разгон з.6 pentastar

[alex 400]

3.6 бензин как вы думаете соответствует ли разгон автомобиля заявленным 286 лошадям ??? мое мнение лошадей много а толку мало.

[sasha93]

9 - ти секундам соответсвует а что ?

 

кстати может кто знает, как прога на iphone называется, которая замеряет время разгона ?

[Гость]

3.6 бензин как вы думаете соответствует ли разгон автомобиля заявленным 286 лошадям ??? мое мнение лошадей много а толку мало.

 

Вот зачем покупать машину, если в ней все не нравится?

[sasha93]

Вот зачем покупать машину, если в ней все не нравится?

тоже интересен ответ)

[alex 400]

Вот зачем покупать машину, если в ней все не нравится?

ну почему все.я влюблен в этот автомобиль когда он стоит на месте и дизайн и салон все нравится.ну вот как только ехать начинаю как то все не то.сегодня со светофора с икстрейлом погонятся решил так еле еле обогнал так у того в лучшем варианте на сто лошадей меньше вот решил услышать ваше мнение по поводу разгона

 

тоже интересен ответ)

дизайн понравился

[Гость]

ну почему все.я влюблен в этот автомобиль когда он стоит на месте и дизайн и салон все нравится.ну вот как только ехать начинаю как то все не то.сегодня со светофора с икстрейлом погонятся решил так еле еле обогнал так у того в лучшем варианте на сто лошадей меньше вот решил услышать ваше мнение по поводу разгона

 

 

дизайн понравился

 

Тогда вариант дизель, идет очень хорошо.

[alex 400]

Тогда вариант дизель, идет очень хорошо.

ох если бы дело было только в разгоне....

[sasha93]

незнаю, может посмеетесь, но тоже решил со светофора топнуть, топнул, чота показалось что тоже не едет так как должен на 286, оказывается педальку не до конца нажал, так как там давить надо огого ))

 

ох если бы дело было только в разгоне....

кстати, режим спорт пробовали?

[K.O.T.]

А вы думали 286 лошадей и всё, сипипец, полетели? Да фиг там. Любой старичок-боровичок из жыпов объедет этот пентастар при меньшем количестве лошадей. Ну разве что 4.0 не объедет, там 10 секунд до сотни А всё почему? А потому что нежная трансмиссия, двигло изначально задушено ибо трансмиссия под резкие разгоны просто не предусмотрена. Тут требо менять программу управления, вот тогда он поедет как надо. Или допотопный крепкий автомат поставить, или хреновотучаскоростной.

[Dachnik]

3.6 бензин как вы думаете соответствует ли разгон автомобиля заявленным 286 лошадям ?

Конечно не соответствует, это много раз обсуждалось. Двигатель спроектирован не для гонок со светофора. Зато он хорошо подхватывает в районе 100 км/ч и достаточно экономичен. Вы покупали автомобиль без тест драйва? Я когда первый раз сел за руль тестового авто 3,6 сразу вспомнил, что до пенсии еще мне 20 лет кататься. Кстати, во время тест-драйва заметил, что если педаль не давить в пол, а нажимать плавно но быстро, то авто едет получше.

Изменено 16 апреля, 2013 пользователем Dachnik

[sasha93]

а может быть такое, что двигатель изначально приглушен?

[Лунный пчел]

подниму вашу самооценку, мож погоняемся,???? только на заправку со мной не заезжайте, сильно расстроитесь

[Лунный пчел]

а может быть такое, что двигатель изначально приглушен?

сомнительно

[vladegpiston]

давайте подождем восьмиступку а там посмотрим. должон порезвее быть. а вообще нормально он едет, в пол давить главное и все. а кому мало всегда есть 5,7 и срт

[Greenlander]

А вы думали 286 лошадей и всё, сипипец, полетели? Да фиг там. Любой старичок-боровичок из жыпов объедет этот пентастар при меньшем количестве лошадей. Ну разве что 4.0 не объедет, там 10 секунд до сотни А всё почему? А потому что нежная трансмиссия, двигло изначально задушено ибо трансмиссия под резкие разгоны просто не предусмотрена. Тут требо менять программу управления, вот тогда он поедет как надо. Или допотопный крепкий автомат поставить, или хреновотучаскоростной.

 

Аргументы правильные, но обоснование хромает, имхо. Дело в том, что пентастар современный двигатель, отвечающий, прежде всего, требованиям экологичности и экономичности. Я не знаю, что вы, уважаемые форумчане, вкдадываете в понятие приглушенный движок. Пентастару сознательно не дают крутиться и выдавать по полной свой потенциал. И проблема не в коробке: уж поверьте, она точно эффективнее тех, что стоят на "старичках-боровичках". Просто на упомянутых уважаемых джипах двигатель "валит" на все сто процентов своих возможностей, в то время как способности петастара ограничены электронно. Да здравствует чистая природа и экономия топлива.

