Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

бензин вместо дизеля.

Andrey87

Автор Andrey87
в Общие вопросы WK2

Рекомендуемые сообщения

SergeyNS Опытный
96

SergeyNS

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

да не говорите! бабло они рубят за все!!! и оч не маленькое!

а вчера блин ещё и датчик давления в шинах сломали на шиномантаже, вот теперь ещё одна головная боль! :angry:

теперь где его взять один и по какой цене! :blink:

Следующая сезонная смена бесплатная будет у них надеюсь?:-)

Если да, то можно не напрягаясь взять тут http://jeep4x4club.ru/topic/8505-aksessuari-dlja-grand-cherokee-2011/ или в exist например

Shiva Сподвижник
75

Shiva

Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Владельцем рестайлов повезёт... Там бензиновый пистолет не влезет. Сейчас уже нормально. Я уже 3 года так езжу, сначала заправлялся на лукойле, они тупо не знают, что есть ДТ пистолеты, и везде стояли бензиновые, заправщики ломали горловину... А так, пока на БП не пересел, как чудо с воронкой заправлялся.

Толстый
8

Толстый

Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

55 кусков :crazy: они чем, амброзией промывали чтоли? или бензин заставляли элитных девочек через выхлопную высасывать?

совсем совесть потряли, за полуторо часовую работу с перекурами брать среднемесячную зарплату среднего рабочего :wizard:

К слову, в армии ездил на пусковой установке, с дизельным двигателем, так там на ТНВД был переключатель на разные виды топлива, в том числе и на бензин, пробовали ездить на бензе, нормуль, и даже на керасине, но в положение спирт не переводили, ибо не давали целебным напитком машину заправлять.

  • Нравится 1
Нафигатор Сподвижник
48

Нафигатор

Автомобиль: WK2 CRD Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на АЗС НАДО глушить авто

 

А что будем иметь, если не заглушим? К примеру, прешь по трассе, не хочется ждать пока остынет турбина, двиг не глушишь.

SergeyNS Опытный
96

SergeyNS

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А что будем иметь, если не заглушим? К примеру, прешь по трассе, не хочется ждать пока остынет турбина, двиг не глушишь.

Вопрос правильнее ставить иначе: Чего можно лишиться, если не глушить :-)

Fox 1 Участник
26

Fox 1

Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2012; MB GLS 2021
Город: Столица РФ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А что будем иметь, если не заглушим? К примеру, прешь по трассе, не хочется ждать пока остынет турбина, двиг не глушишь.

У официалов нигде не встречал информацию (предупреждение владельцу авто с турбиной), что надо после 3000 оборотов постоянной работы двигателя (или аналогичной его нагрузки) перед тем как возникнет желание остановиться и заглушить двигатель - обязательно надо дать двигателю какое-то время дать поработать на холостых для охл.турбины.

Совр. турбины в этом не нуждаются.

Правила о глушении авто на АЗС написаны кровью - звучит банально, но это правда

Изменено пользователем Fox 1
Sparco Автолюбитель
49

Sparco

Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

Совр. турбины в этом не нуждаются.

Ой ли :)

Fox 1 Участник
26

Fox 1

Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2012; MB GLS 2021
Город: Столица РФ
Опубликовано
Опубликовано

Ой ли :)

Факты (ХОТЯ БЫ рекомендации производителей авто) в студию

Sparco Автолюбитель
49

Sparco

Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Изучайте матчасть. Где то я всё таки видел предупреждение о 5-и минутной отсрочке глушения турбобенза.

Изменено пользователем Андрюха666
Fox 1 Участник
26

Fox 1

Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2012; MB GLS 2021
Город: Столица РФ
Опубликовано
Опубликовано

Изучайте Матчасть. А у мэнэ Жэна уже за х.. треплет однако :D

Ждал от изучившего ссылку, которой нет

Жена - святое

Sparco Автолюбитель
49

Sparco

Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смысл был в том, чтобы дать ей остыть. Найду выложу.

Изменено пользователем Андрюха666
isvoy Исследователь
12

isvoy

Автомобиль: WK2 оверлэнд дизель дорестайл
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в инструкции (страница 204) прямо указано про необходимость немного остыть. От нескольких секунд до нескольких минут - в зависимости от интенсивности нагрузки.

Изменено пользователем isvoy
  • Нравится 1
Fox 1 Участник
26

Fox 1

Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2012; MB GLS 2021
Город: Столица РФ
Опубликовано
Опубликовано

Да, увидел (чертов мануал), признаю

но в корне ситуация не меняется - на АЗС надо глушить ДВС.

Представляю как на 140 км/ч сворачивает с трассы джип в сторону АЗС не снижая скорость, затем тормоза в пол, визг и остановка точно у колонки - и тут же выкл. ДВС

Или все же скорость сбавляется и есть несколько секунд (как указано на 204 стр в среднем столбике внизу) для "прихода турбины в себя"?!

Склонен думать, что абсолютное большинство в русле второго варианта

Нафигатор Сподвижник
48

Нафигатор

Автомобиль: WK2 CRD Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Там вроде про 5 минут указано, а не секунды.

