Перейти к содержанию

разгон з.6 pentastar


alex 400

Рекомендуемые сообщения

49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

Везёт же людям, на таких скоростях ездют. :blink: А у нас таких трасс нету :(

Какие трассы? :blink: В Пермском крае дорог обще нет, яма на яме. 19,0км/час Вове на заметку :)

18
Автомобиль: Гранд 3
6 WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Какие трассы? :blink: В Пермском крае дорог обще нет, яма на яме. 19,0км/час Вове на заметку :)

Однако ездюд же как-то аж больше 170 :lol2:

Опубликовано

alex 400

у Вас Kumho стоит? Если да, то не поскупитесь и махните на нормальную резину. Вторую неделю езжу на новой Conti, машина стала мягче и лучше управляться, подвеска перестала "разговаривать". Если бы в самом начале в 2010 году, сразу поменял бы резину, то положительных эмоций от обладания данным агрегатом было бы в разы больше.

 

+1

Тоже поменял штатную, да еще и на больший размер. Действительно по ощущениям как другая машина.

103
Автомобиль: Х5-e53-4.4
wk2 overland 3.6
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Однако ездюд же как-то аж больше 170 :lol2:

 

Так у нас Челябинск рядом.. Мы учимся. И теперь настолько суровы, что ездим 170 без дорог,а жип нам помогает :to_keep_order:

Изменено пользователем evin
0
Автомобиль: JGC WK II
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

а все вот эти люди которые написали 21 страницу вобще не в счет я тут один такой подвеской громыхаю http://jeep4x4club.ru/topic/9774-vopros-po-podveske-jeep-grand-cherokee-2011/

Не повезло Вам,машина громыхает и не разгоняется, всё остальное то в жизни надеюсь не громыхает. На своей 72000 проехал, только ТО, и разгон устраивает, и расход максимум зимой 18 литров.

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

9 - ти секундам соответсвует :) а что ? :)

 

кстати может кто знает, как прога на iphone называется, которая замеряет время разгона ?

 

Тема скатилась в громыхание подвесок.

По теме:

Странно что в апсторе крайне мало прог, что меряют разгон. На андроиде на порядок больше.

Я себе на айфон поставил car tools, но там надо смотреть когда счетчик пойдет. Она прихватывает спутники и начинает каунтдаун. Удобнее, когда измерение само начинается по началу движения, по рывку. на андроиде такие есть. На иосе пока не нашел. Но попробуйте хоть эту.

 

К слову, эта car tools вчера намеряла мне 7.2 секунды ( при паспортных 8.7 сек и независимых 7.8 сек ) на 95 ultimate. Фальстарта и горки точно не было 8-)) Можно не верить, но из 8 секунд хеми точно выходит, были раньше машины менее 7 секунд, и чуть более, есть с чем субьективно сравнить.

3.6 я брал на тест драйв. Нормально она едет. но во второй половине тахометра. Приблизительно как мой бывший 320 ый 210 Мб 4 матик сарай, который был 220 л/с, но он и легче.

166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что там у нас по паспорту 9.1 сек вроде разгон на 3.6. Вот, кому интересно считайте секунды в левом нижнем углу. Даже если еще полсекунды накинуть, на произношение мною буквы с в слове старт именно в это время я нажал педаль в пол, получилось 8.5 сек, поэтому я бы не сказал, что 3.6 уж совсем овощь в разгоне до 100км.

 

http://youtu.be/rYNGY8x_PEM

Изменено пользователем zrv
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Саш я ж написал можно чуть накинуть на время срабатывания камеры, по видео 7сек плюс 1, но по сути когда трогаешься резко обороты как раз за 2000 показывают обрати внимание. Ну вообще конечно надо ещё раз замерчик сделать, ток камеру желательно крепить жестко в руках напряжно держать.

Изменено пользователем zrv
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что там у нас по паспорту 9.1 сек вроде разгон на 3.6. Вот, кому интересно считайте секунды в левом нижнем углу. Даже если еще полсекунды накинуть, на произношение мною буквы с в слове старт именно в это время я нажал педаль в пол, получилось 8.5 сек, поэтому я бы не сказал, что 3.6 уж совсем овощь в разгоне до 100км.

 

http://youtu.be/rYNGY8x_PEM

видео прикольное.но не с нуля начинается.открыл тему после старта со светофора с ниссан икстрейл. еле еле обогнал эту машину.так там то 170 лошадей а у меня 286

Изменено пользователем alex 400
49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

Что там у нас по паспорту 9.1 сек вроде разгон на 3.6.

