Перейти к содержанию

Шрус кардана


DpblH

Рекомендуемые сообщения

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Вчера поехал на дачу, по раскисшей грунтовке и услышал характерные щелчки шруса, причем как в поворотах, так и по прямой. Осмотр приводных пыльников показал их целостность, остается грешить на шрус кардана. Кстати по возвращению в город хруста больше не было, пробовал и с вывернутыми колесами трогаться и с прямыми-тишина! Получается, что скорее всего порван пыльник и в шрус попадает грязь. В выходные постараюсь загнать машину на подъемник для осмотра. Я так понимаю шрус одинаковый, что на ВЖике, что на КаЩее? http://www.driveshaftparts.com/cv-joints-shafts/jeep-front-driveshaft-cv-joint/prod_430.html Никто не заказывал в ближайшее время, как со сроками доставки и ценой с доставкой? А может еще варианты попроще есть?

948
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

На переднем кардане 2 ШРУСа, и они разные.

Сколько живет ШРУС от "Dorman parts" можешь глянуть здесь: http://jeep4x4club.ru/topic/7750-remont-perednego-kardana/page__p__174949__fromsearch__1#entry174949

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Андрюх, я в курсе что два...твою тему видел, да уж!

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Поднял Жыпа, классика жанра: порван пыльник переднего кардана от раздатки. Завтра собираюсь колхозить пыльник от нивы, если шрус будет подавать признаки жизни.

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Итак...вчера машина была загнана на подъмник для замены пыльника шруса на кардане. Все открутилось и вынулось, пусть и с матом!) Шрус снял и промыл от остатков смазки( коих кстати было не мало, что внушило надежду на дальнейшую жизнь шруса)и всего прочего. Забил новой смазки. Далее стал пытаться приладить пыльник от внутреннего шруса Нивы, но на глаза совершенно случайно попался пыльник внутреннего шруса от Москвича 2141 и так как читал, что шрусы то практически одинаковые, решил примерить сей пыльник. Вынул его из металлической оправы и приладил на свой шрус. На мой дилетантский взгляд встал он туда превосходно. Далее сборка в обратной последовательности, пробный выезд, который не выявил никаких посторонних звуков и вибраций. На следующей неделе запланирована замена масла и заодно ревизия "москвичевского импланта")))) как то так.

1136da9d5f6c.jpg

cffce25e88d7.jpg

ЗЫ Извиняйте за качество, фотал на старый диск от болгарки!)

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Может ошибаюсь , но ,помоему , "резиновые" пыльники ШРУС для привода колес расчитаны на обороты не выше 2 - 2,5 тыс об/мин . Обороты кардана выше раза в четыре . Поэтому пыльники на кардан делают либо "пластиковые" , либо хитрой формы , которая снижает риск разрыва пыльника центробежной силой .

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Константин, я не претендую на истину(поставил то, что было под рукой), но на ветке WJ многие ставили от Нивы и все ок. А также, к сожалению, не сфотал кардан полностью, так вот на нем, с другой стороны стоит тоже пыльник, родной и он как раз тоже из резины и такой же формы.

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

У меня родные - оба пластиковые . На Сузуках XL-7 карданные пыльники - резиновые , но очень толстые и жесткие , замена на пыльники (Маруичи , Масума) от колесных ШРУСов ходит гораздо меньше стоковых и обычно рвется , с..ка , на трассе вдали от дома ...
Если у Вас получится надежно , будет здорово ! Жду отчета о скоростных испытаниях . Удачи !

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрим, спасибо!

948
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Молодец!

Главное - чтобы прижился.

А хомуты поставил?

Изменено пользователем Arny-xxl
161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, Андрюха! Да, хомуты стоят.

