Перейти к содержанию

Резина


Мирослав

Рекомендуемые сообщения

21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! Вот решил приобрести на свой КК новую летнюю резину со следующими параметрами 235/60/R18. Проблема возникла в выборе, а именно интересует выбор по индексу нагрузки на колесо. Короче интересно у кого какая резина. Для меня критерии следующие - в основном по нормальной дороге и изредка по грунтовке. Индекс нагрузки шин которые стояли на КК с завода - 103, а хочется побольше)). Зимние у меня были dunlop grandtrek sj6 с индексом нагрузки 107 т.е 975 кг на шину. Летние с параметрами как у меня чтото в основном с индексом 103, там нагрузка 875 кг маловато наверное, а хотелось бы побольше, с запасом так сказать. Да и вообще скоро многим "переобуваться", вот давайте и обсудим здесь)) Буду благодарен за информацию.

Изменено пользователем Мирослав
96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

875 кг на колесо, умножь на 4 - будешь возить почти две тонны груза?

это с учетом того, что машина весит почти 2 тонны.

21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

875 кг на колесо, умножь на 4 - будешь возить почти две тонны груза?

это с учетом того, что машина весит почти 2 тонны.

Это же максимальная нагрузка на колесо! Получается что в сумме 3500кг. Машина весит 2т. с небольшим. + еще человека 4 или 5 сидит, а это еще 300-400кг. А нагрузка на колесо может заметно увеличиться при наезде например на камень или лежачего полицейского. Вот и выходит что запас остается примерно 1т. на все 4 колеса, но можно то и всей массой наехать только одним колесом на камень.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Мирослав,

 

машина все равно не перенесет всю массу на одно колесо )

 

а если максимальная масса авто будет больше 3500 кг, это уже и права нужны другие ))

 

а по теме - если уж очень хочется грузоподъемности, то почти все размеры резины есть в надписью LT ( Light Truck ) - шины для лёгких грузовиков, фургонов и микроавтобусов.

21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

DUNLOP SP Quattromaxx подходящая резина для джипа или это больше для легковых авто и кроссоверов? Индекс меня устраивает - 107w 975кг и 270км/ч)) У кого нибудь стоит такая? Также интересна инфа по по поводу шин DUNLOP Grandtrek PT2, как они вообще.

Изменено пользователем Мирослав
75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

для джипа надо брать с протектором Mud Terrain или All Terrain. Остальное все для кроссоверов и легковушек. В случае с Dunlop то знакомые на Grandtek AT не жаловались... Хотя давно уже все знакомые на MT катаются. А так, из-за индекса скорости менять штатную резину, пардон извращение какое-то.

21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

для джипа надо брать с протектором Mud Terrain или All Terrain. Остальное все для кроссоверов и легковушек. В случае с Dunlop то знакомые на Grandtek AT не жаловались... Хотя давно уже все знакомые на MT катаются. А так, из-за индекса скорости менять штатную резину, пардон извращение какое-то.

Про АТ и МТ я в курсах, но резину хотелось бы сменить по индексу нагрузки а не скорости. И еще, везде пишут что АТ и МТ резина вообще никакая на шоссе, а я в основном по городу гоняю и хотелось бы безопасности. Конечно брутальная резина хороша, но я предпочитаю эффективность на асфальте а не в говнах. Или я не прав по поводу бесполезности грязевой резины в городе? Какая безопасная скорость на грязевой в городе, да по лужам, да по льду или снегу? Ну вообще выбираю летнюю а не якобы всесезонную.

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я на бфг мт два путшествия по РФ совершил, собираюсь в третье. на скоростях до 120 разница незначительна. если суммарно посчитать сколько катаюсь на мт - 5 лет, на ат катался 2 года. на шоссейке год. Вот и весь водительский стаж... Может я конечно дурак но... да есть правила - в дождь на газ не давить, если наводнения есть, да и в зиму не кататься. Остальное посредственность. Хорошая АТ с ламелями под водоотведение и по нагрузке иметь будет рейтинг нормальный и в грязи поможет и при адекватном вождении(без тапки в пол на повороте) справится не хуже шоссейки. А МТ, МТ это болезнь... Это надо просто видеть чтобы заболеть... Когда ты считаешь это препятствием, скачешь как сайгак по буеракам, иначе там и останешься, а потом следом за тобой идет такая же машина, тихо, не напрягаясь, и даже клиренс тот же, просто резина другого класса.

21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

я на бфг мт два путшествия по РФ совершил, собираюсь в третье. на скоростях до 120 разница незначительна. если суммарно посчитать сколько катаюсь на мт - 5 лет, на ат катался 2 года. на шоссейке год. Вот и весь водительский стаж... Может я конечно дурак но... да есть правила - в дождь на газ не давить, если наводнения есть, да и в зиму не кататься. Остальное посредственность. Хорошая АТ с ламелями под водоотведение и по нагрузке иметь будет рейтинг нормальный и в грязи поможет и при адекватном вождении(без тапки в пол на повороте) справится не хуже шоссейки. А МТ, МТ это болезнь... Это надо просто видеть чтобы заболеть... Когда ты считаешь это препятствием, скачешь как сайгак по буеракам, иначе там и останешься, а потом следом за тобой идет такая же машина, тихо, не напрягаясь, и даже клиренс тот же, просто резина другого класса.

Против МТ ничего не имею)) Просто считаю что ей место не на трассе а в грязи. Выглядит МТ конечно круто, без сомнений, но вот думаю не для меня эти шины.

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь ставил на штатные 17 диски резину 245/65-17!? не цепляет за подкрылки при поворотах!?

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

ШИНЫ YOKOHAMA PARADA SPEC-X PA2 235/60 R18

У меня такая стоит. Не шумная, экономичная. По грязи вроде едет. Минус заметил пока один- не точное управление на асфальте. У меня на зиму вреденштйн, точнее.

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь ставил на штатные 17 диски резину 245/65-17!? не цепляет за подкрылки при поворотах!?

У меня зимняя такая стояла. Всё нормально не цепляет, смотрится лучше.

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

У меня зимняя такая стояла. Всё нормально не цепляет, смотрится лучше.

 

Спасибо!

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

У меня 255/65/17 не зепляет, подвеска сток.

 

Диски штатные.

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

У меня 255/65/17 не зепляет, подвеска сток.

 

Диски штатные.

 

Круто!)

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня 255/65/17 не зепляет, подвеска сток.

 

Диски штатные.

Я тоже думал такие взять, но побоялся, что цеплять будут. А коли всё в порядке, на следующее лето точно такие куплю.

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

У меня 255/65/17 не зепляет, подвеска сток.

 

Диски штатные.

Класно! Хотел себе, так топливо хавает больше.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

так топливо хавает больше.

ХЗ, это зима, я на ней брал. Расход 10.5-11
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А тема РЕЗИНА и тема ШИНЫ (с ней по соседству) предполагает ни одно и тоже обсуждение? Может целесообразно объединить или переименовать:hi:?

Изменено пользователем Willys

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 106 гостей (Посмотреть всех)

    • saa156369
    • igor 050
    • MasDan
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.