Fox 1 Участник
26

Fox 1

Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2012; MB GLS 2021
Город: Столица РФ
Опубликовано
Опубликовано

Там вроде про 5 минут указано, а не секунды.

В среднем столбике инструкции? Там речь о секундах

  • 2 недели спустя...
rewolf Восходящая Звезда
45

rewolf

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если сразу заметил, что не то залили, ни в коем случае не уезжать, а требовать чтобы вызвали эвакуатор, отвезли до ближайшего нормального сервиса и слили там топливо, а потом обратно и чтобы залили что положено сколько оплатил, в противном случае говорить что вызовешь РОСПОТРЕБНАДЗОР или ментов зафиксировать порчу чужого имущества :) А если уехал уже ковыляя задним левым, то извини, братан, только камеры на заправках покажут что тебе не то залили, если они вообще что-нить кому-нить уже покажут ;)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 120 гостей (Посмотреть всех)

    • Михаил ЕКБ
    • victor 55

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 174
        записи
      • 25
        комментариев
      • 44349
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

       
      <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-89179028_456242813&id=456242813&hd=3" width="413" height="803" allow="autoplay; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture; screen-wake-lock;" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 
      <h2>С какой проблемой столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee?</h2>
      Владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2016 года с пробегом 136 666 км обратился в наш сервис <a href="https://trs-motors.ru">TRS Motors</a> с конкретной жалобой. После постановки автомобиля на охрану, хотя сигнализация, казалось бы, срабатывала, задняя дверь багажника оставалась уязвимой: её можно было открыть, просто дёрнув за ручку. Такая неисправность не только сводит на нет функцию охраны, но и создаёт риски для безопасности, особенно при парковке в незнакомых или неохраняемых местах. Проблема с центральным замком или датчиком закрытия — это всегда повод для немедленной диагностики, так как она затрагивает одну из ключевых систем комфорта и защиты автомобиля. Для владельцев внедорожников, которые часто используются для путешествий и перевозки ценного снаряжения, надёжность замков — вопрос первостепенной важности. Регулярное техническое обслуживание и оперативное реагирование на подобные сигналы — залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого <a href="https://trs-motors.ru/category/jeep/">Jeep</a>.
      <h2>Что показала диагностика неисправности?</h2>
      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике. Была проверена цепь: от блока управления до самого исполнительного механизма. Прозвонка проводки показала, что питание на электромоторчик замка багажника поступает исправно, однако сам замок не реагировал на управляющие сигналы. Это сразу сузило круг возможных причин и указало на неисправность именно механизма замка, а не проводки или датчика положения. Такая точная диагностика экономит время и средства клиента, исключая замену рабочих элементов. Стоит отметить, что в современных автомобилях, особенно таких насыщенных электроникой, как Grand Cherokee, даже простая, на первый взгляд, неполадка может иметь комплексные причины. Однако в данном случае виновник был найден быстро — вышел из строя сам моторчик центрального замка в узле защёлки багажника, что и приводило к его непослушному поведению.
      <h2>Почему поиск замены оказался сложной задачей?</h2>
      Самым неочевидным и интересным этапом ремонта стал подбор новой запчасти. Оказалось, что на данной конкретной модификации Jeep Grand Cherokee установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на версиях Laredo и некоторых Limited дорестайлингового поколения WK2, но при этом — на машинах без опции электропривода подъёма крышки багажника. Замки от рестайловых автомобилей или от комплектаций с электроподъёмом абсолютно не подходили: отличались разъёмы, схема подключения и даже внутренняя механика. Ключевой особенностью данного механизма было отсутствие системы «подсоса» или доводчика, который мягко притягивает дверь при закрытии. Здесь всё работает по классическому, почти «жигулёвскому» принципу: чтобы закрыть багажник, его нужно уверенно захлопнуть. Эта особенность делала поиск аналогичной детали настоящим квестом, который требует от сервиса глубокого знания специфики модельного ряда и наличия надёжных каналов поставки оригинальных запчастей.
      <h2>Как проходит ремонт и что важно проверить после?</h2>
      После того как правильный и совместимый замок был найден, наши специалисты приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла, но и его программную адаптацию, если это требуется. После монтажа проводится комплексная проверка: в первую очередь тестируется работа самого замка на открытие и закрытие с кнопки с брелока и из салона. Затем обязательно проверяется корректность работы центрального замка всех дверей — чтобы команда «закрыть» или «открыть» синхронно выполнялась всеми actuators. Финальным и самым важным этапом является проверка системы охраны. Машина ставится на сигнализацию, и имитируется попытка открыть багажник — система должна среагировать соответствующим образом звуковым и световым сигналом тревоги. Только после всех этих тестов можно быть уверенным, что ремонт выполнен качественно и проблема с безопасностью полностью устранена, а автомобиль снова готов к эксплуатации в любых условиях.

       

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3570
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 311440
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.