  • 2 недели спустя...
19
Автомобиль: Jeep Liberty 2.8(KJ) CRD Sport 2005 -=GDE EcoTune=-
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 


Я так понимаю шрус одинаковый, что на ВЖике, что на КаЩее? http://www.driveshaftparts.com/cv-joints-shafts/jeep-front-driveshaft-cv-joint/prod_430.html Никто не заказывал в ближайшее время, как со сроками доставки и ценой с доставкой? А может еще варианты попроще есть?

Я заказывал год назадwink.gif 2 недели доставка(35$ стоимость ).... менял передний и задний шрус переднего кардана. Изменено пользователем Nordicus
  • 2 недели спустя...
161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Итак. На праздниках состоялась замена масла и заодно ревизия москвичевского импланта. Итог: при пробеге около 800 км и максимальной скорости порядка 140км/ч изменений и повреждений пыльника не обнаружено.

  • 2 недели спустя...
276
Автомобиль: jeep liberty sport (kj 2.4л)2002 сыну отдал
Чероки KL 2014 2
4 Лонжитьюд
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

У меня было так.Москвичевский пыльник прожил месяца три и гавкнул в 380 км от дома на М4 по дороге на юга,о чем сообщил дикой вибрацией. Был срезан ножом и поехал я дальше без пыльника.По приезде домой был поставлен ШРУС москвичевский с мелкими доработками и кустарное подобие родного пыльника выполнено из нивского пыльника.Прожил год почти. На днях глянул-пиндык пришел...Пожалуй повторю...

14
Автомобиль: JEEP CHEROKEE 2.8 CRD (2007)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я поставил москвичевский шрус два месяца назад, проточив его на 2,5мм, а пыльник (москвичевский)натянул сверху корпуса на ВТОРУЮ складку , а первую складку обрезал, затем обжал стяжкой. Он натянулся туго, поэтому можно было и без стяжки. Уже 5 тыс проехал , разгонялся до 160 - и шрус и пыльник в норме, хотя поначалу показалось, что шрус зашумел и грелся, но потом разработался и сейчас все в норме.

Изменено пользователем alexor
  • 5 месяцев спустя...
161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Накрылся мой шрус, который возле раздатки. Как следствие в голову лезут мысли...разные... :rolleyes: Друзья, а скажите нет ли кого с передним карданом на "крестах" в нашем полку?

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как я понял передний вал у нас идентичен WJевскому, они ставят.

 

http://www.4xshaft.com/ ели посмотреть в Либерти, то там вал предлагается одинаковый на Либерти и Гранда.

Изменено пользователем DpblH
4
Автомобиль: KJ 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Как можно определить неисправность шруса? Щелчков нет. Но на скорости от 60 до 80 км/ч появляется вой. Где искать?

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Как можно определить неисправность шруса? Щелчков нет. Но на скорости от 60 до 80 км/ч появляется вой. Где искать?

Для начала надо убедиться в целостности пыльника шруса...а выть может как ступица, так и редуктор (перед или зад).

4
Автомобиль: KJ 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Для начала надо убедиться в целостности пыльника шруса...а выть может как ступица, так и редуктор (перед или зад).

Пыльники целы. Недавно смотрел.

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Пыльники целы. Недавно смотрел.

Роман, хотел бы уточнить...мы говорим именно про пыльники переднего кардана, так?

4
Автомобиль: KJ 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Роман, хотел бы уточнить...мы говорим именно про пыльники переднего кардана, так?

Да я все пыльники шрусов периодически проверяю.

948
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Как можно определить неисправность шруса?

Если разбит ШРУС на кардане - то после 80 км/час появляется вибрация на кузове. После 120 км/час трясет так, что в салонное зеркало заднего вида почти ничего не видно. Если при этом порван пыльник то еще снаружи слышен характерный металлический звук меняющийся в такт со скоростью.

 

Диагностика простая - залезть под машину и проверить кардан на наличие поперечных и продольных люфтов.

4
Автомобиль: KJ 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Если разбит ШРУС на кардане - то после 80 км/час появляется вибрация на кузове. После 120 км/час трясет так, что в салонное зеркало заднего вида почти ничего не видно. Если при этом порван пыльник то еще снаружи слышен характерный металлический звук меняющийся в такт со скоростью.