Похвально. +1 с меня. Только 210 на нём наверное страшно, лично я его больше 150км/час не разгонял за 2 года ни разу. Чего то как то не хочется :)

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что там у нас по паспорту 9.1 сек вроде разгон на 3.6. Вот, кому интересно считайте секунды в левом нижнем углу. Даже если еще полсекунды накинуть, на произношение мною буквы с в слове старт именно в это время я нажал педаль в пол, получилось 8.5 сек, поэтому я бы не сказал, что 3.6 уж совсем овощь в разгоне до 100км.

 

http://youtu.be/rYNGY8x_PEM

Роман, спасибо за ролик.

А в каком режиме разгонялись, спорт или вручную переключали?

Похоже на то, что вручную.

Изменено пользователем Евгений
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Похвально. +1 с меня. Только 210 на нём наверное страшно, лично я его больше 150км/час не разгонял за 2 года ни разу. Чего то как то не хочется :)

210 по нашим дорогам, на любой машине страшно.

Сидел на пассажирском сиденье в мерседесе, за рулем был друг, резина - толщиной с изоленту, зато диски были очень красивые, правым передним колесом что то поймали на дороге, покрышка мгновенно схлопнулась, как останавливались и тормозили после этого лучше не описывать, не забуду до конца жизни, жаль не сфотографировал во что превратился диск.

Изменено пользователем Евгений
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Режим АВТО! За два года первый раз так разогнался. :rolleyes: Дело было так, вчера ехал под ночь машин на трассе нет дорога широкая ровная, и вспомнил тему про разгон думаю дай попробую, остановился, резко нажал тапку в пол и в этот момент кнопку на айфоне, видно пока кнопка сработала секунду а то и меньше потерялось на ролике. Бенз 92, колеса сток родные :lol2: На счёт страшно, да ни хера! :crazy: по ровной дороге отлично идет.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Режим АВТО!

Охренеть...., :good:

я попробую на праздниках, когда все дачники уедут на свои греб... дачи :)

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дизель еще шустрее должен быть

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

видео прикольное.но не с нуля начинается.открыл тему после старта со светофора с ниссан икстрейл. еле еле обогнал эту машину.так там то 170 лошадей а у меня 286

 

Уже не первый раз про икстрейл упоминаете. Откуда Вы знаете, сколько в нем сил? Чип, коробочка, турбина... И водитель в нем мог крутить тахометр до отсечки, а Вы, позволю себе предположить, крутили мотор, но не на макс. И не забывайте про адаптивную коробку: если ездить всегда плавно и небыстро, она не будет при единичном ускорении переключаться в гоночном режиме.

 

Из личного опыта: последнее время езжу только по городу и один, то есть шустрее, чем с семьей. Наступаю, но не экстремально. Неплохо он едет при своем весе. Возможно, свежеустановленный фоксуэй басами подталкивает. :crazy:

49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

210 по нашим дорогам, на любой машине страшно... как останавливались и тормозили после этого лучше не описывать, не забуду до конца жизни

Проникся, аж передёрнуло :) Я набирал max.252км/час на тазике который 170км/час наших дорог не ощущает вовсе, это его крейсерская. Но как остановят 2-3т.рур отдай :( Скажу так, первая мысль после 200км. не спасёт ничего ни ремень, ни подушка, ни кузов (рядом посадки? насадит как мяса кусок на шОмпур). Топливная стрелка на глазах влево, воздухозаборник начинает "петь" свою песню у-у-у-у-у. Набрав 250км. начинаешь думать как оттормозиться надёжно (хорошие куски дороги коротки, да и не один ты на дороге). Отговаривать не буду люди взрослые все, но помните на майских, после 200км/час считай что ты движешся по гололёду на летней резине, очень аккуратное педалирование и рулёжка. Берегите себя.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тойота хайлендер 272 лошади 7.2 до ста

инфинити fx 307 лошадей 6.9 до ста

туарег 280 лошадей 7.8 до ста

бмв х5 272 лошади 8.1 до ста

киа мохаве 274 лошади 8.5 до ста

форд эксплорер 294 лошади 7.9 до ста

ДЖИП ГРАНД ЧЕРОКИ 286 ОСЛОВ 9.1 ДО СТА

НУ НИ ЕДЕТ ОН НИ ХРЕНА ПРИЗНАЙТЕСЬ ЛЮДИ!!!!!

Изменено пользователем alex 400
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так ездить не надо однозначно, только в качестве эксперимента где дорожная обстановка позволяет это сделать, иначе эти 5 минут бешенного драйва могут быть и последними.

 

Мне хватает однозначно, хотя сначала меня разгон напрягал, подожди обкатается.