 

В итоге получился, на мой взгляд, в меру динамичный, в меру эластичный, весьма и весьма экономичный движок, соответствующий всем нынешним нормам. Не даром он второй год подряд признается одним из лучших в своем классе.

 

Зы. В режиме спорт при нажатии на педаль плавно, но быстро и до конца со светофора всегда уезжаю первым. Но это, скорее всего, потому, что больше никто не топит)))

[Vital 960]

Я вот заметил, что при езде по городу в режиме спорт комп. показывает расход меньше аж на 2 литра (это в среднем) даже если иногда быстро стартовать со светофоров.

[AndreySAF]

А я вот на днях прошел ТО1 и двигатель для меня сильно изменился. Во-первых он стал реально шумнее, особенно когда с места стартуешь. Во-вторых динамика явно прибавилась. Расход сначала подскочил на 2 литра до 18,5, вчера опустился до 16.

Не пойму - так у всех было? может дело в замене масла (минералки/ синтетика)...

[Vital 960]

А я вот на днях прошел ТО1 и двигатель для меня сильно изменился. Во-первых он стал реально шумнее, особенно когда с места стартуешь. Во-вторых динамика явно прибавилась. Расход сначала подскочил на 2 литра до 18,5, вчера опустился до 16.

Не пойму - так у всех было? может дело в замене масла (минералки/ синтетика)...

Это благодаря чистым фильтрам движок стал глыбже дышать и люче ехать.

[sasha93]

Аргументы правильные, но обоснование хромает, имхо. Дело в том, что пентастар современный двигатель, отвечающий, прежде всего, требованиям экологичности и экономичности. Я не знаю, что вы, уважаемые форумчане, вкдадываете в понятие приглушенный движок. Пентастару сознательно не дают крутиться и выдавать по полной свой потенциал. И проблема не в коробке: уж поверьте, она точно эффективнее тех, что стоят на "старичках-боровичках". Просто на упомянутых уважаемых джипах двигатель "валит" на все сто процентов своих возможностей, в то время как способности петастара ограничены электронно. Да здравствует чистая природа и экономия топлива.

 

В итоге получился, на мой взгляд, в меру динамичный, в меру эластичный, весьма и весьма экономичный движок, соответствующий всем нынешним нормам. Не даром он второй год подряд признается одним из лучших в своем классе.

 

Зы. В режиме спорт при нажатии на педаль плавно, но быстро и до конца со светофора всегда уезжаю первым. Но это, скорее всего, потому, что больше никто не топит)))

вот вот, я про эту электронную ограниченность и говорю

[K.O.T.]

если кто-то полагает, что динамика и экономичность это заслуга одного лишь мотора - заблуждается по всем пунктам. в топ 10 пентастар входит благодаря характеристикам, которые достигнуты доступными методами. попробуйте вдуть в движок тазика турбиной, с 1.5 литра снимают 450 кобыл. коробка живëт максимум неделю. динамика, приемистость и расход зависят от совокупности факторов двигателя и трансмиссии. хорошая трансмиссия может вытащить хреновый движок. наоборот - нет. по новым веяниям экономичности снижают давление в акпп, они становятся слабее. и чтобы прокладка не угробила трансмиссию всë электронно ограничивают, дабы был отъезжен минимальный ресурс. итог: дури много, едет хуже, экономичность на уровне древних магнумов.э и пауэртехов Если убрать электронные ограничения и гонять, быстро придëт зверëк. вот вам и вся любовь. читайте гугл.

[Greenlander]

Спору нет, собирая машину, приходится увязывать одно с другим. Тандем пенастар - нынешняя коробка вполне технологичен и жизнеспособен. Ресурс, надо полагать, тоже немаленький. Эффективность общая, выше, чем у предыдущих поколений. Надежность - приличная. Про экономичность - неправда Ваша. Покажите мне хотя бы один пример из истории джипа свыше 4-литров, который потребляет 13,5 литров на сотню и разгоняется до ста кмч за 9 сек. А читать лучше Джека Лондона.

 

Для русского человека электроника в моторе и коробке - зло)) А ограничения любого сорта - вообще неприемлемы, не только касательно автомобилей. Такова загадочная русская душа.

Изменено 17 апреля, 2013 пользователем Greenlander

[Толстый]

Вот читаю и офигеваю.

Где экономичность то?

новый пентостар 3.6 допустим потребляет 14 литров, наверное 95 бензина если 14 это по городу.

Старая рядная шестерка на зедке 93 года, по тому же городу потребляет те же 14-15 литров со старой коробкой AW4 но 92 бензина.

