположен фильтр у дизеля? Мельком поглядел и под капотом не нашел ^_^

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

А где расположен фильтр у дизеля? Мельком поглядел и под капотом не нашел ^_^

Под падрубком посе воздухана, для снятия фильтра на дизеле, надо снимать этот патрубок, резиновое кольцо в комплекте с фильтром, а вот медный надо покупать отдельно, я меняю медную на 3-4 раз.

11
Автомобиль: wk2 CRD 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Под падрубком посе воздухана

Да уже сам нашел)) спасибо.

 

Но патрубок не снимал, просто отгибал его аккуратно.

  • 3 месяца спустя...
29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Прошел ТО. Уже проехал 1000 км. Залез проверить уровень масла. А он  выше максимума ж до конца пластинки на щупе. Насколько это критично? Есть ли какой нибудь легкий способ самому убрать лишнее масло?

2
Автомобиль: WK2 2013 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Шприц побольше и длинный шланг. Откачиваешь через щуп. Лучше конечно не допускать перелива.

11
Автомобиль: wk2 CRD 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А кто подскажет размер под шестигранник сливной пробки на дизеле?

11
Автомобиль: wk2 CRD 2012 over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А кто подскажет размер под шестигранник сливной пробки на дизеле?

 

8мм, если кому понадобится :)

  • 5 месяцев спустя...
36
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Приподнему темку.

Подошло время ТО 84тыс.км. на WK2, 2011г.в., 3,6л/286л.с. 

В сервисной книжке написано сменить масло и масляный фильтр и колеса поместать менями (их один фиг на летние переобувать). :) Думаю, сам в гараже справлюсь. Тем более мануал в соседней теме есть.

Мне понадобится:

1. Масло. Какое лить и сколько? (Полагаю, Castrol 5W30 в кол-ве 6л?)

2. Картридж масляного фильтра в комплекте с прокладкой. Какой артикул?

3. Прокладку на сливной пробке можно не менять?

4. Кроме масла, где можно в Нижнем Новгороде/Дзержинске купить НЕ у ОД?

Заранее благодарен за ответ.

 

 

  • 1 месяц спустя...
36
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Так никто и не ответил, как обнулить информацию в бортовом компьютере?

113
Автомобиль: WK2 3.0 CRD Overland
Город: Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Есть целая тема про это.

  • 1 месяц спустя...
14
Автомобиль: focus st
x-trail
ГЧ 3.6
Город: Фрязино
Опубликовано
Опубликовано

@Тимур Амиго

Включить зажигание, не заводя авто, и 3 раза нажать на педаль газа.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • Юзверь
    • Василий Васильевич Иванов
    • BondAV
    • dzyuba-vas
    • Alexey2077
    • Maverick_E
    • RomanCom
    • Алексей 1980
    • naer
    • all-kortez
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...