Изменено пользователем zrv
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@zrv, А так и не надо, но если надо будет топнуть и ускорится вот тут то будет йух. А иногда ускорится резко нужно, обгон, идиот выскочил, ... ну мало ли.

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тойота хайлендер 272 лошади 7.2 до ста

инфинити fx 307 лошадей 6.9 до ста

туарег 280 лошадей 7.8 до ста

бмв х5 272 лошади 8.1 до ста

киа мохаве 274 лошади 8.5 до ста

форд эксплорер 294 лошади 7.9 до ста

ДЖИП ГРАНД ЧЕРОКИ 286 ОСЛОВ 9.1 ДО СТА

НУ НИ ЕДЕТ ОН НИ ХРЕНА ПРИЗНАЙТЕСЬ ЛЮДИ!!!!!

у какого infiniti fx - 307 лошадей ? вес у авто видел ?

если про fx 37, то у него 330 илил 333 вроде, и весит чото около двух тонн

Изменено пользователем sasha93
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у какого infiniti fx - 307 лошадей ? вес у авто видел ?

если про fx 37, то у него 330 илил 333 вроде, и весит чото около двух тонн

fx 35. данные взяты с авто.ру.

Изменено пользователем alex 400
49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

НУ НИ ЕДЕТ ОН НИ ХРЕНА ПРИЗНАЙТЕСЬ ЛЮДИ!!!!!

Конечно не едет Саш :) Ему одному приходится крутить раздатку и наверняка редуктора с бОльшим передаточным числом. К Захару и 1500т.рур И ... я свобо-о-о-ден :D

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

fx 35. данные взяты с авто.ру.

вес 1900 кг

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Парни почитал тему, проникся, одна просьба поаккуратнее на дорогах, иногда в небеса посматривайте - неровен час навзлет корабель пойдет- тут особа аккуратнее, раз в год и грабли стреляют.......

Изменено пользователем kvikli
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Конечно не едет Саш :) Ему одному приходится крутить раздатку и наверняка редуктора с бОльшим передаточным числом. К Захару и 1500т.рур И ... я свобо-о-о-ден :D

клонишь к тому типо джип на бездорожье их всех обьедет?многих обьедет.но многие с ним и поспорят из этого списка.все эти машины в какой то мере конкуренты гранд чероки.и в разгоне он им всем проигрывает.даже киа быстрее.

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

тойота хайлендер 272 лошади 7.2 до ста

инфинити fx 307 лошадей 6.9 до ста

туарег 280 лошадей 7.8 до ста

бмв х5 272 лошади 8.1 до ста

киа мохаве 274 лошади 8.5 до ста

форд эксплорер 294 лошади 7.9 до ста

ДЖИП ГРАНД ЧЕРОКИ 286 ОСЛОВ 9.1 ДО СТА

НУ НИ ЕДЕТ ОН НИ ХРЕНА ПРИЗНАЙТЕСЬ ЛЮДИ!!!!!

и у хайлендера не 7.2 а 8.2, http://www.toyota.ru/cars/new_cars/highlander/index.tmex

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

вес 1900 кг

так с какого ... джип то такой тяжелый зделали.что в нем раздатка 500 кг весит что ли? или он на много огромней fx?

 

и у хайлендера не 7.2 а 8.2, http://www.toyota.ru/cars/new_cars/highlander/index.tmex

данные взяты с авто.ру. пусть 8.2 ну 9.1 же

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

так с какого ... джип то такой тяжелый зделали.что в нем раздатка 500 кг весит что ли? или он на много огромней fx?

 

 

данные взяты с авто.ру. пусть 8.2 ну 9.1 же

ахах про жип к разработчикам вопросы задайте)) насчет того, почему он такой жыыыырный :) )))

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

тойота хайлендер 272 лошади 7.2 до ста

инфинити fx 307 лошадей 6.9 до ста

туарег 280 лошадей 7.8 до ста

бмв х5 272 лошади 8.1 до ста

киа мохаве 274 лошади 8.5 до ста

форд эксплорер 294 лошади 7.9 до ста

ДЖИП ГРАНД ЧЕРОКИ 286 ОСЛОВ 9.1 ДО СТА

НУ НИ ЕДЕТ ОН НИ ХРЕНА ПРИЗНАЙТЕСЬ ЛЮДИ!!!!!

максимальная скорость тоже у многих из этого списка выше 210 которые выдает г.ч.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 198 гостей (Посмотреть всех)

    • chanas
    • Mazaxuct
    • digimon
    • serg102
    • Maranello
    • up6
    • Aliaksandr Si
    • Vlad57
    • AndreiShx
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.