 

Диагностика простая - залезть под машину и проверить кардан на наличие поперечных и продольных люфтов.

Вибраций нет. А вот за то как проверить спасибо. Насколько большой допустим люфт? Или его вобще не должно быть?

948
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Насколько большой допустим люфт? Или его вообще не должно быть?

Я только чисто из своего опыта знаю на ощупь как болтается разбитый ШРУС и как плотно сидит живой.

Подробное описание диагностики карданов есть в сервис-мануале в разделе 3-1 (стр.60 файла): http://jeep4x4club.ru/files/file/6-servis-manual-dlja-kj-2003/

  • 1 год спустя...
10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

Если разбит ШРУС на кардане - то после 80 км/час появляется вибрация на кузове. После 120 км/час трясет так, что в салонное зеркало заднего вида почти ничего не видно. Если при этом порван пыльник то еще снаружи слышен характерный металлический звук меняющийся в такт со скоростью.

 

Диагностика простая - залезть под машину и проверить кардан на наличие поперечных и продольных люфтов.

 

Привет коллеги по поломке)

У меня вчера ситуация похожая случилась... подскажите дальнейшие действия...

 

Значит так.... вчера ехал из Саратова в Москву и где то посреди пути появилась вибрация по кузову.... сначала умеренная... я не разобрал сразу и подумал что дорожное покрытие  такое.... вибрация усиливалась.... проехал так пару километров, стало понятно, что это не покрытие.... ну и вскоре появился металлический звук.... такой скрежет противный..... ну стало понятно, что передний мост надо отключать.... что от него всё идёт....  ну я где то на 60 км/ч аккуратно проехал километра 4-5 еще, там был какой то населенный пункт.... нашел там работающий автосервис....(единственный кто работал, вчера у всех выходной был), зашел туда и попросил снять передний кардан... 

Сняли, и я продолжил свой путь на заднем приводе уже...))

 

Так вот собственно вопрос то в чем....  Как проверить цел ли шрус? )

Что лучше сделать?

Кто нить переделывал под крестовины?

 

10
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3.7L
NV242
Город: Химки, МО
Опубликовано
Опубликовано

забыл добавить, что пыльник заднего шруса переднего кардана порван был , когда снимали его

948
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кто нить переделывал под крестовины?

есть такая тема: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/30940-kj-na-krestah/?do=findComment&comment=794587

 

 

Что лучше сделать?

кто-то меняет только ШРУС, у кого-то он ходит, а у кого-то нет: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7750-remont-perednego-kardana/?p=875630

Я пробовал менять ШРУС, но в итоге заменил весь кардан

Изменено пользователем Arny-xxl
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как проверить цел ли шрус? )

-

- сравните люфты левого и правого, возьмите в магазине от любой машины новый - посчупайте какой люфт там - сравните...

помойму Вы уже проверили отключением переднего моста - если сам передний кардан исключить - останется одно из двух...или два...( если речь идет именно о ШРУСах)

вчера ехал из Саратова в Москву и где то посреди пути появилась вибрация по кузову.... сначала умеренная... я не разобрал сразу и подумал что дорожное покрытие  такое...

- если у Вас раздатка с фуллтайм то нет вопросов- они есть если ходите на парттайме постоянно...

Изменено пользователем Кот_ученый
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

сравните люфты левого и правого,

Наверное , все-таки "переднего и заднего" . Насколько я понял , порвало задний пыльник , а передний (вместе с самим ШРУСом) - целый 

Изменено пользователем tracker99

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 112 гостей (Посмотреть всех)

    • GreenFlame
    • АNK
    • Jeep 32
    • wraith007
    • kupr_vi
    • kjlahta
    • Permyak
    • betuci
    • Wally
    • Ivan1978
    • Tifferet
    • marat1
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.