4.7 по городу потребляет в среднем 16, по пробкам хорошим 18, 92 бензина но и объем на литр больше, лошадей меньше, динамика отстает на секунду, но колеса не штатные.

Почтии 290 кобыл разгоняют авто за такое же время, как и 220 кобыл старого движка, и это на старой 4 ступенчатой коробке.

Ресурс.. 4 литровый движок на зедке уже ходит с 93 года без переборки, 4.7 с 99 года без переборки, если пентастар переплюнет рубеж в 20 лет без переборки, честь ему и хвала.

Сейчас что машины, что сотовые телефоны, что любая другая техника не делается с запасом прочности, главное отходить гарантию, ведь производителю и сервисам надо денег. И получается, в середине лимон(владелец машины) а вокруг куча соковыжималок, которым надо по максимуму выжать соки ( деньги) из этого лимона)

[Greenlander]

Попробую возразить по пунктам)

 

Ест хоть и ненамного меньше, но меньше, чем упомянутый движок в 4 литра, при этом едет быстрее.

Ест меньше, чем 4,7, едет также быстрее.

Чувствуете разницу?

При этом повторю свой тезис об экологии: пентастару с с нынешней коробкой не дают выдавать свой максимум из-за ограничения уровня выбросов. А старые движки и коробки никто не ограничивал. Это их предел, предела пентастара никто не знает)

Плюс, две трети владельцев льют все тот же 92-й в пентастары.

По поводу 20 лет хождения без ремонта: оно было бы хорошо, спору нет. Только я через 20 лет не собираюсь на ВК 2 ездить)

 

ЗЫ. Есть на нашем ыоруме тема про выбор качественной пузотерки. Там тоже была дискуссия по поводу надежности авто из 80-х и 90-х и нынешнем заговоре автопроизводителей. В упомянутой теме я изложил свое видение ситуации. Коротко: все плачут, чинят, жалуются, но продолжают покупать семерки бмв, ягуары и РР и еще радуются им. Потому как в современном мире надежность авто не есть определяющий момент. Точнее, далеко не только она одна.

[Евгений]

Вот читаю и офигеваю.

Где экономичность то?

новый пентостар 3.6 допустим потребляет 14 литров, наверное 95 бензина если 14 это по городу.

Старая рядная шестерка на зедке 93 года, по тому же городу потребляет те же 14-15 литров со старой коробкой AW4 но 92 бензина.

4.7 по городу потребляет в среднем 16, по пробкам хорошим 18, 92 бензина но и объем на литр больше, лошадей меньше, динамика отстает на секунду, но колеса не штатные.

Почтии 290 кобыл разгоняют авто за такое же время, как и 220 кобыл старого движка, и это на старой 4 ступенчатой коробке.

Ресурс.. 4 литровый движок на зедке уже ходит с 93 года без переборки, 4.7 с 99 года без переборки, если пентастар переплюнет рубеж в 20 лет без переборки, честь ему и хвала.

Сейчас что машины, что сотовые телефоны, что любая другая техника не делается с запасом прочности, главное отходить гарантию, ведь производителю и сервисам надо денег. И получается, в середине лимон(владелец машины) а вокруг куча соковыжималок, которым надо по максимуму выжать соки ( деньги) из этого лимона)

Не согласен ни с одним пунктом. Читать смешно.

Обладал как видно из подписи такими автомобилями.

Зетка 93 года - это ржавое ведро с болтами, годящееся в 2013 году для покатушек и про отсутствие переборки комментировать даже неохота, может и маслосъемные колпачки не разу не меняли?

16 литров по городу на 4.7 ...... - это смешно - такое может только сниться...

с 99 года без переборки - это еще смешнее

92 бензин на всех вами перечисленных автомобилях - совсем смешно ( давайте еще газ пообсуждаем.... )

И про 20-летний рубеж тоже смешно... никто не собирается уж точно на ней столько ездить, да и зачем? Максимум на что я был способен - это 5 лет на WJ - потом так надоела - смотреть на нее не хотел

[alex 400]

А я вот на днях прошел ТО1 и двигатель для меня сильно изменился. Во-первых он стал реально шумнее, особенно когда с места стартуешь. Во-вторых динамика явно прибавилась. Расход сначала подскочил на 2 литра до 18,5, вчера опустился до 16.

Не пойму - так у всех было? может дело в замене масла (минералки/ синтетика)...

вы шнурками от ботинок на педаль газа давите или на буксире передвигаетесь??? у меня показывает от 20 до 24 литров ели мотор выше 2000 не крутить то в 20 укладываешься

[Евгений]

вы шнурками от ботинок на педаль газа давите или на буксире передвигаетесь??? у меня показывает от 20 до 24 литров ели мотор выше 2000 не крутить то в 20 укладываешься

У меня этой зимой 100% пробег по жутким московским пробкам ( трассы не было вообще ) 19-20 -21 литр

сейчас само стало показывать 17 -18 литров ( опять 100 % пробок трассы нет ) К сожалению всю зиму никуда не ездил далеко.

Режим езды зимой если сухой асфальт - режим спорт если снежно - режим снег, если один и возникает желание похулиганить - прехожу на ручное управление, кручу где то до 5000 или до отсечки - пуляет мама не горюй. Режимом авто не пользуюсь вообщее. Уже привык - завел, переключил на спорт, поехал, сначало раздражало, потом ничего...

Рассуждать про разгон видимо непродуктивно. Заявленный по паспорту есть. Надо с чем то сравнивать.

У людей есть всегда такое желание купить что то за дешево а требовать как за дорого...

Крайслер не обманешь.

Все разнесено маркетингом на ниши.

Есть бюджетные гранды - 3.6 и 3.0 - один жужжалка, второй трахтелка, говорить про них ОБОИХ едет или нет смешно... по сравнению с чем... с СРТ ???

Есть 5.7

Есть СРТ

В зависимости от Ваших требований надо и покупать то или иное.

А так чтобы за 2 млн и СРТ - таких цен в России нет надо ехать на ПМЖ в Америку

[alex 400]

У меня этой зимой 100% пробег по жутким московским пробкам ( трассы не было вообще ) 19-20 -21 литр

сейчас само стало показывать 17 -18 литров ( опять 100 % пробок трассы нет ) К сожалению всю зиму никуда не ездил далеко.

Режим езды зимой если сухой асфальт - режим спорт если снежно - режим снег, если один и возникает желание похулиганить - прехожу на ручное управление, кручу где то до 5000 или до отсечки - пуляет мама не горюй. Режимом авто не пользуюсь вообщее. Уже привык - завел, переключил на спорт, поехал, сначало раздражало, потом ничего...

Рассуждать про разгон видимо непродуктивно. Заявленный по паспорту есть. Надо с чем то сравнивать.

У людей есть всегда такое желание купить что то за дешево а требовать как за дорого...

Крайслер не обманешь.

Все разнесено маркетингом на ниши.

Есть бюджетные гранды - 3.6 и 3.0 - один жужжалка, второй трахтелка, говорить про них ОБОИХ едет или нет смешно... по сравнению с чем... с СРТ ???

Есть 5.7

Есть СРТ

В зависимости от Ваших требований надо и покупать то или иное.

А так чтобы за 2 млн и СРТ - таких цен в России нет надо ехать на ПМЖ в Америку

так что это у меня и бензин он что ли еще много жрет ну как так то да я не жду от 3.6 разгона срт.просто даже менее мощьные машины при таком количестве типа лошадей под капотом.обгоняются с большим трудом.от сюда вопрос на хрена козе баян.покупая машину в 286 л.с закрадываются мысли что 180 сильные икстрейлы и црв будешь обьезжать на одном колесе ведь там то на 100 л.с меньше.в итоге еле еле с натягом получается.какой толк от этих 286 лошадей???

[sasha93]

так что это у меня и бензин он что ли еще много жрет ну как так то да я не жду от 3.6 разгона срт.просто даже менее мощьные машины при таком количестве типа лошадей под капотом.обгоняются с большим трудом.от сюда вопрос на хрена козе баян.покупая машину в 286 л.с закрадываются мысли что 180 сильные икстрейлы и црв будешь обьезжать на одном колесе ведь там то на 100 л.с меньше.в итоге еле еле с натягом получается.какой толк от этих 286 лошадей???

спорим что не "еле еле" обьедет ? да и разницу в весе этих машин не видите ?

Изменено 17 апреля, 2013 пользователем sasha93

[alex 400]

спорим что не "еле еле" обьедет ?

да я эту тему то открыл после старта с икстрейлом обогнал но с трудом.думаю аутлендер трех литровый вряд ли осилит.

[motoneon]

X-trail Снаряженная масса автомобиля 1663 кг

JGC 2010 - 2014 3.6L Снаряженная масса автомобиля 2191-2279 кг

 

Разница в 600кг !!!

 

Для примера:

3 дня назад на МКАД со 100км\ч сцепился с РР суперчарж (510 л.с бенз\ вес почти 2700кг\6.3 до сотки). Шли почти в ровень вплоть до 210км\ч, он почти на корпус впереди ехал, далее я сбросил, а он начил в шашки играть…

Так что чипованный CRD на 2140кг почти тоже что 510лс на 2700кг.

 

Наверное в РР чувак тоже был обижен, что какой-то джип, у которого даже выхлопной не видно и стоит как колесо от РР едет с ним почти на равных.

Изменено 17 апреля, 2013 пользователем motoneon